Përkundër ekzistencës së dy projekteve në zhvillim aktiv të luftëtarëve të shumëfishtë të gjeneratës së 5-të për Forcat Ajrore Kineze (J-20 Black Eagle dhe J-31 Krechet nga Chengdu dhe Shenyang), industria kineze e mbrojtjes synon të organizojë një përparim të vërtetë në fushën e modernizimi ultra-radikal i makinave ekzistuese të brezit 4 + / ++, të cilat, sipas zyrave të projektimit të këtyre gjigantëve të hapësirës ajrore, mund ta vënë Pekinin në një nivel me Moskën dhe Uashingtonin në hartimin e avionëve modernë vjedhës shumë më shpejt. Dhe ka përparësi të vërteta për këtë. Nuk është pa arsye që Boeing ka punuar në programet Silent Eagle dhe Advanced Super Hornet për disa vjet. Një nga këto makina konsiderohet të jetë luftëtari vjedhurazi taktik JH-7B, i zhvilluar në bazë të bombarduesit në shkallë të vogël JH-7A, i cili arriti të hyjë në shërbim vetëm me Divizionin e 28-të Ajror të Forcave Ajrore Kineze. Versioni i padukshëm i JH-7A ("Leopardi Fluturues-II") mori 2.5 herë ajrosje të mëdha me skaje këndore për "shpërndarje" efektive të rrezatimit të radarit të armikut, si dhe brinjë strukturore të theksuara në sipërfaqet anësore të hundës së gropës, duke kryer një rol të ngjashëm të zvogëlimit të nënshkrimit të radarit. Për më tepër, afërsisht 60-70% e elementeve strukturorë të tij përfaqësohen nga materiale të përbëra dhe aliazh të lehta të veshura me materiale të përbëra.
Nënshkrimi i radarit të avionëve të luftëtarëve taktikë premtues JH-7B është rreth 8-9 herë më pak se ai i versioneve të tyre origjinale (përkatësisht 8 kundrejt 0.8 m2), dhe për këtë arsye, radarët centimetër do t'i zbulojnë ato në 2-2.5 herë më pak distancë Me Kjo bën të mundur kryerjen me efektivitet të operacioneve të goditjes në shekullin 21. Por JH-7B nuk është koncepti i vetëm i gjeneratës së 5-të për Forcën Ajrore Kineze të zhvilluar nga automjetet e gjeneratës 4+. Vlen të tregohet pak për vazhdimin e "kambanave dhe bilbilave" konceptualë të luftëtarëve ekzistues të dritës me shumë qëllime J-10A dhe J-10B. Siç e dini, këto automjete azhurnohen rregullisht, dhe në rendin e ditës është marrja e radarëve shumëfunksionalë në bord me AFAR, i cili do t'i lejojë ata të përdorin sistemin e raketave ajrore me rreze të largët PL-21D pa përcaktimin e objektivit të palëve të treta do të thotë, i cili është një avantazh i madh në rastet kur armiku ka një epërsi të madhe numerike në teatrin e operacioneve., dhe përdorimi i avionëve AWACS është i pamundur. Por ekziston edhe RCS, e cila për të dy J-10A dhe J-10B varion nga 2.5 në 1 m2. Ju nuk mund të konkurroni me makina të gjeneratës së 5 -të këtu, dhe ky është një fakt. Për këtë arsye, specialistët e Chengdu nuk u ndalën këtu dhe shkuan më tej.
Janari 2013 u shënua nga një publikim shumë interesant i postuar në burimin baomoi.com. Aty u paraqit një vazhdim konceptual i luftëtarëve J-10A dhe J-10B, i bërë në 4 skica teknike. Para nesh u shfaq një makinë me një pamje agresive "peshkaqen" dhe konturet e kornizës së ajrit, që korrespondojnë me luftëtarët e gjeneratës "4 ++". Rrëshqitësi në vetvete ka një skemë "rosë" me një bisht të lëvizshëm horizontal përpara (PGO). Krahu është trekëndësh, dhe futja e sheshtë e ajrit ovale është "mbjellë" afër pjesës së poshtme të gypit, gjë që tregon praninë e një artikulli në detyrën taktike dhe teknike për zvogëlimin e nënshkrimit të radarit të automjetit (në J- 10A, marrja e ajrit del pak përtej gjenerimit të gypit). Versioni J-10C ka një bisht vertikal me një seksion, 1 motor turbojet dhe 2 keel të ulët, të ngjashëm me F-16C. Dizajni i kornizës ajrore të luftëtarit ka një ngjashmëri të mirë, përveç marrjeve të ndryshme të ajrit dhe termocentralit, me modelin e "Raphael" francez dhe meriton të numërohet në brezin "4 ++". Por ajo gjithashtu nuk u bë versioni i fundit i J-10C.
4 vjet më vonë, në janar 2017, në seksionin e lajmeve në burimin "Pariteti Ushtarak", duke iu referuar burimeve të ndryshme kineze, skica të versionit të 2-të të J-10C me një siluetë më të përparuar, që i përkasin gjeneratës së plotë të 5-të, u shfaq. Siç vunë re autorët e burimit, makina duhet të bëhet një konkurrent i drejtpërdrejtë i modifikimit të eksportit të luftëtarit J-31-FC-31 në luftën për blerësit e huaj. Dhe me të vërtetë është. Para nesh është një version i plotë i kalimit të luftëtarit amerikan të fshehtë F-22A "Raptor" me projektin suedez të luftëtarit të gjeneratës së 5-të FS-2020. Luftëtari ka një raport pothuajse 2-fish midis hapësirës së krahëve dhe gjatësisë së avionit, i cili nuk është një tregues i një shpejtësie të lartë këndore të kthesës dhe, në përputhje me rrethanat, manovrueshmërisë. Si kompensim, përdoret një bisht horizontal i lëvizshëm përpara dhe një vektor shtytës i devijuar në rrafshin vertikal.
Sipërfaqja e seksionit të kornizës ajrore në mes të anijeve nuk do të tejkalojë indekset e ATD-X japoneze "Sinshin", dhe për këtë arsye ne mund të flasim me siguri për RCS prej 0.1 m2. Përveç nënshkrimit të ulët të radarit, ky variant i J-10C do të marrë një termocentral me një hundë të sheshtë: kjo do të zvogëlojë nënshkrimin e luftëtarit në rangun infra të kuqe me disa herë. Pikërisht në këtë është vënë theksi kryesor sot në projektet e reja të luftëtarëve të gjeneratës së 5 -të. Ashensorët (bishti që lëviz të gjithë) gjithashtu kanë një formë karakteristike të paqartë (me 4 anë). Me interes të veçantë është forma e hundës së sheshtë, e përfaqësuar nga "V e kundërt", e cila tregon dëshirën e zhvilluesit për të kombinuar qoshet e skajeve të brendshme të hundës me skajet e brendshme të ashensorëve, gjë që gjithashtu jep përparësitë e saj në respektimin e konceptit "vjedhurazi" të shekullit 21. Versioni i dytë i J-10C është një gjeneratë e 5-të LFI me një vend, por bazuar në kërkesat e klientit, makina mund të pajiset me një kabinë të zgjatur për vendin e operatorit të sistemeve. Skica e paraqitur nuk na jep informacion të plotë në lidhje me formën dhe vendndodhjen e marrjeve të ajrit, si dhe për të gjitha cilësitë mbajtëse të kornizës së ajrit, gjë që e bën temën edhe më interesante për shqyrtim të mëtejshëm pasi të dhënat e reja bëhen të disponueshme.
