Pra, ne vazhdojmë të studiojmë përmbajtjen e raportit të Admiral Mankovsky, dhe kjo është ajo që ai shkruan më tej atje:
"Më 19, 20, 21, 22, 23 dhe 24, Detashmenti ishte i angazhuar në stërvitje me varka në mëngjes. Në mbrëmjen e 22 -të, u ndez një ndriçim i plotë, të cilit malazezët, në përgjigje, ndezën zjarre në male, duke i rregulluar ato në mënyrë që ata të merrnin mbishkrimin: "Jeto Car Nikolla II". Guvernatori organizoi një drekë në breg për oficerët e Detashmentit, së cilës ata iu përgjigjën me një drekë për autoritetet bregdetare në Tsesarevich. Ishte shumë e freskët për dy ditë, kështu që më duhej të qëndroja nën avull. Kur ekipi u përjashtua në breg, popullata vendase i përshëndeti ata me shumë përzemërsi dhe atyre iu dha një ushqim falas me cigare, birrë, fruta, etj.
Anije luftarake kryesore "Tsesarevich", 1913, Portland.
Më 24, në 6 pasdite, siç u përmend më lart, u ktheva në Tsarevich.
Më 25 gusht në mëngjes kishte një stërvitje me varkë dhe pas mesditës bagazhet e Dukave të mëdhenj NIKOLAY NIKOLAEVICH dhe PETER NIKOLAEVICH dhe familjet e tyre u morën në bord. Në këtë ditë, princi DANILO mbërriti në Pallatin e tij nga Antivari. Në mbrëmje, ndriçimi u ndez në anije dhe u lëshuan raketa.
Më 26 në orën 10 të mëngjesit, Dukët e mëdhenj NIKOLAI dhe PETER NIKOLAEVICH mbërritën në Antitivari, Dukesha e Madhe ANASTASIA dhe MILITSA NIKOLAEVNA, Princi SERGEY GEORGIEVICH dhe Princesha ELENA GEORGIEVNA dhe MARINA nga fillimi i Petryarie flamuri "Tsarevich" u ngrit mbi të, dhe imi u transferua në "Rurik". Në orën II 5 minuta, Madhështia e Tij Mbreti Nikolla I, Korolevichs DANILO dhe PETER hipën në një varkë në skelë dhe Standardi Malazez u ngrit mbi të. Shkëputja lulëzoi me flamuj dhe përshëndeti Standardin. Me mbërritjen e Mbretit në "Tsarevich", Standardi u ngrit mbi të pranë flamurit të Dukës së Madhe. Duke ndjekur Mbretin, fytyrat e shoqëruesit dhe mysafirët mbërritën. Në orën e dytë. 20 minuta në dhomën e Admiralty "Tsarevich" pati një mëngjes për 56 persona. Në orën 1 të pasdites, Duka i Madh shpalli një dolli për shëndetin e Marshallit Fushor të Ushtrisë Ruse, Mbretit Nikolla I, pas së cilës gjykatat lëshuan 19 të shtëna. Në orën 1. 30 minuta të ditës Madhështia e Tij Mbreti Nikolla I dhe Korolevich DANILO dhe PETER, i ndjekur nga shoqëruesi i tyre dhe mysafirët e ftuar për mëngjes, dolën në breg. Standardi u ul në Tsesarevich, dhe anijet qëlluan 21 të shtëna. Në orën 1 e 40 minuta, me urdhër të Madhështisë së Tij, u ngrit një sinjal: "MADHESTSIA E TIJ Mbreti i Malit të Zi përshëndet me gëzim flamurin e Shën Andreas në ujërat e Detit të Zi dhe i uron fitore dhe lavdi". Në orën 2. Për 30 minuta detashmenti peshoi spirancën dhe shkoi në Fiyme. Pasagjerët në "Tsesarevich", përveç personave të sjellë në Detashment në Antivari, ishin Duka i Madh PETR NIKOLAEVICH me gruan e tij MILITSIA NIKOLAEVNA dhe vajzën MARINA PETROVNA. Kalaja lëshoi një përshëndetje prej 21 të shtënash, të cilave "Tsarevich" iu përgjigj me një numër të barabartë. Në orën 2. Për 45 minuta, shkëputja u rreshtua në një kolonë zgjimi dhe dha 14 nyje, e cila ishte e nevojshme për një mbërritje paraprake në Fiyme, jo më vonë se ora 4 e pasdites. Në orën 10 të mbrëmjes "Tsarevich", me urdhër të Dukës së Madhe, uli flamurin e Dukës së Madhe dhe ngriti bishtalecin - një stendë.
Më 27, në orën 1 të pasdites, "Tsarevich" uli bishtalecin - stenda e Dukës së Madhe dhe flamuri im u transferua nga "Rurik" në "Tsarevich". Pas mbërritjes në rrugën Fiyme në orën 2. 30 minuta "Tsarevich" shkëmbeu një përshëndetje në 21 të shtëna me baterinë bregdetare, dhe në orën 2. Për 45 minuta u ankorova në një vijë përgjatë valëzimit në të njëjtat vende. Unë vendosa "Admiral Makarov" në lindje të të tjerëve. Midis orës 3. Për 50 minuta dhe 5 orë, Duka i Madh NIKOLAI NIKOLAEVICH vizitoi gjykatat e shkëputjes me radhë dhe falënderoi oficerët dhe ekipin. Në secilën anije, MADHSIA E TIJ PERSONORE vizitoi dhomën e oficerëve. Në orën 6, u zhvillua një darkë lamtumire në "Tsarevich", në të cilën, përveç vetes dhe stafit të Shtabit, ishin të ftuar Komandantët e të gjitha anijeve të Detashmentit. Në orën 7. 10 minuta Pasagjerët më të gjatë me grupin e tyre u nisën në breg, ku një tren special i priste në argjinaturën e portit. Në orën 7. 25 minuta Treni filloi të lëvizë. Unë shoqërova Pikat kryesore të tyre nga porti në stacionin e trenit, ku karrocat e zëna prej tyre ishin bashkangjitur në një tren korrier që shkonte në Vjenë.
Më 28 në orën 6. 30 minuta në mëngjes kryqëzori austriak "Kaiser Karl VI" erdhi në bastisje nën flamurin e Admiralit të plotë. Në orën 8 ai shkëmbeu një përshëndetje me të dhe në të njëjtën kohë dërgoi me urime Oficerin e Flamurit, i cili, pas kthimit të tij, raportoi se Admirali MONTEKUKULI ishte në kryqëzor. Në ½ orë, një oficer austriak mbërriti në "Tsarevich" me një vizitë kthyese, i cili tha se Admirali ishte në breg dhe do të kthehej rreth orës 10. Meqenëse në orën 10 ai nuk ishte atje, dhe unë kisha rënë dakord paraprakisht të dilja në breg në atë kohë për vizita, kështu që unë me Kapitenin e Flamurit, të shoqëruar nga Konsulli, u nisëm për në qytet. Vizitoi kreun e Akademisë dhe Stacionit Detar Counter Admiral Edler von Kunsti, Guvernatori dhe Kryetari Detar. U ktheva rreth orës 2 e gjysmë. Në orën e dytë. Guvernatori mbërriti me një vizitë kthyese për 45 minuta dhe në të njëjtën kohë u kthye në kryqëzorin austriak Admiral. Pasi u largova nga Guvernatori dhe e përshëndeta, në orën 12 me Kapitenin e Flamurit dhe Komandantin e "Tsarevich" shkova për një vizitë në kryqëzorin austriak. Në planin e grupit u takova nga Oficeri i Shtabit, i cili tha se Admirali nuk mund të më priste, pasi ai ishte duke ngrënë mëngjes dhe kishte mysafirë. Në atë kohë, muzika po luante në kuadratet, por jo një marshim, por një lloj arie dhe nuk pushoi së luajturi edhe kur varka u ankorua në vendkalimin. Kur u largova, ata nuk më qëlluan. Me t'u kthyer në anije, unë urdhërova, gjatë vizitës së kthimit të Admiralit MONTEKUKULI, të thoja që nuk isha në shtëpi, të mos e quaja muzikën dhe të mos lëshoja një përshëndetje. Rreth orës 3, Admirali MONTEKUKULI mbërriti në vendkalim me varkë me motor. Ai u takua në fund të shkallës nga Kapiteni i Flamurit dhe i tha që nuk isha në shtëpi. Admirali më kërkoi të tregoja se ai nuk më përshëndeti, pasi gjatë vizitës sime kishte një pushim dhe i kërkoi që të mos përshëndeste. Duke pritur përshëndetjen para perëndimit të diellit dhe nuk e mora, dhe duke e ditur se kryqëzori do të largohej natën, i dërgova Kapitenin e Flamurit Komandantit të tij ose Kapitenit të Flamurit, nëse kishte një, me një deklaratë që kisha nuk mori përshëndetjen e mëposhtme. Kapiteni i Flamurit e gjeti kryqëzorin gati për t'u larguar në gjysmë ore, por Komandanti ishte akoma në breg, dhe për këtë arsye ia përcolli urdhrin tim Oficerit të Lartë me një kërkesë për të informuar në lidhje me urdhrin pasues përmes oficerit. ½ orë më vonë, një oficer mbërriti nga kryqëzori dhe tha që kryqëzori do të qëndronte deri në mëngjes dhe do të lëshonte një përshëndetje në orën 8.
Më 29 gusht, në orën 8 të mëngjesit, kryqëzori austriak lëshoi një përshëndetje me 13 raunde me ngritjen e flamurit rus në pjesën e përparme, pas së cilës peshoi spirancën dhe u largua.
Më 30 gusht, në orën 2 pasdite, një avullore qymyri e thirrur nga atje erdhi nga Suda, e marrë me qira për një shkëputje me 4000 tonë qymyr Cardif, dhe pas përfundimit të formaliteteve të portit, menjëherë në "Admiral Makarov". Në orën 1 të pasdites, "Admiral Makarov" filloi të ngarkojë qymyr dhe deri në orën 2 të mëngjesit mori 500 ton.
Më 31 në orën 6 të mëngjesit, minatori i qymyrit iu afrua "Tsarevich", i cili menjëherë filloi të merrte qymyr prej tij. Në orën 3 të pasdites, ai lëshoi kryqëzorin "Admiral Makarov" në Gjykatë, pasi më parë i kishte thënë lamtumirë personelit të tij.
Gjatë të dy ndalesave në Fiyme, për shkak të shqetësimit të marrjes së ujit nga bregu në varkat e gjata dhe mungesës së anijeve të mbushura me ujë, një ujor me avull, i cili erdhi të dyja herë nga Pola, ishte në dispozicionin tim falas.
Gjatë muajit gusht, çdo ditë, me përjashtim të periudhës së festimeve në Mal të Zi, mësimet zhvilloheshin si me studentë si nënoficerë luftëtarë, ashtu edhe me ndërmjetës të marinës. Gjendja shëndetësore e oficerëve, ushtarëve detarë dhe ekuipazhit është e kënaqshme.
Kund -Admirali Mankovsky"
Një kopje e telegramit të deshifruar të kreut të Kontradmiralit Mankovsky të Detashmentit Baltik nga Fiyme të datës 9 gusht 1910, nr. 137.
Ministri Detar.
Dje bëra një vizitë tek admirali austriak Montekukuli, nuk u prita me pretekstin se mysafirët po hanin mëngjes tek admirali. Nuk mora përshëndetje kur e hoqa. Tre orë më vonë bëra një vizitë, nuk pranova, duke thënë përmes Kapitenit të Flamurit se nuk isha në anije. Admirali tha që ai nuk më përshëndeti për shkak të kohës së pushimit dhe i kërkoi që të mos përshëndeste. Pasi priti derisa u ul flamuri, ai kërkoi një përshëndetje, të cilën e mori sot në orën 8 të mëngjesit.
Detajet Vlera e Ambasadorit №137.
Mankovsky.
Dhe sigurisht, burimi kryesor i informacionit rreth asaj se si një skuadrilje e madhe austriake erdhi në rrugë dhe kërcënoi tre anijet tona, dhe "marinarët tanë flinin, pa u zhveshur, me armë gjatë gjithë natës", duhet të jetë … ditari i luftanije "Tsesarevich".
Kopertina e ditarit të betejës Tsesarevich.
Ky dokument është gjithashtu i disponueshëm në fondet e Arkivit Shtetëror Rus të Marinës dhe ka një numër - 42514. Le ta hapim atë në faqet 71 deri në 76 dhe të lexojmë, por si ndodhi në të vërtetë gjithçka, si oficerët e vëzhgimit të kësaj anije e panë atë, çfarë urdhrash morën dhe kryen dhe çfarë ndodhi në përgjithësi në port. Lexojmë …
E shtunë 28 gusht 1910 në një fuçi në rrugicën e Fiumes nën
10 shtator
flamuri i admiralit të pasmë nga rastet e mesnatës:
1.30 Zjarri filloi në galerë
4.00 Kaldaja Nr. 6 dhe 7 nën avull.
5.00 Ne vendosëm çifte në një varkë me avull Nr. 3
5.30 Zgjoi ekipin
6.30 Filloi pastrimi i mëngjesit
6.55 Erdhi nga deti dhe ankoroi kryqëzorin austriak "Keizer Karl VI"
7.00 Raporti i mëngjesit (0-3-8-32-66-21-50-55-24-22-0)
Sinjalet e admiralit (2, 0, Z) (3)
7.30 Çifte të përkushtuar në një varkë me avull numër 1
Kaldaja nr. 6 dhe 7 janë nën avull.
Nënshkrimi është i palexueshëm
8.00 Ata ngritën flamurin austriak dhe lëshuan 17 të shtëna në flamurin e admiralit austriak në kryqëzorin Carl VI
Kryqëzori austriak gjuajti 17 raunde.
Faqe 71 …
E shtunë 28 gusht 1910 në një fuçi në rrugicën e Fiumes nën
10 shtator
flamuri i admiralit të pasmë nga rastet e mesnatës:
8.10 Sinjalet e Admiralit (10)
8. 35 Koleksion. Ekuipazhi i përkushtuar për të larë aksesorët e varkave
9.30 U ul motorin
11.30 Përfundoi të gjitha punët
11.45 Ujori i adoptuar
11.45 Mbledhja e paradës për të inspektuar rregullsinë e ekipit
Avujt në kaldaja Nr. 6-7.
Nënshkrimi: Toger … (më tej i palexueshëm)
E shtunë 28 gusht 1910 në një fuçi në rrugicën e Fiumes nën
10 shtator
flamuri i admiralit të pasmë nga rastet e mesnatës:
12.00 Anije në rrugë: nën parvaz kryqëzorët e blinduar "Rurik", "Admiral Makarov", kryqëzori "Bogatyr", kryqëzori austriak i blinduar "Carl VI" nën flamurin e admiralit. Verë dhe (e padëgjueshme - autor).
12.05 U qëlluan 17 të shtëna përshëndetje për guvernatorin austriak
1.30 Çaj
2.00 Fishekzjarre u qëlluan në 7 të shtëna ndaj konsullit rus. Tarifat I divorcuar në punë, një departament në banjë.
3. 55 Punë e përfunduar. Prerje flokësh dhe rruajtje.
Kaldaja nën avull Nr. 6.7.
Nënshkruar: Toger Schmemann
4.05 Përfundoi të gjitha punët
5.00 U ngrit flamuri i lutjes
Shërbimi hyjnor ka filluar (Vigjilje gjatë gjithë natës)
5.55 Përfundoi shërbimin
6.00 Verë dhe darkë
6.30 Sinjalet e Admiralit (370) (4)
7.30 Ventiloni kuvertën. Për të rrëzuar pjesët e trasha morën spirancën e duhur nën plus.
7.50 Sinjali i Admiralit (FP9) (20Ya)
Kaldaja nën avull Nr. 6.7.
U kalua: 5.30m varka me avull Nr. 3 në port, në afrimin e vaporit, theu mbrojtjen e barkut italian.
Kryqëzimi "përfundoi të gjithë punën" dhe
I korrigjuari në këtë faqe (4) konsiderohet i shqyer.
Nënshkrimi: Toger … (më tej i palexueshëm)
E shtunë 28 gusht 1910 në një fuçi në rrugicën e Fiumes nën
10 shtator
flamuri i admiralit të pasmë nga rastet e mesnatës:
8.00 Shpërndarja e shtretërve me lutje
8.30 Ngritur gjashtë numrin 1
9.00 Mbyll galerinë
11.05 Çiftet e ndaluara në varkën numër 1
12.00 Çiftet e ndaluara në barkën Nr. 3
Nën kaldaja me avull Nr. 6 dhe Nr.7
Në këtë datë, 36 kilogramë bukë të bardhë pranohen
Patate 90 paund, qepë 3 paund 30 paund
Lakra e freskët 3 pule, domate 30 kilogramë
Nënshkrimi: Toger Baron Mirbiev
E diel 29 gusht 1910 në një fuçi në rrugicën e Fiumes nën
11 shtator
flamuri i admiralit të pasmë nga rastet e mesnatës:
Nën kaldaja me avull Nr. 6 dhe Nr.7
4.30 Në barkën # 3, ata filluan të mbarështojnë çifte
5.30 Zgjohuni, në varkën numër 1 ata filluan të mbarështojnë çifte
6.00 Lutje, mëngjes
7.00 Raporti i mëngjesit (0) (3) (8) (34) (54) (20) (250) (27) (24) (22) (0)
Filloi të rregullohej në mëngjes
7.10 Sinjali i Admiralit (20) (4)
Kaldaja me avull Nr. 6 dhe 7
Nënshkruar: Toger Teton
I njëjti 28 gusht 1910 një tryezë në një fuçi në rrugicën e Fiume nën
10 shtator
flamuri i admiralit të pasmë nga rastet e mesnatës:
8.00 Kryqëzori austriak "Erz Gerzieg Carl VI" peshoi spirancën dhe shkoi në det. U qëlluan 17 të shtëna.
8.35 Sinjali admiral B 8 I
9.00 Mbledhja dhe inspektimi i ekipit
9.30 U ngrit flamuri i lutjes
10.00 Komandanti i portit dhe kryebashkiaku i qytetit mbërritën në Tsesarevich
10.30 Flamuri i lutjes u ul
10.40 U nis nga "Tsesarevich" komandanti i portit
Fishekzjarre 13 të shtëna
10.45 Mbledhja e paradës
11.00 Për verë dhe drekë
Kaldaja Nr. 6 dhe 7 nën avull
Përplasja (0) nuk llogaritet.
Nënshkruar: Starley A. Domitrov.
Kështu, skuadrilja e frikshme e austriakëve u tret si tymi, askush, pa u zhveshur në topa, fjeti, askush nuk hapi kamerat e lundrimit, asnjë predhë nuk u dha armëve, askush nuk do të vdiste për flamurin. Vetëm se dy admiralët u grindën pak - mirë, ndodh. Shikoni se çfarë kanë bërë disa "shkrimtarë" me këtë, në çfarë e kanë kthyer këtë fakt. Epo, në përfundim, do të doja të them që historia jonë ruse është kaq e lavdishme si për shfrytëzimet ashtu edhe për shembujt e shërbimit të nderit dhe detyrës, në mënyrë që, pa shikuar as dokumentet arkivore në dispozicion, të gënjej paturpësisht për të, dhe madje ta përhap këtë gënjeshtër në “Wikipedia”, dhe kështu turpëroni veten dhe vendin tuaj të madh në të gjithë botën!
