Marina amerikane ka miratuar një lloj të ri të avionëve anti-nëndetësorë të avionëve bazë patrullues. Më 4 Mars 2012, prodhimi i parë P-8A Poseidon mbërriti në Bazën e Forcave Ajrore të Seattle.
Avioni civil Boeing-737 u zgjodh si platforma bazë për Poseidon. Trupi i avionit bazohet në 737-800 dhe krahu bazohet në 737-900. Dizajni origjinal i krahut u ndryshua pak, majat e krahëve u përfshinë. Në pjesën e poshtme, para avionit, u vendos një ndarje armatimi dhe në aeroplan u vendosën kuvende të pezullimit të raketave kundër anijeve.
Si termocentral, përdoren dy motorë turbofan CFM56-7B27A me një shtytje prej 120 kN. Familja e teatrove CFM56 - më e përhapura në botë - përdoret në shumë modele Boeing dhe Airbus. Përveç avantazheve të dukshme - ekonomia dhe zhurma e ulët, CFM56 janë të njohur për besueshmërinë e tyre të lartë - probabiliteti i dështimit në fluturim është 0.003% për 1000 orë fluturimi.
Gjatësia e avionit është 39 metra, lartësia është 12 metra, hapësira e krahëve është 35 metra, pesha e tij është 62 ton, pesha maksimale e ngritjes është 85 tonë. Shpejtësia maksimale e Poseidonit është brenda 900 km / orë. Shpejtësia në modalitetin e patrullimit në një lartësi prej 60 metrash është 330 km / orë.
Shumë vëmendje i kushtohet zhvillimit të mjeteve radio-elektronike. Avioni është i pajisur me radarin ajror AN / APS-137D (V) 5 dhe sistemin elektronik të zbulimit Raytheon AN / APY-10. Radari sintetik i hapjes sintetike AN / APS-137D (V) 5 lejon hartimin e terrenit, identifikimin e objektivave të palëvizshëm të sipërfaqes, dhe gjithashtu ka një mënyrë që lejon zbulimin e nëndetëseve në thellësinë e periskopit.
Në mënyrën e zbulimit të periskopit nëndetës, përdoret skanimi me frekuencë të lartë në modalitetin me rezolucion të lartë me filtrimin e shkëlqimit të diellit.
Kompleti i pajisjeve përfshin marrës të rinj të sistemit të navigimit satelitor me imunitet të shtuar të zhurmës, një sistem të integruar të njohjes së gjendjes, një objektiv të tërhequr të tërhequr dhe pajisje komunikimi VHF shumë të mbrojtura.
Gjithashtu, avioni i ri anti-nëndetës, si paraardhësi i tij P-3 Orion, është i pajisur me një magnetometër për të përcaktuar shqetësimet në fushën magnetike të Tokës të shkaktuara nga pjesët metalike të trupit të nëndetëses.
Poseidoni mund të mbajë 120 vozitje sonare (50% më shumë se paraardhësi i tij P-3). Për vendosjen e vozave hidroakustike, avioni është i pajisur me një lëshues rrotullues të zhvilluar nga korporata EDO me tre lëshues me një kapacitet 10 vozitje secila, të aftë për shkarkim të vetëm dhe salvo.
Ndarja e brendshme e armëve mund të strehojë bomba me rënie të lirë, torpedo Mk 54, mina, ngarkesa të thella dhe raketa anti-anije SLAM-ER me rreze të gjatë veprimi. Shtyllat e ngritura janë krijuar për pezullimin e raketave kundër anijeve Harpoon.
Vetë-mbrojtja e avionit sigurohet nga sistemi elektronik i kundërmasave EWSP, i cili përfshin sistemin elektronik të luftës AN / ALQ-213 (V), sistemin e bllokimit me rreze infra të kuqe DIRCM, sistemin e paralajmërimit të ekspozimit të radarit dhe sistemin e bllokimit pasiv.
Gjithashtu në bazë të P-8A "Poseidon" u krijua një version eksporti i P-8I "Neptuni" për Marinën Indiane. Kontrata me vlerë 2.1 miliardë dollarë u nënshkrua më 4 janar 2009. 12 automjetet e para do të hyjnë në shërbim me Aviacionin Detar Indian në 2013. Në total, indianët planifikojnë të marrin deri në 24 "perëndi të detit".
Në total, deri në vitin 2018, Marina amerikane planifikon të blejë 117 Poseidons për të zëvendësuar flotën e P-3 Orion që plaket me shpejtësi, e zhvilluar në vitet '60. Alsoshtë gjithashtu e mundur të blini një modifikim tjetër të P-8 AGS-një post komandues ajror si një alternativë më e lirë për modernizimin e E-8 Joint STARS.
Avionët e parë të prodhimit pas një cikli fluturimesh në Bregun Perëndimor do të dërgohen në Jacksonville AFB, Florida, ku ndodhet qendra e trajnimit të aviacionit detar. Skuadrilja e parë Poseidon do të arrijë gatishmërinë operacionale jo më herët se 2013.
Nëndetëset ruse kanë diçka për t'iu përgjigjur kërcënimit në rritje. Federata Ruse po ndërton në mënyrë aktive kryqëzorët më të rinj strategjikë të nëndetëseve raketore të Projektit 955 Borey. Nëndetësja kryesore e serisë - K -535 "Yuri Dolgoruky" tashmë ka kaluar një cikël ankorimi dhe provash në det. Arma e saj kryesore, kompleksi D-30 me Bulava SLBM, u vu në shërbim. K-550 i një lloji "Alexander Nevsky" po kalon prova ankorimi. Varka e tretë e projektit - "Vladimir Monomakh" po ndërtohet sipas një projekti të përmirësuar, me një plan të ri, të rritur në 20 njësi. municion për SLBM dhe një stacion të ri sonar. Në vitin 2012, është planifikuar të vendoset themeli i anijes së katërt "Shën Nikolla". Për të përshpejtuar ritmin e ndërtimit, përdoren seksione të gatshme nga nëndetëset, projekti 971 "Shchuka-B" dhe projekti 949A "Antey", të cilat nuk përfunduan në vitet '90.
Gjithashtu, së shpejti Marina Ruse duhet të marrë nëndetëse të reja bërthamore me raketa lundrimi pr.855 "Yasen" dhe nëndetëse me naftë pr. 677 "Lada" që nuk kanë analoge në botë.
