Zhvillimi i një luftëtari të gjeneratës së pestë është bërë një nga temat kryesore të bashkëpunimit midis Rusisë dhe Indisë. Krijimi i përbashkët i një avioni të ri, i cili u diskutua gjatë vizitës së fundit të Ministrit rus të Mbrojtjes Anatoly Serdyukov në Indi, ngre shumë pyetje, dhe në veçanti, për çfarë lloj luftëtari të gjeneratës së pestë po flasim, sepse prototipi i parë i T50 avionë, të krijuar në kuadër të projektit të FA të AKP -së?
Luftëtari i gjeneratës së pestë, sa më tej, aq më me besim bëhet një lloj simboli i vendeve që kanë industrinë e tyre të pavarur të aviacionit, të aftë për të krijuar avionë luftarak. Sot në botë avionë të tillë posedojnë vetëm Shtetet e Bashkuara, të cilat janë të armatosura me F-22 dhe po kalojnë teste të F-35, dhe Rusia, e cila po teston T-50.
India, e cila po zhvillon në mënyrë aktive industrinë e saj të aviacionit, po përpiqet gjithashtu të marrë avionët e saj të një klase të ngjashme. Në të njëjtën kohë, zhvillimi i një avioni të tillë nga e para sot është objektivisht i pamundur për industrinë indiane, dhe këtu faktori kryesor për Delhi është bashkëpunimi me Rusinë, e cila, nga ana tjetër, ka nevojë për mbështetje financiare për të përfunduar zhvillimin e luftëtarit të vet Me
Edhe sot, shumë ekspertë e quajnë T-50 një platformë jashtëzakonisht premtuese, e cila mund të bëhet bazë për një familje të gjerë avionësh luftarakë, ashtu siç ishte zhvillimi i mëparshëm i Sukhoi, T-10, i cili krijoi pemën e degëzuar të Su-27 dhe modifikimet e tij.
Ky është ndryshimi cilësor midis T-50 dhe F-22-luftëtari amerikan, i cili u bë avioni luftarak i parë serik në botë i gjeneratës së pestë, doli të ishte shumë i shtrenjtë për t'u bërë popullor, dhe problemet teknike të pashmangshme për pionierin, së bashku me kufizimet politike (eksporti F -22 është i ndaluar me ligj) përjashtoi mundësinë e zhvillimit të këtij sistemi.
Avioni i dytë amerikan i gjeneratës së re, F-35, i cili aktualisht po kalon prova, përballet me probleme të një lloji tjetër: Shtetet e Bashkuara u përpoqën të krijonin një "luftëtar të lirë" të gjeneratës së pestë që do të kishte të njëjtat aftësi si më shumë i shtrenjtë F-22, por me disa versione të zhveshura-më pak municion, një distancë pak më të shkurtër dhe shpejtësi fluturimi, më pak aftësi radari, etj.
Në fakt, doli të ishte shumë e vështirë për të kombinuar këto kërkesa në një makinë.
Kostoja e një luftëtari premtues doli nga shkalla për 150 milion dollarë, më shumë se dyfishi i vlerësimit fillestar, dhe deri më tani nuk tregon ndonjë tendencë rënëse, dhe ende nuk ka qenë e mundur të arrihen një numër aftësish F-22, në veçanti shpejtësia supersonike që nuk digjet pas, në F-35.
Situata u përkeqësua nga fakti se në bazë të F-35, krijuesit e tij u përpoqën të ndërtonin tre makina të ndryshme-një luftëtar "konvencional" për Forcat Ajrore, një aeroplan me bazë transportuesi për Marinën Amerikane dhe një veprim të shkurtër. avionët ulës dhe vertikal për Trupat Detare dhe Marinën e aleatëve amerikanë. Si rezultat, zbatimi i programit vonohet dhe kostoja rritet.
Në këtë sfond, programi T-50, i cili tashmë ishte zhvilluar duke marrë parasysh përvojën e mirënjohur të krijimit të F-22 dhe me një sy në F-35, duket më realist. Dizajnerët rusë nuk e mbërthyen "një kalë dhe një buburrec që dridhen" në një karrocë dhe shkuan në rrugën e përpunuar tashmë të krijimit të një makinerie të rëndë me shumë qëllime, me një diferencë të mjaftueshme sigurie.
Motorët, pajisjet në bord dhe armët që po zhvillohen për T-50 duhet të sigurojnë suksesin e programit edhe nëse një nga elementët është "vonë": ekziston një mundësi e kopjuar për secilën nga drejtimet.
Nuk është për t'u habitur që ishte avioni rus që u zgjodh si prototip për programin indian FGFA - Avionët luftarakë të gjeneratës së pestë. Tani, kur T-50 tashmë po fluturon dhe po kalon teste "pa koment", India dhe Rusia mund të nënshkruajnë një marrëveshje për zhvillimin e një avioni bazuar në të, duke qenë të sigurt në suksesin e programit premtues.
