Përfaqësuesit e Ukrainës dhe Rusisë vazhdojnë të përgatisin në mënyrë aktive dokumentet përbërëse, të cilat janë të nevojshme për krijimin e një prodhimi të përbashkët të avionëve transportues An-124 Ruslan.
Më 21 gusht të këtij viti, u mbajt një takim i Kabinetit të Ministrave të Ukrainës, në të cilin deputetët miratuan Urdhrin për krijimin e një delegacioni për të marrë pjesë në negociatat e përbashkëta për përgatitjen e një projekt -marrëveshjeje të përbashkët midis qeverive të Ukrainës dhe Rusisë mbi mbështetjen shtetërore dhe zbatimin e prodhimit serik të avionëve An-124. Ky dokument parashikon jo vetëm krijimin e një delegacioni, por gjithashtu përcakton përbërjen e tij, përcakton kompetencat e kryetarit, dhe gjithashtu miraton kushtet themelore për pjesëmarrjen e delegacionit në negociata.
Sipas Urdhrit të Kabinetit të Ministrave të Ukrainës, Ministri i Politikës Industriale të Ukrainës Mikhail Korolenko u emërua kreu i delegacionit. Delegacioni gjithashtu ka përfaqësues nga Ministria e Politikës Industriale, Ministria e Punëve të Jashtme, Agjencia Shtetërore për Menaxhimin e të Drejtave dhe Pronave të Korporatës, Ministria e Drejtësisë, ndërmarrja shtetërore Antonov, Motor Sich SHA dhe Kabineti i Ministrave.
Itshtë planifikuar që nënshkrimi i të gjithë dokumenteve të nevojshëm për bashkëpunim do të bëhet në shtator-tetor të këtij viti në kuadër të një takimi të komitetit për bashkëpunimin ekonomik të komisionit ndërshtetëror ukrainas-rus. Takimi do të drejtohet nga dy kryeministra - Dmitry Medvedev dhe Mykola Azarov.
Ju kujtojmë se marrëveshja për të mbajtur takimin u arrit në korrik 2013 në kuadër të takimit të dy kryeministrave në Soçi. Sipas Zëvendëskryeministrit të Parë të Ukrainës Yuriy Bojko, kjo marrëveshje është një nga rezultatet më të rëndësishme të negociatave në nivelin e të dy vendeve. Për më tepër, politikani është i bindur se prodhimi i përbashkët serik i një avioni transportues unik, në karakteristikat e tij, që nuk ka analoge në botë për sa i përket kapacitetit maksimal mbajtës, do të japë shtysën e nevojshme të fuqishme për zhvillimin e bashkëpunimit ukrainas-rus në industrinë e aviacionit.
Sidoqoftë, përkundër parashikimeve mjaft optimiste të palës ukrainase, rusët janë disi të ndryshëm. Kështu, zëvendëskryeministri rus Dmitry Rogozin tha në një nga intervistat e tij se Rusia mund të fillojë prodhimin serik të avionëve An-124 Ruslan pa pjesëmarrjen e palës ukrainase. Fakti është se Ukraina nuk është shumë e gatshme të negociojë në lidhje me mundësinë që rusët të kryejnë modernizimin e njësive individuale Ruslan. Për momentin, nuk ka qenë e mundur të zhvendoset diskutimi në këtë drejtim nga një qendër e vdekur. Rusia, sipas politikanit, nuk ka ndërmend të bindë Ukrainën ose të presë shumë gjatë, por thjesht lokalizon prodhimin në Rusi.
Përveç kësaj, vuri në dukje Rogozin, tashmë ekziston një përvojë negative e bashkëpunimit të përbashkët me Ukrainën: një shembull i gjallë i kësaj është prodhimi i përbashkët i avionëve premtues të transportit An-70, projekti i të cilit u lançua në 2012. Rogozin e quajti atë virtuale, pasi disa nga karakteristikat teknike që u treguan në dokumente, dhe për të cilat pala ukrainase ishte përgjegjëse, ishin të pranishme vetëm në letër. Biseda është, para së gjithash, për mundësinë e ngritjes nga toka, nga një pistë e shkurtër, si dhe për rrjedhën unike të ajrit të krahut.
Për më tepër, më herët (në prill të këtij viti), projektuesi i përgjithshëm i ndërmarrjes shtetërore "Antonov" Kiva njoftoi se testet e An-70 u ndalën, pasi Ministria Ruse e Mbrojtjes, duke qenë klienti kryesor, nuk mori pjesë në to.
Avioni An-124 Ruslan është një aeroplan transporti i rëndë i zhvilluar nga Byroja e Dizajnit Antonov. Fluturimi i parë i avionit u zhvillua në Kiev më 24 dhjetor 1982. Avioni hyri në shërbim me ushtrinë sovjetike në janar 1987. Numri i përgjithshëm i makinave të ndërtuara është 56 njësi.
Në fund të shkurtit 2006, në kuadrin e programit për modernizimin dhe rifillimin e prodhimit serik të avionëve transportues An-124-100 në ndërmarrjen Aviastar në Ulyanovsk, u vendos të hapet një degë e aviacionit Antonov shkencor dhe teknik komplekse, por dy muaj më vonë, një projekt për të rifilluar prodhimin serik u gjet joprogativ.
Duhet gjithashtu të theksohet se një përpjekje e re për të rifilluar prodhimin e përbashkët serik të An-124 Ruslan u bë në 2009. Dmitry Medvedev, i cili ishte atëherë president i Rusisë, luajti një rol të rëndësishëm në këtë. Ishte ai që i dha një urdhër qeverisë për të përfshirë 20 avionë Ruslan në programin e armatimit shtetëror. Pothuajse në të njëjtën kohë, u bë një deklaratë në lidhje me rifillimin e prodhimit të përbashkët të këtyre avionëve nga Ukraina dhe Rusia.
Çështja e krijimit të një ndërmarrje të përbashkët për prodhimin e avionëve është ngritur gjithashtu disa herë. Pra, në fillim, pala ruse synonte të blinte nga Ukraina 51 përqind të aksioneve të ndërmarrjes shtetërore "Antonov", e cila do të lejonte kontroll pothuajse të plotë të pronësisë intelektuale të KB. Sidoqoftë, atëherë palët nuk arritën të bien dakord. Rusët bënë përpjekjen e tyre të radhës në maj 2011. Pastaj një grup udhëheqësish të Korporatës së Aeroplanit të Bashkuar mbërritën në Ukrainë, i cili gjithashtu synonte të blinte të drejtat për pronësinë intelektuale. Më në fund, në vitin 2012, në kuadrin e një takimi të komisionit ndërshtetëror, ishte e mundur të binin dakord në negociatat për prodhimin e përbashkët në dy projekte të përbashkëta-An-124 dhe An-70. Rezultati i punës së komisionit ishte vendimi për të ndërtuar 150 avionë An-70 dhe 50 Ruslan deri në vitin 2030.
Natyrisht, prodhimi serik është më fitimprurës për palën ruse, pasi ushtria ukrainase ka nevojë për shumë pak avionë. Sidoqoftë, nuk dihet nëse palët do të jenë në gjendje të zbatojnë me sukses projektin, ose përsëri bashkëpunimi ukrainas-rus në fushën e ndërtimit të avionëve do të hyjë në një rrugë pa krye. Ekziston një rrezik i madh që përfaqësuesit e partive, duke ndjekur motive të caktuara politike, të rimarrin disa drejtime për të ndaluar bashkëpunimin. Apo ndoshta sensi i shëndoshë do të fitojë këtë herë …
