Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, tanket e rënda të llojeve të ndryshme ishin përbërësi më i rëndësishëm i forcave të blinduara të Ushtrisë së Kuqe. Shembulli më i suksesshëm dhe i përsosur i kësaj klase është IS-2, i cili u vu në shërbim më 31 tetor 1943. Ai kombinoi zhvillimet e suksesshme të projekteve të kaluara dhe zgjidhjet premtuese efektive, të cilat bënë të mundur marrjen e taktikës dhe teknikës shumë të lartë karakteristikat dhe cilësitë luftarake. Të gjitha tiparet pozitive të rezervuarit janë konfirmuar në mënyrë të përsëritur si në terrenet stërvitore ashtu edhe në beteja.
Zhvillimi i vazhdueshëm
Zhvillimi i tankeve të rënda sovjetike gjatë viteve të luftës u krye duke përmirësuar gradualisht dhe ndryshuar modelet ekzistuese. U krijuan një numër tanke, disa prej të cilave u prodhuan në masë dhe u përdorën nga trupat. Proceset më interesante në këtë zonë, të cilat rezultuan në IS-2 të ardhshme, u zhvilluan në 1942-43.
Në dimër dhe pranverë të vitit 1943, u testua një tank gjerman i kapur Pz. Kpfw. VI Tiger, i cili tregoi performancën e tij të lartë. Doli se tanket e rënda ekzistuese të Ushtrisë së Kuqe nuk mund të luftojnë gjithmonë një armik të tillë. Për të zgjidhur probleme të tilla, u kërkuan automjete të reja me forca të blinduara dhe armë të zgjeruara.
Zhvillimi i një rezervuari të tillë iu besua SKB-2 të uzinës Chelyabinsk Kirov dhe uzinës eksperimentale Nr. 100. Rezultati i këtyre punimeve ishte shfaqja e rezervuarit IS-1, i cili u vu në shërbim në gusht 1943. Sidoqoftë, ky automjet nuk u prodhua në masë-nga tetori 1943 deri në janar 1944, u prodhuan pak më shumë se njëqind tanke Me
Që nga fillimi i vitit 1943, ndërtuesit e tankeve dhe armëtarët studiuan çështjen e rritjes së kalibrit të armëve të tankeve. Mundësia kryesore për të pajisur një tank të rëndë premtues me një armë pushkë 122 mm të ngjashme me A-19 ekzistuese u përcaktua, dhe së shpejti Fabrika Nr. 9 filloi zhvillimin e një arme tank të re bazuar në balistikën e saj. Në të ardhmen, një armë e tillë mori indeksin D-25T.
Në të njëjtën kohë, çështjet e instalimit të një topi të ri në një tank të rëndë po përpunoheshin. Shasia ekzistuese IS-1 u mor si bazë për një automjet të tillë luftarak, i cili duhet të ishte i pajisur me një frëngji të azhurnuar. Projekti i ri i stilistëve të Chelyabinsk mori numrin "240". Më pas, indekset IS-2 dhe IS-122 iu caktuan atij-ata treguan "origjinën" e projektit dhe kalibrin e armës.
Objekti 240
Versioni i parë i IS-2 të ardhshëm ruajti tiparet themelore të automjetit të mëparshëm, megjithëse kishte dallime të rëndësishme. Kështu, trupi i paraqitjes tradicionale mbajti forca të blinduara të diferencuara të hedhura dhe të mbështjella me një lidhje të salduar. U propozua një frëngji e përmirësuar e vëllimit të mjaftueshëm për instalimin e një arme të re të madhe. Termocentrali dhe shasia nuk pësuan ndryshime thelbësore.
Rezervuari "240" në versionin origjinal mori një bllok të hedhur të armaturës së hundës deri në 120 mm të trashë në krye. Pjesa më e madhe e mesme e ballit ishte 60 mm e trashë dhe e pjerrët 72 °. Elementi i blinduar i poshtëm, me një trashësi prej 100 mm, i përkulur përpara me 30 °. Balli i lakuar i frëngjisë së derdhur ishte 100 mm i trashë. Projeksioni anësor mbrohej me fletë të mbështjellë 90 mm; elementet e sipërme të bykut dhe anës së frëngjisë të pjerrëta nga brenda.
Armatimi kryesor i IS-2 ishte një armë tank 122 mm. 1943 ose D-25T për shkrepje të ngarkimit me një rast. Montimi i armës siguroi udhëzime vertikale nga -3 ° në + 20 °, dhe gjithashtu kishte një mekanizëm për shënjestrim të imët në planin horizontal. Për D-25T, ishin menduar tre lloje predhash-forca të blinduara me kokë të mprehtë BR-471, forca të blinduara me kokë të hapur me një kapak balistik BR-471B dhe HE-471 me shpërthim të lartë. Të gjitha predhat u përdorën me një ngarkesë të plotë të Zh-471.
Sigurohet për instalimin e një grupi të tërë mitralozësh DT: koaksial, frontal në byk dhe pas në kullë. Më vonë, një frëngji u prezantua për një DShK të kalibrit të madh në frëngji. Tanket e reja e morën atë në fabrikë, ato të vjetrat - pikërisht në njësi.
Lëvizshmëria u sigurua nga një motor nafte me 12 cilindra V-2-IS me një fuqi prej 520 kf. Dizajni i njësisë së energjisë në tërësi përsëriti IS-1, por u përdorën disa elementë të rinj, siç janë mekanizmat e lëkundjes planetare. Shasia gjithashtu u huazua me disa modifikime dhe ndryshime.
Ruajtja e termocentralit dhe shasisë çoi në një ulje të lëvizshmërisë në krahasim me rezervuarët e rëndë të mëparshëm. IS-2 u bë më i rëndë deri në 46 tonë, gjë që uli densitetin e fuqisë dhe performancën e drejtimit.
Drejtimi i gjykimeve
Në fund të verës së vitit 1943, ndërtimi i një rezervuari eksperimental "240" filloi në uzinën Nr. 100. Makina nuk është ndërtuar nga e para, ajo është ndërtuar në bazë të njërit prej prototipeve të Objektit 237 / IS-1. Në kohën më të shkurtër të mundshme, të gjitha njësitë e reja u prodhuan dhe u instaluan, me përjashtim të montimit të armës. D-25T dhe detaje të tjera duhej të prisnin deri në fund të shtatorit.
Në mes të muajit, Uzina Nr.9 bëri një top eksperimental dhe më pas kaloi rreth një javë duke e testuar atë. Arma tregoi anën e saj më të mirë, por disa detaje duheshin përmirësuar. Ankesat kryesore u shkaktuan nga frenimi i surratit mjaft i fortë. Disa ditë më vonë, një D-25T me përvojë u dërgua në Chelyabinsk, dhe më 30 shtator, ajo u ngrit në transportues. Pas kësaj, rezervuari "240", pak më ndryshe nga modeli, ishte gati për teste të plota të fabrikës.
Testet filluan me një aksident dhe pothuajse çuan në një tragjedi. Tanku u nis drejt poligonit të qitjes dhe gjuajti disa herë. Me goditjen tjetër, frena e grykës tashmë e dëmtuar u copëtua, fragmentet e saj pothuajse vranë disa njerëz. Testet e zjarrit duheshin ndaluar përkohësisht - derisa të merrej një frenë e re e surrat.
Më 1-4 Tetor 1943, "Objekti 240" eksperimental së bashku me rezervuarin "237" u testuan në një pistë të gjatë 345 km. Shpejtësia mesatare në rrugë tejkaloi 18 km / orë. Ndryshe nga "Objekti 237", "240" bëri pa probleme serioze dhe keqfunksionime. Në të njëjtën kohë, ai duhej të punonte si tërheqës dhe të tërhiqte vëllain e tij "të ngulitur".
Më 6 tetor, provat e reja në det u zhvilluan në një rrugë prej më shumë se 110 km, kryesisht në terren të ashpër. Megjithë disa probleme, IS-2 i ardhshëm u përball me detyrën dhe tregoi performancë mjaft të lartë. Testet vazhduan, dhe deri në fund të muajit prototipi kishte përshkuar më shumë se 1200 km.
Fuqi zjarri
Në mes të tetorit, Fabrika Nr 9 përfundoi modifikimin e armës D-25T dhe kreu teste të reja. Frena e përmirësuar e grykës përsëri nuk tregoi një burim të mjaftueshëm, pretendimet u bënë kundër njësive të tjera. Sidoqoftë, arma u testua dhe u lejua për punë të mëtejshme - pas korrigjimit të mangësive.
Topi i modifikuar D-25T u instalua në eksperimentalin "240", pas së cilës filloi një fazë e re e testimit. Rezultatet më interesante nga një këndvështrim praktik u morën në dhjetor 1943, kur "Objekti 240" gjuajti në mostrat e kapura të automjeteve të blinduara gjermane. Tanku tregoi qartë fuqinë e tij të zjarrit.
Sipas të dhënave "tabelare", në një distancë prej 500 m në një kënd takimi prej 90 °, predha me kokë të mprehtë BR-471 supozohej të depërtonte në 155 mm forca të blinduara homogjene; për 1 km - 143 mm, për 2 km - 116 mm. Për predhën me kokë të hapur BR-471B, depërtimi arriti në 152, 142 dhe 122 mm, respektivisht.
Kur përdorni dy predha të blinduara të serisë 471, rezervuari "240" goditi me besim projeksionin frontal të "Tigrit" në distanca deri në 1500-2000 m. M. Në distanca deri në 1 km, D-25T mund të goditi armaturën 200 mm të armës vetëlëvizëse Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand".
Fillimi i serisë
Kështu, IS-2 i ardhshëm u dallua nga forca e jashtëzakonshme e zjarrit dhe mund të luftonte në mënyrë efektive çdo automjet të blinduar armik modern dhe premtues. Në të njëjtën kohë, ajo ishte e mbrojtur nga zjarri i armikut në një gamë të gjerë rrezesh dhe tregoi lëvizshmëri të mirë për klasën e saj.
Sipas rezultateve të fazave të para të testimit, më 31 tetor 1943, tanku "240" u miratua nga Ushtria e Kuqe nën përcaktimin IS-2. Në atë kohë, ChKZ filloi përgatitjet për prodhimin masiv, dhe në dhjetor prodhoi 35 makinat e para. Deri në fund të pranverës së vitit 1944, shkalla e prodhimit u rrit disa herë. Që nga qershori, Chelyabinsk ka transportuar të paktën 200-220 tanke në muaj.
Armatura të reja
Në shkurt 1944, filloi puna për modernizimin e IS-2 duke përmirësuar mbrojtjen. Armatura frontale, e huazuar nga IS-1, në një numër situatash nuk mund të përballonte predhat gjermane, dhe duhej të forcohej. SKB-2 ChKZ dhe Fabrika Nr. 100 u përfshinë përsëri në punë. Ky i fundit filloi të studiojë opsionet për një modernizim të thellë të pajisjeve, ndërsa ChKZ u kufizua vetëm në përpunimin e hundës së bykut - kjo bëri të mundur futjen e shpejtë të armaturës së përforcuar në prodhimin masiv.
Bazuar në rezultatet e një kërkimi të shkurtër, një model i ri u zgjodh me një pjesë të përparme të sipërme të drejtuar me trashësi 100 mm në një pjerrësi prej 60 °, pa "kutinë" karakteristike me një kapak dhe pajisjet e shikimit të shoferit. Elementi i poshtëm kishte të njëjtën trashësi, por një kënd të ndryshëm. U mor parasysh mundësia e bërjes së një balli me saldim nga pjesët e mbështjella ose me derdhje në formën e një njësie të vetme.
Gjatë testeve, u tregua se pjesa e sipërme e ballit të salduar përballon një goditje nga një top 75 mm KwK 42 nga çdo distancë, por pjesa e poshtme shpërthen, dhe gjithashtu u vërejt plasaritje e saldimeve. Balli i hedhur i rezistoi edhe predhave 88 mm. Për të goditur drejtpërdrejt IS-2 të përmirësuar, një tank gjerman do të duhej të vinte brenda një distancë të garantuar të depërtimit të topit D-25T.
Në qershor 1944, prodhuesit filluan përgatitjet për prodhimin serik të IS-2 me forca të blinduara të reja frontale. Me kalimin e kohës, të gjitha çështjet e prodhimit u zgjidhën, dhe rezervuari me forca të blinduara të drejtuara zëvendësoi paraardhësin e tij në prodhim.
Normat e prodhimit
ChKZ prodhoi seritë e para IS -2 në fund të vitit 1943. Prodhimi vazhdoi dhe fitoi vrull derisa arriti nivelin e deri në 250 tanke në muaj - shifra të tilla u mbajtën nga gushti 1944 deri në mars 1945. Në të ardhmen, plani filloi të zvogëlohej, dhe në qershor Chelyabinsk prodhoi pesë tanket e fundit. Kështu, në 1943 ChKZ i dha ushtrisë 35 tanke IS -2, në 1944 - 2210, dhe në 1945 - 1140. Gjithsej, pothuajse 3400 njësi.
Pas heqjes përfundimtare të bllokadës, u vendos që të vendoset prodhimi i IS-2 në uzinën e Leningrad Kirov me përfshirjen e një numri ndërmarrjesh të tjera vendase. Në veçanti, forca të blinduara supozohej të bëheshin nga uzina Izhora, e cila tashmë kishte marrë pjesë në prodhimin e tankeve të rënda. Makinat e para ishin planifikuar të merreshin në tetor 1944.
Restaurimi i Leningradit në përgjithësi dhe LKZ në veçanti doli të ishte jashtëzakonisht i vështirë, dhe planet për lëshimin e IS-2 duhej të rishikoheshin disa herë. Montimi i pajisjeve filloi në vjeshtë dhe grupi i parë me pesë tanke përfundoi vetëm në Mars 1945, por pranimi i tij u vonua. Grupi i dytë shkoi në Ushtrinë e Kuqe në maj, dhe e para u pranua vetëm në qershor. Me këtë, prodhimi i IS-2 në LKZ pushoi.
Fitoret luftarake
Nga fillimi i vitit 1944, tanket IS-2 hynë në njësitë e Ushtrisë së Kuqe. Operatorët e tyre kryesorë ishin rojet e veçanta të regjimenteve të përparimit të tankeve të rënda (ogvtp). Detyra kryesore e njësive të tilla dhe automjeteve të tyre të blinduara të rënda ishte forcimi i formacioneve të ushtrisë në mënyrë që të depërtonin mbrojtjet e armikut në sektorët kritikë. Tanket e rënda IS-2 u shpërndanë midis 25 regjimenteve të përparimit.
Gjithashtu, IS-2 u furnizua me njësitë nga brigadat e tankeve të rojeve, ku ata duhej të shërbenin së bashku me tanket e mesëm T-34. Në këtë rast, detyra e IS-2 ishte të ndiqte T-34 dhe të mposhte automjetet e armikut nga distanca të gjata.
Pavarësisht nga përkatësia dhe roli i tyre në fushën e betejës, tanket IS-2 me forca të blinduara dhe armë të fuqishme dolën të ishin një mjet i përshtatshëm dhe efektiv për të luftuar armikun. Ata mund të godasin të gjitha automjetet e blinduara kryesore të Wehrmacht në distanca të konsiderueshme, përfshirë. nga një distancë e sigurt, e cila dha avantazhe taktike të njohura. Numri i tankeve të armikut dhe armëve vetëlëvizëse të shkatërruara - dhe pasojat e kësaj në kontekstin e luftimeve të mëtejshme - vështirë se mund të mbivlerësohen.
Armiku e vlerësoi shpejt teknologjinë e re sovjetike dhe e pa atë si një kërcënim serioz. Edhe shfaqja e IS-2 në fushën e betejës mund të paracaktojë rezultatin e betejës. Që nga mesi i vitit 1944, në raportet e cisternave të Ushtrisë së Kuqe, ka referenca për përpjekjet e armikut për të shmangur një përplasje me tanket e rënda sovjetike.
Krijimi i llojeve të reja të pajisjeve në tërësi nuk pati një efekt vendimtar në rrjedhën e betejave. Pra, episodi i operacionit Lvov-Sandomierz në gusht 1944 është i njohur, kur regjimenti i 71-të i pushkëve u përplas me Pz. Kpfw më të ri. VI Ausf. B Tigri II i batalionit 501 të tankeve të rënda. Si rezultat i betejës, gjermanët duhej të fshinin gjashtë Tigra-2; Ushtria e Kuqe nuk pësoi humbje. Një nga tanket që marrin pjesë në këtë betejë tani është një ekspozitë e muzeut në Kubinka.
Sidoqoftë, IS-2 nuk ishin thelbësisht të pathyeshëm. Pra, në 1944, më shumë se 430 tanke u regjistruan si humbje të pakthyeshme. Më pas, numri i tyre u rrit. Qindra cisterna u plagosën ose u vranë.
Humbja e rezervuarit në pllakën e sipërme ballore ishte praktikisht e pamundur; në të njëjtën kohë, janë të njohura raste të depërtimit të pjesës së poshtme me pasoja të ndryshme. Artilerët gjermanë dhe cisternat, nëse është e mundur, u përpoqën të godisnin anën, nëse ishte e mundur nga një distancë e shkurtër. Pra, në distanca deri në 900-1000 m, forca të blinduara anësore nuk mund të mbrojnë gjithmonë kundër predhave 88 mm të rezervuarit Tiger ose kundër armëve më të fuqishme.
Pas vitit 1945
Tanket e rënda IS-2 u bënë shpejt komponenti më i rëndësishëm i forcave të blinduara të Ushtrisë së Kuqe, të aftë për të zgjidhur në mënyrë efektive detyrat speciale. Ata ishin përgjegjës për thyerjen e mbrojtjes dhe mbështetjen e trupave që përparonin, punuan si pjesë e grupeve të sulmit në qytete, etj. Në të gjitha rastet, forca të blinduara të fuqishme dhe topi 122 mm ishin argumentet më serioze kundër çdo argumenti të armikut.
IS-2 u përdor në mënyrë aktive në të gjitha operacionet e Ushtrisë së Kuqe në 1944-45. Të shtënat e fundit të topave D-25T në objektiva të vërtetë gjermanë ishin bërë tashmë në Berlin, përfshirë. në garnizonin e Rajhstagut. Së shpejti, një numër tanke u dërguan në Lindje për të marrë pjesë në luftën kundër Japonisë.
Në periudhën e pasluftës, IS-2 mbeti në shërbim, u transferua në vendet mike dhe iu nënshtrua modernizimit. Në të njëjtën kohë, modernizimi i flotës së tankeve të rënda u krye për shkak të çaktivizimit të pajisjeve të vjetëruara dhe të varfëruara dhe furnizimit të makinave më të fundit-IS-3 dhe T-10. Disa nga tanket u transferuan në shtetet e huaja mike.
Në 1957, filloi një program tjetër modernizimi, rezultati i të cilit ishte tanku IS-2M. Zëvendësimi i disa njësive dhe instalimi i pajisjeve të reja bëri të mundur vazhdimin e funksionimit. Inovacionet e vogla u kryen më vonë, deri në fund të viteve gjashtëdhjetë.
Sidoqoftë, numri i tankeve IS -2M në njësi po zvogëlohej gradualisht - pasi automjetet plotësisht të reja mbërritën, ata u transferuan në trajnim, u dërguan për ruajtje ose u hodhën. Më vonë, refuzimi i tankeve të rënda filloi si klasë, dhe ato u zëvendësuan nga MBT moderne. Sidoqoftë, urdhri zyrtar për të hequr IS-2 nga shërbimi u lëshua vetëm në 1997. Deri në atë kohë, vetëm tanket monumentale dhe "objektet taktike" individuale në terrenet e stërvitjes mbijetuan.
Më i miri në klasë
Rezervuari i rëndë IS-2 ishte rezultat i zhvillimit shumëvjeçar të drejtimit më të rëndësishëm në fushën e automjeteve të blinduara dhe kombinoi praktikat më të mira të inxhinierëve sovjetikë. Shfaqja e tij në njësitë e Ushtrisë së Kuqe pati një efekt më pozitiv në aftësinë e tyre luftarake, duke u dhënë atyre aftësi të reja taktike dhe strategjike.
Megjithë numrin relativisht të vogël, tanket IS-2 dhe ekuipazhet e tyre morën pjesë më aktivisht në të gjitha operacionet kryesore dhe dhanë një kontribut të rëndësishëm në fitoren e përgjithshme. Meritat e cisternave që zgjidhnin detyra të veçanta u shënuan nga mijëra çmime shtetërore, përfshirë. me e larta. Pas luftës, automjetet e blinduara të modernizuara dhe cisternat vazhduan shërbimin e tyre dhe për shumë vite mbështetën shokët e tyre në pajisje më të reja dhe më të përparuara.
Duke marrë parasysh një histori të tillë shërbimi, tiparet e përdorimit dhe dizajnit luftarak, IS-2 me të drejtë mund të konsiderohet tanku më i mirë i rëndë i brendshëm i Luftës së Madhe Patriotike, si dhe një nga pikat më të rëndësishme në historinë e tankeve tona ndërtimi.
