Qytetarë, kini kujdes !!!
Vjedhja është krimi më i zakonshëm i kohës së tanishme në praktikën hetimore dhe gjyqësore, subjekt i së cilës mund të jetë çdo pronë, madje e fshehur nën një kolonë uji shumë kilometra.
Mos lini dokumente dhe sende me vlerë në shtratin e detit, përdorni linja të sigurta komunikimi dhe kurrë, theksoj, KURR mos lini rrënoja pa mbikëqyrje të pajisjeve të detit, raketave dhe aviacionit. Të gjitha raketat e humbura, anijet e fundosura dhe avionët në bord duhet të vendosen menjëherë, të evakuohen ose të hidhen në erë në vend.
Përndryshe, e gjithë kjo do të bëhet pre e armikut.
Projekti "Azorian"
Fakti që CIA, së bashku me inteligjencën detare amerikane, po gjuanin për rrënojat e pajisjeve sovjetike, u bë e njohur në mesin e viteve 1970. Në shtypin e hapur, u shfaqën fakte tronditëse në lidhje me ngritjen e një barkë sovjetike të mbytur me armë bërthamore në bord. Historia e ngritjes së K-129 u paraqit me një madhështi të madhe; u theksua se inxhinierët detarë amerikanë bënë të pamundurën - ata ngritën një strukturë të rëndë çeliku nga një thellësi prej 5600 metrash.
Por pse CIA kishte nevojë të ngrinte hundën e shkatërruar të një nëndetëseje sovjetike? Përgjigja është e thjeshtë - Yankees ishin të interesuar fjalë për fjalë për gjithçka: nga klasa e çelikut të një byk të fortë deri te silurët me një kokë bërthamore, raketat balistike të kompleksit D -4, pajisjet e kriptimit dhe pajisjet e tjera sekrete në bordin e një kryqëzori strategjik. Teknologjitë nga nëndetësja supozohej të "ndriçonin" gjendjen e kompleksit ushtarak-industrial sovjetik.
Një nga fazat më të rëndësishme të operacionit për ngritjen e anijes sovjetike, e cila mori përcaktimin e kodit "Projekti Azorian", ishte zbulimi i dyshemesë së oqeanit në zonën e fundosjes së K-129, duke përcaktuar vendndodhjen dhe gjendjen të rrënojave të varkës së fundosur. Puna duhet të ishte kryer me fshehtësinë maksimale, pa përfshirjen e anijeve konvencionale oqeanografike - përndryshe, mund të tërhiqte vëmendjen e Marinës së BRSS.
Zbulimi i vendit të tragjedisë u krye nga nëndetësja bërthamore USS Halibut (SSN-587), një ish-transportues raketash i konvertuar në një anije ushtarake oqeanografike. Në vend të armëve raketore, Khalibat ishte e pajisur me shtytës anësorë, spiranca të harkut dhe kërpudhave të ashpra, një aparat zhytjeje, sonarë me rreze të gjatë dhe të shkurtër, si dhe një batyscaphe automatike të tërhequr me një video kamera dhe një dritë kërkimi të fuqishme për të punuar në thellësi që tejkalojnë aftësitë e një byk të fortë varkash.
USS Halibut (SSN-587)
Ndërsa ishte në një pozicion të zhytur, "Khalibat" për disa muaj vëzhgoi pjesën e poshtme të Oqeanit Paqësor në zonën e vdekjes së supozuar të K-129. Më në fund, në një nga pamjet nga kamera e batyscaphe, u pa një objekt që i ngjante një pendë timoni. Në total, "Khalibat" bëri disa mijëra fotografi të nëndetëses të shtrirë në fund:
"Një sekuencë fotografike tronditi edhe komandantin Moore, një njeri me nerva çeliku," ai pa në printime skeletin e një marinari rus të veshur me një raglan stuhie, pantallona me tegela dhe çizme të rënda të marinës. Mijëra krimba të vegjël deti u grumbulluan në mbetjet e nëndetëses"
- nga libri "Tifozi i të verbrit. Historia e panjohur e spiunazhit amerikan nënujor"
Sipas të dhënave të marra nga nëndetësja Khalibat, u vendos të ngrihej harku i K-129 me një gjatësi prej 138 këmbësh (42 metra), ku ishin vendosur pajisjet, mekanizmat dhe armët më interesante për inteligjencën amerikane.
Puna e mëtejshme për heqjen e rrënojave u krye me ndihmën e një anije të ndërtuar posaçërisht "Glomar Explorer" - rrënojat e një anije sovjetike u nxorën në sipërfaqe në 12 gusht 1974, gjashtë vjet pas vdekjes së saj.
Një kapëse zhytëse, e aftë të ngrejë objekte që peshojnë deri në 4250 tonë nga fundi, u shtri përmes dyerve rrëshqitëse në pjesën e poshtme të "Glomar Explorer"
Në rastin e K -129, udhëheqja e BRSS bëri një gabim të nxituar - humbja e transportuesit të raketave u klasifikua rreptësisht, varka dhe ekuipazhi i saj u përjashtuan nga listat e Marinës në mënyrë retroaktive, duke lënë fjalë për fjalë nëndetësen si "pronë pa pronar".
Nëse BRSS do të kishte shpallur tragjedinë, sipas rregullave të pranuara ndërkombëtare detare, Yankees nuk do të kishin guxuar të preknin varrimin ushtarak të shpallur, dhe nëse do të kishin guxuar, mund të kishte provokuar një skandal të madh ndërkombëtar në të ardhmen. Amerikanët do të duhet të kthejnë një pjesë të pronës së vjedhur, duke na ndihmuar kështu në zgjidhjen e misterit të vdekjes së K-129.
Skuadra e operacioneve speciale nëndetëse
Vlen të përmendet se operacioni për të kërkuar rrënojat e K -129 u mbajt në dokumentet zyrtare si "kërkimi i një rakete balistike ruse në fund të Oqeanit Paqësor" - operacione të tilla ishin aq të zakonshme për nëndetëset amerikane. Nëndetësja e famshme Khalibat zvarriti rregullisht nëpër terrenet e stërvitjes të Marinës së BRSS dhe, si një pastrues i vërtetë, mblodhi fragmentet e raketave anti-anije dhe balistike (motor, elektronikë, mostra karburanti), ekzaminoi objektivat e fundosura për dëmtime dhe çmontoi pajisjet që u pëlqenin. Të dhënat për raketat balistike që ranë në det u regjistruan nga radarët e anijeve sipërfaqësore dhe avionëve, si dhe hidrofone nënujore me një saktësi prej 1-2 milje.
Për shembull, në vitin 1967, një nëndetëse amerikane vodhi dy mina inerte nga stërvitjet në Gjirin e Pjetrit të Madh (Vladivostok), të cilat u ekspozuan gjatë një inspektimi të flotës nga Inspektorati Kryesor i Ministrisë së Mbrojtjes. Rasti mori një përgjigje të gjerë publike në Perëndim - mostrat e armëve të vjedhura sovjetike u demonstruan hapur në një ekspozitë në Nju Jork.
Në pranverën e vitit 1976, u krye një operacion special "Blue Sun" - një grup zhytësish ushtarakë ekzaminuan vendin e rrëzimit të Tu -95M, i cili u rrëzua në brigjet e Sakhalin. Në atë kohë, nëndetësja u kthye me trofe të pasur: midis rrënojave të bombarduesit, u gjetën dy "koka të kuqe" (koka bërthamore).
“Në ato vite, nëndetëset amerikane, mund të thuhet, kullotnin edhe në Gjirin Pjetri i Madh. Arriti në atë pikë që ata fotografuan paradat dhe bukuritë tona detare në plazhin e Vladivostok me një periskop."
- ish -deputet. Shefi i Inteligjencës së Flotës së Paqësorit Admirali i kundërt A. Shtyrov
Në Tetor 1971, "Khalibat" u dërgua në Detin e Okhotsk me detyrën tjetër të "zbulimit të rrënojave të raketave balistike". Këtë herë ishte e nevojshme të gjesh në fund një kabllo komunikimi të fshehtë që lidh bazën e transportuesve strategjikë të raketave në Gjirin Krasheninnikov (Ishulli Kamchatka) me qendrat komanduese të Marinës së BRSS në kontinent. Një vit më vonë, "Khalibat" u kthye në ujërat territoriale të Bashkimit Sovjetik dhe instaloi në kabllon e gjetur nëndetëse "Kokon" - një enë zbulimi autonome me një radioizotop RTG në formën e një burimi energjie.
"Fshikëz". Parametrat e tij teknikë: pesha - 7 ton, gjatësia - 5 metra, diametri - 1200 mm, numri i kanaleve të monitoruara kabllore - deri në 60.
Falë "minierës së arit", u zbuluan shumë sekrete të shërbimit të nëndetëseve sovjetike: informacion mbi patrullimet luftarake nga SSBN - orari, numri dhe lloji i anijeve, rrugët e patrullimit, si dhe informacion mbi rezultatet e testimit të armëve të raketave në vendi i provës Kura.
Sistemi i inteligjencës funksionoi si orë - "Khalibat" rregullisht, një herë në disa muaj, erdhi në "pikën" për të hequr dhe zëvendësuar kasetat me informacion të regjistruar. Për lehtësinë e punës, trupi i varkës ishte i pajisur me "ski" të veçantë në mënyrë që të mund të ulej butë në tokë pranë kabllit, pa rrezikuar jetën e zhytësve që punonin (gjatë një prej udhëtimeve të mëparshme, një incident ndodhi - ekuipazhi nuk e mbajti Halibatin në një thellësi të caktuar dhe varka filloi të dalë papritmas, duke tërhequr njerëz të lidhur me zinxhirë në barkë me tuba ajri).
Gjatë fushatave "Khalibat" u mbulua nga dy nëndetëse me shumë qëllime - e para siguroi drejtpërdrejt sigurinë e skautit, e dyta i devijoi forcat sovjetike anti -nëndetëse në vetvete.
E ndërtuar në vitet 1950, Halibat me shpejtësi të ulët nuk mund të plotësonte më nevojat e inteligjencës detare, në 1975 u zëvendësua nga SeaWolf (SSN-575), dhe më vonë-anijet më të reja për operacionet speciale "Brocade" (USS Parche SSN -683) dhe "Richard Russell" (USS Richard B. Russell SSSN-687) bazuar në nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të tipit "Stejen".
Forcat speciale PLA USS Parche (SSN-683) në brigjet e Hawaiit
Automjeti nënujor i montuar në byk është qartë i dukshëm, si dhe një ndarje shtesë e pajisjeve radio pas dhomës së timonit
Përveç anijeve të konvertuara me energji bërthamore, skuadra e kërkimit me qëllim të veçantë të Marinës përfshinte batiskafin Trieste II në det të thellë dhe disa mini-nëndetëse.
Në 1980, Brocade instaloi fshikëzat e zbulimit në kabllot në Barents dhe Detet e Bardha. Situata ishte jashtëzakonisht e suksesshme. E vetmja gjë që Yankees nuk e dinin ishte se planet e tyre të poshtra ishin të njohura paraprakisht nga inteligjenca sovjetike falë një punonjësi të NSA, tradhtarit Robert Pelton. Kohët e fundit, KGB ka luajtur një lojë radio me NSA, duke transmetuar dezinformata të hapura mbi kabllot e komunikimit nëndetëse.
Fundi i gjithë kësaj komedie erdhi në 1982 - ndërsa punonte me një enë në Detin e Okhotsk, SeaWolf manovroi pa dashje dhe e mbështeti gjithë peshën e tij në një kabllo nënujore. Zhytësit e Marinës së BRSS mbërritën menjëherë në vendngjarje - duke parë akumulimin e anijeve zhytëse dhe oqeanografike në imazhet satelitore, Yankees ishin shumë të befasuar - sa shpejt Sovjetikët gjetën vendin e vendosjes së "fshikëzës"!
"Cocoon" u çmontua dhe u dërgua në një nga institutet kërkimore ushtarake të BRSS. Ish -oficeri i NSA Robert Pelton u ekspozua në 1985 dhe u dënua me tre dënime të përjetshme.
Një tjetër "fshikëz" e ngritur nga fundi i Detit Barents u shfaq në një kohë në muzeun e KGB.
Historia pati një vazhdimësi të kufizuar në 1994, kur, sipas thashethemeve të paverifikuara, oficeri i Marinës Amerikane Daniel King i dorëzoi ambasadës ruse një disk me të dhëna për përgjimin e kabllove të komunikimit nëndetëse të Marinës së BRSS. Në 2001, King u lirua nga salla e gjyqit për mungesë të korpusit delikti.
USS Parche (SSN-683). Herën e fundit në det
Nëndetëset bërthamore "R. Russell "dhe" Brocade "u përjashtuan nga flota dhe u hoqën respektivisht në 1994 dhe 2004.
Mbi këtë, kronika e operacioneve "Bindweed" dhe "Acetone" për të dëgjuar kabllot nëndetëse mund të konsiderohet e përfunduar.
Varkë me bel "aspen"
Në Shkurt 2005, Marina Amerikane pranoi nëndetësen bërthamore me shumë qëllime USS Jimmy Carter (SSN -23) - anija e tretë dhe e fundit e llojit SeaWolf *
Asnjë nëndetëse amerikane nuk është ndërtuar për kaq gjatë (më shumë se 5 vjet nga momenti i hedhjes) dhe asnjë nëndetëse e vetme në botë nuk ka kushtuar aq shumë - një çmim i tepruar u pagua për "Carter" - 3.2 miliardë dollarë në çmime 10 vjet më parë!
Publiku që mori pjesë në ceremoni menjëherë vuri re se diçka nuk ishte në rregull me varkën. Zgjatja e bykut është e pazakontë - Carter është pothuajse 30 metra më e gjatë se motrat -gjembat e saj!
USS Jimmy Carter (SSN-23)
Gjatësia e anijes zbuloi sekretin e saj kryesor - Carter nuk ishte një luftëtar i thjeshtë nëndetës i klasës SeaWolfe. Kjo është një kompleks oqeanografik me shumë qëllime Platforma me shumë Misione (MMP), e krijuar në bazë të një nëndetëseje konvencionale. Vendimi për ta shndërruar Carter në një varkë me qëllime të veçanta u mor shumë vonë - trupi ishte vendosur tashmë në kantierin e anijeve GE Electric Boat. Ishte e nevojshme të bëheshin ndryshime në modelin e përfunduar - kjo shpjegon vonesën dy -vjeçare në adoptim dhe koston jashtëzakonisht të lartë të varkës.
Një seksion shtesë në formë rëre është ngjitur në mes të kutisë së fortë. Falë këtij aranzhimi, u formua një "zgavër" e fortë midis lëkurës së jashtme dhe bykës së fortë për kompleksin Ocean Interface-banja, deti në thellësi, mini nëndetëse, automjete automatike nënujore për zbulimin, kërkimin dhe asgjësimin e minave, etj. detyrat. Ekziston gjithashtu një bllok për ajrin për notarët luftarakë dhe pajisje të ndryshme zhytjeje. Ekziston një hapësirë për vendosjen e anijeve të fryrë, municion dhe municion për "vula lesh" ose një enë transporti për "mostra" të mëdha të armëve të armikut, të marra nga shtrati i detit nga duart e kujdesshme të zhytësve.
Pikërisht kështu - tani "SeaWolfe" ka zënë vendin e nderuar të "pastruesve të detit", në vend të "Parche" dhe "R. Russell ".
Si funksionon MMP
Sa i përket përdorimit të varkës në betejë si një nëndetëse me shumë qëllime, amerikanët vetëm buzëqeshin me përmbajtje dhe përsërisin mantrën e mësuar:
"Ndarja shtesë nuk ndikoi në aftësitë luftarake të varkës. "Jimmy Carter" ka ruajtur potencialin e plotë luftarak të nëndetëseve të "Ujkut të Detit"
Sa ka atje! Dihet se paraardhësi i "Carter" - "Parche" - pasi shtoi një seksion të ngjashëm prej 30 metrash, pushoi së ruajturi thellësi, duke rënë rregullisht poshtë. Me siguri Carter gjithashtu ka disa probleme me balancimin dhe manovrueshmërinë.
Seksion shtesë, goditje në hark, në pjesën e pasme për të punuar në ujë të cekët, qendra e komandës e azhurnuar … kjo është, me pak fjalë, "Jimmy Carter"
Sidoqoftë, nuk duhet të gabohet as për dobësinë e "Carter" - aftësitë luftarake të gjembave të motrave të tij - "Ujku i Detit" dhe "Connecticut" - ishin aq të mëdha saqë ato u regjistruan menjëherë në nëndetëset e asaj kohe të re, brezi i katërt. Edhe pas 20 vjetësh, SeaWolves mbeten nëndetëset më të fuqishme dhe më të përparuara me shumë qëllime në botë. Shpejtësia dhe thellësia e zhytjes janë në nivelin e nëndetëseve më të mira ruse (një reaktor i fuqishëm S6W dhe një byk i fortë i bërë prej çeliku HY100).
Kati i zhurmës është më i qetë se Ohio: zhvlerësimi i pajisjeve, sistemet aktive të zvogëlimit të dridhjeve të termocentralit dhe avionët e ujit të projektuar nga Britania kanë luajtur të gjitha një rol në rritjen e fshehtësisë së Ujqërve të Detit.
Sistemet e zbulimit? Sa kushton vetëm 600 hidrofone Sea Wolfe! Ose një direk shumëfunksional me video kamera, imazhe termike dhe një distancë lazer - tani të gjithë në postën qendrore mund të vëzhgojnë situatën në sipërfaqe. Së fundi, një sonar standard sferike dhe një grup antenash të tërhequra për të parandaluar një sulm nga "zona e vdekur" e rotorit të ashpër.
Armatim? Ashtu si një vrasës i vërtetë, SeaWolf është i pajisur me një armë të heshtur - tetë tuba torpedo 660 mm që përdorin parimin e silurëve vetë -dalës (në krahasim me ajrin e kompresuar që fryn që përdoret në të gjitha anijet e tjera). Municion - 50 raketa lundrimi "Harpoon", "Tomahawk" ose silur Mk.48.
Shtë gjithashtu e mundur të ngarkoni deri në 100 mina deti në vend të një pjese të armëve të raketave dhe silurëve.
Posta qendrore e anijeve të klasit SeaWolf
Mund të mos tingëllojë patriotike, por SeaWolfe është perfekte. Projektet më të mira moderne të nëndetëseve me shumë qëllime, i cili ka thithur të gjitha avantazhet e llojeve të tjera të anijeve. Ai nuk ka pika të dobëta. Një SeaWolfe vlen për një flotë të tërë - fjalë për fjalë dhe figurative.
Pikërisht për shkak të kostos së tyre të lartë dhe kapacitetit të tepërt, Marina amerikane braktisi ndërtimin e mëtejshëm të SeaWolves, duke kufizuar serinë në tre nëndetëse. Preferenca u dha në favor të "Virginias" më të lirë - kopje primitive të "Ujkut të Detit" të vërtetë.
Varka me qëllim të veçantë "Jimmy Carter" kombinon të gjitha tiparet e listuara të "SeaWolves", mb. duke përjashtuar shpejtësinë e zhytur, manovrimin dhe thellësinë e punës. Ky është armiku më i rrezikshëm nënujor, për më tepër, ai di si të vjedhë me shkathtësi gjithçka që shtrihet në fundin e detit (si opsion, gjithçka që është në kolonën e ujit). Në kushte të tilla, të gjitha projektet për vendosjen e kontejnerëve me raketa balistike, arsenale dhe sisteme të tjera strategjike në fundin e detit bëhen qëllimisht të pakuptimta - Carter do t'i vjedhë ato ditën tjetër.
Bombardimi i caqeve detare ose tokësore, zbarkimi i grupeve sabotuese të forcave speciale, bërja e kalimeve në fushat e minuara, vjedhja e çdo sendi të vlefshëm nga fundi, zbulimi, zbulimi, transportimi i ngarkesave sekrete - e gjithë kjo me nivelin më të lartë të fshehtësisë. Sipas Admiralit John Davis, aftësitë e Jimmy Carter do t'i hapin rrugën Marinës drejt së ardhmes.
Ndarja e torpedos "Carter"
Nga pikëpamja e Marinës Ruse, shfaqja e një kërcënimi të ri në formën e nëndetëses me qëllim të veçantë Carter është një arsye për të menduar seriozisht për sigurimin e sigurisë së infrastrukturës nënujore dhe për të marrë masa për të parandaluar teknologjitë e reja ruse nga duke rënë në duart e specialistëve amerikanë gjatë testeve të raketave. ("Bulava" dhe Co.).
Në të njëjtën kohë, aftësitë e demonstruara të Carter na lejojnë të shpresojmë se inxhinierët vendas të ndërtimit të anijeve të CDB MT Rubin kuptuan nevojën për pajisje të tilla në Marinën dhe kishin plane për të krijuar nëndetëse të ngjashme të bazuara në projekte ekzistuese ose të reja.
