Forcat Ajrore amerikane synojnë të modernizojnë flotën e saj të bombarduesve strategjikë B-52. Përmirësimi i pajisjeve dhe armëve në bord do të lejojë që avionët e krijuar pothuajse 60 vjet më parë të qëndrojnë në shërbim për një kohë të gjatë - supozohet se B -52 do të tërhiqet nga Forcat Ajrore jo më herët se vitet 2040, apo edhe më vonë. Situata në të cilën avioni kryesor strategjik i forcës më të fortë ajrore në botë është një veteran pothuajse 60-vjeçar është një ilustrim i shkëlqyer i situatës në botë sot në zhvillimin e teknologjisë së re (jo vetëm ushtarake).
Bota moderne është e mbushur me shumë paradokse. Njëra prej tyre është ngadalësimi i progresit teknologjik me kosto gjithnjë në rritje. Ky paradoks demonstrohet më qartë në sferën ushtarake. Kostoja e avionëve luftarakë të çdo brezi të ardhshëm rritet me një renditje të madhësisë: F-22 Raptor në 2010 kushton rreth 200 milion dollarë, F-15 Eagle në 1985 kushton rreth 20 milion, më i ri në 1960, F-4 Phantom II "Kushtoi pak më shumë se 2 milion, dhe për F-86" Saber "në 1950, taksapaguesit vendosën pak më shumë se 200 mijë.
Ashtu si çdo monedhë, dollari amerikan i nënshtrohet inflacionit, por është e qartë se gjatë 25 viteve të fundit që nga viti 1985, dollari nuk është zhvlerësuar jo 10 herë, dhe aq më tepër - jo 1000 herë që nga viti 1950. Sidoqoftë, çdo gjeneratë e re e avionëve luftarak kushton një renditje më të madhe, ndërsa zhvillimi i teknologjisë së re filloi të marrë shumë më tepër kohë: Kur Saber u krijua në fund të viteve 1940, kaluan më pak se katër vjet nga lëshimi i kërkesave për avioni për miratimin e tij., Phantom udhëtoi këtë rrugë në vitet 1950 në shtatë vjet, Gjilpëra mori 11 - nga 1965 në 1976. Më në fund, Raptor kaloi nga lëshimi i kërkesave për pranim në shërbim për gati një çerek shekulli - nga 1981 në 2005.
Kërcime të tilla të çmimeve, së bashku me një rritje të mprehtë të kohës së kërkuar për zhvillimin e teknologjisë së re (në këtë rast, një aeroplan), sinjalizuan qasjen ndaj një pengese teknologjike, e cila tani, me një hendek tjetër kohor, të gjithë zhvilluesit dhe prodhuesit kryesorë të armëve po përplasen
Kjo nuk është hera e parë që ndodh një fenomen i tillë, por çdo herë që pengesa bëhet më e lartë, dhe kostoja e kapërcimit të saj është gjithnjë e më shumë. Pasi kapërceu një pengesë tjetër për ca kohë, zhvillime të reja lindin si nga një kornukopi, dhe teknika, e cila ishte perfekte dje, tashmë po vjetrohet sot. Pastaj përmirësimi i performancës bëhet gjithnjë e më i shtrenjtë derisa të arrijë një kufi të caktuar, përtej të cilit përmirësimet e mëtejshme janë shumë të shtrenjta. Energjia e grumbulluar gjatë tejkalimit të barrierës së mëparshme është e varfëruar. Aktualisht, "stoku" i grumbulluar në vitet 30-50 të shekullit XX, gjatë përgatitjeve për Luftën e Dytë Botërore, gjatë vetë luftës dhe pas përfundimit të saj, ka marrë fund. Përparimi i atëhershëm teknologjik i fuqisë së madhe ishte një sukses për vendet kryesore të botës pikërisht "falë" Luftës së Dytë Botërore, e cila detyroi një urdhër të madhësisë të rrisë investimet në kërkimin në fushën e teknologjisë ushtarake dhe inxhinierisë themelore.
Vlen vetëm të thuhet se pothuajse të gjitha modelet e sotme moderne të pajisjeve dhe armëve rriten pikërisht prej andej, nga Lufta e Dytë Botërore, kur mostrat e para të avionëve luftarakë, armët e drejtuara të klasave të ndryshme, radarët efektivë dhe së fundi, balistikë dhe u shfaqën raketat e lundrimit.
Situata me pengesën teknologjike kuptohet mirë nga "teknikët" në industri. Por shpesh administratorët ose nuk mund ose nuk duan ta kuptojnë atë, nga menaxhimi i kompanisë tek udhëheqja e lartë ushtarake dhe politike, si dhe ekspertë pa kualifikime inxhinierike që punojnë për strukturat përkatëse.
Ky keqkuptim sjell pasoja të rrezikshme: bastet në teknologji të re pa marrë parasysh me kujdes parametrin e kosto-efektivitetit mund të çojnë në faktin se, në vend të, të themi, avionëve luftarak abstrakt "Model 1", do të miratohen avionët luftarak "Model 2". Çdo avion i ri do të jetë dy herë më efikas se paraardhësi i tij dhe 10 herë më i shtrenjtë. Si rezultat, një vend që ka krijuar një armë të re do të përballet me një dilemë të pakëndshme: blerja e pajisjeve të reja në të njëjtin nivel të shpenzimeve ushtarake do të çojë në një rënie pesëfish të efektivitetit të Forcave Ajrore. Për të ruajtur efikasitetin në të njëjtin nivel, do të kërkohet një rritje përkatëse pesëfish e shpenzimeve, dhe për të ruajtur të njëjtën madhësi të Forcave Ajrore dhe për të rritur fuqinë e saj përgjysmë, do të jetë e nevojshme të rritni shpenzimet dhjetëfish.
Sigurisht, një rritje e tillë zakonisht zgjatet me kalimin e kohës, dhe në disa zona ngadalësohet artificialisht, por, megjithatë, rritja e vazhdueshme e buxheteve ushtarake të Shteteve të Bashkuara dhe BRSS gjatë Luftës së Ftohtë, pavarësisht faktit se numri i pajisjet në shërbim me çdo brez të ri të zvogëluar, është një ilustrim i shkëlqyer i asaj që u tha.
Sapo përfundoi Lufta e Ftohtë dhe rritja e pakursyer e shpenzimeve ushtarake u bë e pamundur, ritmi i zhvillimit të teknologjisë së re u ngadalësua shumë herë dhe prodhimi masiv i saj shpesh bëhej jorealist. Në Rusi, ky efekt u mjegullua nga trazirat politike nga rënia e BRSS, kur vendi duhej të braktiste jo vetëm një mori programesh premtuese, por edhe të kufizonte ashpër forcat tashmë ekzistuese. Sidoqoftë, në Shtetet e Bashkuara, lista e mostrave premtuese, zhvillimi dhe prodhimi i të cilave u shkatërruan për vdekje pas përfundimit të Luftës së Ftohtë për shkak të çmimit jorealist dhe kornizës së madhe kohore, rezulton të jetë jo më pak.
Shtetet e Bashkuara u përpoqën të mashtrojnë fatin duke detyruar kërcimin mbi barrierë me një seri programesh ambicioze, më i famshmi prej të cilëve është FCS - Future Combat Systems, por kjo rezultoi e pamundur. Pajisjet e zhvilluara si pjesë e FCS dolën të ishin tepër të shtrenjta edhe për Shtetet e Bashkuara, pavarësisht faktit se modelet e modernizuara të makinave të zhvilluara në vitet 1970 praktikisht nuk ishin inferiore ndaj saj për sa i përket efikasitetit. Si rezultat, programi u mbyll.
Se sa shpejt do të kapërcehet kjo barrierë nuk është ende e qartë. Sidoqoftë, bazuar në informacionin e deritanishëm, zhvilluesit e ushtrisë dhe armëve në Shtetet e Bashkuara dhe Rusi po përgatiten për faktin se sistemet që janë në shërbim sot do të prodhohen dhe do të qëndrojnë në shërbim për shumë, shumë dekada. Kjo është logjike: nuk ka shpikje themelore që mund të kthejnë botën e teknologjisë ushtarake, siç u bë në mes të shekullit të kaluar me ndihmën e një reaktori bërthamor, motorit të avionit, radarit, etj., Nuk janë ende dhe janë nuk pritet. Mbetet vetëm për të përmirësuar atë që është e mundur, duke nxjerrë përqindjet e fitimeve të efikasitetit për gjithnjë e më shumë para në pritje të përparimeve në inxhinierinë themelore.
Dhe simboli më i mirë i asaj që po ndodh do të jetë i njëjti ngjyrë e zezë mat B-52, një bombardues gjigant me tetë motorë i krijuar në vitet 1946-53, i prodhuar deri në vitin 1962, një "avion i përhershëm" që numëron dekada shërbimi njëri pas tjetrit.
