Sipas shumë mediave perëndimore, një përpjekje e kinezëve për të krijuar një luftëtar të bërë vetëm nga pjesë të avionëve shumëplanëshe J-11B të prodhuar nga Kina pa ndihmën e jashtme u kurorëzua me sukses. J-11B tejkalon paraardhësin e tij J-10 në të gjitha aspektet dhe është një tregues i një përparimi të madh në industrinë kineze të avionëve, dhe gjithashtu i afrohet avionëve më modernë rusë të gjeneratës së 4-të Su-35BM. Sipas rezultateve të hulumtimit të Qendrës Suedeze Andreson për Kërkime Ushtarake, J-11B tejkaloi Su-35BM në betejat e simuluara ajrore dhe u bë një krahasim midis F22 amerikan dhe luftëtarit rus. Përfaqësuesit e kompanisë Sukhoi nuk ishin të kënaqur me rezultatet.
Duke iu afruar brezit të katërt të luftëtarëve
Pas 4 vitesh diskutimi, në 1996, Kina dhe Rusia nënshkruan një marrëveshje sipas së cilës u ndërtua një fabrikë në Kinë për të prodhuar 200 avionë më të avancuar rusë Su-27SK, objektivi kryesor i të cilave është arritja e epërsisë ajrore. Për këtë, Fabrika e Ndërtimit të Avionëve Shenyang, e cila më parë kishte prodhuar avionë J-8, u shndërrua. Fabrika ishte e pajisur me pajisje të përparuara perëndimore dhe kineze, të cilat përmirësuan shumë teknikën e prodhimit, dhe kështu hodhën një themel të fortë për përmirësimin e mëtejshëm të vetë avionëve.
Në 1999, në bazë të Su-27, u krijua për herë të parë një luftëtar, i cili përbëhej nga 70% të pjesëve të prodhuara nga Kina. Ajo u quajt J-11. Të gjitha pjesët përveç motorit janë prodhuar në Kinë, madje disa prej përbërësve janë përmirësuar. Modeli i përmirësuar u quajt J-11A. Në vitet '90 në Kinë dhe në botë pati një hap në prodhimin e avionëve, në prodhimin e avionëve, në veçanti, avionët filluan të furnizojnë gjithnjë e më shumë pajisje elektronike. Dhe avionët J-11 / Su-35 shumë shpejt u vjetërsuan për shkak të mungesës së elektronikës edhe në krahasim me avionët e azhurnuar J-8. Deri në vitin 2003, 95 avionë ishin prodhuar, nga 105 të mbetur, Kina refuzoi, duke cituar faktin se avioni nuk plotësonte kërkesat teknike të vendit, për të cilat pala ruse ishte jashtëzakonisht dyshuese.
4 qershor 2010
Korporata e Aviacionit Shenyang të Kinës ka krijuar një kopje të luftëtarit rus Su-33 me bazë transportuesin. Modeli u quajt J-15 (Jian-15), raporton Interfax në lidhje me numrin e majit të botimit autoritativ ushtarak Kanwa Asian Defense, i cili është botuar në Kanada dhe Hong Kong.
Një aeroplan eksperimental i epokës sovjetike T10K, të cilin PRC e trashëgoi nga Ukraina, u mor si bazë për luftëtarin kinez. Më parë, inxhinierët kinezë nuk ishin në gjendje të zgjidhnin problemin e krahut të palosshëm të luftëtarëve me bazë transportuesi, por tani ky problem është zgjidhur.
Mbetet e paqartë nëse avioni i ri bëri fluturimin e tij të parë testues. Pas testeve të fabrikës, luftëtari do të dërgohet në Qendrën e Forcave Ajrore Yangliang, pasi Marina Kineze nuk ka qendrën e vet të testimit të aviacionit detar.
Kina ka krijuar një kopje "pirate" të luftëtarit Su-33, duke zbuluar teknologjitë sekrete ruse
Në fakt, gjatë viteve të fundit, luftëtarët kinezë kanë thithur gjithçka më të mirë që ishte në Su-27. Duke mbushur Su-27 me pajisje të ndryshme dhe duke përmirësuar karakteristikat e tij aerodinamike, në vitin 2000 u bë lëshimi i parë sekret i avionit të ri J-11B me shumë qëllime, i cili kaloi plotësisht në standardet perëndimore.
Meqenëse zhvillimi i këtij luftëtari ende nuk është deklasifikuar plotësisht, nuk është për t'u habitur që një hap i tillë i shpejtë në industrinë kineze të avionëve i befasoi Rusinë dhe Shtetet e Bashkuara. Kur Rusia vitet e fundit i ofroi palës kineze të blinte azhurnime për Su-27, ajo shpesh nuk mori përgjigje sepse Kina tashmë i posedonte këto teknologji. Në fund të vitit të kaluar, Rusia u detyrua të pranonte se Kina ishte në gjendje të përmirësonte në mënyrë të pavarur Su-27 duke krijuar J-11B, në të njëjtin mesazh pala ruse pretendon se dizajni i avionit të ri nuk ka qenë ende plotësisht përfunduar, ndërsa Kina po lëshon serinë e dytë të 17 avionëve. … Kjo sugjeron që Rusia nuk është në kontroll të situatës, që është një llogaritje e gabuar serioze nga ana e tyre.
Duke përdorur materiale të përbëra, ishte e mundur të zvogëlohej pesha e avionit me 700 kilogramë, gjë që bëri të mundur instalimin e një motori më të fuqishëm Taihan në J-11B. Për më tepër, avioni kinez posedon pajisjet elektronike më moderne, duke kapërcyer kështu Su-27 për më shumë se 20 vjet.
