Më 13 Prill, Ministria e Mbrojtjes e PRC ftoi përfaqësues ushtarakë nga 47 vende në një shfaqje ekskluzive të kryer nga skuadra e fluturimit "1 Gusht" e Divizionit të 24 -të të Aviacionit Luftarak të Forcave Ajrore të Ushtrisë Çlirimtare Popullore të Kinës. Një grup mbresëlënës i personelit ushtarak të huaj u ftuan të njihen me luftëtarin J-10 (Jian-10): një luftëtar me shumë qëllime me një vend të brezit "3+", i zhvilluar nga Korporata e Avionëve Chengdu në bashkëpunim me Aviacionin 611 Instituti Kërkimor (Chengdu).
Zhvillimi i luftëtarit filloi në vitet 1980, ai bëri fluturimin e tij të parë në 2002, por fakti i miratimit të tij nga PLA u njoftua zyrtarisht vetëm në fund të 2006.
Deri më tani, ne nuk kemi pasur mundësinë ta shohim fizikisht këtë aeroplan në fluturim, u bë
Luftëtar kinez i gjeneratës së 3-të J-10 në fluturim.
një mundësi e madhe për ushtrinë nga e gjithë bota për të parë këtë avion të rëndësishëm të Forcave Ajrore PLA në ajër, tha Salman Ahsan Bokhari, atasheu ushtarak i Pakistanit në Kinë, në fund të shfaqjes ajrore 15-minutëshe.
Sipas fjalëve të tij, Pakistani "po studion mundësinë e blerjes së këtij avioni". Komandanti i Divizionit të 24-të Ajror Luftarak, Yan Feng, u tha gazetarëve se kostoja e vlerësuar e J-10 është 190 milion juan (27.9 milion dollarë).
Shfaqja ekskluzive dhe vetë luftëtari u vlerësuan pozitivisht nga përfaqësuesit e fuqive perëndimore.
"Ky është një aeroplan i mirë i gjeneratës së tretë, i aftë të konkurrojë me përfaqësuesit e kësaj klase, pilotët e shkëlqyer," komentoi në mënyrë të përmbledhur Steven Willson, Forca Ajrore Britanike dhe Atasheu Detar.
Si krijuesit ashtu edhe përdoruesit kryesorë të J -10 sot - pilotët ushtarakë kinezë janë të kënaqur me aeroplanin.
"Ndër avantazhet e tij janë manovrimi, besueshmëria dhe një sistem i integruar i pajisjeve në bord. Jam krenar që Kina ka krijuar një avion të tillë, "u tha mysafirëve komandanti i Divizionit të 24 -të të Aviacionit Luftarak, Yan Feng.
Ai siguroi që PRC nuk do të përdorte kurrë pajisje të tilla ushtarake kundër "miqve" të saj dhe tha se vitin e ardhshëm pilotët e "1 Gushtit", një njësi që kryen shfaqje demonstruese në parada dhe shfaqje ajrore në PRC, me siguri do të marrin pjesë në fluturime demonstruese jashtë vendit.
Avioni i parë luftarak kinez nuk bëri pa përdorimin e teknologjive izraelite dhe ruse. Në veçanti, ai përdor motorin rus AL-31F. Siç vuri në dukje Aleksandr Korenev, Asistent i Atasheut Ajror të Ambasadës Ruse në Pekin pas shikimit të pajisjeve, për Rusinë luftëtarët si J-10 janë një fazë e vonuar prej kohësh. Sidoqoftë, ai vuri në dukje trajnimin e lartë të pilotëve kinezë dhe cilësinë e manovrave të tyre.
"Sot ata kanë treguar një nivel të mirë të aftësive fluturuese dhe koordinimit, gjë që tregon një nivel të lartë të trajnimit të personelit fluturues të Forcave Ajrore PLA," tha diplomati ushtarak.
Ai kujtoi, në të njëjtën kohë, se pavarësisht zhvillimit të shpejtë, aktualisht ekziston ende një varësi serioze teknike e Forcave Ajrore Kineze nga zhvillimet ruse.
