Krahasimi i helikopterëve sulmues është një detyrë falënderuese. Një nga arsyet qëndron në përvojën kolosale në ndërtimin e helikopterëve. Shtetet e Bashkuara dhe BRSS / RF kanë grumbulluar aq shumë njohuri teorike dhe praktike gjatë dekadave të gjata të konfrontimit, saqë është e vështirë të imagjinohet një helikopter sulmi haptazi i pasuksesshëm. Kjo, në përgjithësi, vlen edhe për shumicën e vendeve të tjera të ndërtimit të helikopterëve. Pjesa tjetër, siç thonë ata, është çështje shije: disa njerëzve u pëlqen Viper, disa si Ka-52. Dhe dikush është i kënaqur me kinezin WZ-10.
Nëse abstraktojmë sa më shumë nga preferencat personale, atëherë duhet të pranojmë se për momentin makina më e përparuar teknologjikisht e kësaj klase është AH-64D Apache Block III ose, me fjalë të tjera, AH-64E. Nuk ka shumë kuptim të rendisësh të gjitha avantazhet e tij: me pak fjalë, amerikanët ishin në gjendje të çlironin potencialin e qenësishëm në Apache Longbow pothuajse në masën e plotë. Sidoqoftë, ndoshta gjëja më interesante nuk qëndron në vetë helikopterin, por në armatimin e tij, megjithëse armët moderne janë, natyrisht, si parazgjedhje një kompleks i gjithçkaje.
Apache-ja e re, si një numër helikopterësh të tjerë amerikanë, së shpejti do të marrë një raketë të re JAGM (Jaketë e Përbashkët Ajrore-Tokë) në vend të zjarrit të zakonshëm Hellfire. Në qershor 2018, u bë e ditur se prodhimi serik i JAGM kishte filluar. Municioni është i aftë të godasë objektiva në rreze deri në tetë kilometra. Masa e saj është afërsisht 50 kilogramë. Raketa ka një kokë të përmirësuar me dy mënyra: lazer dhe radar gjysmë aktiv. Testet kanë treguar se raketa e përbashkët Ajër-Tokë është më e besueshme se paraardhësi i saj, dhe ata gjithashtu thonë se atëherë rrezja e saj mund të rritet në 16 kilometra. Sigurisht, kur nisen në një gamë të tillë, kërkesat për elektronikën në bord të vetë helikopterit Apache do të rriten ndjeshëm. Sidoqoftë, konkurrenti i tij, Mi-28N, gjithashtu ka vështirësi: si me avionikë ashtu edhe me armë.
Mi-28 si një koncept
Nuk ka dyshimin më të vogël se Night Hunter si platformë meriton lavdërimin më të lartë. Thjesht konceptuale. Shembulli më i thjeshtë është një aranzhim tandem i ekuipazhit. Mos më thoni, por një skemë e tillë është shumë më universale sesa skema krah për krah, si në Ka-52. Duhet të supozohet se kur kthen kokën, komandanti i ekuipazhit mund të shohë më mirë sipërfaqen dhe / ose armikun e mundshëm sesa shpatullën e operatorit (megjithatë, përsëri, sa njerëz, aq shumë mendime).
Në përgjithësi, Mi-28 është potencialisht helikopteri më i mirë i sulmit në Federatën Ruse. Por ka, siç thonë ata, nuancat që përmendëm më lart. Një shembull. Siç e dini, ish-komandanti i përgjithshëm i Forcave Ajrore Viktor Bondarev, pas dorëheqjes së tij, u tërhoq nga deklarata të sinqerta. "Elektronika është një dështim: piloti nuk sheh asgjë, piloti nuk dëgjon asgjë. Këto syze, të cilat i veshin, i quajnë "vdekje pilotëve". Qielli është pa re - gjithçka është mirë, por nëse ka një lloj tymi, ata ecin për tre ditë me sy të kuq, "tha ushtria në nëntor të vitit të kaluar. Ky vlerësim nuk kishte të bënte me makinat e papërpunuara të tufave të para, por përkundrazi Mi-28N në shkallë të gjerë, në të cilin, në teori, të gjitha (mirë, ose pothuajse të gjitha) sëmundjet e fëmijërisë duhej të identifikoheshin. Megjithëse ky proces është, natyrisht, i gjatë dhe kompleks, ai gjithashtu duhet të kuptohet.
Pengesa kryesore, e cila bie në sy pothuajse menjëherë, është mungesa e një stacioni radari me valë milimetër në automjetet luftarake, si Apache Longbow. Ai siguron avantazhe të njohura në identifikimin e caqeve tokësore dhe më pas drejtimin e armëve me precizion të lartë drejt tyre. Në varësi të përdorimit të një rakete me radarë aktivë, kokat e vendosjes së radarit AGM-114L Longbow Hellfire ju lejon të zbatoni parimin famëkeq të "zjarrit dhe harroni". Pa një radar ajror dhe armë të përparuara ajër-sipërfaqe, Mi-28N është shumë i ngjashëm në aftësitë e tij me AH-64A. Dallimi kryesor qëndron, ndoshta, në faktin se ky i fundit u ndërtua në një seri shumë më të madhe se të gjitha versionet e Mi-28 të kombinuara.
Së pari pas harkut të gjatë
Modifikimi më i avancuar teknologjikisht dhe potencialisht më i avancuar i Mi-28, siç mund ta shohim, nuk u shfaq papritur. Mi-28NM ishte rezultat i provave dhe gabimeve të shumta, si dhe një përgjigje ndaj arritjeve të "miqve" jashtë shtetit. Gjëja kryesore për të folur në këtë rast është se nuk kemi të bëjmë me një projekt "letër" ose një ide për të ardhmen. Testet e fluturimit të helikopterit të ri sulmues Mi-28NM filluan më 12 tetor 2016 në Uzinën e Helikopterëve në Moskë. M. L. Mila. Pastaj prototipi i parë OP-1 u ngrit në ajër. Ngjarja u ndoq nga Zëvendës Ministri i Mbrojtjes i Rusisë Yuri Borisov. U raportua se fluturimi i parë i Mi-28NM ishte i suksesshëm dhe të gjitha sistemet e makinës funksionuan normalisht.
Thjesht vizualisht, ndryshimi kryesor midis makinës së re dhe të gjitha versioneve të mëparshme është hunda e "rrëzuar". Këtu ka një përmirësim të rëndësishëm që nuk është i dukshëm menjëherë. Operatori i helikopterit mori shikueshmëri anësore shumë më të mirë për shkak të një kulmi të ridizajnuar dukshëm të kabinës. Nga rruga, përvoja e fituar gjatë punës në Mi-28UB nuk ishte e kotë. Në pjesën e përparme të kabinës së helikopterit të ri, u instalua një grup i dytë kontrolli, i cili, natyrisht, ofron mundësi të reja: si në aspektin e trajnimit të ekuipazhit ashtu edhe në aspektin e rritjes së mbijetesës së një automjeti luftarak në luftime të vërteta. Një pikë tjetër e mirë. Brenda kuadrit të projektit Mi-28NM, më parë ishte propozuar përdorimi i motorëve të rinj VK-2500P-01 / PS, të cilët mund të prodhohen nga forcat e industrisë mbrojtëse ruse dhe që plotësojnë kërkesat themelore të modernizimit.
Përmirësimi më i rëndësishëm ka të bëjë me të njëjtin stacion radari ajror. Ajo (ndoshta në formën e një makete) është e pranishme në prototipin OP-1. Në çdo rast, u njoftua më parë se është planifikuar të instaloni një radar standard mbi-mëngë të tipit H025. Thuhet se është mjaft i ndjeshëm për të zbuluar një UAV të vogël 20 kilometra larg. U raportua se radari lejon ekuipazhin të gjurmojë deri në dhjetë objektiva dhe të drejtojë armë në dy prej tyre. Besohet se sensorët rusë të këtij lloji janë të aftë të zbulojnë një objektiv lëvizës të llojit "tank" në një distancë prej rreth 20-25 km. Gjithashtu e rëndësishme është mundësia teorike e përdorimit të raketave me një sistem drejtimi radari, i cili duhet t'i sigurojë helikopterit fshehtësinë më të madhe. Për hir të interesit, mund të shihni një fotografi ku mund të shihni se nga "Apache", e cila është në strehë, "del jashtë" vetëm radari mbi tub.
Dhe këtu fillon argëtimi. A ka Rusia raketa që mund të krahasohen në aftësitë e tyre me JAGM? Apo të paktën me AGM-114L Longbow Hellfire? "Stuhitë" dhe "Vorbullat" me një sistem udhëzues lazer që kufizon hapësirën e pilotit për manovrim pas nisjes nuk do të befasojë askënd. Rreth "Hermes-A", e cila u pozicionua pothuajse si një armë mrekulli, me dyshim për një kohë të gjatë pothuajse asgjë nuk është dëgjuar. Vlen të kujtohet, megjithatë. Gama e këtij ATGM duhet të jetë afërsisht 15 kilometra. Prodhuesi deklaron një sistem optoelektronik me kapje optike dhe përcjellje të objektivave me një kontroll fluturimi raketash nga një rreze lazer. Në përgjithësi, ka parime të "zjarrit dhe harro", por deri më tani gjithçka është shumë e paqartë.
Ekziston një alternativë. Në gusht 2018, Forumi Ndërkombëtar Ushtarak-Teknik i Ushtrisë-2018 u mbajt në Moskë. Atje, Helikopterët Rus JSC paraqiti një version të modifikuar të eksportit Mi-28NE të pajisur me raketa të drejtuara me rreze të gjatë anti-tank 9M123M Chrysanthemum-VM me një sistem drejtimi me dy kanale-një rreze lazer dhe një kanal radio. Peshtë e rëndësishme të kujtojmë këtu një deklaratë të vitit 2016. "Ne jemi duke modernizuar raketat Ataka dhe Krizantemë për të siguruar një gamë më të lartë zbulimi, kapjeje dhe shkatërrimi për objektivat posaçërisht për Mi-28NM. Kompleksi i armëve të drejtuara të raketave në bordin e helikopterit po përshtatet gjithashtu me raketat e reja, "tha Projektuesi i Përgjithshëm i Zyrës së Projektimit të Ndërtimit të Makinerisë Kolomna, Valery Kashin.
Siç mund ta shihni, Mi-28NM i ri rrezikon të mbetet: ose a) me raketa sinqerisht të vjetra sovjetike, ose b) me një ATGM, vjetërsimi i të cilit do të bëhet i dukshëm në vitet e ardhshme. Produktet në dispozicion, me sa duket, janë larg JAGM për sa i përket aftësive të tyre, kështu që zhvillimi i raketave thelbësisht të reja anti-tank mund të bëhet një nga fushat prioritare në kuadrin e rritjes së potencialit luftarak të helikopterëve sulmues të Forcave Hapësinore Ajrore Ruse.
