PROBLEMI I MODERNIZIMIT T F FLETS RUSE: SI FRAGJET E PR. 22350 DHE PROJEKT 22160 anije patrullimi do të përmirësojnë fleksibilitetin NETCENTRIK T OF DETIT T BL ZI DHE Flotave Balltike
Gjatë dy viteve të fundit, lajmet kryesore vendase dhe botimet analitike në internet kanë kënaqur lajmet kryesore vendase dhe botimet analitike në internet me një gamë shumë të gjerë informacioni inkurajues në lidhje me programet për azhurnimin e përbërjes së anijeve të Marinës Ruse, si dhe modernizimin të anijeve luftarake ekzistuese. Për shembull, për transferimin e planifikuar në Marinën Ruse të luftëtarëve të tillë sipërfaqësor si 3 fregata të projektit 22350 ("Admiral Gorshkov", "Admiral Kasatonov" dhe "Admiral Golovko") në Marinën Ruse, si dhe 5 anije patrullimi të zonat e largëta detare të pr. 22160 ("Vasily Bykov", "Dmitry Rogachev", "Pavel Derzhavin") janë baste mjaft serioze, kështu që ata janë në gjendje të ndryshojnë rrënjësisht konturet anti-raketore dhe anti-nëndetëse të grupeve të vogla goditëse detare të caktuara drejt flotave të Detit të Zi dhe Veriut.
Kështu, për shembull, 3 fregatat e para të Projektit 22350 (përfshirë Admiralin Gorshkov kryesor), të pajisur me sisteme raketash kundërajrore me rreze të largët Redut, janë krijuar për të forcuar "ombrellën anti-raketore" të operacionit të Flotës Veriore -formim strategjik gjatë kalimit të kryqëzorit të raketave të rënda pr 11442M "Admiral Nakhimov" për modernizimin kompleks të armëve në stoqet e SHA SH "Sevmash". Kthimi i Admiral Nakhimov TARK, i azhurnuar nga Caliber, Onyx dhe Redoubt, pritet jo më herët se mesi i vitit 2021, ndërsa sot mbrojtja ajrore me rreze të gjatë e Flotës Veriore sigurohet vetëm falë anijes së saj motër Pjetrit të Madh.
Problemi është se Pjetri i Madh është i armatosur me 1 S-300F Fort dhe 1 S-300FM Fort-M, të cilat, përkundër performancës së lartë të raketave kundërajrore 48N6E dhe 48N6E2 (6, 6M, lejojnë parakalimin 4, 5- Objekte me 5 lëkundje), nuk mund të punojnë në objektiva të largëta ajri jashtë horizontit të radios. Raketat kundërajrore 9M96DM (duhet që në të ardhmen e afërt t'i nënshtrohen testeve të zjarrit dhe të hyjnë në ngarkesën e municioneve Redoubt) janë të afta të godasin një listë dukshëm më të madhe të objektivave, përfshirë ato mbi horizontin, si dhe ato balistike që kryejnë anti-aeroplan manovrat. Këto raketa përgjuese janë të pajisura me "rripa dinamikë të gazit" të motorëve të kontrollit tërthor në analogji me "Aster-30" dhe MIM-104F MSE, gjë që bën të mundur arritjen e një objektivi manovrimi me metodën "hedhje" me mbingarkesa deri në 60-70G, duke realizuar parimin e shkatërrimit kinetik nga një goditje direkte Hit-to-kill. Të gjitha avantazhet e tjera të anijeve "Redoubts" në bordin e frigatave të projektit 22350 janë në marrjen e përcaktimit të synuar nga radari shumëfunksional me 4 anë "Poliment", i cili ka një avantazh të rëndësishëm mbi gjendjen AN / SPY-1D, i cili konsiston në Gama e funksionimit. Siç e dini, kjo distancë (centimetër) lejon jo vetëm lidhjen e rrugëve të objekteve ajrore, por edhe kapjen e tyre për gjurmimin e saktë automatik, i cili në praktikë siguron ndriçimin e synuar për raketat me kërkues radari gjysmë aktiv, si dhe rritjen e përcaktimit të objektivit për raketat me RGSN aktive.
Në burimet e hapura tregohet se kanalizimi i synuar i përgjithshëm i katër kanavacave PAA të kompleksit të radarit Poliment është 16 objektiva (4 njësi secila.për çdo kanavacë), dhe për këtë arsye 3 fregata të këtij projekti, të destinuara për Flotën Veriore, për sa i përket mbrojtjes ajrore dhe mbrojtjes nga raketat e vijës së sipërme do të jenë ekuivalente me 4 kryqëzorë bërthamorë të projektit 11442 (dy "Treqind" të secilit prej ata janë të aftë të gjuajnë vetëm 12 objektiva). Ndër tiparet pozitive të fregatave të reja, është e pamundur të mos përmendim "mbushjen" e përparuar elektronike në bord të ndërtuar rreth sistemit të kontrollit të informacionit dhe kontrollit luftarak Sigma-22350 me një arkitekturë të hapur dhe një stacion taktik të shkëmbimit të informacionit përmes kanaleve të komunikimit të radio të koduar. Kjo lejon përmirësimin e pajisjeve të pajisjeve, si dhe azhurnimin e softuerit të nënsistemeve anti-nëndetëse dhe anti-ajrore, madje edhe në kushte luftarake. Sa i përket moduleve për shkëmbimin e informacionit taktik në lidhje me situatat nënujore, sipërfaqësore dhe ajrore, çdo operator anije sipërfaqësor i Sigma dhe sisteme të tjera të avancuara të kontrollit integrohet automatikisht në rrjetin e përgjithshëm të përqendruar në rrjet, i cili lejon shmangien e "fermës" parimi kur zmbrapsin raketat anti-anije të armikut ose japin sulme mbi objektivat e armikut. Në një gjuhë më të thjeshtë, në grupimin detar të fregatave të projektit 22350, të bashkuar në një rrjet me qendër në rrjet, përjashtimi i kapjes së gabuar të të njëjtit objektiv nga komplekset Polyment-Redut të disa anijeve në të njëjtën kohë. Si rezultat: kursimet në municion dhe lëshimi i kanaleve të synuara shtesë "Reduta".
Në të ardhmen e afërt, Flota e Detit të Zi do të marrë gjithashtu një rritje të dukshme të potencialit luftarak për shkak të vënies në punë të anijeve të lartpërmendura patrulluese të zonës së detit të largët të projektit 22160 "Vasily Bykov". Këto anije luftarake, pavarësisht zhvendosjes së tyre të vogël brenda 1800 ton dhe një gjatësi prej 94 m (ekuivalente me klasën "korvet"), kanë një arsenal shumë mbresëlënës të armëve anti-nëndetëse dhe anti-ajrore, si dhe pajisje të mira radari dhe sonari. Për shembull, një radar me PFAR "Positive-ME1" me një gamë të zbulimit të objektivit me EPR prej 3 sq M përdoret si një detektor i përgjithshëm i radarit të anijes mbi patrulluesit. m rreth 110 km. Isshtë i sinkronizuar me të gjitha sistemet e armëve të Projektit 22160 PK, dhe ka mënyrat e mëposhtme: zbulimin dhe gjurmimin e objektivave të mëdhenj ajror në një distancë instrumentale prej 250 km, zbulimin dhe gjurmimin e objektivave sipërfaqësor (përfshirë objektivat mbi horizontin me rritjen përthyerja), përcaktimi i pronësisë shtetërore duke përdorur një hetues të integruar, klasifikimi i synuar sipas shkallës së kërcënimit dhe nivelit të përparësisë, si dhe në mënyrën e ndarjes së objektivit dhe diagnostikimit për funksionueshmërinë e nyjeve individuale të harduerit të radarit.
Konsumatori kryesor i informacionit të radarit Positiva-ME1 mund të jetë sistemi i raketave kundërajrore anije Shtil-1. Nëse modifikimi kryesor për Marinën Ruse do të jetë Projekti 22160 me "Qetë", atëherë për një anije patrullimi me një zhvendosje kaq të vogël, prania e një sistemi të tillë raketash kundërajror është thjesht unik, sepse zakonisht "Calm-1" është përbërësi kryesor kundërajror i anijeve sipërfaqësore të klasës "fregata", për shembull, projekti 11356 "Admiral Grigorovich". Në 24 kontejnerë transporti dhe lëshimi MS-487, të grupuar në 2 lëshues vertikalë të poshtër 3S90E.1, raketa kundërajrore 9M317ME të pajisura me një sistem kontrolli të gazit dhe më shumë çift rrotullues të lartë dhe "luajtje të gjatë" me 2-mode shtytës të ngurtë motorët e raketave duhet të vendosen.
Falë kësaj, shpejtësia e sistemit të ri të mbrojtjes nga raketat për "Buk" të nxehtë arriti 5580 km / orë (e krahasueshme me raketat S-300PS dhe 5V55R), dhe efikasiteti i sistemit të gazit-avion OVT mbetet për një periudhë e gjatë e funksionimit të motorit raketë me lëndë të ngurta shtytëse. Pajisja e raketës me një kokë aktive të radarit që strehon bën të mundur gjuajtjen ndaj objektivave të fshehur jashtë horizontit të radios, si dhe vazhdimin e përgjimit të një objekti edhe nëse fshihet pas lartësive të terrenit në kohën kur një anije patrullimi po performon një operacion pranë bregdetit. Një detaj po aq i rëndësishëm është aftësia e 9M317ME për të goditur objekte radio-kontrast sipërfaqësore dhe bregdetare, duke përfshirë anijet e klasave kryesore, anije raketash, automjete të blinduara, si dhe automjete të blinduara dhe artileri bregdetare.
Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Shtil-1 gjithashtu ka disa të meta që lidhen me shpejtësinë maksimale të synuar prej vetëm 830 m / s, ndërsa raketa 9M317M si pjesë e tokës me bazë Buk-M3 punon në objektiva me shpejtësi 2800 m / s. Kjo është për shkak të kufizimeve të shpejtësisë të qenësishme në softuerin e radarit të ndriçimit OP-3 (popullorisht "Nut"). Në të njëjtën kohë, për një anije të kësaj klase, kjo është më shumë se e kompensuar nga aftësitë e mira anti-nëndetëse. Kështu, pamja hidroakustike e anijeve patrulluese të projektit 22160 do të paraqitet menjëherë nga tre SAC. Së pari, është stacioni hidroakustik Vignette-EM i bazuar në një antenë tërheqëse të zgjatur fleksibël me frekuencë të ulët me frekuencë 0.015-0.5 kHz, brez brezi 64 kanalësh dhe mundësinë e gjetjes së drejtimit të burimeve që lëshojnë zë në zonën e dytë të largët të ndriçim akustik. Së dyti, ky është sistemi sonar MGK-335EM-03 në anije, i krijuar për gjetjen e drejtimit të nëndetëseve armike në zonën e afërt të ndriçimit akustik (nga 3 në 5 dhe nga 5 në 12 km) me mundësinë e krijimit të komunikimit me ekuipazhi i nëndetëses armike përmes kanaleve të komunikimit sonar; kompleksi funksionon në rangun e frekuencave nga 1500 në 7000 Hz. Së treti, është sistemi sonar anti-sabotazh Pallada, i krijuar për të zbuluar notarët nënujorë në një distancë prej 500 m.
Të gjitha informacionet nga sistemet e sipërpërmendura të sonarit grumbullohen dhe shfaqen në terminalet BIUS të anijeve patrulluese të projektit 22160 në formën e informacionit të përgjithësuar në lidhje me situatën taktike nënujore, pas së cilës përcaktimi i objektivit për objektivat me përparësinë më të lartë mund të dërgohet në terminalin tregues të operatori përgjegjës për kompleksin universal të qitjes Kalibr-NK. i përfaqësuar nga dy enë me kuadrat ngritës PU 3S14UK2. Përveç raketave anti-anije 3M54E dhe raketave strategjike të lundrimit 3M14T, këta lëshues 533 mm mund të përdorin raketat 91RE2 Kalibr-NKE të drejtuara nga nëndetëset, të cilat godasin nëndetëset armike në një distancë prej 40 km. Për punën me zjarr duke përdorur PLUR 91RE2, anijet sipërfaqësore duhet të jenë të pajisura me një nënsistem ndihmës të informacionit luftarak dhe kontrollit "Kërkesa-M", i lidhur me një autobus multiplex të shkëmbimit të informacionit me sistemet sonare "Vignette-EM" dhe MGK-335EM-03.
Ndërkohë, azhurnimi i flotave me projektet e lartpërmendura të anijeve sipërfaqësore do të përmirësojë cilësitë ekskluzivisht mbrojtëse të grupeve të goditjes detare të Marinës Ruse në teatrot lokalë të detit / oqeanit, dhe madje edhe atëherë në një distancë minimale nga bregu rus, ku është i rëndësishëm. mbështetja mund të sigurohet nga luftëtarët me shumë role dhe avionët anti-nëndetës të Marinës Ruse të Aviacionit Detar. Duhet pranuar se flota ruse aktualisht nuk është gati për përplasje detare në shkallë të gjerë me NATO-n dhe Marinën e Shteteve të Bashkuara në zona të largëta të Oqeanit Botëror, dhe nuk do të jetë gati deri në të paktën 8 shkatërrues bërthamorë të pr. 23560 "Leader" "hyni në shërbim. 3-4 transportues aeroplanësh të rëndë pr. 23000" Stuhia "dhe më shumë se 10-15 fregata të modernizuara pr. 22350M" Super-Gorshkov ", për të mos përmendur nevojën për të përshpejtuar ritmin e prodhimit serik të nëndetëseve bërthamore premtuese me shumë qëllime pr. 885M "Ash-M" Për momentin, situata me numrin e anijeve moderne sipërfaqësore dhe nëndetëseve në shërbim me Marinën Ruse lë shumë për të dëshiruar, dhe do të ishte shumë më e përshtatshme të analizohen aftësitë e të njëjtës Flotë Veriore në konfrontimin me transportuesin e avionëve grupet goditëse të Marinës amerikane, të udhëhequr nga transportuesit e avionëve më të fundit me energji bërthamore të klasës Gerald Ford, në afrimet më të afërta me kufijtë tanë detarë perëndimorë.
A JAN F FLETA VERIORE E NAVYS RUSE DHE VKS GATI PR TIGH LUFTUAR ME RRITJA T EN RRITURA T F FLETS S NATO NATO -s?
Pyetjet në lidhje me rezultatin e një përplasjeje të mundshme midis AUG -së sonë të vetme, të udhëhequr nga transportuesi i avionëve "Admiral Kuznetsov" dhe një ose disa AUG të Marinës amerikane, ngrihen me rregullsi të lakmueshme nga vëzhguesit tanë dhe ekspertët ushtarakë në komentet mbi burimet e ndryshme analitike, si dhe në forume të panumërta kushtuar lëndës detare. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse paprekshmëria e zonës së kushtëzuar të kufizimit dhe mohimit të qasjes dhe manovrës A2 / AD, e vendosur rreth objekteve më të rëndësishme strategjike të Flotës Veriore në rajonin Murmansk, do të varet nga rezultati i një përballjeje të tillë, për shembull, në pjesën jugore të Detit Norvegjez. Në terma më të thjeshtë, në rast të shkatërrimit të një ose disa AUG-ve amerikane në juglindje të ishullit Jan Mayen (Norvegji), Flota Veriore do të sigurojë qendrat e saj strategjike në pjesën veriore të rajonit Murmansk nga sulmet ajrore masive të marinës amerikane me bazë transportuesi. avionë që operojnë nga Atlantiku i Veriut. Fakti është se thellësia totale e ndikimit të luftëtarëve me shumë qëllime të transportuesit F / A-18E / F "Super Hornet" duke përdorur raketa lundrimi taktike me rreze të gjatë AGM-158B JASSM-ER mund të jetë rreth 1900 km (rrezja mesatare + plus rrezja të JASSM-ER).
Nga kjo nuk është e vështirë të konkludohet se çdo AUG e Forcave Detare të Shteteve të Bashkuara duhet të çaktivizohet në brigjet perëndimore të Islandës. Nëse marrim parasysh opsionin që avionët me bazë transportuese amerikane do të përdorin raketa me rreze të gjatë precize të lartë AGM-84H SLAM-ER, atëherë thellësia e sipërpërmendur e ndikimit të Super Hornets do të ulet në 1100-1200 km, dhe linja maksimale e lejuar e shkatërrimit të AUG do të zhvendoset në rajonet veriore të Detit Norvegjez. Përmbajtja e grupeve amerikane të transportuesve të avionëve në linjat e mësipërme është një masë kritike e nevojshme operacionale dhe strategjike, pasi regjimentet e raketave kundërajrore S-300PM1 dhe S-400 që mbulojnë Murmansk dhe Severomorsk patjetër do të përballen me një numër të madh të armëve të sulmit ajror (Tomahawks, AGM-86C / D CALCM) të përgjohen. Duke i shtuar kësaj liste qindra "Super Hornets" me armë raketore në pezullime mund të "palosin" edhe një "ombrellë të fuqishme anti-raketore" mbi Murmansk.
Kur përcaktoni gamën dhe numrin e pranueshëm të armëve kundër anijeve / anti-nëndetëse për të shkatërruar AUG Amerikane, që synojnë bllokimin e grupeve tona të goditjes detare në Atlantikun e Veriut, është e nevojshme të merren parasysh një numër pikash të rëndësishme.
Së pari, duke pasur parasysh kuptimin e qartë nga komanda e flotës amerikane dhe OVMS të NATO -s për aftësitë e Marinës dhe Forcave tona Hapësinore, grupi i transportuesit të avionëve do të përfaqësohet nga më shumë se një Gerald Ford dhe një urdhër standard i rojes prej 2 Ticonderoga -kruisje raketash të klasit dhe 4 shkatërrues të klasës URO "Arleigh Burke". Forca jonë e vetme goditëse në Flotën Veriore do të kundërshtohet nga një forcë transportuese e përforcuar e përbërë nga jo më pak se dy transportues avionësh të klasës Gerald Ford dhe Nimitz, si dhe një transportues aeroplanësh të Marinës Mbretërore R08 HMS Queen Elizabeth. Anija e saj motër R09 HMS "Prince of Wales" ka të ngjarë të mbetet në Detin e Veriut për të kontrolluar pjesën jugore të Detit Baltik me krahun ajror F-35B, sepse në kushtet e luftës dhe dominimit të Forcave tona Hapësinore Ajrore mbi Shtetet Baltike, fluturimet e Rivet Joints të ngathët me një RCS të madhe do të bëhen të pamundura.
Të paktën katër Ticonderogs, gjashtë Arles Burks, disa shkatërrues britanikë Type 45 Daring, disa fregata të tipit 23 (në të ardhmen Type 26 Global Combat Ship) dhe anije-cisterna. Ndër komponentin nënujor të armikut, që mbulon AUG të përforcuar, mund të vërehen nëndetëse të tilla bërthamore me shumë qëllime si Astute, Virginia dhe Los Angeles (në shumën prej më shumë se 12 - 15 njësi). Me një nivel minimal të zhurmës, këto anije sulmuese nëndetëse do të gjuajnë "vrasësit e transportuesit të avionëve" - MAPL pr.949A "Antey" (detyra e këtij të fundit është një goditje parandaluese kundër formacioneve strategjike të transportuesit të avionëve të NATO -s para afrimit të përbërësit sipërfaqësor). Dhe është e pamundur ta quash këtë "gjueti" joefektive edhe paraprakisht, pasi dihet që niveli i fshehtësisë akustike në Projektin 949A (sipas standardeve moderne) lë shumë për të dëshiruar.
Pra, shkatërruesit e klasës URO "Arleigh Burke", duke përdorur sisteme të avancuara të sonarit në trup, AN / SQQ-89 (V) 10-15, do të jenë në gjendje të zbulojnë "Antei" (me shpejtësi të plotë) deri në zonën e dytë të largët të akustikës ndriçimi (70-120 km) në kushte normale hidrologjike, e cila është për shkak të mungesës së një opsioni të tillë si një njësi shtytëse me avion uji dhe një amortizim më pak të përsosur me 2 faza të sistemit të shtytjes, ndërsa në MAPL-të më moderne ekziston një amortizimi me tre faza. Rrjedhimisht, për të shmangur vëzhgimin e sistemeve sonare pasive të armikut (përfshirë RSL të rënë nga P-8A Poseidon) dhe për të lëshuar me sukses 24 raketa të rënda kundër anijeve në AUG të përshkruar më sipër, kryqëzorët tanë sulmues nëndetësorë "anti-aeroplan" K-119 Voronezh, K -410 "Smolensk" dhe K-226 "Shqiponja" duhet paraprakisht të kryejnë detyrën luftarake me shpejtësi të ulët gjatë rrugës së afrimit të AUG të përzier të armikut. Dhe madje edhe taktika të tilla nuk mund të garantojnë paaftësinë 100% të grupeve goditëse të transportuesit të avionëve armik, pasi armatimi kryesor i Projektit 949A është sistemi i raketave anti-anije 3K45 Granit, i cili nuk është pa mangësi.
Raketat e rënda supersonike kundër anijeve 3M45 "Granit" të vendosura në 24 lëshues të prirur SM-225A, pavarësisht shpërndarjes komplekse të programueshme të 1, raketave 7-fluturuese midis objektivave, në varësi të shkallës së kërcënimit dhe pranisë së luftës elektronike të integruar pajisjet në bordin e raketave, kanë një nënshkrim të madh radari (EPR deri në 0.5 m2), si dhe larg nga kufiri më i mirë G kur kryeni manovra kundërajrore, gjë që i bën ata jashtëzakonisht të prekshëm ndaj raketave moderne të drejtuara kundërajrore të Marina amerikane RIM-162 ESSM, RIM-174 ERAM, RIM-156B, si dhe "Aster-30", e përdorur nga shkatërruesit britanikë të klasës "Daring". Duke marrë parasysh që rendi i sigurisë i AUG -së së lartpërmendur të përforcuar do të jetë 10 "Aegis" -kruçues / shkatërrues me 18 kanale të synuara secila, dhe të paktën 3 shkatërrues të Tipit 45 me 12 kanale të synuara secili (sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore PAAMS me anije), numri i përgjithshëm e aseteve ajrore të shkarkuara njëkohësisht sulmet e armikut mund të arrijnë në 216 njësi! Dhe kjo nuk merr parasysh aftësitë e njësive F / A-18E / F të ngritura në ajër për të kapur raketat kundër anijeve që afrohen në AUG, koordinatat e të cilave do të transmetohen në Super Hornets nga E-2D Advanced Avionë AWACS me bazë zgarë Hawkeye.
"Granitët" do të zbulohen nga "Hokai" në një distancë prej rreth 180-200 km, pas së cilës përcaktimi i objektivit do t'i dërgohet si avionëve luftarak "Aegis" ashtu edhe transportuesit me anë të kanalit "JTIDS", prandaj, më shumë se 4 minuta do të mbeten për të kapur 72 raketa kundër anijeve, të cilat Aegis do t'i bëjë mirë. Përfundim: përdorimi i "Granitëve" të rëndë dhe me manovrim të ulët me një përforcues të madh të imazhit dhe një lartësi afrimi prej rreth 50 m kundër SAM-përgjuesve modernë të tipit RIM-162 ESSM është absolutisht joprogativ. Një përfundim i ngjashëm është i vlefshëm për sistemet kundër anijeve / shumë qëllimeve "Granit", të vendosura në bordin e TARK "Pjetri i Madh" (20 raketa) dhe transportuesit të avionëve "Admiral Kuznetsov" (12 raketa). Sa i përket kryqëzorit të raketave të projektit 1164 "Marshal Ustinov" (klasa "Atlant"), kompleksi i tij i modernizuar kundër anijeve P-1000 "Vulcan" me 16 raketa 3M70, në shikim të parë, duket pak më serioz. Ndryshe nga raketat e hershme 4K77 Basalt, 3M70 është e pajisur me një autopilot shumë më modern A21 të kontrolluar nga një kompjuter në bord B9. "Truri" i ri bëri të mundur uljen e lartësisë së fluturimit nga 50 në 12-20 m, gjë që uli ndjeshëm gamën e radios horizontit për sistemet e mbrojtjes ajrore të armikut të anijeve. Por në përgjithësi, situata nuk është në favor të "Vulcan", sepse nënshkrimi i radarit dhe dimensionet e kësaj rakete janë edhe më të mëdha se ajo e 3M45 "Granit".
Çështja e aftësisë luftarake të regjimentit të 279-të të aviacionit luftarak të veçantë, të vendosur në kryqëzorin raketor Admiral Kuznetsov të rëndë, tashmë është diskutuar në rishikimet tona të mëparshme. Radarët e vjetër të ajrit N001 me një grup antenash Cassegrain dhe imunitet të ulët të zhurmës të instaluar në bomba luftarakë Su-33 me bazë të rëndë transportuesi, si dhe RLPK-27K të lashtë (jo të unifikuar me raketa luftarake ajrore moderne RVV-SD) nuk do të lejojnë duke fituar epërsi edhe mbi 1/6 e një grupi ajror të përgjithshëm të bazuar në transportues të vendosur në transportuesit e avionëve të AUG të përforcuar të Forcave të Bashkuara Detare të NATO-s. I gjithë grupi ajror në 3 transportues avionësh do të përfaqësohet nga rreth 130 luftëtarë shumëfunksional F / A-18E / F me radarë AN / APG-79 AFAR dhe raketa me rreze të gjatë veprimi, 20 Growlers, si dhe 22-30 vjedhës luftëtarë të shkurtër të ngritjes dhe ulje vertikale të F-35B në bordin e Mbretëreshës Britanike Elizabeth.
Thjesht nuk ka asgjë për të kundërshtuar regjimentin ajror të "Admiral Kuznetsov". Për më tepër, ndërsa softveri i kompleksit të kontrollit të armëve "Super Hornets" tashmë është përshtatur me përdorimin e raketave kundër anijeve AGM-158C LRASM, kuverta jonë "Sushki" nuk është përshtatur me përdorimin e mushkonjës X-41 " "Raketa anti-anije me 2 fluturime. … Fatkeqësisht, as në aftësitë mbrojtëse dhe as në goditjen (me përdorimin e raketave të drejtuara ajër-tokë), Su-33 nuk janë të aftë të dallohen sot; ëndrra përfundimtare-bombardimet pak a shumë me precizion të lartë të objektivave tokësorë falë instalimit të një nënsistemi kompjuterik të specializuar SVP-24-33 "Hephaestus" në disa makina. Përfundim: OKIAP-i i 279-të, me pajisjet aktuale të Su-33, nuk do të jetë në gjendje të ndikojë seriozisht në rezultatin e përplasjes midis grupeve tona goditëse të transportuesit të avionëve dhe NATO-s, por vetëm do të jetë në gjendje të mbulojë pjesërisht qasjet e largëta ndaj AUG e udhëhequr nga "Admirali Kuznetsov" nga modifikimet kundër anijeve të raketave të lundrimit "Tomahawk"-RGM / UGM-109B TASM ("Raketa Anti-Anije Tomahawk"), dhe madje edhe atëherë me rrezikun e shkatërrimit në duelet ajrore me rreze të gjatë me Super Hornets dhe F-35B.
Aksioma e vetme që mund të nxirret nga të gjitha sa më sipër duket shumë e thjeshtë. Për të shkatërruar grupin e transportuesit të përforcuar të avionëve të OVMS të NATO-s në ujërat e Atlantikut të Veriut do të kërkojë një operacion gjithëpërfshirës strategjik kundër anijeve dhe anti-nëndetëse që përfshin nëndetëse bërthamore ultra-zhurmë të ulëta të projektit 885 / M "Yasen / -M "dhe etj. 971" Shchuka-B ", si dhe dhjetëra aviacione taktike me raketa supersonike anti-anije Kh-31AD në pezullime. Automjetet më të përshtatshme këtu mund të jenë Su-35S në lidhje me Su-34.
Dy lloje të automjeteve janë të afta të formojnë një "tandem" të shkëlqyer shumëfunksional, në të cilin secili do të jetë në gjendje të kryejë si një goditje kundër anijeve ashtu edhe një konfrontim me një armik ajror në një distancë të mesme. Në të njëjtën kohë, Su-35S do të jetë në gjendje të mbulojë tridhjetë e katër në luftime ajrore me rreze të gjatë me kuvertën F / A-18E / F dhe F-35B, për të cilat Su-33 nuk e kishte ëndërruar. Por kjo aftësi sot "varet në ajër" për shkak të perspektivave të paqarta të projektit të raketës luftarake ajrore RVV-AE-PD me një motor integral ramjet, zhvillimi i të cilit u pezullua në 2012. Për të kryer një mision të paparë kundër anijeve kundër AUG të NATO-s në Atlantikun e Veriut, bazat ajrore të Flotës Veriore Severomorsk-3, Severomorsk-1 dhe Kipelovo mund të vendosen, ku numri i kërkuar i Su-35S dhe Su-34 do të të rishpërndahen Pike-B dhe Yaseni-M do të jenë në gjendje të nxjerrin potencialin e tyre të plotë për shkak të vjedhjes akustike jashtëzakonisht të lartë, duke i lejuar ata të afrohen me AUG të armikut në 220-350 km dhe të gjuajnë salvot vdekjeprurëse me raketa delikate dhe shumë të manovrueshme kundër anijeve 3M54E dhe Oniks. Do të jetë shumë më e lehtë për ta ta bëjnë këtë sesa për Antaeus.
