18 Prill 1944 V. K. Kokkinaki performoi nga Aerodromi Qendror. M. V. Frunze në fushën Khodynskoye në Moskë, fluturimi i parë në avionin sulmues Il-10.
Avioni u ndërtua në Uzinën e Aviacionit Nr.18 në Kuibyshev, dhe montimi i tij përfundimtar u krye në Uzinën Nr.240 në Moskë, avioni sulmues ishte i pajisur me një motor AM-42, kishte armë të fuqishme artilerie-katër krahë NS-23 topa me një municion total prej 600 fishekësh dhe një armë frëngji UB -njëzet. Shpejtësia maksimale e IL-10 ishte 551 km / orë-pothuajse 150 km / orë më shumë se shpejtësia maksimale e IL-2.
Nga të gjitha llojet e detyrave që avionët Il-2 zgjidhën gjatë Luftës së Madhe Patriotike, përdorimi i tyre si luftëtarë ishte veçanërisht i pazakontë. Sigurisht, Il-2 nuk mund të luftonte në kushte të barabarta me luftëtarët e vijës së parë të armikut me shpejtësi më të madhe dhe të manovrueshme, por kur takoheshim me disa nga bombarduesit e armikut dhe avionët transportues të përdorur gjerësisht në armiqësi, Il-2 aeroplanët, si rregull, i rrëzuan ato.
Në bazë të përvojës luftarake të përdorimit të Il-2, Komiteti Shtetëror i Mbrojtjes më 17 maj 1943, vendosi të krijojë një luftëtar të blinduar me një vend të vetëm Il-1. Sergey Vladimirovich Ilyushin nuk ndau konceptin e një luftëtari të blinduar, dhe dizajni i Il-1 u krye nga pikëpamja e mundësisë së përdorimit të mëtejshëm të avionëve si një avion sulmues të blinduar me shpejtësi të lartë dhe të manovrueshëm me dy vende. Avioni i ri mori emërtimin Il-10.
Pilotët ushtarakë e vlerësuan shumë Il-10 si të thjeshtë në aspektin e teknikës së pilotimit dhe nuk kërkon rikualifikim të veçantë nga Il-2. Sipas testuesve ushtarakë: "… Avioni Il-10 është një shembull klasik i një avioni sulmues".
Pas testimit, avioni sulmues Il-10 u lëshua në seri dhe nga 15 Prill 1945, filloi të marrë pjesë në armiqësi.
Pak para kësaj, më 28 mars 1945, si pjesë e testeve të avionëve, një betejë demonstruese ajrore e avionit sulmues Il-10 u organizua mbi aeroportin Sprottau në Selesia, i pilotuar nga Kapiteni A. Sirotkin nga Regjimenti i Aviacionit Sulmues të Rojave të 108-të, me luftëtarin La-5FN, i cili u pilotua nga Heroi i Bashkimit Sovjetik Kapiteni V. Popkov nga Regjimenti i Aviacionit të Luftëtarëve të 5-të të Gardës. Në atë kohë, V. Popkov ishte një as i njohur, i cili kishte rreth 100 beteja dhe 39 aeroplanë armikë të rrëzuar.
Beteja përfundoi në barazim, por filmi i armës së kamerës tregoi në mënyrë të paanshme se si piloti ashtu edhe sulmuesi ajror Il-10 e kapën më shumë se një herë luftëtarin në sytë e syve.
Kjo bëri të mundur nxjerrjen e përfundimit kryesor se nëse ka një pilot me përvojë, me iniciativë dhe një gjuajtës ajri të synuar mirë në kabinën e një avioni sulmues, ata kanë një shans të mirë për të fituar një duel me një luftëtar. Për më tepër, në lartësi deri në 2,000 metra, Il-10 nuk ishte inferior në shpejtësi ndaj luftëtarëve gjermanë Me-109G2 dhe FW-190A-4.
Deri në fund të Luftës së Madhe Patriotike, cilësitë e larta luftarake të avionit Il-10 tashmë ishin përdorur me sukses nga disa regjimente të aviacionit sulmues. Në një numër të madh, avionët sulmues Il-10 u përdorën në luftën me Japoninë.
Pas përfundimit të Luftës së Madhe Patriotike, Il-10 u pajis përsëri me të gjitha njësitë e aviacionit sulmues të Ushtrisë së Kuqe që mbetën pas shpërbërjes. Përveç Forcave Ajrore të BRSS, ata ishin në shërbim me regjimentet e sulmit të Forcave Ajrore të Polonisë, Çekosllovakisë, Kinës dhe Koresë së Veriut.
Luftëtar i blinduar IL-1
Avioni i parë eksperimental sulmues Il-10 në uzinën e avionëve numër 18 në Kuibyshev. Shkurt 1944
Një avion sulmi Il-10 me përvojë me një top 20 mm Sh-20 në instalimin mbrojtës VU-7. Testet shtetërore. Maj 1944
Avionë sulmues të modernizuar me përvojë Il-10M
Seriali përmirësoi avionët sulmues Il-10M
Avionët sulmues Il -10M - mjet tërheqës i synuar
Avionët sulmues Il-10 të Forcave Ajrore të Koresë së Veriut.
Në Luftën e Koresë, avioni sulmues Il-10 ishte një aeroplan mjaft efektiv për mbështetjen e ngushtë të forcave tokësore. Në të njëjtën kohë, ajo filloi të vjetërohej dhe ishte një pre e lehtë për luftëtarët e avionëve armik. Këto automjete mbështetën ofensivën e ushtrive të Koresë së Veriut nga ajri në javët e para të luftës dhe sulmuan aeroportin Kimpo kur SHBA evakuoi qytetarët e saj. Aktive në fillim të luftës, Forcat Ajrore të Koresë së Veriut atëherë rrallë u përfshinë në armiqësi.
Gjatë Luftës së Koresë, disa avionë sulmues Il-10 ranë në duart e amerikanëve dhe u studiuan në mënyrë gjithëpërfshirëse. Dy Il-10 u dërguan në Shtetet e Bashkuara për kërkime në Laboratorin Aerodinamik Cornell në Ithaca, New York. Avionët u rinovuan dhe u testuan në Wright Airfield në Ohio.
