2017 do të shënojë saktësisht 50 vjet që nga miratimi nga Marina Amerikane e raketës më të njohur anti-ajrore të drejtuar për sistemet e mbrojtjes ajrore të anijeve në Perëndim-RIM-66A "Standard-1" (SM-1). Produkti aerodinamikisht i përsosur në atë kohë krijoi një familje të tërë të SAM "Standard", e cila, gjatë katër dekadave të përmirësimit, arriti të rimbushet me modifikime të tilla si RIM-67A "Standard-1ER" (SAM me dy faza me një diapazoni prej 65 km dhe parametra me shpejtësi të lartë në fazën përfundimtare të fluturimit), RIM-66C "Standard SM-2MR Block I" (modifikimi i parë i "Standard-2", i integruar me BIUS "Aegis"), RIM-156A " SM-2ER Block IV "(raketa me dy faza" Standard-2 "me një fluturim me rreze të gjatë, rreth 160 km), RIM-161B" SM-3 Block IA "(anti-raketë me një rreze prej 500 km, të integruar në softueri BIUS "Aegis BMD 3.6.1", i krijuar për të shkatërruar raketat balistike në hapësirën e afërt). Për modifikimin e fundit, po punohet për të përmirësuar më tej ndjeshmërinë e kërkuesit infra të kuqe për zhvillimin e programit të mbrojtjes ajrore / mbrojtjes raketore të Shteteve të Bashkuara dhe aleatëve. Në bazë të RIM-161A, raketa përgjuese tokësore RIM-161C u krijua gjithashtu për sistemin e mbrojtjes raketore Aegis Ashore, i cili kohët e fundit mori detyrën në Rumani.
SAM RIM-67A "Standard-1ER" në udhëzuesit pak të modernizuar të lëshuesit Mk 10 në skajin e shkatërruesit amerikan URO DDG-41 USS "King" (klasa "Farragut"). Fillimisht, lëshuesi Mk 10 ishte i pajisur me raketa me dy faza të familjes RIM-2 "Terrier", të cilat kishin parametra shumë të ngjashëm në masë-dimensionale me "SM-1ER". Zëvendësimi për "Standardet" filloi në vitet '70. Raketa anti-ajrore RIM-67A u bë raketa e parë me dy faza me rreze të gjatë në Marinën Amerikane, e cila ishte në gjendje të kapte objektivat ajrorë në një distancë deri në 80 km. Ishte kjo raketë që u bë prototipi për zhvillimin e SAM modern me dy faza me rreze të gjatë "Standard-2ER" (Blloku I-IV); versioni i fundit i të cilit (RIM-156A), i pajisur me një fazë të karburantit të ngurtë Mk 72, është i aftë të godasë objektiva në një distancë prej 160 km. Më tej, sipas të njëjtave "shabllone", u zhvilluan "SM-3" dhe "SM-6", të cilat u bënë baza e mbrojtjes premtuese të mbrojtjes ajrore dhe raketave të AUG-së amerikane, si dhe pika fillestare në rifillimi i bujshëm kohët e fundit i programit të raketave kundër anijeve me shpejtësi të lartë për anijet e Marinës amerikane
Por familja "Standard" nuk u kufizua në versionet e raketave për mbrojtjen ajrore. Në vitin 1966, edhe para se anti-aeroplani SM-1 të hynte në shërbim, General Dynamics po punonte paralelisht në raketën anti-radar AGM-78 Standard-ARM, e cila u miratua nga Forcat Ajrore të SHBA në 1968 dhe kishte për qëllim të zëvendësonte më pak teknologjikisht të avancuar PRLR AGM-45 "Shrike"; mangësitë e tyre u zbuluan gjatë fushatës Vietnameze. Në veçanti, mungesa e një njësie udhëzuese inerciale me një përpjekje për të ruajtur koordinatat e radarit me aftësi të kufizuara nuk lejoi goditjen e objektivit nëse ky i fundit ishte i fikur, dhe GOS i programuar para nisjes shkaktoi funksionimin e ngushtë të vetëm "Shrike" për radarin me një frekuencë operimi. "Standard-ARM" ishte pa këto mangësi, dhe për këtë arsye i përket brezit kalimtar të PRLR, duke qenë pothuajse në të njëjtin nivel me të mirënjohurin AGM-88 HARM.
Raketa anti-radar AGM-78 "Standard-ARM" u unifikua me pothuajse të gjithë avionët taktikë të marinës amerikane. Raketa kishte një numër karakteristikash karakteristike teknike që përcaktojnë epërsinë e saj ndaj AGL-45 "Shrike" PRLR ekzistuese, dhe në disa parametra mbi AGM-88E AAGRM ekzistuese. Masa e kokës së fragmentimit të lartë shpërthyes AGM-78 arriti 150 kg, dhe ishte më e fuqishmja nga PRLR e njohur (përveç rusit X-58): kur shpërthen, formohet një krater me diametër 5 metra në sipërfaqe, dhe kur shpërthehet në lartësi më shumë se 10 m, është e sigurtë se do të goditet me shrapnel deri në 300-400 metra të fushës së betejës. Përkundër faktit se ekspertët amerikanë u ankuan për shpejtësinë mesatare të ulët të fluturimit, shpejtësia fillestare pas largimit nga pezullimet ishte 3000 km / orë (820 m / s), e cila është 750 km / orë më e lartë se ajo e HARM, prandaj performanca më e mirë e fluturimit u shfaqën gjatë lëshimit në lartësi të madhe, ku atmosfera e rrallë nuk kontribuoi në ngadalësimin e shpejtë të raketës pasi motori kryesor u dogj. Në foto-një modifikim i hershëm i avionit sulmues të bazuar në transportues anti-radar A-6B Mod 0 në parkingun e Bazës së Aviacionit Detar të Shteteve të Bashkuara Mugu (1967). Në makinën eksperimentale, u përpunuan taktikat e përdorimit të "Standard-ARM", e cila më pas u përdor në modifikimin e A-6B Mod.1. Një tipar dallues i versionit anti-radar të avionit ishin zbuluesit e vegjël të rrezatimit të radarit të armikut pasiv për përcaktimin e synuar AGM-78, të cilët ishin të vendosur në sipërfaqen e konit të hundës (12 antena) dhe në rrotulluesin e bishtit për të rishikuar ZPS (6 antena) (në foton e poshtme). Gama e "Standard-ARM" ishte 60% më e lartë se "Shrike" dhe arriti në 80 km
Megjithë gamën e pashembullt për aviacionin taktik PRLR (75 km) dhe bazën më moderne të elementeve avionikë, Standard-ARM pushoi së prodhuari në 1976 për shkak të kostos së tij të lartë, dhe familja Standard ruajti përcaktimin e saj kundërajror dhe anti-raketor deri sot dita kur realitetet e reja të përparimit ushtarak-teknik çojnë në kthimin e projekteve më të papritura, ndonjëherë të harruara prej kohësh.
Më 7 Prill 1973, Marina amerikane testoi me sukses prototipin e parë të raketës supersonike anti-anije RGM-66F, e cila për sa i përket parametrave taktikë dhe teknikë (me përjashtim të një rrezeje prej 550 km) nuk ishte absolutisht inferior ndaj bazaltit tonë 4K80 raketë kundër anijeve. Anti-anija RGM-66F e zhvilluar në bazë të sistemit të mbrojtjes raketore SM-1MR kishte një nënshkrim të vogël të radarit (rreth 0.1 m2). Kjo e komplikoi shumë zbulimin dhe "kapjen" e sistemeve të radarëve të atëhershëm të anijeve KZRK M-1 "Volna", M-11 "Shtorm" dhe "Osa-M". RGM-66F me përvojë nuk ishin akoma të pajisura me fazën e parë të përshpejtuesit, dhe për këtë arsye edhe trajektorja e fluturimit balistik, me një dalje në shtresat e poshtme të stratosferës (deri në 18 km), nuk lejuan që raketa të godiste objektivat sipërfaqësore në një distancë prej më shumë se 50 km me një shpejtësi të kënaqshme me 2 shpejtësi në fazën përfundimtare të trajektores së fluturimit. Ashtu si me shumicën e raketave kundër anijeve, RGM-66F ishte e pajisur me një kokë aktive të radarit, për shkak të së cilës produkti ishte i njohur edhe si "Standard Active". Dhe bashkimi me familjen SAM "Standard-1" bëri të mundur përdorimin e tij jo nga TPK i prirur i specializuar (PU) Mk 141, siç ishte bërë në "Harpoons", por nga bodrumet standarde me depo rrotulluese dhe një mekanizëm ushqyes për të prirur PU Mk 13 dhe Mk 26, të cilat nuk kufizuan arsenalin anti-anije të anijeve luftarake amerikane.
Megjithë pezullimin 43-vjeçar të programit të zhvillimit të raketave supersonike RGM-66F, një projekt tjetër i lidhur me zgjerimin e funksionalitetit të "Standardeve" u kurorëzua me sukses. Bëhet fjalë për RGM-66D (në foto). Shumë botime të shquara e klasifikuan gabimisht këtë raketë si një klasë kundër anijeve. Por karakteristikat dhe aftësitë e tij e bëjnë atë t'i përkasë raketave anti-radar me bazë anije (versioni detar i "Standard-ARM"). RGM-66D SSM-ARM hyri në shërbim me Marinën në 1970. Aftësitë e produktit përfshinin humbjen e listës më të gjerë të objektivave të emetimit të radios duke përdorur një kërkues radari pasiv (nga mbikëqyrja dhe udhëzimi i radarëve nga anijet te radari i mbrojtjes ajrore me bazë tokësore dhe RTV); në të njëjtën kohë, anija luftarake sipërfaqësore me sistemet e radarit RGM-66D të fikur nuk u prek, dhe për këtë arsye nuk mund t'i atribuohet armëve kundër anijeve. Strukturisht, raketa përsëriti plotësisht të njëjtin RIM-66B: motori i ngurtë Aerojet Mk56 mod 1 funksionon në lundrim për 0.5 minuta me një goditje prej 1.6 ton, duke ruajtur një shpejtësi të lartë fluturimi supersonik dhe ngarkimin fillestar në dhomën e djegies përshpejton RGM-66D në 2500 km / orë në vetëm 4 sekonda. Raketa mund të godasë radarin në një trajektore balistike në një distancë deri në 60 km. U zhvillua dhe ishte një version i specializuar i anijes PRLR - RGM -66E. Raketa u unifikua me lëshuesit e kompleksit anti-nëndetës ASROC RUR-5 (fotografia e poshtme), e cila ruajti aftësinë për të luftuar mbrojtjen ajrore të armikut edhe nëse instalimet e cenueshme të tipit Mk 10/13/26 dështuan
Duke mos i kushtuar vëmendje sistemit premtues të mbrojtjes nga raketat me dy faza RIM-67A (rreze deri në 80 km), si bazë për rritjen e rrezes së "Standard Active", Marina Amerikane preferoi zhvillimin e kompanisë "McDonnell Douglas"- sistemi i raketave anti-anije RGM-84A "Harpoon", i cili ka një profil fluturimi në lartësi më të ulët, i cili në atë kohë ishte një avantazh në thyerjen e mbrojtjes ajrore të anijes, e cila ende nuk ishte e pajisur me aftësinë për të kapur në mënyrë efektive nivelet e ulëta -objektivat e lartësisë, përfshirë në sfondin e sipërfaqes së ujit. Por "Harpoons", si raketat e tjera nën-zanore kundër anijeve, nuk mund të qëndrojnë në krye të teknologjisë përgjithmonë: imuniteti i zhurmës dhe zgjidhja e radarëve modernë po rriten çdo ditë, madje objektiva të tillë si sistemi i paqartë i raketave kundër anijeve LRASM do të jenë zbuluar dhe përgjuar me besim nga sistemet moderne të mbrojtjes ajrore ruse dhe kineze të anijeve., dhe për këtë arsye i gjithë koncepti i përmirësimit të armëve të sulmit ajror nuk mund të bëjë pa zgjeruar aftësitë e tyre të shpejtësisë. Nuk është për asgjë që Yakhonts dhe BrahMosy po zhvillohen për flotat ruse dhe indiane. Marina amerikane gjithashtu e kuptoi këtë.
Javën e kaluar, Sekretari Amerikan i Mbrojtjes Ashton Carter njoftoi punën për të krijuar një raketë supersonike anti-anije premtuese bazuar në sistemin e mbrojtjes nga raketat me rreze të gjatë Raytheon RIM-174 SM-6 ERAM. Në fakt, projekti i avancuar i harruar 44 vjet më parë merr një shtysë të re, por në vend të RIM-66A / RIM-67A, merret si bazë një raketë kundërajrore më e avancuar dhe me rreze të gjatë, e cila ndihmoi në papërsosmërinë 4- kanali Aegis të mbetet i qëndrueshëm përballë kërcënimeve moderne. RIM-174 ERAM (Raketa aktive me rreze të zgjeruar) mori një ARGSN shumë efektive nga raketa ajër-ajër AIM-120C, por zona e grupit të saj të antenave u rrit me 3.75 herë, gjë që rriti gamën e blerjes së synuar për qitje mbi horizont. ARGSN "SM-6" gjithashtu shkarkon "Aegis" kur zmbraps një sulm masiv të OBT-së të armikut, pasi nuk ka nevojë për ndriçim me radarët SPG-62.
Për dallim nga RGM-66F, sistemi i ri raketor supersonik kundër anijeve i bazuar në SM-6 mund të marrë fazën e parë të përforcuesit me lëndë të fortë solide me motorin turbojet Mk.72 (nga interceptuesi ekzoatmosferik RIM-161), dhe për këtë arsye diapazoni i tij mund të jetë më shumë se 370 km. Gama e madhe me këtë përforcues do të arrihet vetëm për shkak të profilit të fluturimit balistik në lartësi të madhe. Një konfigurim tjetër është i mundur me përdorimin e një motori kompakt turbojet të kompanisë Teledyne CAE J402-CA-100 me një shtytje prej 0.294 ton si faza e parë. Në këtë rast, një profil fluturimi në lartësi të ulët me një përshpejtim përfundimtar deri në 3-3.5M mbi kreshtën e valës është i mundur, një profil i ngjashëm zbatohet në sistemin raketor anti-anije rus 3M54E "Caliber-NKE". Aftësitë e një rakete të tillë kundër anijeve do të korrespondojnë me ato të Kalibrit.
Por ne do të përqëndrohemi në versionin me fazën përforcuese të ngurtë të lëndës djegëse Mk.72. Varianti kundër anijeve RIM-174 ERAM do të jetë në gjendje të ngjitet në një lartësi prej 35-40 km pas lëshimit, duke u përshpejtuar në 4000 km / orë. Pastaj, sipas të dhënave të sistemit udhëzues inercial dhe përcaktimit të objektivit të jashtëm, faza kryesore do të hyjë në një zhytje me përshpejtuesin tashmë të ndarë, dhe pas zbulimit dhe "kapjes" së objektivit sipërfaqësor të kërkuesit të raketave, motorit të fazës kryesore do të ndizet për të ruajtur një shpejtësi të lartë supersonike në fluturimin troposferik.
Gjithashtu, një raketë supersonike kundër anijeve e bazuar në "Standard-6" krenohet me manovrim të lartë të trashëguar nga versioni kundërajror, falë të cilit raketa do të jetë në gjendje të arrijë drejtime ekstreme (afër 90 gradë) lartësie në raport me sipërfaqen objektiv në stratosferë, dhe më pas, duke përdorur timona aerodinamikë ose DPU-të dinamike të gazit, kthehen ashpër dhe "bien" vertikalisht mbi objektivin me shpejtësi deri në 3.5M. Edhe sot, shumë radarë shumëfunksionalë dhe vëzhgues kanë vështirësi në punën në objektivat ajrorë me koordinata fluturimi me lartësi ekstreme, e cila u përdor me mjeshtëri nga kontigjenti britaniko-amerikan i specialistëve nga Matra BAe Dynamics dhe Texas Instruments për të krijuar një nga më të përparuarit në histori. PRLR - ALARM.
Pa dyshim, raketa më e "sofistikuar" taktikisht anti-radar mund të konsiderohet ALARM britaniko-amerikan. Duke mos qenë një mbajtës rekordi me shpejtësi të lartë në mesin e këtij lloji të raketës, raketa ALARM 2, 3-fluturon mbështetet në një trajektore të specializuar fluturimi dhe në një mënyrë të shënjestrimit, si dhe në një RCS të ulët, të siguruar nga një diametër i vogël i trupit (230 mm) dhe përdorim të gjerë të materialeve të përbëra. Duke pasur një gamë të mirë aplikimi (93 km), ALARM që i afrohet objektivit bën një manovër "rrëshqitje", dhe në pikën e sipërme të trajektores (direkt mbi objektivin), në një lartësi prej rreth 12-13 km, një parashutë vendoset nga një enë speciale dhe raketa zbret ngadalë gjatë 120 sekondave, duke skanuar sipërfaqen për rrezatim të mundshëm të radarit të armikut, nëse zbulohet një burim, parashuta bie shpejt dhe motori i raketës ndizet, ALARM sulmon objektivin nga një drejtim vertikal (pothuajse nga "qoshet e verbër"), ku shumë sisteme të mbrojtjes ajrore (veçanërisht me udhëzime gjysmë aktive të radarit dhe parametra të dobët të lartësisë) janë të pafuqishëm. Shumë sisteme të mbrojtjes ajrore mund të shkatërrojnë ALARM edhe para se të hyjnë në "qoshet e verbër", por për këtë raketa ka një "kartë të fortë" në mëngë - pesha dhe dimensionet e ulëta lejojnë të vendoset vetëm një "Tornado GR.4" 7 raketa ALARM, e njëjta lidhje mund të mbajë 28 raketa
Komanda e Marinës Amerikane nuk fsheh aspak se raketat e reja kundër anijeve me shpejtësi të lartë po zhvillohen si një përgjigje asimetrike ndaj modernizimit të përbërjes së anijeve të Marinës Ruse (Admiral Nakhimov, më vonë Varyag) dhe azhurnimit të saj me fregata premtuese të projektit 22350 me sistemin më të avancuar të mbrojtjes ajrore / mbrojtjes nga raketat. Polyment-Redut ". Raketat e reja do të unifikohen plotësisht me Mk 41 UVPU, dhe për këtë arsye numri i tyre në njërën anë do të kufizohet vetëm nga numri i TPK -ve. "Standardet" kundër anijeve do të përbëjnë një rrezik të madh kur përdoren masivisht së bashku me raketat anti-anije "LRASM": dhjetëra nga këto të fundit do të shfaqen papritmas për shkak të horizontit të radios, duke ngarkuar plotësisht BIUS të anijeve të armikut (shtoni objektiva të rremë dhe avionët e luftës elektronike), ndërsa ky i fundit, me një vonesë të vogël, do të sulmojë shpejtësinë e 3 fluturimeve, d.m.th. goditja e dy llojeve do të bjerë në një moment në kohë, duke mbingarkuar kapacitetin mbajtës të sistemeve të mbrojtjes ajrore të transportuara nga anijet. Këto raketa do të bëhen një forcë e vërtetë e frikshme kundër IBM -së sonë dhe asaj kineze.
Rreziku qëndron në faktin se shpejtësia prej 3-3.5M tejkalon kufirin e shpejtësisë për përgjimin e KZRAK "Kortik", SAM "Dagger" dhe "Osa-MA", dhe vetëm S-300F / FM, "Shtil -1 "," Redoubt "Dhe" Pantsir-M "mund të luftojnë kundër objektivave të ngjashëm, por këto komplekse tani janë të pajisura me anije të vetme të flotës, gjë që tregon nevojën për një azhurnim të hershëm të sistemeve të mbrojtjes ajrore të të gjitha llojeve të NK. Në të ardhmen, "Harpoons" do të dekompozohen gradualisht, dhe, rreth vitit 2025, ata do të zëvendësohen plotësisht nga "LRASM" dhe "Standardet-RCC" të reja. Aftësitë goditëse të flotës amerikane do të rriten disa herë: këto lloje raketash do të armatosen gjithashtu me modifikime anti-raketore të bankës së anijes ulëse "San Antonio" dhe EM të klasës "Zumwalt". Një përgjigje adekuate nga flota jonë është pothuajse gati: një kompleks kundër anijeve me një sistem raketash hipersonik anti-anije 3K-22 "Zirkon" është në fazën përfundimtare të zhvillimit. Raketat e tij 4, 5-fluturuese me një profil fluturimi të përzier do të jenë në gjendje të depërtojnë edhe në një "ombrellë" anti-raketë të bazuar në radarin më të fundit shumëfunksional AMDR.
