Pse është Ministri i Mbrojtjes i Federatës Ruse A. E. Serdyukov kundër mjeteve ajrore vendase pa pilot (UAV)?
Armët e drejtuara automatikisht filluan të shfaqen qysh në shekullin XIX, kur filloi mekanizimi i prodhimit në masë. Eksperimentet ushtarake me makina që lëvizin pa shofer (përfshirë edhe aeroplanë të kontrolluar nga radio) filluan gjatë Luftës së Parë Botërore. Në Luftën e Dytë Botërore, palët ndërluftuese përdorën disa lloje të pajisjeve pa pilot në betejë, duke përfshirë bomba me telekomandë. Kjo u pasua nga një periudhë e zhvillimit të shpejtë të pajisjeve analoge dhe dixhitale diskrete (shumë të specializuara) ("kompjuteri"), deri në zgjidhjet moderne të bazuara në qarqe të integruara (në fillim të vitit 2008, "procesori qendror" tashmë përmban më shumë se dy miliardë transistorë *.
Gjatë Luftës së Ftohtë, veçanërisht në fund të saj, interesi për teknologjinë robotike u zbeh dukshëm, pasi për suksesin e kërkimit shpesh nuk ishte arritshmëria teknike ajo që ishte shumë më e rëndësishme, por aftësia e shpikësve për të kapërcyer llastiqe burokratike, dhe shpesh ishte banale për të zotëruar buxhetin.
Në mungesë të interesit nga autoritetet e BRSS dhe financimit minimal për robotikën ushtarake në vitet 1960-1980, në vendin tonë kishte vetëm projekte të vetme me UAV, të cilat dhanë rezultate shumë modeste. Pozicionet drejtuese në këtë sektor tregu u morën nga vende të tjera, në veçanti Izraeli, Japonia dhe SHBA.
Në shekullin 21, kur shkalla e "inteligjencës" së armëve është rritur në mënyrë dramatike dhe kërkesa për llojet moderne të armëve është rritur në qiell, të gjitha kushtet janë krijuar në Rusi për shfaqjen e një industrie robotike ushtarake. Në ditët e sotme, miliarda dollarë investohen çdo vit në këtë fushë në vendet e NATO -s, dhe numri i kompanive që operojnë në këtë fushë ka tejkaluar prej kohësh një mijë.
Tema e pajisjes së Forcave të Armatosura të Rusisë me mjete ajrore pa pilot është e vështirë të emërtohet një e re. Por Ministria e Mbrojtjes ende nuk ka qenë në gjendje të përpunojë kriteret që UAV -të duhet të plotësojnë - aplikantët për shërbim në Forcat e Armatosura të RF. Me siguri tani mund të themi vetëm se ushtria ruse synon të blejë UAV taktike dhe operacionale-taktike nga të gjithë prodhuesit e huaj që pajtohen t'i shesin një atribut kaq modern të forcave të armatosura Ministrisë sonë të Mbrojtjes. Vlen të përmendet se në prodhimin e UAV -ve moderne, projektuesit e huaj kanë tejkaluar në masë të madhe nivelin tonë aktual të prodhimit vendas të mjeteve ajrore pa pilot, si në dizajn ashtu edhe në pajisje. Duhet thënë gjithashtu se në Rusi të gjitha punimet kërkimore dhe zhvillimore në projektet strategjike të UAV aktualisht ose nuk po kryhen fare, ose ndonjë financim, dhe më parë i vogël, nga Ministria e Mbrojtjes është ndërprerë.
Ekspertët argumentojnë se kompleksi i ri operacional-taktik i zbulimit pa pilot për Forcën Ajrore Ruse duhet të ngarkohet me kryerjen e zbulimit ajror në një thellësi prej 700 kilometrash, nga lartësi të ulëta dhe të mesme, në kushte të thjeshta dhe të vështira të motit, në çdo kohë të ditës dhe koha e vitit, në kushtet e kundërshtimit të fortë të mbrojtjes ajrore dhe një situate komplekse elektronike me aftësinë për të transmetuar informacionin e marrë të inteligjencës përmes kanaleve të sigurta të radios në kohë reale me një distancë fluturimi 1800-2500 km dhe një kohëzgjatje deri në 17 orë Me
Përveç Forcave Ajrore, ekspertët vlerësojnë kërkesat e mëdha për UAV -të nga Forcat Tokësore, ku tani nuk ka fare të tillë. Në veçanti, ata po konsiderojnë përdorimin e UAV -ve si pjesë e një sistemi të automatizuar të kontrollit të nivelit taktik, projekti i të cilit gjithashtu është shpallur në mënyrë të përsëritur, por me sa duket dështoi në mënyrë të mjerueshme (ne do të shqyrtojmë problemet e sistemit të kontrollit të automatizuar vendas të niveli taktik në një nga botimet e mëposhtme). Besohet se UAV -të e të paktën tre llojeve të tjera janë të nevojshme. Kështu, UAV -të e llojit të parë janë të nevojshëm për patrullimin e zonave të terrenit, kërkimin e grupeve sabotuese dhe zbuluese të armikut, zbulimin e objektivave në zonën e zbulimit të brigadës, e cila kërkon dronë me një rreze luftarake deri në 50 km.
Sipas ekspertëve të ndryshëm, afërsisht të njëjtat parametra të UAV-ve janë të nevojshëm për veprimet e forcave tokësore si pjesë e kontigjenteve paqeruajtëse ose gjatë masave kundër terrorizmit. Gjithashtu, sipas ekspertëve, nevojitet një UAV me rreze deri në 100-150 km.
Në Rusi, një numër strukturash janë të angazhuara në krijimin dhe prodhimin e UAV -ve, ndër të cilat ka edhe zyra serioze të projektimit dhe organizata krejtësisht të reja që janë shfaqur me propozimet e tyre për modelet e dronëve, të themi, në vazhdën e një interesi të shtuar në këto avionë midis strukturave shtetërore të Rusisë.
Përvoja e krijimit të mjeteve ajrore pa pilot është grumbulluar në zyra të ndryshme të projektimit vendas, midis tyre ka nga ata që janë përfshirë në mënyrë aktive dhe janë angazhuar në zhvillime në këtë fushë, për shembull, Zyra e Dizajnit Tupolev, Zyra e Projektimit Sukhoi ose V. I. A. I. Mikojan. Në vitin 2007, specialistët e saj propozuan avionë zbulues dhe goditës pa pilot Skat. Deri më sot, është ndërtuar një model me madhësi të plotë të UAV Skat, i destinuar për testimin e zgjidhjeve të projektimit dhe paraqitjes, si dhe për vlerësimin dhe optimizimin e karakteristikave të tij. Sipas informacioneve nga burime pranë Ministrisë së Mbrojtjes, e gjithë puna e mëtejshme në këtë UAV është kufizuar dhe ky projekt nuk financohet në kurriz të shtetit.
Ndër zhvillimet relativisht të reja, mund të përmendim mjetin ajror pa pilot Tu-300 ("Korshun-U"), i cili praktikisht u krijua "nga e para" në OKB im. Tupolev. Punonjësit e Zyrës së Dizajnit Yakovlev dhanë kontributin e tyre në zhvillimin e UAV. Ata, praktikisht "në baza vullnetare", po kryejnë punë kërkimore në një numër kompleksesh premtuese ndër -specifike shumëfunksionale ajrore pa pilot. Por unë do të doja të theksoja se nëse analizojmë vendet e të gjitha zyrave tona kryesore të projektimit të avionëve (civile dhe ushtarake), rezulton se asnjëri prej tyre nuk mund të gjejë përmendjen më të vogël të faktit se këto organizata kryejnë ndonjë punë kërkimore ose zhvillimi në këtë drejtim. Merret përshtypja se gjatë tre viteve të fundit, zyrat e dizajnit vendas janë tërhequr nga kjo temë.
Situata është pak më ndryshe për kompanitë krejtësisht të reja që kanë hyrë në tregun modern UAV rus me projektet e tyre të avionëve të vegjël dhe të mesëm. Ne nuk do të nxjerrim përfundime të parakohshme në lidhje me aftësitë, avantazhet ose disavantazhet e pajisjeve të tyre, ne do të përpiqemi të përqëndrohemi në atë që saktësisht këto kompani ofrojnë në tregun tonë. Një seri e tërë UAV -ve të ndryshme që peshojnë nga 5 në 240 kg u krijuan në kompaninë "Sistemet pa pilot" të AERO HALL nën udhëheqjen e A. V. Zakharov. Nga rruga, ZALA AERO është e vetmja kompani sot në Rusi dhe CIS që prodhon avionë dhe helikopterë pa pilot. Njëri prej tyre, ZALA 421-20, ka një hapësirë krahësh më shumë se 2 metra dhe një shpejtësi fluturimi deri në 200 km / orë. Mund të pajiset me motorë të ndryshëm, është i aftë të mbajë deri në 50 kg ngarkesë dhe të qëndrojë në ajër deri në 8 orë. Ky UAV është i pajisur me një aparat elektronik optik të stabilizuar dhe mund të përdoret në mënyrë efektive për zbulim dhe mbikëqyrje, si në tokë ashtu edhe mbi det. Një nga avantazhet e këtij UAV është aftësia për të ngritur dhe ulur si një aeroplan i rregullt ashtu edhe duke përdorur një katapultë dhe një parashutë, e cila është veçanërisht e përshtatshme, për shembull, kur bazohet në anije ose përdoret nga platformat e lëvizshme. Ndër zhvillimet e tjera të AERO HALL, mund të vërehen dronët ZALA 421-02 dhe ZALA 421-02X. Ata janë të aftë të ngrenë deri në 40 kg peshë në ajër, dhe të fluturojnë deri në 6 dhe 4 orë, respektivisht. Të gjithë UAV-të e prodhuar nga ZALA AERO janë të pajisur me një kompjuter në bord për kontrollin e fluturimit dhe ngarkesës dhe janë të aftë të kryejnë një fluturim sipas një programi me aftësinë për ta ndryshuar shpejt atë dhe për të transmetuar imazhe video në kohë reale.
Byroja e Projektimit Luch ka krijuar kompleksin e zbulimit ajror Tipchak, një nga misionet e tij është të kryejë zbulim në çdo kohë të ditës në interes të agjencive të ndryshme të zbatimit të ligjit për të kërkuar, zbuluar, njohur dhe përcaktuar koordinatat e objekteve në kohë reale në varg deri në 70 km nga pika e kontrollit tokësor. Për më tepër, OJSC "KB" Luch "deklaron se ky UAV ka një potencial të gjerë për zgjidhjen e problemeve në kohë paqeje, për shembull, monitorimin e rrugëve të tubacioneve të trungut dhe traktet pyjore. Ka prodhues të tjerë vendas të UAV-ve të vogla dhe të mesme, dhe nuk ka aq pak prej tyre sa duket në shikim të parë.
Duke kuptuar perspektivat e mundshme të tregut rus, një numër strukturash të huaja po lobojnë në mënyrë aktive për bashkëpunim me Ministrinë Ruse të Mbrojtjes. Disa burime vërejnë se kohët e fundit zyrtarë të caktuar të Ministrisë së Mbrojtjes kanë ngritur gjithnjë e më shumë çështjen e blerjes së produkteve të huaja, duke përmendur papërsosmërinë teknike të produkteve të industrisë mbrojtëse ruse. Në veçanti, Ministri rus i Mbrojtjes tha: "Nëse industria jonë e mbrojtjes është në gjendje të prodhojë UAV të tilla, atëherë ju lutemi, ne jemi gati t'i blejmë ato." Dhe gjithashtu: "në çdo rast, ju mund të mblidhni dronë në territorin e Rusisë."
Në përgjithësi, asgjë nuk është dëgjuar në lidhje me mundësinë e integrimit të UAV -ve në sistemet taktike ACS ose në sistemet e mbrojtjes teknike të objekteve të rëndësishme ushtarake. Një skandal tjetër që lidhet me UAV është planifikuar gjithashtu: pikëpamja subjektive e udhëheqjes së Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse mbi zhvillimet premtuese të armëve dhe pajisjeve të brendshme çoi në faktin se Ministri i Mbrojtjes u rrëshqit (në kuptimin e mirëfilltë të fjala) një dokument me përmbajtje të dyshimtë. Në çdo rast, ai konfirmoi blerjen e disa UAV -ve izraelite, duke u përqëndruar në "performancën e lartë" të tyre. Në të vërtetë, një UAV izraelite nuk është opsioni më i keq. Por larg të qenit më i miri. Ju gjithashtu mund të debatoni për një kohë të gjatë në lidhje me përputhshmërinë e tij me kriterin "efikasitet / kosto". Në të njëjtën kohë, Ministria Ruse e Mbrojtjes nuk dëshiron të kujtojë nevojën për të mbështetur industrinë ruse të mbrojtjes, disa argumentojnë se tani kjo temë është bërë përgjithësisht e ndaluar dhe nuk i nënshtrohet asnjë diskutimi.
Me sa duket, zyrtarët e Ministrisë së Mbrojtjes, duke mos pasur kohë për të "reformuar" përfundimisht veten, tashmë kanë filluar të lobojnë për interesat e prodhuesve "të huaj".
Çuditërisht, lindin pyetje. Për shembull, pse, në fakt, Ministria Ruse e Mbrojtjes në përgjithësi, dhe Ministri rus i Mbrojtjes Serdyukov, në veçanti, kundërshtojnë kaq ngulm UAV-të e prodhuara nga Rusia? Dhe gjithashtu - në çfarë harrese u zhytën paratë mjaft të mëdha të alokuara për projektin rus të dronëve?
Këto çështje do të diskutohen më në detaje më poshtë.
Më 24 maj 2010, Ministri i Mbrojtjes i Federatës Ruse (Serdyukov) njoftoi publikisht se "një qendër speciale për përdorimin e dronëve do të krijohet në Rusi". Dhe, gjoja, vetëm pas kësaj përfaqësuesit e "ushtrisë" do të fillojnë të formulojnë kërkesa për mjetet ajrore pa pilot që planifikohen të blihen.
Kjo është, më falni, një lloj skizofrenie. Në fillim, këta njerëz thonë se UAV -të ruse "nuk i plotësojnë kërkesat e ushtrisë". Dhe tani rezulton se ne nuk kemi ende kërkesa - ata thjesht do t'i "formojnë" ato. Atëherë, çfarë "kërkesash" (dhe kë saktësisht, për atë çështje), UAV -të vendase "nuk i kënaqën"?
Pesë miliardë (!) Rubla u shpenzuan ("zotëruar") për zhvillimin dhe testimin e UAV -ve ruse. Dhe çfarë ndodh - kjo ndodhi në mungesë të plotë të kërkesave specifike, strikte të klientit - Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse për të njëjtat UAV? Dhe të gjitha testet u kryen pa ndonjë "standard të detyrueshëm të ushtrisë" për objektet e provës? E veshtire per tu besuar.
Duhet të theksohet se firmat ruse të angazhuara në prodhimin e mjeteve ajrore pa pilot mund të ofrojnë tashmë automjete ushtarake ruse të krahasueshme në performancë me standardet botërore. Për shembull, kompania e Shën Petersburgut "Transas" ka zhvilluar një UAV të rëndë "Dozor-600", e cila është një lloj analoge e MQ-1 amerikan "Predator", e përdorur gjerësisht nga trupat amerikane në Irak dhe Afganistan.
Nga rruga, unë do të doja të ndalem në këtë UAV në më shumë detaje. Ekziston një mendim në internetin rus se ky UAV, përfshirë Ministrinë tonë të Mbrojtjes ka vrarë po ato pesë miliardë.
Në fakt, "Dozor-600" është automjeti i parë ajror pa pilot pak a shumë i suksesshëm i prodhimit rus.
Informacioni i parë paraprak në lidhje me këtë dron u shfaq gjatë ekspozitës Interpolitex në 2008. UAV Dozor-3 (më vonë u quajt Dozor-600, në përputhje me peshën maksimale të ngritjes) u prezantua për herë të parë në shfaqjen ajrore MAKS-2009. Tani kompleksi është në fazën përfundimtare të zhvillimit.
Prodhuesit e këtij UAV kanë deklaruar se i përket klasës së UAV-ve të rënda me lartësi të mesme me kohëzgjatje të gjatë, megjithëse klasifikimi i tij është ende një çështje debati. Prodhuesit gjithashtu deklaruan se UAV Dozor-600 zgjidh problemin e zbulimit dhe identifikimit të objekteve në kohë reale, në çdo kusht moti dhe në çdo kohë të ditës. Të dhënat transmetohen nëpërmjet një kanali komunikimi satelitor ose një kanali radio të drejtpërdrejtë (brenda vijës së shikimit).
Fatkeqësisht, inercia e ushtrisë ruse (sovjetike) është një nga problemet e ushtrisë ruse. Edhe Leskov në Levsha u tall me të.
Një gjë tjetër është gjithashtu interesante. Pse Ministria e Mbrojtjes vëzhgoi me qetësi sesi humbën miliarda rubla dhe nuk kreu asnjë test historik për të vlerësuar nëse projektuesit po punonin në drejtimin e duhur apo jo.
Unë nuk do ta akuzoj Ministrinë e Mbrojtjes për përvetësim - më duket se kjo është përgjegjësi e Zyrës së Prokurorit të Përgjithshëm. Dhe për momentin, Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse, e përfaqësuar nga Popovkin, akuzon të gjithë projektuesit rusë se ata dyshohet se shpenzuan 5 miliardë dhe nuk bënë asgjë për të kënaqur kërkesat e Ministrisë së Mbrojtjes.
Sidoqoftë, sipas krijuesve të UAV, ushtria nuk i ka formuluar kurrë qartë kërkesat që duhet të jenë zbatuar në dronët. Industrialistët kishin përshtypjen se në Ministrinë e Mbrojtjes askush nuk e kuptoi thjesht se çfarë lloj UAV -të kishte nevojë ushtria ruse dhe për çfarë saktësisht.
Por gjithçka duket se nuk është aq e keqe sa duket në shikim të parë, dhe prodhuesit rusë të mjeteve ajrore civile dhe ushtarake pa pilot do të arrijnë me "kolegët e tyre të huaj" deri në vitin 2013. Kjo u deklarua nga CEO i shqetësimit Vega, Vladimir Verba Me "Në dy ose tre vitet e ardhshme, do të ketë një përparim në tregun e brendshëm për këtë teknikë," tha ai në të njëjtën mënyrë.
Sipas tij, në vitet e ardhshme, vëllimi i tregut rus për sistemet ajrore pa pilot do të jetë rreth 300 milion rubla. Verba vuri në dukje se Vega ka zhvilluar një program gjithëpërfshirës për krijimin dhe zhvillimin e UAV-ve në Rusi nga 2025, i cili u krijua në emër të komisionit ushtarak-industrial, të dhënë në maj 2008.
Sigurisht, unë dua të besoj në Vladimir Verba, por, megjithatë, në prill 2009 Ministria Ruse e Mbrojtjes bleu 12 pajisje Bird-Eye 400, I-View MK150 dhe Searcher Mk-II nga Izraeli për 53 milion dollarë. Më vonë, u nënshkrua një kontratë e dytë për furnizimin e 36 UAV -ve izraelite në vlerë prej 100 milion dollarë, dhe në prill 2010u bë e njohur për blerjen e 15 pajisjeve të tjera nga Izraeli. Tani këto UAV po kalojnë teste gjithëpërfshirëse dhe përdoren nga ushtria ruse për t'u stërvitur.
Kohët e fundit, Ministri i Mbrojtjes Serdyukov njoftoi vendosjen në Rusi të prodhimit të UAV -ve të llojeve të ndryshme, në të cilat do të marrin pjesë edhe kompani të huaja. Sipas Ministrit të Mbrojtjes, Franca mund të bëhet një nga partnerët në prodhimin e UAV - një propozim i tillë u bë nga pala franceze në kuadrin e planit të ardhshëm të bashkëpunimit ushtarak -teknik për 2011.
Por edhe këtu, gjithçka ndodh siç parashikohet nga shumica e ekspertëve. Siç thuhet, "ishte pikërisht në letër, por ata harruan grykat". Pra, negociatat për shitjen e disa prej dronëve izraelitë në Rusi janë ngrirë. Kjo ndodhi pas ndërhyrjes së qeverisë izraelite. Për më tepër, autoritetet izraelite nuk po ndërhyjnë vetëm, ata po bllokojnë në mënyrë aktive një marrëveshje për të shitur një ngarkesë të madhe të mjeteve ajrore pa pilot në Rusi për qëllime ushtarake dhe për të ndërtuar një sipërmarrje të përbashkët.
Arsyeja ishte frika e udhëheqjes izraelite që Rusia të merrte teknologji për krijimin e UAV -ve të heshtura. Transferimi i teknologjisë në Rusi, i cili, pavarësisht përpjekjeve, nuk arriti të zbulojë sekretin e dronëve të heshtur, është bërë një çështje e ndjeshme. Edhe pse askush nuk po flet për dorëzimin e planeve për UAV -të më të avancuara nga arsenali i Ministrisë së Mbrojtjes të Izraelit në Rusi, marrëveshja do të ishte ende një përparim teknologjik për palën ruse.
Në të njëjtën kohë, nuk është sekret që përpjekjet e specialistëve rusë për të kopjuar teknologjitë, përfshirë ato izraelite, nuk janë kurorëzuar me sukses.
Sidoqoftë, siç pranoi kreu i një kompanie ruse UAV, shteti, i përfaqësuar nga Ministria e Mbrojtjes, nuk ka bërë një urdhër të vetëm për të gjithë ekzistencën e prodhimit të UAV. Aftësitë e lobimit të prodhuesve rusë nuk janë të krahasueshme me ato të prodhuesve perëndimorë. Kështu, Rusia thjesht blen dronë të vjetër të importuar në vend që të stimulojë prodhimin e vet.
Tani mendoj se është bërë e qartë se Rusia do të blejë pajisje të huaja ushtarake. Ky vendim është përfundimtar dhe i pakthyeshëm dhe, me sa duket, nuk është objekt diskutimi në të ardhmen e afërt.
* Intel ka lëshuar një mikroqark që përmban më shumë se dy miliardë transistorë - habrahabr.ru/blogs/hardware/31409
