Rusia po nxiton të gjejë klientë të rinj për eksportin e luftëtarëve të fundit Su-35. Forcat Ajrore Ruse do të marrin avionët e parë të prodhimit në fund të këtij viti, dhe gjithashtu u premtua të organizojë prodhimin e avionëve për eksport në të ardhmen e afërt. Por ka disa probleme. Fakti është se ekziston një konkurrencë shumë e fortë në tregun e huaj nga luftëtarë të tillë si F-15 dhe F-16, Rafale, Eurofighter dhe Gipen. Luftëtarët e gjeneratës së pestë F-35 po promovohen gjithashtu në tregun botëror.
Sidoqoftë, Su-35 është një aeroplan mbresëlënës. Rrëshqitësi i avionit vlerësohet për 6,000 orë fluturimi (nga 2,500-4,000 për avionët e hershëm). Luftëtari është i pajisur me pajisje moderne në bord, në veçanti, një radar grupor me faza i aftë për të zbuluar objektiva të mëdhenj ajrorë të klasës AWACS ose bomba B-52 në rreze deri në 400 km, si dhe një stacion infra të kuqe me një objektiv diapazoni i zbulimit prej 80 km. Radari është i aftë të gjurmojë objektivat tokësore dhe të sigurojë përdorimin e bombave ajrore të drejtuara. Su-35 ka një manovrim më të lartë se Su-30.
Në një kohë, Su-35 u reklamua si një kundërpeshë ndaj F-22. Por kjo nuk do të thotë që Su-35 do të konkurrojë me luftëtarin e gjeneratës së pestë PAK FA, testet e fluturimit të të cilit filluan në janar të këtij viti. Vetëm tre prototipe të Su-35 u ndërtuan, njëri prej tyre humbi për shkak të problemeve me njërin nga motorët. Rusia shpresonte ta demonstronte këtë prototip në paradën e majit. Rrëzimi i aeroplanit u bë PR shumë i keq për Su-35, pasi doli që mosbesueshmëria tradicionale e motorëve rusë nuk është eliminuar ende.
Su-35 bëri fluturimin e tij të parë dy vjet më parë. Përparimi në krijimin e tij ka qenë shumë i ngadalshëm. Avioni ka qenë në zhvillim që nga viti 1990. Për ca kohë u quajt Su-37, pastaj mori përsëri indeksin Su-35. Në vitet 1990, u ndërtuan prototipe të dy versioneve të ndryshme. Kishte shumë mosmarrëveshje në lidhje me drejtimin për të zhvilluar këtë avion, dhe në fund të viteve '90 programi u pezullua për shkak të mungesës së fondeve.
Su-35 ka një peshë ngritjeje prej 34 ton, është më i manovrueshëm se Su-27 origjinal prej 33 tonësh dhe ka pajisje elektronike më të përparuara. Avioni mund të lundrojë me shpejtësi supersonike. Për më tepër, Su-35 është rreth 50% më i shtrenjtë se Su-27. Çmimi i një avioni është afërsisht 60 milion dollarë (afërsisht i barabartë me koston e modifikimeve të fundit F-16). Su-35 është i pajisur me një top 30 mm me 150 fishekë dhe mund të mbajë një ngarkesë luftarake që peshon 8 tonë në 12 pika të forta.
Ambicia e Rusisë për të zhvilluar një luftëtar të klasit F-22, PAK FA, do të përballet me një sasi të madhe pune. Prototipi T-50 u zhvillua qartë në bazë të kornizës ajrore Su-27 me përdorimin e formave të fshehta për të zvogëluar RCS dhe praninë e një ndarje të brendshme për raketa dhe bomba. Por shumë më tepër duhet bërë për t'u afruar me nivelin e fshehtë të F-22. Në një kohë, u deshën 15 vjet që prototipi F-22 të kalonte nga fluturimi i parë në gatishmërinë operacionale. FA e AKP-së mund të rritet më shpejt duke mësuar nga përvoja e F-22, veçanërisht nëse konsideroni se disa nga aktivitetet e spiunazhit në internet janë kryer nga Rusia. Por një shpejtësi e tillë e zhvillimit nuk është një tipar rus.
Një problem tjetër ishin motorët që nuk ishin gati për fluturimin e parë. Motorët e vjetër u përdorën, pasi në fazën e parë të testimit detyra ishte vetëm të konfirmonte aftësinë ajrore të kornizës së ajrit. Motorët e rinj, si dhe ata që përdoren në Su-35, vuajnë nga të gjitha llojet e problemeve të projektimit. Rusët gjithmonë janë përballur me vështirësi në zhvillimin e motorëve të teknologjisë së lartë, dhe kjo traditë vazhdon. Aktualisht, rusët thonë se do të duhen disa vjet për të krijuar një motor të ri.
Rusia gjithashtu duhet të krijojë një familje të re të raketave ajër-ajër. Raketat ekzistuese janë shumë të mëdha për t’u futur në ndarjen e brendshme të prototipit të PAK FA. Raketat e reja së bashku me municionet më kompakte ajër-sipërfaqe tashmë janë duke u zhvilluar. Shtojini kësaj edhe problemet elektronike dhe keni një panoramë të plotë të sfidave me të cilat përballet zhvillimi i FA të AKP -së.
