Duke qenë në shërbim me Forcën Ajrore të SHBA për gati 60 vjet, avionët zbulues strategjikë U-2, të cilët morën aftësi të reja në versionin U-2S, do të vazhdojnë vendosjen e tyre operacionale në forcat strategjike të rëndësishme të NATO-s dhe SHBA bazat në Osana (Republika e Koresë), Al-Kharj (Arabia Saudite), Akrotiri (Qipro), Istra (Francë). Këto objekte ushtarake janë aq të shpërndara gjeografikisht saqë çdo avion zbulues mund të arrijë pothuajse në çdo pjesë të planetit në kohën më të shkurtër të mundshme. Duke pasur parasysh se shumica e sistemeve moderne të raketave kundërajrore me rreze të gjatë janë të afta të godasin objektiva praktikisht në hapësirën e afërt, U-2S "Dragon Lady" do të veprojë vetëm në hapësirën ajrore miqësore (të mbrojtur), duke përdorur cilësitë e tyre të një rrezeje të gjatë përsëritës vetëm për shkak të një tavani të madh praktik. dhe, në përputhje me rrethanat, horizonti i radios
Avionët stafetë, postet e komandës ajrore, RTR / RER / AWACS dhe avionët e përcaktimit të objektivit tokësor janë një pjesë integrale e teatrit modern të operacioneve ushtarake. Rezultati i një konflikti ushtarak rajonal ose global shpesh varet nga përmbushja e suksesshme e detyrave të komunikimit midis njësive të ndryshme ushtarake, shënjestrimi i saktë i objektivave të armikut, si dhe shpërndarja e saktë e detyrave në nivel strategjik. Në kontekstin e përparimit aktual shkencor dhe teknologjik, baza elementare e pajisjeve radio-elektronike në bord ka pësuar ndryshime serioze drejt miniaturizimit të sistemeve të mikroprocesorit, si dhe një rritje të konsiderueshme të performancës së tyre, kapacitetit të ruajtjes, si dhe një rritje të shpejtësia e shkëmbimit të informacionit me pajisjet periferike. Burimi i punës së tyre, imuniteti i zhurmës, si dhe cilësia e punës në prani të pasojave të një shpërthimi bërthamor janë rritur; terminalet e punës me LCD MFI janë bërë shumë më të lehta, dhe zgjidhja e ekranit të informacionit është disa herë më e mirë.
Për shkak të kësaj, për shembull, radarët e patrullimit dhe avionët udhëzues (A-50U, E-3C, GlobalEye AEW & C, etj.), Përcaktimi i objektivit tokësor (Tu-214R, E-8C) dhe aeroplanët patrullues anti-nëndetësorë (Il -38N, P -8A "Poseidon") janë bërë për shumë qëllime dhe mund të kryejnë jo vetëm operacione në përputhje me përcaktimin e klasës, por edhe pjesërisht janë poste komanduese ajrore. Kjo u bë e mundur falë avionikës shtesë të lidhur të aftë për të shkëmbyer informacion taktik me njësitë e tjera në teatrin e operacioneve përmes kanaleve të koduara të frekuencës së koduar të sistemeve Link-11/16 (standardi i NATO-s). Në parim, luftëtarë të tillë me shumë qëllime si Su-30SM, Su-35S, PAK-FA dhe Suedezët Gripen-E, ku K-DlAE / UE / S-108 dhe CDL-39 lejojnë jo vetëm të marrin një "fotografi" të teatrit të operacioneve nga bordi VKP / AWACS, por për të transmetuar midis palëve brenda një fluturimi ose skuadrile. Në këtë rast, informacioni për transmetim mund të merret me mjete optike-elektronike / radio-elektronike ose me radarin në bord të njërit prej luftëtarëve.
Por ka edhe makina speciale shumë të specializuara, ku, për shembull, transmetimi është funksioni kryesor dhe i vetëm i një avioni në një teatër operacionesh. Këto përfshijnë E-6A Amerikane "Hermes" dhe Tu-214SR vendas. E para u përdor si përsëritës për komunikimin midis Shtabit të Përgjithshëm të SHBA ose E-4B VKP me SSBN / MAPL të flotës amerikane. Sot është modifikuar në versionin E-6B "Mercury" dhe është përfshirë gjithashtu në menaxhimin e ICBM-ve LGM-30G "Minuteman III", të cilat janë pjesë e Forcave Ajrore të 20-të të Forcave Ajrore të SHBA (Komanda e Goditjes Globale). Ruse Tu-214SR-produktet janë edhe më moderne, ka edhe më pak informacion rreth tyre sesa për E-6B. Dihet se ato kanë për qëllim komunikimin e administratës presidenciale të Federatës Ruse me objekte të tjera tokësore dhe ajrore me qëllim ushtarak, si dhe për transmetimin operacional të të dhënave të mbledhura në bordin e presidentit. Por nëse këta "sinjalizues ajror" janë më të zbatueshëm për të siguruar koordinimin sistemik të lidhjes strategjike, atëherë aftësitë e aparatit tjetër do të mbulojnë më gjerësisht lidhjen taktike, duke përfshirë çdo njësi tokësore dhe çdo luftëtar të pajisur me pajisje të specializuara komunikimi.
Komanda ajrore post-stafetë dhe post ajror i kontrollit luftarak të treshes bërthamore të Forcave të Armatosura të SHBA E-6B "Mercury". Projektuar për oficerë të lartë në Forcat e Armatosura të SHBA. Automjetet strategjike janë avionë të modernizuar E-6A "Hermes", dhe përveç mbledhjes, forcimit dhe shpërndarjes së kanaleve të komunikimit, ata janë në gjendje të marrin pjesë drejtpërdrejt në menaxhimin e arsenaleve ICBM, SLBM dhe TFR në shërbim të Forcave Ajrore dhe Marinës amerikane Me Për komunikim me anije strategjike nëndetëse raketore në strukturën e kompleksit të antenave "Mercury", një antenë e prodhuar dhe tërhequr 7, 93 kilometra VLF OE-456 / ART-54 dhe një antenë shtesë 1, 22 kilometra (funksiononi në ultra - diapazoni i valës së gjatë 17 - 60 kHz). Ato sinkronizohen me konvertues-përforcues 0.2 MW OG-187 / ART-54 dhe drejtpërdrejt nga kompleksi i komunikimit AN / ART-54. Të 16 përsëritësit strategjikë E-6A u përmirësuan nga Boeing në nivelin e strategjisë shumë qëllimore E-6B VKP gjatë një periudhe gjashtëvjeçare (nga 1997 në 2003).
Modifikimi themelor (përsëritës strategjik) E-6A "Hermes" (foto më poshtë) u zhvillua në bazë të kornizës ajrore të avionit Boeing 707-320C dhe është ndërtuar rreth konceptit TACAMO ("marr përgjegjësinë dhe largohem" në Rusisht- "merrni përgjegjësinë dhe dilni jashtë"), e cila është një radio komunikim me shumë frekuenca të Forcave të Armatosura të Përbashkëta të NATO-s, i kryer nga postet komanduese ajrore edhe gjatë një konflikti bërthamor. "Hermes" zëvendësoi plotësisht turbopropin ngadalshëm dhe me lartësi të ulët EC-130Q bazuar në "Hercules" të famshëm. E-6A gjithashtu siguron dy antena me valë të gjata që funksionojnë në frekuenca nga 3 deri në 30 kHz për komunikim me SSBN, por pa aftësinë për të kontrolluar ICBM, pasi nuk kishte sistem komandimi ALCS, si dhe 3 autobusë ndërfaqe me shpejtësi më të lartë të standardin MIL-STD-1553B, i cili mund të lidhte pajisjet e komunikimit VLD me stacionet e punës më të avancuara dhe produktive të operatorëve. Avionët "Hermes" dhe "Mercury" janë të aftë të qëndrojnë në ajër për 16.5 orë pa karburant në një lartësi prej 12-13 km.
Siç u bë e njohur në 22 Mars 2016, Lockheed Martin synon të zgjasë jetën e shërbimit të avionëve zbulues U-2S Dragon Lady për lartësi të mëdha për disa vite të tjera. U-2 kanë qenë në veprim për 59 vjet. Këta avionë janë ende "në rrjedhën" e avionëve modernë të zbulimit, si për shkak të modernizimit të sistemeve optoelektronike, ashtu edhe për shkak të aftësive të shkëlqyera të lartësisë dhe distancës, sipas të cilave U-2 vazhdon të mbetet në nivelin e pa pilotëve " Skifteri Global ".
Modernizimi i "Dragon Lady" konsiston në instalimin e pajisjeve moderne dhe të lehta me shumë frekuenca për transmetimin e kanaleve të komunikimit radio / transmetimit të të dhënave midis forcave tokësore, satelitëve stafetë, posteve të komandës ajrore dhe selisë komanduese. Çdo informacion mund të transferohet (nga një skedar video i çdo shtrirjeje të regjistruar në pajisje në një skedar multimedial ose grafik të përgatitur me informacion në lidhje me situatën taktike në një zonë të caktuar të fushës së betejës). Një U-2S i tillë mund të përdoret gjithashtu si një lidhje e ndërmjetme në përcaktimin e objektivit në një teatër operacionesh të ngopura me sisteme premtuese të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë, ku përdorimi i avionëve të tillë si RC-135V / W shoqërohet me rreziqe të mëdha për ekuipazhi.
Pjesëmarrja e tij është si më poshtë. F-22A "Raptor", i përdorur me sukses si një aeroplan zbulues i padukshëm në konfliktet lokale, fluturon mbi territorin e armikut në mënyrën e ndjekjes së terrenit, dhe, në LPI ose në mënyrën e radarit pasiv, zbulon të gjitha burimet që lëshojnë radio (ajër sisteme mbrojtëse, radarë RTR, etj.), të cilat janë në ultësira dhe nuk mund të zbulohen nga sistemet e largëta të zbulimit ajror, si E-3A ose "Rivet Joint". Koordinatat e objektivave nga Raptor transmetohen te përsëritësi U-2S Dragon Lady, i cili është saktësisht 2 herë më i lartë se çdo aeroplan i këtij qëllimi, dhe nga bordi i tij informacioni i përcaktimit të objektivit dërgohet në F-16C ose B- 1B, e cila u lëshua më pas Sipas sistemeve të mbrojtjes ajrore të armikut të njohura nga Raptor, disa duzina raketash lundrimi AGM-158B "JASSM-ER" mund të marrin pjesë në MRAU.
Për shkak të tavanit praktik U-2S prej 21.5 km dhe tavanit dinamik prej 26.5 km, përsëritësi stratosferik ka një horizont të madh radio, i cili llogaritet duke përdorur një formulë të thjeshtë (D = 4.12 √h1 + 2h2, ku h1 është lartësia bartësi i antenës stafetë, h2 është lartësia e bartësit të pajisjeve të komunikimit të shërbyer nga përsëritësi). Për shembull, nëse "Zonja e Dragoit" fluturon në një lartësi prej 22,000 m, dhe automjetet tokësore që komunikojnë me të janë në një lartësi prej 30 metrash mbi nivelin e detit në një zonë të hapur që nuk mbulohet nga lartësi të larta, atëherë horizonti i radios në këtë rasti do të jetë 635 km, për E-6A radio horizonti nuk i kalon 475 km. Për të ruajtur komunikimin normal midis nivelit taktik tokësor dhe komandës, lartësia e madhe U-2S nuk është e detyruar t'i afrohet armikut aq afër sa Hermes. Kjo aftësi jo vetëm që zvogëlon shanset për t'u përgjuar me mjete të mbrojtjes tokësore ose ajrore, por gjithashtu ju lejon të mbani komunikim me forcat speciale tokësore, të cilat mund të vendosen në një distancë prej më shumë se 500 km në pjesën e pasme të armikut.
Kamerat panoramike me rezolucion të lartë OBC janë akoma atribute të domosdoshme të kompletit spiun U-2S "Dragon Lady"
U-2S "Dragon Lady" e përmirësuar është e pajisur me një motor të ri turbojet bypass F118-GE-101 me shtytje të rritur në 8625 kgf; një i ngjashëm është instaluar në bombarduesit strategjikë të fshehtë B-2 "Spirit", kështu që vendosja e pajisjeve të lehta elektronike praktikisht nuk ndikoi në performancën e fluturimit, dhe U-2S është gjithashtu i aftë të mbajë SYERS-2B / C dhe OBC sisteme për zbulimin e fotove ajrore në lartësi të mëdha me aftësinë për transmetimin e mëtejshëm të të dhënave në mjete të tjera.
Të gjitha aftësitë strategjike të U-2S në lidhje me gamën e fluturimit janë ruajtur në nivelin e modifikimeve të tjera të avionëve. Gama e veprimit të saj është 10,300 km dhe bën të mundur qëndrimin në ajër për 10-12 orë. Pas vitit 2020, U-2S do të zëvendësohet plotësisht nga dronët strategjikë-RQ-4B dhe MQ-4C "Triton" (version për Marinën), deri në atë kohë 32 "Zonja Dragon" do të vazhdojnë të marrin pjesë në ndërtimin e aftësive të përqendruara në rrjet të Forcave të Armatosura të SHBA, duke u shfaqur herë pas here në qiell mbi rajonet e tensionit maksimal ushtarak dhe politik.
