Kohët e fundit, kompania amerikane Dynetics njoftoi testet e para të fluturimit të automjetit premtues ajror pa pilot X-61A Gremlins Air Vehicle. Detyra kryesore e këtij projekti është të bashkojë disa UAV në një "tufë" me mundësinë e punës së pavarur ose ekzekutimin e komandave të operatorit. Fluturimi i parë testues përfundoi në një aksident, por në të ardhmen është planifikuar të korrigjohen të gjitha mangësitë.
Gremlins premtuese
X-61A është rezultat i një programi DARPA që eksploron mënyra të reja për të përdorur UAV. Në vitin 2014, agjencia filloi një program të ri, qëllimi i të cilit ishte krijimi i një UAV të re për punë në tufa. Disa kompani dhe organizata morën pjesë në program. Në vitin 2018, një grup kompanish të drejtuara nga Dynetics u bënë fitues i konkursit për zhvillimin e një droni.
Dynetics është zhvilluesi kryesor. Disa firma të tjera janë përfshirë gjithashtu në projektin e saj. Kratos UAS përgjegjës për avionin, Williams Int. me kusht që termocentrali, etj. Disa nënkontraktorë u përfshinë në zhvillimin e elektronikës dhe metodave të kontrollit.
Rezultati i punës së projektimit ishte UAV X-61A, i krijuar për të testuar si vetë konceptin ashtu edhe mjetet e zbatimit të tij. Me ndihmën e automjeteve eksperimentale, është planifikuar të studiohet funksionimi i pajisjeve në të gjitha mënyrat e funksionimit në të gjitha fazat e fluturimit.
UAV -të e reja janë emëruar sipas gremlinëve - personazheve të folklorit të ushtrisë angleze, dhe më pas romanit me të njëjtin emër nga R. Dahl. Në fund të librit, këto krijesa, të prirura negativisht ndaj çdo teknike, filluan të ndihmojnë pilotët britanikë në luftën kundër armikut. "Gremlinët" e rinj pa pilot do të duhet të bëjnë afërsisht të njëjtën gjë.
Karakteristikat e projektit
X-61A është një aeroplan me madhësi të mesme me një dizajn normal aerodinamik me një motor turbojet. Ai duhet të ngrihet me ndihmën e një avioni transportues, të bëjë një fluturim të pavarur dhe pastaj të kthehet në bordin e tij. Në të ardhmen, drones-gremlins do të duhet të veprojnë në ekipe të mëdha dhe së bashku të kryejnë një gamë të gjerë detyrash.
Një UAV eksperimentale mund të mbajë një ngarkesë prej përafërsisht. 70 kg, zhvilloni një shpejtësi të rendit M = 0.8 dhe qëndroni në ajër deri në 3. Dizajni është krijuar për 20 fluturime me profil të plotë.
Deri më tani, UAV nuk ka pajisje speciale dhe është e pajisur vetëm me pajisjet e nevojshme për pilotimin dhe bashkëveprimin me një transportues ose dronë të tjerë. Qëllimi i fazës aktuale të programit është të përpunojë çështje të përgjithshme të ndërveprimit në të gjitha kushtet dhe në të gjitha mënyrat. Në të ardhmen, teknika mund të pajiset me një ose një pajisje tjetër për kryerjen e testeve dhe testeve të ndryshme.
Në testet aktuale, avioni i transportit ushtarak i ristrukturuar C-130 përdoret si transportues. Një shtyllë është instaluar nën krahun e saj për transportin e UAV -ve, dhe pajisjet e nevojshme elektronike janë në kabinë. Në të ardhmen, transportuesi me përvojë do të marrë pajisje për marrjen e dronit në bord. Në të ardhmen, avionë të tjerë ose UAV të klasës së rëndë mund të bëhen bartës të "gremlins".
Për transportuesit me bazë VTS, ofrohet një bum i veçantë tërheqës me një sistem kufizues për UAV, i aftë të lëshojë një kabllo me një pajisje tërheqëse. Me ndihmën e një goditje të anulohet, UAV duhet të kapë pajisjen, pas së cilës transportuesi mund ta tërheqë lart dhe ta fusë në ndarjen e ngarkesave. Pajisjet e ngjashme janë planifikuar të zhvillohen për transportuesit e tjerë në të ardhmen.
Detyra pa pilot
UAV-të e tipit X-61A dhe pajisjet e ardhshme të bazuara në to do të duhet të punojnë në grupe-tufa të disa njësive. Supozohet se ata do të jenë në gjendje të komunikojnë me njëri -tjetrin, duke rishpërndarë informacionin dhe detyrat, si dhe të ndërveprojnë me një post komandues tokësor ose aeroplan në ajër.
Propozohet të përdoren "tufa" dronësh në situata të ndryshme për të kryer detyra të ndryshme. Dhjetëra UAV mund të bëjnë zbulimin e zonave të mëdha ose të kryejnë përcaktimin e synuar për armë. Ata gjithashtu mund të mbajnë armë dhe t'i përdorin ato me komandë nga një avion i drejtuar. Në të gjitha rastet, sigurohen përparësi mbi teknikat "tradicionale" të lidhura me një numër të madh UAV dhe me një ulje të rreziqeve për njerëzit.
UAV X-61A Gremlin ka një cilësi tjetër të rëndësishme. Shtë projektuar si një sistem ajror i ripërdorshëm. Një aeroplan transportues i specializuar do të jetë në gjendje t'i dërgojë ato në një zonë të caktuar dhe të sigurojë punë të mëtejshme, dhe pastaj t'i marrë dhe t'i kthejë në bazë. E gjithë kjo thjeshton shumë vendosjen e pajisjeve, përfshirë. në një distancë të madhe nga bazat. Në fakt, aftësitë luftarake të një kompleksi të tillë nuk kufizohen në gamën e fluturimit të UAV -ve individuale dhe varen më shumë nga transportuesi.
Sidoqoftë, deri më tani ne po flasim vetëm për të përpunuar ndërveprimin e automjeteve të drejtuara dhe pa pilot. Prototipet duhet të fluturojnë, të shkëmbejnë të dhëna dhe të ndërtojnë taktika së bashku. Zbulimi ose goditjet e vërteta ende nuk janë parashikuar.
Testet e para
Sipas kompanisë së zhvilluesve, testet e para të fluturimit të UAV X-61A u zhvilluan në nëntor të vitit të kaluar. Ato u kryen në vendin e provës Dagway (Utah) duke përdorur një prototip me përcaktimin GDS-01. Gjithashtu, ngjarja përfshinte një avion C-130 me pajisje speciale dhe një post komande tokësore.
GDS-01 filloi të fluturonte nën krahun e transportuesit dhe nuk u kap në një zonë të caktuar. Fluturimi i pavarur u krye vazhdimisht në një mënyrë autonome, si dhe kur kontrollohej nga postet komanduese ajrore dhe tokësore. Pajisja ishte në ajër për 101 minuta. Sistemi për kthimin e UAV në transportues nuk është ende gati, kjo është arsyeja pse ulja duhej të kryhej duke përdorur një parashutë. Sidoqoftë, sistemi i parashutës nuk funksionoi dhe prototipi u rrëzua. Sidoqoftë, programi i fluturimit u përfundua dhe u njoh si i suksesshëm.
Pjesëmarrësit e projektit kanë ndërtuar tashmë edhe katër UAV të një lloji të ri dhe po përgatiten për testet e tyre. Fluturimet do të fillojnë së shpejti. "Gremlinët" e rinj me përvojë do të duhet të tregojnë mundësinë e lëshimit të njëkohshëm dhe fluturimit të përbashkët me ndërveprim në bazë të "tufës". Gjithashtu, gjatë testeve të mëvonshme, sistemi për kthimin e UAV në transportues do të kontrollohet.
Në pragun e së ardhmes
Projekti aktual DARPA / Dynetics X-61A GAV konsiderohet si një eksperimental dhe ka për qëllim të testojë zgjidhjet kryesore teknike në fushën e tufave të UAV. Kjo përcakton pamjen specifike të teknikës eksperimentale dhe zgjedhjen e bartësit të saj. Në të ardhmen, bazuar në përvojën e grumbulluar, mund të zhvillohet një kompleks i ri i ngjashëm, fillimisht i përshtatshëm për përdorim në Forcat Ajrore.
Zhvillimi i një kompleksi të tillë ende nuk ka filluar, por tashmë ekziston një kuptim i përgjithshëm i konceptit. Duhet të përfshijë një aeroplan transportues me pajisjet e nevojshme dhe aftësinë për të transportuar një numër të madh UAV, si dhe dronët aktualë. Këta të fundit kërkohet të kenë karakteristika mjaft të larta taktike dhe teknike, aftësi për të kryer detyra të ndryshme dhe çmimin më të ulët të mundshëm.
Sipas Dynetics, teknologjia e re përsa i përket taktikave duhet të zërë një pozicion të ndërmjetëm midis raketave të lundrimit dhe avionëve. Të parat janë të afta të sulmojnë në mënyrë të pavarur objektivat, por në të njëjtën kohë ato janë mjaft të shtrenjta. Një sulm ajror mund të jetë më i lirë, por avioni duhet të hyjë në zonën e mbrojtjes ajrore të armikut. Përdorimi i UAV-ve të tipit X-61A do të bëjë të mundur kryerjen e një misioni zbulimi ose luftimi me efikasitetin e kërkuar, por pa rreziqe për avionët e drejtuar.
Sipas vlerësimeve të ndryshme, shfaqja e "gremlinëve" të gatshëm për luftime, të përshtatshme për punë në një "paketë" dhe zgjidhje efektive të të gjitha detyrave të caktuara, do t'i japë Forcave Ajrore mundësi thelbësisht të reja dhe do të rrisë në mënyrë dramatike efektivitetin e tyre luftarak. Sidoqoftë, zhvillimi i sistemeve të tilla luftarake është ende një çështje e së ardhmes së largët.
Ndërsa specialistët amerikanë nga një numër organizatash dhe kompanish duhet të përfundojnë punën në projektin eksperimental X-61A Gremlins. Cilat do të jenë rezultatet e këtij projekti - do të dihet më vonë. Fluturimet e para të prototipeve të reja do të bëhen në të ardhmen e afërt, dhe më pas do të fillojnë eksperimentet e reja.
