Vitet e fundit, është raportuar vazhdimisht për ringjalljen e afërt të drejtimit të brendshëm të ekranoplanes. U argumentua se në vitet e ardhshme, disa lloje të reja të pajisjeve të tilla mund të shfaqen menjëherë, të krijuara për të zgjidhur probleme të ndryshme. Së bashku me modelet e tjera, mund të shfaqet një ekranoplan i ri luftarak i armatosur me raketa të një lloji ose një tjetri. Supozohet se do të përdoret për të mbrojtur kufijtë detarë të vendit, përfshirë në zona të vështira për t'u arritur. Shumë pak dihet për këtë projekt, por tashmë ekziston një mundësi për të krijuar një pamje të caktuar.
Ekzistenca e një projekti tjetër ekranoplan vendas u bë e njohur më 30 korrik. Zëvendëskryeministri Yuri Borisov, i cili është përgjegjës për kompleksin ushtarak-industrial, i tha shtypit për të. Sipas Yuri Borisov, Programi i ri Shtetëror i Armatimeve, i hartuar për 2018-2027, përfshin punë eksperimentale të projektimit për të krijuar një ekranoplan premtues. Projekti mban përcaktimin e punës "Orlan". Programi parashikon zhvillimin e një projekti dhe ndërtimin pasues të një prototipi.
Ndikimi ekranoplan "Lun" gjatë testeve. Foto Militaryrussia.ru
Për dallim nga ekranoplanet e tjerë, zhvillimi i të cilave u njoftua në të kaluarën e afërt, "Orlan" do të jetë një automjet ushtarak. Supozohet të jetë i pajisur me armë raketore, lloji i të cilave, megjithatë, nuk u specifikua. Ekranoplan do të jetë në gjendje të patrullojë, të sulmojë objektiva të ndryshëm ose të marrë pjesë në operacionet e shpëtimit.
Yuri Borisov emërtoi fushat e mundshme të punës së së ardhmes "Orlan". Ai vuri në dukje se infrastruktura ruse në Rrugën e Detit Verior nuk është shumë e zhvilluar dhe duhet të mbrohet. Një ekranoplan premtues do të jetë në gjendje të patrullojë në ato zona dhe t'i mbrojë ata nga kërcënimet e mundshme. Për më tepër, mundësia e operacionit "Orlan" në Detet e Zi ose Kaspik nuk përjashtohet.
Cila organizatë iu besua zhvillimi i "Orlan" - nuk u specifikua. Ka çdo arsye për të besuar se projekti është duke u krijuar në Byronë Qendrore të Projektimit për Hidrofoils. R. A. Alekseeva. Ishte kjo organizatë që ishte e para në vendin tonë që merrej me temën e ekranoplanes dhe krijoi shumicën e projekteve. Për disa dekada punë në këtë fushë, CDB për SEC ka arritur të grumbullojë përvojë solide që mund të aplikohet në projekte moderne.
Kompleksi Shkencor dhe Teknik i Aviacionit Taganrog me emrin V. I. G. M. Beriev. Kështu, projekti Be-2500 parashikon ndërtimin e një ekranolit me një masë prej rreth 2.500 ton. Sipas llogaritjeve, një pajisje e tillë mund të kryejë fluturime me shpejtësi të lartë në një lartësi minimale dhe, nëse është e nevojshme, të ngrihet më lart. Kapaciteti mbajtës u përcaktua në 1 mijë tonë. Gama maksimale e fluturimit u deklarua në nivelin 16 mijë km, gjë që do të bënte të mundur fluturimin përgjatë gjithë Rrugës së Detit Verior.
Të dhënat e shpallura zyrtarisht për projektin Orlan nuk janë ende veçanërisht të detajuara, por ato na lejojnë të hartojmë një pamje të përgjithshme. Për më tepër, ato ju bëjnë të mbani mend një nga projektet e vjetra të pajisjeve për një qëllim të ngjashëm. Disa dekada më parë, në vendin tonë u krijua një ekranoplan luftarak me armatim raketash; ky mostër u quajt "Lun". Ka arsye për të besuar se projekti më i ri "Orlan" do të jetë disi i ngjashëm me paraardhësin e tij, dhe ndryshimet e tyre kryesore do të lidhen me përdorimin e teknologjive moderne.
Sidoqoftë, nuk është aspak e nevojshme që "Orlan" i ri të përsërisë modelin e mëparshëm, madje edhe në aspektet më themelore. "Lun" eksperimental u dallua nga dimensionet dhe pesha e tij e jashtëzakonshme, dhe përveç kësaj, duhej të pajiset me tetë motorë menjëherë. Një nga arsyet për këtë ishin veçoritë teknike të sistemit të armëve në bord. Ekranoplani mbante gjashtë lëshues të raketave kundër anijeve Mosquito menjëherë. Këto pajisje ishin të vendosura në sipërfaqen e sipërme të avionit dhe ishin instaluar njëra pas tjetrës. Quiteshtë mjaft e mundur që një rregullim i ndryshëm i njësive dhe përdorimi i raketave më të vogla mund të zvogëlojë madhësinë dhe peshën e ngritjes së automjetit pa ndikuar negativisht në shpejtësinë dhe karakteristikat e tjera.
Asnjë informacion në lidhje me pamjen teknike dhe pjesën e jashtme të "Orlan" të ri nuk është njoftuar ende. Sidoqoftë, deklaratat e Zëvendëskryeministrit dhe informacioni i njohur për ekranoplanet e mëparshëm vendas mund të bëhen bazë për disa vlerësime. Me shumë mundësi, projekti do të propozojë ndërtimin e një aparati që është sa më i ngjashëm me një aeroplan, por që ka disa karakteristika karakteristike. Ndërtimi i një krahu të krahut të ulët me një raport të ulët të aspektit, të pajisur me disa motorë turbojet, pritet. Shfaqja duhet të ndërtohet në një model në formë T. Për të përmirësuar karakteristikat teknike dhe operacionale, duhet të përdoren materiale dhe teknologji moderne.
Pamje e përgjithshme e ekranoplanit me shumë qëllime A-080-752. Vizatimi i Byrosë Qendrore të Projektimit për SPK ato. Alekseeva / ckbspk.ru
Ekranoplanet e mëparshëm vendas, përfshirë ato me një masë të madhe, mund të arrijnë shpejtësi deri në 450-500 km / orë për shkak të sistemit të tyre të fuqishëm të shtytjes. Orlani premtues mund të ketë karakteristika të ngjashme. Disa projekte sovjetike dhe ruse parashikuan mundësinë e fluturimit jo vetëm në lartësinë minimale duke përdorur efektin tokësor, por edhe ngjitjen me fluturim horizontal "si një aeroplan". Nuk dihet nëse një mostër premtuese do të marrë mundësi të tilla.
Argumentohet se Orlan do të duhet të patrullojë zonën e Rrugës së Detit Verior dhe të sigurojë mbrojtjen e saj nga kërcënimet e ndryshme. Nëse marrim parasysh natyrën e kësaj të fundit, atëherë mund të imagjinojmë se çfarë lloj armësh do të ketë nevojë për ekranoplan. Para së gjithash, ajo ka nevojë për raketa anti-anije me performancë të lartë. Në këtë kapacitet, produktet ekzistuese P-800 "Onyx" mund të përdoren. Gjithashtu, mundësia e përdorimit të kompleksit "Caliber" në versionin për anijet sipërfaqësore nuk mund të përjashtohet. Me ndihmën e një kompleksi të tillë, "Orlan" mund të sulmonte objektiva tokësorë ose nënujorë.
Raketat "Onyx" dhe "Caliber" ndryshojnë nga "Mushkonjat" më të vjetra në dimensione më të vogla, por ato mbeten mjaft të mëdha. Sidoqoftë, në rastin e tyre, çështjet e paraqitjes mbeten mjaft komplekse. "Lun" me përvojë mbarti lëshues për gjashtë raketa në çatinë e avionit, të cilat jo vetëm që i dhanë një pamje karakteristike, por gjithashtu përkeqësuan aerodinamikën në një mënyrë të caktuar. Zgjidhja optimale e problemit do të ishte vendosja e armëve brenda automjetit, pa përdorimin e njësive të mëdha të jashtme.
Çfarë raketash do të marrë Orlan dhe si do të vendosen në makinë do të bëhet e ditur më vonë. Ndoshta projektuesit rusë aktualisht po trajtojnë këtë çështje dhe ende nuk e kanë përcaktuar opsionin optimal të paraqitjes.
Me interes janë fjalët e Yu. Borisov në lidhje me mundësinë e tërheqjes së një ekranoplan në operacionet e kërkimit dhe shpëtimit. Kjo do të thotë që makina do të duhet të ketë një ndarje ngarkesash-pasagjerësh me madhësi të mjaftueshme, në të cilën do të jetë e mundur të transportohen shpëtimtarët ose pajisjet e nevojshme për ta, si dhe viktimat e gjetura dhe të evakuuara. Kombinimi i raketave dhe një ndarje ngarkese me shumicë në një projekt mund të mos jetë detyra më e lehtë e projektimit.
Sipas Yuri Borisov, infrastruktura ruse në Arktik nuk dallohet ende nga zhvillimi i saj, dhe "Orlans" do të duhet të punojnë atje, duke mbuluar kufijtë veriorë të vendit. Mund të supozohet se ekranoplanët do të jenë në gjendje të tregojnë potencialin e tyre të plotë në fushën e performancës së fluturimit në këtë rajon. Pajisjet e kësaj klase mund të përdoren vetëm mbi sipërfaqe të sheshta: në Veriun e Largët mund të jenë si sipërfaqja e detit ashtu edhe fushat e akullit.
Për më tepër, kur punoni në akull të paketuar, ekranoplani shpëton nga disa vështirësi. Kur fluturoni mbi ujë, eksitimi ka një efekt të dukshëm në efektin e ekranit dhe, në përputhje me rrethanat, në karakteristikat e makinës. Fushat e akullit janë më të qëndrueshme, gjë që e bën pilotimin më të lehtë.
Easyshtë e lehtë të shihet se një ekranoplan premtues tani shihet si një lloj zëvendësimi për disa avionë. Ai do të duhet të kryejë patrullime në zona të largëta dhe, nëse është e nevojshme, të përdorë armë raketash. Kjo na lejon të konsiderojmë "Orlan" si një lloj analogu të bombarduesve ekzistues me rreze të gjatë të aviacionit detar, detyrat e të cilave konsistojnë gjithashtu në kërkimin dhe shkatërrimin e objekteve të rrezikshme sipërfaqësore ose tokësore.
Për shkak të një numri karakteristikash karakteristike të projektimit të qenësishme në ekranoplanet, një model premtues mund të ketë disa avantazhe ndaj avionëve tradicionalë. Në të njëjtën kohë, ai do të duhet të humbasë ndaj tyre në fusha të tjera. Për shembull, përdorimi i një efekti të ekranit mund të rrisë ngarkesën, por kufizon rëndë shpejtësinë maksimale. Në praktikë, kjo do të thotë që një aeroplan bombardues, që mbante më pak armë, mund të arrijë shpejt në vijën e përdorimit të tij.
Një avantazh karakteristik i ekranoplanes, i cili është me interes të madh në kontekstin e përdorimit të tyre luftarak, është shikueshmëria e tyre e ulët për sistemet e zbulimit të armikut. Duke lëvizur në një lartësi të ulët mbi sipërfaqen e detit, tokës ose akullit, makina mund të lëvizë fshehurazi dhe të shkojë në zonën e lëshimit të raketave pa e maskuar veten. Për më tepër, një ekranoplan mund të jetë një objektiv i vështirë për sistemet e mbrojtjes ajrore të anijeve të armikut. Kjo vlen si për raketat kundërajrore ashtu edhe për luftëtarët me bazë transportuesi.
Modeli i aeroplanit-ekranolet Be-2500. Foto Wikimedia Commons
Sidoqoftë, nuk duhet harruar se ekranoplanet kanë disa disavantazhe thelbësisht të pashmangshme. Disa prej tyre degradojnë performancën dhe ndërlikojnë funksionimin, ndërsa të tjerët imponojnë kufizime të rëndësishme në mënyrat dhe metodat e punës. Një ekranoplane e modelit tradicional, i cili nuk ka aftësinë të ngjitet në një lartësi të konsiderueshme, ka nevojë për zgjedhjen e saktë të një rruge, në të cilën nuk duhet të ketë objekte të larta ose ndryshime të mprehta në lartësi. Përveç kësaj, nuk mund të kryejë kthesa të thella, gjë që rrit seriozisht rrezen e kthesës dhe kufizon manovrueshmërinë.
Vlen gjithashtu të kujtojmë problemin e një natyre administrative me të cilën ekranoplanet e parë vendas duhej të përballeshin. Për sa i përket dizajnit, kjo teknikë është e ngjashme me aeroplanët, por e destinuar për përdorim nga marina. Kjo kërkon përfshirjen e industrive të avionëve dhe ndërtimit të anijeve, si dhe departamenteve të lidhura nga të dyja zonat, gjë që e bën të vështirë kryerjen e punës së nevojshme.
Sipas të dhënave zyrtare, projekti Orlan do të zhvillohet brenda kuadrit të Programit aktual të Armëve të Shtetit, i cili do të jetë në fuqi deri në vitin 2027. Ende nuk është përcaktuar se kur duhet të fillojë saktësisht puna, por është e qartë se një mostër e gatshme e teknologjisë premtuese do të shfaqet jo më herët se mesi i të njëzetave. Duke marrë parasysh testet e ndryshme, rregullimin e imët dhe nevojën për një përgatitje mjaft komplekse për prodhimin serik, duhet të supozohet se funksionimi i pajisjeve serike - nëse shfaqet - do të fillojë vetëm në fillim të viteve tridhjetë.
Mund të supozohet se deri në kohën kur Shqiponjat fillojnë shërbimin, infrastruktura ruse në Arktik do të ketë ndryshuar për mirë dhe do të jetë në gjendje të mbrojë në mënyrë më efektive kufijtë veriorë të vendit. Sidoqoftë, gjatësia e tyre totale dhe, si pasojë, zona e përgjegjësisë së ekranoplaneve nuk do të zvogëlohet deri në atë kohë. Kështu, pavarësisht zhvillimit të të gjithë elementëve të tjerë të mbrojtjes në drejtimin Verior, ushtria ruse mund të ketë nevojë për modele thelbësisht të reja.
Programi shtetëror i armatimit, i hartuar për periudhën nga 2018 deri në 2025, filloi vetëm disa muaj më parë. Ai siguron disa punë të reja zhvillimore, duke përfshirë hartimin dhe ndërtimin e një ekranoplani premtues me kodin Orlan. Quiteshtë mjaft e mundur që projekti Orlan nuk ka pasur ende kohë për të filluar, por tashmë ai tërheq vëmendjen dhe është me interes të madh. Projektet e mëparshme të brendshme të ekranoplaneve ushtarake nuk mund të quheshin plotësisht të suksesshme, dhe mbetet të shpresohet se një zhvillim i ri në këtë fushë do të jetë në gjendje të ndryshojë këtë gjendje të punëve.
