Tradita e krijimit të teknologjisë së raketave dhe hapësirës në Dnepropetrovsk daton 60 vjet më parë. Historia e raketave të para sovjetike dhe më pas post-sovjetike të Ukrainës ka një listë mjaft serioze të arritjeve në fushën e teknologjisë së raketave për qëllime ushtarake dhe civile. Sot, përveç problemeve të konjukturës botërore dhe financimit buxhetor, projektuesit e raketave kanë marrë një "sfidë" të re në personin e mbikëqyrjes personale të ndërmarrjes nga guvernatori i rajonit Dnipropetrovsk Igor Kolomoisky.
Historia e qendrës së raketave Dnepropetrovsk fillon me krijimin e uzinës së automobilave Dnepropetrovsk (DAZ) në qytet, të çliruar nga nazistët, në 1944. Në fund të viteve 40 - fillimi i viteve 50, DAZ filloi prodhimin e vinçave të kamionëve, kamionëve me kamionë, kamionëve dhe automjeteve amfibë. Sidoqoftë, më 9 maj 1951, Këshilli i Ministrave i BRSS miratoi një rezolutë për organizimin e prodhimit serik të raketave në DAZ. Të nesërmen, një urdhër u nënshkrua nga Ministri i Armatimeve të BRSS, Dmitry Ustinov, për caktimin e numrit të uzinës 586. Që atëherë, ndërmarrja ka prodhuar teknologji raketash dhe hapësinore.
Thelbi i barazisë bërthamore
Në Prill 1953, në bazë të departamentit të projektuesit kryesor të uzinës Nr. 586, u formua Zyra e Projektimit Special Nr. 586 (OKB-586). Baza për këtë vendim ishte detyra e projektimit të raketës me rreze të mesme R-12, të cilën projektuesit e uzinës filluan të punojnë në shkurt. Në 1954, Mikhail Yangel u emërua projektuesi kryesor i OKB-586. Që nga ai moment, OKB dhe uzina ekzistonin si partnerë të ngushtë. Deklarata e famshme nga Nikita Hrushov është e lidhur me punën e uzinës që në BRSS raketat bëhen si salcice. Ajo lindi pasi sekretari i parë i Komitetit Qendror të CPSU u njoh me prodhimin transportues të raketave balistike në Uzinën Nr. 586.
Në vitet '70, në bazë të uzinës, u organizua Fabrika e Makinerisë PA Yuzhny, në Tetor 1986 - NPO Yuzhnoye si pjesë e KB Yuzhnoye, PA YuMZ dhe degës Dnepropetrovsk të Institutit të Kërkimit Shkencor të Mekanikës Teknike. Sidoqoftë, bashkimi i plotë i ndërmarrjeve nuk ndodhi, ishte mjaft formal, dhe zyra e projektimit dhe uzina mbetën persona juridikë të pavarur.
Që nga fillimi i saj, Fabrika Nr. 586, dhe më pas PO Yuzhmash, ka qenë e lidhur ngushtë me zhvillimin dhe prodhimin e raketave strategjike. Së pari ata ishin R-12 dhe R-14, raketa të gjeneratës së parë, pastaj raketa e parë balistike ndërkontinentale R-16 në botë (ICBM). Transferimi i prodhimit të këtyre raketave në fabrikat në Perm, Orenburg, Omsk, Krasnoyarsk lejoi që uzina të fillojë zbatimin e projekteve të reja.
Në Prill 1962, Këshilli i Ministrave i BRSS miratoi një rezolutë "Për krijimin e mostrave të raketave balistike dhe globale ndërkontinentale dhe transportuesve të objekteve të rënda hapësinore". Dokumenti parashikonte prodhimin e raketave R-36 dhe R-36-O (orbitale). R-36 u bë raketa bazë e gjeneratës së dytë, pajisjet luftarake të së cilës përfshinin dy lloje të kokat monoblock (MS) me kokat më të fuqishme në botë dhe një kompleks mjetesh për kapërcimin e mbrojtjes antismile. Zgjidhjet e reja teknike lejuan që raketa të ishte në gatishmëri të vazhdueshme për lëshim për disa vjet. Në bazë të raketës shumëfunksionale R-36, u krijuan sisteme raketash me një kokë të shumëfishtë tre njësish dhe një kokë orbital. Veçantia e raketës orbitale R-36-O konsistonte në futjen e një koka luftarake të pajisur me një sistem shtytës në një orbitë pranë tokës dhe në ngadalësimin pasues të kokës së luftës dhe zbritjen e saj në çdo pikë të botës.
Në periudhën nga vitet '60 deri në '80, Yuzhmash, së bashku me zyrën e projektimit Yuzhnoye, zhvilluan dhe futën në prodhim ICBM të rënda R-36M, R-36M UTTH dhe dritën MR-UR-100 dhe MR-UR-100 UTTH ICBM të klasës.me rritjen e mbijetesës dhe aftësinë për të goditur objektiva të shumtë, si dhe raketën komanduese 15A11 të sistemit "Perimetri". Në fund të viteve 1980, filloi prodhimi serik i sistemeve të raketave të gjeneratës së katërt-ICBMs R-36M2 Voevoda, RT-23 UTTKh, të cilat u miratuan në 1988-1990 dhe ende mbeten në Forcat Strategjike të Raketave Ruse.
Në kohën e nënshkrimit në 1991 të Traktatit midis BRSS dhe Shteteve të Bashkuara për Reduktimin dhe Kufizimin e Armëve Strategjike Sulmuese (START-1), Forcat Strategjike të Raketave kishin 1,398 ICBM me mbi 6,600 koka. Në të njëjtën kohë, 444 raketa të prodhuara nga YuMZ, të pajisura me 4176 kokë luftarake, ishin në gatishmëri. Kjo përbënte afërsisht 42 përqind të kapacitetit të përgjithshëm të forcave strategjike bërthamore të BRSS.
Në Prill 1992, me vendim të Komandantit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura të CIS dhe Ministrisë së Industrisë së Rusisë, YuMZ u lirua nga detyrat e saj si prodhues i ICBM-ve të gjeneratës së katërt. Në të njëjtin vit, asambleja e tyre në ndërmarrje u ndërpre. Me të njëjtin vendim, Yuzhnoye Design Bureau dhe YuMZ u liruan nga detyrat e tyre si zhvilluesi kryesor dhe prodhuesi i raketës universale të modernizuar RT-2PM2 me transferimin e prodhimit të tyre në Rusi.
Pozicion i pavarur
Që nga viti 1992, YMZ ka ndaluar prodhimin e raketave balistike në interes të Forcave të Armatosura të RF. Produkti kryesor i YuMZ në vitet 1990 dhe 2000 ishin raketat hapësinore, të zhvilluara në ditët e BRSS. Të ardhurat më të mëdha për kompaninë u sollën nga automjeti i lëshimit Zenit-3SL në kuadrin e projektit të nisjes në det. Sipërmarrja e përbashkët për ofrimin e shërbimeve të nisjes u krijua në 1995 me pjesëmarrjen e korporatës ruse Energia, Zyrës së Dizajnit Shtetëror Yuzhnoye, YuMZ, Boeing dhe kompanisë Norvegjeze Kvaerner (tani pjesë e Grupit Aker ASA). Si pjesë e JV, 40 përqind e aksioneve u morën nga Boeing (menaxhimi i përgjithshëm, marketingu, ndërtimi dhe funksionimi i portit bazë në Long Beach), 25 përqind - nga RSC Energia (ndërmarrja mëmë për segmentin e raketave të projektit, prodhon fazën e tretë të Zenit -3SL LV - Upper stage DM -SL), 20 përqind - Kvaerner (Platforma e nisjes e Odisea bazuar në platformën lundruese të shpimit dhe montimin dhe anijen komanduese Sea Launch Commander). GBK Yuzhnoye dhe Yuzhmash morën përkatësisht 5 dhe 10 përqind të aksioneve. Ata ishin përgjegjës për zhvillimin dhe prodhimin e dy fazave të para të Zenit-3SL LV. Nga viti 1999 e deri më tani, Sea Launch JV ka kryer 36 lëshime komerciale të Zenit-3SL LV. Ato kryhen nga ekuatori nga rajoni i Ishullit të Krishtlindjeve (Oqeani Paqësor), i cili lejon lëshimin e anijeve kozmike më të rënda në orbitën gjeostacionare, e cila është më e kërkuar nga klientët komercialë sot, në krahasim me lëshimet nga kozmodromet e vendosura jo në ekuator. Sipas të dhënave jozyrtare, kontrata e nisjes kushton 80-100 milion dollarë, nga të cilat pala ukrainase merr mesatarisht 20-25 milion dollarë.
Gjatë funksionimit të saj, Sea Launch JV është bërë një nga udhëheqësit në tregun global të shërbimeve të nisjes (pjesa e saj ishte 15-40 përqind në vite të ndryshme). Konkurrentët kryesorë ishin Shërbimet Ndërkombëtare të Nisjes JV (të angazhuara në marketingun e automjeteve ruse të lëshimit Proton-M) dhe kompania evropiane Arianespace (automjetet e lëshimit të familjes Ariane 5). Për më tepër, pjesëmarrësit e programit Sea Launch krijuan projektin Land Launch për të nisur modifikuar Zenit-3SL LV (me fazën e sipërme DM-SL) dhe Zenit-3SL (pa fazën e sipërme) nga kozmodromi Baikonur. Duke humbur versionin e detit përsa i përket kapacitetit mbajtës, Land Launch është më ekonomik për shkak të infrastrukturës më të thjeshtë të Baikonur. Kur përdorni bazën e lëshimit në Kazakistan, nuk ka nevojë për një kalim relativisht të gjatë të platformës së lëshimit nga porti bazë në zonën e lëshimit. Nisja e parë nën programin e ri u zhvillua në 28 Prill 2008.
Historia e kompanisë nuk i shpëtoi ngjarjeve skandaloze të lidhura me falimentimin e papritur të Sea Launch. Në vitin 2008, kompania papritur ndaloi nisjet, dhe gjykata e qytetit të Los Anxhelosit mori një apel për ta shpallur kompaninë të falimentuar. Iniciatori i falimentimit është Boeing, i cili mbante ngarkesën kryesore të marketingut për projektin. Pas një sërë padish, RSC Energia fitoi kontrollin e kompanisë, duke i paguar Boeing më shumë se 155 milion dollarë, të cilat u paraqitën si humbje për kompaninë. Aktualisht, Sea Launch kontrollon RKK.
Në fund të vitit 2012, menaxhmenti i korporatës zvicerane Sea Launch AG, një degë e RSC Energia, njoftoi se humbjet direkte në fund të 2011 arritën në më shumë se 100 milion dollarë, rezultati nuk është më i mirë në 2012, por për të vazhduar puna të mëtejshme të paktën 200 milion dollarë janë të nevojshme urgjentisht. Në vitin 2013, lëshimet në Det u pezulluan pas aksidentit me raketa me anijen kozmike Intelsat më 1 shkurt, i lidhur me një fikje emergjente të motorëve menjëherë pas lëshimit. Programi rifilloi më 27 maj të këtij viti me lëshimin e anijes kozmike Eutelsat3B.
Deri kohët e fundit, lëshimet e anijeve kozmike të lehta në kuadrin e projektit Dnepr ishin në kërkesë në tregun botëror. R-36M ICBM përdoret si transportues në projekt, dhe në të ardhmen-R-36M2 Voyevoda. Raketat për lëshim janë marrë nga prania e Forcave Strategjike të Raketave të Rusisë pasi ato janë hequr nga detyra luftarake. Në Shtator 1997, Kompania Ndërkombëtare Hapësinore Kosmotras (Sistemet e Transportit Hapësinor) u regjistrua për të kryer lëshime nën projektin Dnepr. Aksionet e kompanisë u ndanë në gjysmë midis ndërmarrjeve ruse dhe ukrainase. Që nga prilli 1999, janë kryer 19 lëshime, një (më 26 korrik 2006) përfundoi në një aksident. Të gjitha lëshimet e R-36M u kryen në kuadrin e programit rus Zaryadye që synonte zgjatjen e jetës së shërbimit të këtij lloji të ICBM, duke ulur kështu ndjeshëm koston e tyre. Konkurrenti kryesor i programit Dnepr janë automjetet ruse Rokot dhe Cosmos-3M (prodhuar nga Qendra Hapësinore Kërkimore dhe Prodhuese Shtetërore Khrunichev). Sidoqoftë, kostoja e tyre kryesore është padyshim më e lartë: për Rokot (në bazë të dy fazave të para të ICBM-ve UR-100NU që po hiqen nga detyra luftarake), kërkohet faza e sipërme e Briz-KM dhe ndreqja e kokës, ndërsa Automjeti i lëshimit Cosmos-3M në përgjithësi prodhohet tërësisht.
Çështja e "nivelit" të kushteve konkurruese me siguri u kujdes nga ish-ministri i Mbrojtjes i Federatës Ruse Anatoly Serdyukov. Në 2008-2009, nisjet e "Dnepr" u ndaluan, pasi Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse, sipas ekspertëve ukrainas, ngriti çmimin e P-36 nga një simbolik në një çmim tregu. Kostoja e raketës për programin doli të ishte brenda të ardhurave nga çdo lëshim. Në këtë drejtim, fillimet e "Dnipro" janë bërë të rralla. Me kërkesë të veçantë të Presidentit Viktor Yanukovych drejtuar Presidentit Vladimir Putin, Ukraina mori një raketë për të lëshuar Satelitin Sich-2M Earth Remote Sensing në 2011. Me ndryshimin e kreut të Ministrisë së Mbrojtjes të RF, automjeti i nisjes Dnipro filloi më shpesh, megjithatë, për shkak të marrëdhënieve aktuale të pasigurta midis Kievit dhe Moskës, probabiliteti i lëshimit të automjetit të lëshimit zvogëlohet ndjeshëm.
Projekte të reja
Automjetet e lëshimit Zenit, Dnepr dhe Cyclone mbetën për projektuesit e raketave Dnipropetrovsk një mundësi për të mbijetuar në kushtet e reja, tipari kryesor i të cilave ishte mungesa e urdhrave të mbrojtjes shtetërore. Automjetet e vjetra të lëshimit, megjithatë, janë të përhershme, dhe për t'u përgatitur për konkurrencën në rritje në tregun e shërbimeve të lëshimit, udhëheqja e industrisë së hapësirës ka nxitur me këmbëngulje projektin për krijimin e kompleksit të raketave dhe hapësirës Cyclone-4 në Brazil. Vetë raketa është krijuar në bazë të automjetit të lëshimit Cyclone-3. LV do të ndryshojë nga prototipi me një fazë të re të tretë, përmirësimin e karakteristikave të fuqisë së motorëve, një sistem të përmirësuar të kontrollit, një zhurmë të zmadhuar të hundës, aftësinë për të vepruar në kushte tropikale, aftësinë për të lëshuar një anije kozmike me një masë deri në 1.8 ton në orbita gjeo-transferuese (me një lartësi apogje 36 mijë kilometra). Cikloni-4 do të nisë nga kozmodromi afërsisht ekuatorial Alcantara në Brazilin verilindor në orbita rrethore të ulëta dhe të mesme dhe një kalim në orbitën gjeostacionare. Historia e projektit daton në 2003, kur Ukraina dhe Brazili nënshkruan një marrëveshje ndërqeveritare për bashkëpunim afatgjatë në fushën e hapësirës. Në vitin 2006, u regjistrua ndërmarrja e përbashkët Alcantara Cyclon Space, ku palët ukrainase dhe braziliane marrin pjesë në bazë pariteti. Fillimisht, ishte planifikuar të fillonte fillimet në 2010-2011, por një numër vështirësish, duke filluar me qëndrimin e Brazilit ndaj projektit dhe duke përfunduar me kërkimin e financave në epokën e krizës globale ekonomike, çuan në një shtyrje të përhershme të data e fillimit të parë.
Përveç transportuesit të ri në Dnepropetrovsk, ata filluan zbatimin e një projekti të ri teknik. Që nga viti 2006, zyra e projektimit Yuzhnoye po zhvillon sistemin e raketave operacionale-taktike Sapsan me një rreze prej 250-300 kilometrash. Sipas vlerësimeve të ekspertëve, zhvillimi i sistemit të raketave do të kushtojë 350 milion dollarë.
Kompleksi Sapsan është pozicionuar si një analog i kompleksit operacional-taktik rus Iskander. Kërkesa për të në forcat e armatosura të Ukrainës nuk do të kalojë 100 kopje. Një hyrje e mëvonshme në tregun ndërkombëtar në krahasim me Iskander rus do të komplikojë ndjeshëm promovimin e kësaj rakete tek klientët e huaj. Për më tepër, duke marrë parasysh kursin politik të Kievit për t'u bashkuar me NATO -n, Sapsan me siguri nuk do t'u ofrohet vendeve "mashtruese" të interesuara për të sipas klasifikimit të Uashingtonit.
Megjithë mungesën e një të ardhme eksporti, u vendos që kompleksi të sillet në prodhim masiv. Në shkurt 2011, Presidenti ukrainas Viktor Janukoviç njoftoi se do të krijohej kompleksi Sapsan, dhe Drejtori i Përgjithshëm i NSAU Yuriy Alekseev vlerësoi koston e krijimit të tij deri në 2015 në 3.5 miliardë hryvnia (afërsisht 460 milion dollarë amerikanë). Në vitin 2012, mbi tre milionë dollarë u ndanë për punën. Por një vit më vonë, Ministria e Mbrojtjes e Ukrainës ndaloi financimin. Ministri i Mbrojtjes Pavel Lebedev shpjegoi refuzimin për të vazhduar projektin me përdorimin joefektiv të fondeve buxhetore. Puna e mëtejshme në kompleks nuk u financua dhe projekti nuk ka gjasa të marrë mbështetje buxhetore në vitin e ardhshëm.
Frika fantazmë
Edhe pse YuMZ nuk ka krijuar ICBM të reja për më shumë se 20 vjet, uzina vazhdon të punojë në zgjatjen e jetës së shërbimit të sistemit të raketave R-36M2 Voevoda të Forcave Strategjike të Raketave Ruse. Jeta e garantuar e shërbimit të raketave të prodhuara në YuMZ dhe të vendosura në detyrë luftarake në periudhën 1988-1992 ishte fillimisht 15 vjet. Sipas kushteve të marrëveshjes, puna për të zgjatur jetën e kompleksit lejohet të kryhet vetëm nga zhvilluesi kryesor dhe prodhuesi - Zyra e Dizajnit Yuzhnoye dhe YuMZ. Si rezultat, është planifikuar që ai të qëndrojë në gatishmëri të paktën deri në vitin 2020.
Kjo "mbijetesë" e shtuar e raketës si pjesë e mburojës bërthamore ruse duket se është një shqetësim i madh për Shtetet e Bashkuara. Pas humbjes së Krimesë, autoritetet ukrainase njoftuan se do të pezullonin bashkëpunimin ushtarak-teknik me Federatën Ruse. Ndër temat kryesore të punës, "mbyllja" e të cilave kërcënojnë autoritetet ukrainase, është mirëmbajtja e raketave Voevoda. Në mbështetje të Kievit, edhe kongresmenët amerikanë folën, duke pyetur veten pse ukrainasit mbështesin mburojën bërthamore të "agresorit". Ndoshta e gjithë kjo fushatë informative është luajtur që në fillim nga një regjisor. Si tjetër për të kuptuar faktin e nënshkrimit të një memorandumi midis guvernatorit të rajonit Dnepropetrovsk Igor Kolomoisky me dhe. O. drejtor i Yuzhmash? Guvernatori mori solemnisht mbi vete zgjidhjen e të gjitha çështjeve politike që shqetësojnë Yuzhmash në mënyrë që të lehtësojë krijimin e një territori industrial të pa-politizuar nga uzina. Administrata shtetërore rajonale, e përfaqësuar nga Kolomoisky, gjithashtu premton të ofrojë ndihmë në zbatimin e pakushtëzuar nga ndërmarrja e marrëveshjeve ndërshtetërore dhe kontratave afatgjata me klientët e huaj dhe ukrainas. Ky "memorandum" do të jetë në fuqi gjatë gjithë vitit 2014 me rinovim automatik edhe për tre vjet të tjerë.
Shfaqja e një dokumenti të tillë mund të tregojë një humbje të pjesshme të funksioneve drejtuese të qendrës, të cilat udhëheqësit rajonalë i kanë supozuar. Nuk ka rëndësi në çfarë forme paraqitet: si ndihmë dhe ndihmë, ose anasjelltas.
Ndoshta, në rrugën e segmentit të ndërtimit të raketave të Dnepropetrovsk shfaqet një lidhje më lejuese.
Në kushte të tilla, është e vështirë të flasësh për të ardhmen e ndritshme të Zyrës së Dizajnit Yuzhny dhe Yuzhmash. Projektet aktuale lidhen drejtpërdrejt me pjesëmarrjen e Federatës Ruse dhe ndërmarrjeve të industrisë hapësinore të shtetit fqinj. Ndoshta tani drita jeshile për një drejtim ose një tjetër do t'i jepet drejtpërdrejt administratës rajonale të Dnepropetrovsk. A do ta rrisë kjo bashkëpunimin? Me shumë mundësi jo se po. Fatkeqësisht, raketat ukrainase presin në të ardhmen një ngushtim të mundshëm të fushës së veprimtarisë, humbjen e specialistëve që mund të joshen nga ndërmarrjet ruse, por në të njëjtën kohë, nuk duhet të presim as kompensues financiarë, as përfshirje në projekte alternative perëndimore. Me
