Shtetet e Bashkuara hynë në Luftën e Parë Botërore vetëm në fund, gjë që u dha atyre përfitime të ndryshme. Por ushtria amerikane besonte se lufta do të vazhdonte deri në vitin 1919, dhe kështu konkluzioni logjik pasoi që për të fituar ata do të kishin nevojë për tanke: si tanke të rënda përparimi dhe ato shumë të lehta "kalorës". Kërkesa e parë u plotësua nga automjetet britanike Mk, por e dyta - nga tanket e lehta franceze FT -17. Mbi bazën e tyre, inxhinierët amerikanë (së bashku me britanikët) zhvilluan dhe lëshuan më pas rezervuarin Mk VIII - në fakt, kurora e ndërtimit të tankeve të rënda gjatë Luftës së Parë Botërore, dhe më pas një rezervuar shumë të lehtë dhe miniaturë dy vendësh Ford M 1918. i njohur në Rusi si "Ford-3-tonny". Si projektuesi ashtu edhe ai tjetër u krijuan, duke marrë parasysh përvojën e tyre luftarake dhe përvojën e britanikëve dhe francezëve. Duke ditur aftësitë e industrisë së tyre, amerikanët nuk qëndruan në ceremoni: ata porositën menjëherë 1.500 tanke Mk VIII, të quajtura "Liberti" (Liri) ose "Ndërkombëtare" (Ndërkombëtare), pasi ky tank u krijua në dy kontinente njëherësh, dhe një armadë e tërë prej 15,000 tanke Ford M 1918 ". Por në kohën kur u nënshkrua armëpushimi, vetëm një tank Mk VIII dhe vetëm 15 automjete "Ford M 1918" ishin prodhuar. Pas kësaj, prodhimi i tyre pushoi, dhe pse është e kuptueshme.
Rezervuari M3 nga i ndjeri Vyacheslav Verevochkin. Një njeri i tillë jetonte në Rusi, në shtëpi, duke krijuar tanke me duart e tij "në lëvizje" dhe me cilësinë që shihni në këtë foto. Por … njerëzit në planetin Tokë, për fat të keq, po vdesin. Edhe pse nga ana tjetër, ajo që mbetet është ajo që krijohet nga duart e tyre.
Gjenerali Rockenback u përpoq të riorganizonte njësitë e tankeve të ushtrisë amerikane në mënyrë që ata të bëheshin një degë e pavarur e ushtrisë. Propozimet e tij u mbështetën nga komandantët e betejës si George Patton, Sereno Brett dhe Dwight Eisenhower. Por … ata janë majorë. Askush nuk i dëgjoi atëherë. Për më tepër, në vitin 1920, Kongresi Amerikan miratoi një dokument të rëndësishëm - Aktin e Mbrojtjes Kombëtare, sipas të cilit krijimi i njësive të tankeve si një degë e veçantë e ushtrisë ishte e ndaluar. Epo, ato njësi tanke që ekzistonin tashmë u transferuan në këmbësorinë.
Sidoqoftë, makina të reja u zhvilluan, u ndërtuan dhe u testuan. Për shembull, në vitin 1930, u shfaq një tank T2 me përvojë. Me peshë 15 tonë, që korrespondonte me detyrën e lëshuar nga ushtria, ajo ishte e pajisur me një motor të fuqishëm avioni Liberti me 312 kf. Ky tank ishte i armatosur si më poshtë: një top 47 mm dhe një mitraloz i kalibrit të madh në byk, dhe një top 37 mm dhe një mitraloz tjetër i kalibrit koaksial të kalibrit u instaluan në frëngji. Një tipar i veçantë i rezervuarit ishte motori në pjesën e përparme dhe "dera" në byk në pjesën e pasme, si britanikët në Vickers Medium Mk I, kështu që ishte shumë i përshtatshëm për të hyrë në këtë rezervuar.
Rezervuari T2.
Në të vërtetë, nga jashtë ishte shumë e ngjashme pikërisht me rezervuarin e mesëm britanik 12-tonësh "Vickers Medium Mk I", dhe në fakt u zgjodh si një prototip premtues i rezervuarit të mesëm të ardhshëm amerikan. Tanket e ndërtuara shkuan në njësinë e mekanizuar të përzier në Fort Eustis në Virxhinia. Kjo njësi eksperimentale përbëhej nga automjete ushtarake, kalorësi dhe artileri mekanike. Pastaj një njësi tjetër tank u krijua në Fort Knox në Kentucky. Por të gjitha këto eksperimente nuk dhanë rezultate reale.
E gjithë flota e hershme e tankeve amerikane.
Atëherë projektuesi i talentuar i automjeteve të blinduara John Walter Christie punoi në Shtetet e Bashkuara, një "ekscentrik" - siç e quajti ushtria amerikane, një njeri me të gjitha talentet e tij, dhe ndoshta falë tyre, shumë grindavec dhe jashtëzakonisht varës. Ai i ofroi Departamentit të Armatimit një numër mostrash të tankeve të tij me rrota dhe armë vetëlëvizëse. Oficerët e ushtrisë, të dalluar nga mosbesimi i tyre tradicional, blenë vetëm pesë tanke prej tij për të marrë pjesë në gjykimet ushtarake, por pas tyre automjetet e tij u refuzuan. Edhe pse modelet e Christie në vende të tjera kanë gjetur jetën e tyre të dytë! Idetë e tij u përdorën në Angli, BRSS dhe Poloni. Siç e dini, ishte në BRSS që u prodhuan rreth 10 mijë tanke të gjurmuar me rrota të modifikimeve të ndryshme, duke filluar me BT-2 dhe duke përfunduar me naftën BT-7M, të cilat u bazuan në hartimin e tankeve të Christie. Në fund të fundit, edhe legjendari T-34 kishte pezullimin e tij. Dhe u përdor gjithashtu në të gjitha tanket britanike të kryqëzimit, përfshirë Covenanter, Crusader, Center, Cromwell dhe Comet.
"Ford M. 1918". Pamja e përparme.
Pra, në një kërkim të gjatë, vitet 30 kaluan. U krijua një familje e tërë e tankeve të mesme TZ, T4, T5 dhe modifikimet e tyre, por asnjë nga këto automjete nuk doli në prodhim.
Parashikimet "Ford M. 1918".
Kjo foto jep një shembull të mirë se sa i ngushtë ishte ky rezervuar.
Por më pas erdhi 1 shtatori 1939 dhe kunjat e tankeve të Wehrmacht për rreth 18 ditë kaluan përmes Polonisë dhe u takuan me të njëjtat petëza tankesh të Ushtrisë së Kuqe, e cila hyri në Ukrainën Perëndimore dhe Bjellorusinë, në anën tjetër. Dhe lufta e mëtejshme në Evropë, e cila përfundoi me humbjen e shpejtë të ushtrisë franceze dhe katastrofën në Dunkirk, u tregoi qartë Shteteve të Bashkuara se lufta ishte në prag dhe se nuk do të ishte e mundur të ulesh jashtë shtetit. Kjo do të thotë që ju do të duhet të luftoni seriozisht. Dhe si mund të luftoni pa tanke moderne?
"Ford M. 1918" në Muzeun General Patton.
Timon timoni.
Dhe pastaj menjëherë të gjithë ushtarakët dhe senatorët amerikanë panë dritën dhe panë që vendi i tyre ishte shumë prapa në zhvillimin e forcave të tij të tankeve. Në fakt, ato thjesht nuk ekzistojnë. Madje kështu është! Dhe për këtë arsye reagimi ndaj kësaj pasoi shumë shpejt. Tashmë në korrik 1940, gjenerali George Marshall dhe Shtabi i Përgjithshëm urdhëruan gjeneralin Edn R. Chaffee të tërhiqte të gjitha njësitë e blinduara nga formacionet e këmbësorisë dhe kalorësisë dhe, sa më shpejt të ishte e mundur, të formonin dy divizione të blinduara menjëherë së bashku me batalionet mbështetëse. Më 30 qershor 1940, Programi Kombëtar për Zhvillimin e Ushtrisë u miratua, dhe më 10 korrik, Gjeneral Chaffee filloi të formojë njësi të reja të blinduara. Të gjitha tanket e lëshuara shkuan tek ai dhe askush tjetër. Për të armatosur divizionet e reja, ishte planifikuar të lëshonin 1000 tanke menjëherë, ndërsa lëshimi supozohej të ishte 10 automjete në ditë.
Model Tank Christie 1921 në gjyq.
Rezervuari i mesëm M2A1 i modelit 1939 u miratua urgjentisht, i cili ishte një version i përmirësuar i rezervuarit M2. Automjeti u projektua nga Rock Island Arsenal dhe ishte një zhvillim i mëtejshëm i të njëjtit tank eksperimental T5. Me peshë 17.2 ton, M2 kishte mbrojtje forca të blinduara një centimetër të trashë (25.4 mm), të armatosur me një armë M6 37 mm dhe shtatë (dhe një rezervë tjetër) mitralozë 7.62 mm Browning M1919 A4, të vendosur përgjatë gjithë perimetrit të bykut, si si dhe në kullë. Motori Wright Continental R-975 kishte nëntë cilindra dhe 350 kf, gjë që i dha rezervuarit një shpejtësi prej 26 mph (ose 42 km / orë). M2A1 mori forca të blinduara 32 mm - në fakt, si ajo e tankeve gjermane, një frëngji më e madhe dhe një motor 400 kf. Pesha është rritur, por shpejtësia mbetet e njëjtë. Sidoqoftë, të gjitha këto truke nuk çuan në ndonjë rezultat veçanërisht pozitiv: tanket mbetën të modës së vjetër, kishin anët e larta drejt dhe nuk ishin të armatosur shumë mirë për automjetet e klasës së tyre, pasi tanket e lehta M2 ishin prodhuar tashmë për ushtrinë me saktësisht i njëjti top 37 mm dhe armatim mjaft i fuqishëm mitralozi.
Rezervuari i mesëm M2. Shtë interesante që tanku kishte një ekuipazh prej 7 personash: një shofer, një komandant pushkësh, një ngarkues dhe 4 mitralierë. Për më tepër, tanku kishte dy trekëmbësh për mitralozë - për të hequr, instaluar dhe qëlluar nga toka, dhe kishte dy çati të sponsorit të sponsorit dhe dy stola për mitralozë dhe zjarr kundërajror! Tanku kishte shtatë mitralozë! Një numër rekord për një rezervuar me një frëngji. Direkt në kurs, pesë mund të qëllonin në të njëjtën kohë!
Në qershor 1940, gjenerallejtënant William Nadsen, i cili krijoi Korporatën General Motors dhe K. T. pasi kjo kërkon një ristrukturim të plotë të të gjithë prodhimit. Ata vendosën që ata do të fitonin shumë më tepër në prodhimin e makinave për ushtrinë. Prodhimi i 21 dollarëve milion, përfshirë financimin dhe ndërtimin e një fabrike të re tankesh. Pastaj KT Keller nxitoi të sigurojë gjeneralin Wesson, shef i artilerisë së Ushtrisë Amerikane, se korporata e tij ishte e gatshme të prodhonte çdo tank. U ra dakord që 1,741 tanke do të prodhoheshin në 18 Kështu, Chrysler mori vetëm 4.5 muaj për të rindërtuar prodhimin e tij dhe për të paraqitur një projekt ndërtimi për arsenal i pavarur nga furnizuesit e tjerë.
Atëherë çështja ishte si më poshtë: në Rock Island, u ndërtuan dy prototipe M2A1 (të ndryshme nga modeli bazë nga forca të blinduara të pjerrëta të frëngjisë), dhe gjenerali Wesson lejoi inxhinierët e Chrysler t'i studionin ato, gjë që u bë. Çfarë kërkohej në mënyrë që kompania e tyre mund të prodhonte këto tanke! Tashmë më 17 korrik 1940, M2A1 i prodhuar nga shqetësimi Chrysler u vlerësua në 33, 5 mijë dollarë. Komiteti i artilerisë e pranoi këtë çmim si "lundrues". Pastaj, brenda një muaji, kontrata u përpunua me kujdes dhe tashmë u nënshkrua në 15 gusht. Kompania duhej të transferonte 1000 tanke M2A1 në Ushtrinë Amerikane deri në fillim të gushtit 1940, dhe prodhimi i tyre do të fillonte jo më vonë se shtatori i vitit 1941 tjetër. Ky term u përcaktua nga vetë shqetësimi Chrysler, duke konsideruar se një muaj ishte mjaft kohë për t'u përgatitur për lëshimin e produkteve të reja.
Chrysler së pari bëri dy makete druri të M2A1 nga projektet që morën nga Rock Island. Por tashmë më 28 gusht 1940, ushtria anuloi urdhrin e vjetër për 1000 tanke M2A1, pavarësisht faktit se 18 njësi ende arritën të bëheshin. Disa nga këto tanke u dërguan … në Saharën Perëndimore. Nuk ishte e mundur të gjesh informacione për pjesëmarrjen e tyre në armiqësi. Dihet se në vitin 1941 një nga tanket mori një flakadanë në vend të një arme, dhe një tank me një përzierje të djegshme u instalua në të në skajin e ashpër. Makinës iu caktua indeksi M2E2, por ajo mbeti një prototip.
Terreni provues i Aberdeen. Rezervuari M2 i mesëm.
Në këtë kohë, përfundoi diskutimi në lidhje me mundësinë e armatosjes së rezervuarit M2A1 me një top 75 mm (i cili, nga rruga, ishte parashikuar në projektin e tankeve T5E2), dhe bazuar në rezultatet e tij, një krejtësisht i ri dhe "i paplanifikuar" "tank u krijua. Departamenti i Projektimit të Terrenit të Provës Aberdeen përgatiti të gjitha dokumentet e nevojshme të projektimit në vetëm tre muaj. Tankeve iu dha përcaktimi M3 dhe emri i tij-"General Lee", për nder të gjeneralit Robert Edward Lee (1807-1870), i cili gjatë Luftës Civile të Veriut dhe Jugut të 1861-1865. në Shtetet e Bashkuara ai ishte komandanti i përgjithshëm i ushtrisë së jugorëve.
Terreni provues i Aberdeen. Rezervuari M3 "General Lee".
Krijuesit e rezervuarit M3 instaluan një top 75 mm në sponson anësor në anën e djathtë të bykut, si në tankin francez Schneider të Luftës së Parë Botërore. Kjo ishte zgjidhja më e thjeshtë, pasi instalimi ishte i ngjashëm me armët e anijeve, makinat për të cilat ishin zhvilluar mirë. Për më tepër, arma 76 mm e instaluar në rezervuar ishte shumë e fuqishme, dhe projektuesit nuk ishin të sigurt nëse do të funksiononte mirë në frëngji. Kjo tregoi njëfarë pasigurie të stilistëve amerikanë në pikat e tyre të forta, por përveç kësaj, ata gjithashtu nuk donin të braktisnin pamjet e zakonshme të tankeve si kuti pilulash të lëvizshme, të cilat supozoheshin të qëllonin ndërsa qëndronin në vend. Një frëngji rrotulluese e hedhur u instalua në krye, duke e lëvizur atë në të majtë, dhe një armë 37 mm u instalua në të, e çiftuar me një mitraloz. Frëngji e vogël në krye gjithashtu mori një mitraloz, të cilin komandanti i tankeve mund ta përdorte si për vetëmbrojtje kundër këmbësorisë ashtu edhe për të qëlluar në aeroplanë.
(Vazhdon…)
