Forcat Ajrore Indiane kryesisht përbëhen nga avionë sovjetikë dhe rusë, të cilët kërkojnë riparim dhe modernizim të planifikuar. Më parë, të gjithë përbërësit për avionët dhe helikopterët furnizoheshin drejtpërdrejt nga Rosoboronexport, por kohët e fundit India ka pasur pretendime serioze kundër kompanisë ruse. Për momentin, India po kërkon në mënyrë aktive kompani në tregun botëror që mund të zëvendësojnë Rosoboronexport dhe të sigurojnë furnizimin me pjesë rezervë për avionët që anashkalojnë Rusinë.
Duhet të theksohet se India ka mjaft pretendime dhe dëshira e tyre është e kuptueshme. Furnizimi i pjesëve të këmbimit nga Rosoboronexport kryhet pa një orar të qartë dhe të parregullt. Kështu, Forcat Ajrore Indiane deklaruan se kishte disa ndërprerje në furnizimin e përbërësve për avionët cisternë IL-78MKI. Kjo nuk i përshtatej indianëve aq shumë sa ata shpallën një tender të ri për blerjen e cisternave për Forcën e tyre Ajrore. Në veçanti, Airbus A330MRTT po merr pjesë në tender, i cili në fund mund të zëvendësojë mirë IL-78MKI rus.
Gjithashtu, pala indiane nuk është e kënaqur me pozicionin jashtëzakonisht të hutuar dhe të paparashikueshëm të Rosoboronexport për një numër çështjesh. Kompania shtetërore ruse kërkon rregullisht përfundimin e kontratave shtesë, dhe nganjëherë kërkon një rishikim të plotë të marrëveshjeve të lidhura më parë, duke përfshirë një rritje të çmimit të pjesëve rezervë dhe përbërësve.
Sidoqoftë, India ishte mësuar me një punë të tillë me kompanitë ruse që nga ditët e BRSS, por atëherë Bashkimi Sovjetik u fal shumë. Tani, rusët pritet të kenë bashkëpunim modern dhe me cilësi të lartë, të cilën Rosoboronexport me sa duket ose nuk mund ta organizojë ose qëllimisht nuk e dëshiron. Natyrisht, India nuk është e kënaqur me këtë, pasi ndërprerjet në furnizimin me pjesë rezervë për forcën e saj ajrore ndikojnë drejtpërdrejt në aftësinë mbrojtëse të vendit.
Për momentin, India ka hapur 25 tenderë ndërkombëtarë (më parë të gjitha lotet furnizoheshin nga Rosoboronexport) për furnizimin e pjesëve rezervë për aviacionin. Më të njohurit janë përbërësit për luftëtarët MiG-29. Në lidhje me modernizimin e tyre, pala indiane ka nevojë për më shumë se 150 artikuj përbërës, përfshirë drejtimin dhe shasinë kryesore, transformatorë dhe rezistorë të ndryshëm, dhe shumë më tepër. Ekziston gjithashtu një nevojë për pjesë rezervë për helikopterët Su-30MKI, Mi-17 dhe Mi-26 dhe një numër stacionesh radarësh të prodhuara nga sovjetikët.
Pra, me sa duket, Rosoboronexport, për shkak të plogështisë dhe joprofesionalizmit të tij, së shpejti mund të humbasë tregun e shërbimeve pas shitjes për pajisjet ushtarake në Indi, dhe kjo mund të pasohet nga një refuzim i plotë i Indisë për të blerë armë ruse. Isshtë e qartë se kompleksi ushtarak-industrial rus dhe Rosoboronexport kanë nevojë për reforma urgjente dhe rrënjësore, pasi në gjendjen e tij aktuale nuk është në gjendje të konkurrojë në tregun botëror, dhe në disa raste edhe brenda vendit. Mjafton të kujtojmë fjalët e fundit të komandantit të përgjithshëm të Forcave Tokësore, Alexander Postnikov, për tankun T-90, i cili, në vend të dëshirës për të ndryshuar diçka për mirë, shkaktoi vetëm një reagim të zemëruar nga publiku dhe përfaqësues të kompleksit ushtarak-industrial. Koha është e pjekur për ndryshim, dhe të mbyllësh sytë për këtë, të mendosh se gjithçka është në rregull, është thjesht marrëzi.
