… tre miliardë dollarë! - përfundoi fjalimin folësi.
Oo! - një zhurmë e emocionuar u rrokullis nëpër sallë. Zyrtarët ushtarakë, industrialistët dhe anëtarët e publikut filluan të diskutojnë në mënyrë aktive diçka mes tyre.
- Zoti kundëradmiral! - kishte një pasthirrmë nga diku në galeri - më lejoni të prezantohem, Johnny Cabot, Idaho Press. Më thuaj, a është e vërtetë që marinarët tanë vjedhin pa turp nga buxheti, duke dënuar kështu miliona amerikanë me vdekje të dhimbshme nga uria?
Një vetull u shtrëngua në fytyrën e folësit, fytyra e tij ishte e mbuluar me djersë - nuk kishte dëshirë për të hyrë në një diskutim të humbur qëllimisht me reporterin e paturpshëm. Atëherë shtypi do ta kthejë emrin e tij në një tallje, dhe, lamtumirë, një karrierë të suksesshme. Për fat të mirë, nuk kishte nevojë t'i përgjigjej provokimit - nën zhurmën e indinjuar të auditorit, shokët e tij i bërtitën gazetarit.
- I dashur koleg - u ngrit papritur, duke ndezur epaleta të arta, një admiral i moshuar - por ç'të themi për shkatërruesit tanë të bukur "Orly Burke", a janë ata tashmë … kaq?
- Admiral Davis, sot ka 62 anije të këtij lloji në radhët e Marinës Amerikane, folësi foli me gëzim.
Oooh! - auditori gumëzhiti nga kënaqësia.
"Për momentin ne kemi një urdhër për 9 shkatërrues të tjerë Orly Burke IIA, ndërtimi i anijeve vazhdon në kantieret e kompanisë sonë para afatit," hyri në bisedë me besim një përfaqësues i kantierëve të anijeve Bath Iron Works.
- Kollë, më falni, - murmuriti Admirali i vjetër Davis - a është e mundur që disi të instalohen të gjitha këto armë, radarë, pajisje elektronike në trupin e shkatërruesit "Orly Burke"?
"Sigurisht që mundeni, Admiral Davis," u përgjigj industrialisti me kënaqësi, "çdo trill për paratë tuaja! Kompania jonë ka marrë gjithmonë çdo, madje edhe projektet më komplekse për flotën tonë. Ne veçanërisht i respektojmë marinarët! Në rastin e shkatërruesit të shkëlqyer Berk, unë besoj se një azhurnim i tillë është i mundur, karakteristikat e peshës dhe madhësisë së sistemeve të reja janë brenda kufijve të arsyeshëm, dhe potenciali i modernizimit të Berk është larg nga shterimi. Ne mund të krijojmë një anije me aftësi Zamvolt me një kosto shumë më të ulët!"
Në këtë kohë, i ulur në distancë, kreu i njërit prej departamenteve teknike hapi fletoren e tij dhe shpejt vizatoi …
Histeria që rrethon shkatërruesin premtues amerikan Zamwalt më ka goditur gjithmonë si të pabazuar. Në të vërtetë, pas ekzaminimit më të afërt, anija e re nuk ka ndonjë super -aftësi, në krahasim me shkatërruesit e provuar të klasës Obli Berk (natyrisht, kjo nuk do të thotë që Zamwalt është një shkatërrues i keq - në kohën e hyrjes në shërbimi do të jetë anija më e mirë në klasën e saj, së bashku me modifikimet e mëvonshme të "Berks").
Një gjë tjetër është se pas paraqitjes fantastike të "Zamvolt" nuk ka asgjë që mund të befasojë vërtet audiencën dalluese, asnjë armë elektromagnetike apo raketa hipersonike. Të gjitha "risitë" e super shkatërruesit janë vetëm një ringjallje e traditave të vjetra dhe një modernizim i thellë i projekteve aktuale. Në një kohë, shfaqja e kryqëzorëve të raketave Ticonderoga me sistemin Aegis dhe lëshuesit universal Mk.41 mund të tërhiqnin shumë më tepër vëmendje nga të gjithë ata që nuk janë indiferentë ndaj temës së Marinës, Ticonderoga ishte një anije vërtet "zbulimi" me unike sistemet e kontrollit të armëve.
Avantazhi i parë i Zamvolt është i tij radar multifunksional AN / SPY-3 … Për herë të parë në një anije luftarake amerikane, do të instalohet një radar me një grup aktiv me faza - gjashtë vargje me faza të sheshta, duke siguruar një pamje tre -dimensionale të situatës së ajrit dhe sipërfaqes në rangun e azimutit prej 360 ° rreth shkatërruesit.
Përveç funksioneve të shikimit, gjurmimit dhe njohjes së objektivit, grupet me faza aktive AN / SPY-3 janë krijuar për kontrollin e drejtpërdrejtë të armëve të anijes: programimi i autopilotëve të sistemeve të raketave, ndriçimi i synuar për kokat gjysmë aktive të strehimit të Standard-2 dhe Raketat anti-ajrore ESSM dhe kontrolli i zjarrit të artilerisë.
Mrekullia e vogël elektronike është gjithashtu e aftë të kryejë funksionet e një radari lundrimi, duke skanuar automatikisht sipërfaqen e detit në kërkim të minierave lundruese dhe periskopëve nëndetëse, duke kryer luftëra kundër baterisë dhe zbulim elektronik.
Një radar shumëfunksional AN / SPY-3 do të jetë në gjendje të zëvendësojë disa lloje radarësh të përdorur menjëherë nga anijet e Marinës amerikane, duke përfshirë:
- Radar i ndriçimit ajror të sistemit Aegis AN / SPY-1, - ndriçimi i objektivit të radarit AN / SPG-62, - radar navigimi AN / SPS-67, - Radari i kontrollit të zjarrit të artilerisë AN / SPQ-9.
Por çfarë fshihet pas gjithë kësaj demagogjie? Cili është avantazhi kryesor i një grupi me faza aktive?
Shumica e sistemeve moderne të mbrojtjes ajrore (S-300, S-400, "Patriot", anija "Standard") janë të pajisura me raketa me një kokë gjysmë aktive në shtëpi. Ta themi thjesht, nuk është e mjaftueshme për të zbuluar një objektiv ajror; duhet të merret për përcjellje dhe të "theksohet" vazhdimisht me një radar special. Vetëm në këtë rast kërkuesi i raketave do të kapë "rrezen" e reflektuar nga objektivi dhe do ta çojë me saktësi raketën në objektiv.
Gjithçka zbret në numri i ndriçimit të radarit: një anije luftarake mund të zbulojë qindra objektiva ajrorë, por është e aftë të gjuajë njëkohësisht vetëm disa prej tyre - jo më shumë se numri i radarëve të ndriçimit në bord. Ky është një vend i lënduar.
Sa "drita radari" janë instaluar zakonisht në anijet luftarake? - ju pyesni. Ndodh në mënyra të ndryshme: kryqëzori i raketave Project 1164 (kodi Atlantik) mbart vetëm një radar për të kontrolluar zjarrin e kompleksit S -300F, shkatërruesi Orly Burke - tre radarë AN / SPG -62, kryqëzori i raketave Ticonderoga - katër të ngjashme radarët.
BIOS Aegis ndihmon shumë marinarët amerikanë: përveç monitorimit të situatës së ajrit, ai kontrollon automatikisht numrin e raketave kundërajrore të lëshuara në mënyrë që në çdo moment të caktuar të mos ketë më shumë se tre (katër) raketa në segmentin e trajektores përfundimtare - sipas numrit të ndriçuesve të radarit në Orly Burke ose "Ticonderoge".
Duke u kthyer në super-radarin e shkatërruesit Zamvolt: grupet e tij me faza aktive përbëhen nga mijëra elementë emetues të grupuar në disa qindra module transmetimi-pranimi. Çdo modul i tillë ju lejon të formoni një rreze të ngushtë për studimin e një kuadranti të veçantë të hapësirës.
E thënë thjesht, kryqëzori Atlant ka një radar ndriçimi të synuar, shkatërruesi Orly Burke ka tre, dhe Zamvolt ka qindra. Shkatërruesi i ri do të jetë në gjendje të godasë dhjetëra avionë, raketa lundruese dhe balistike në rangun e armëve të tij me raketa kundërajrore "si nga një mitraloz" - aftësitë e pajisjeve elektronike të Zamvolt janë shumë herë më të mëdha se nevojat e tyre të mundshme.
Ndër avantazhet e tjera të një radari shumëfunksional me një grup aktiv në faza është besueshmëria: nëse një fragment armiku "rrëzon" një duzinë emetues nga grupi, radari do të mbetet operacional. Pengesa kryesore dhe e vetme e AN / SPY-3? Kostoja e saj.
Mundësi të pabesueshme për kontrollin e hapësirës përreth, më shumë se një mijë radarë të ndriçimit të synuar, shkathtësi dhe besueshmëri - duhet të bini dakord, tingëllon mbresëlënëse. Mjerisht, këtu jam i detyruar të shpreh disa fakte "të papërshtatshme", pas së cilës shkëlqimi dhe tërheqja e "Zamvolt" do të zbehet ndjeshëm.
Së pari, e gjithë kjo tashmë ka ndodhur. Radarë të tillë janë përdorur prej kohësh në anije luftarake - për shembull, shkatërruesit britanikë Type 45 (seria është në ndërtim e sipër që nga viti 2003) janë të pajisur me dy radarë me grupime me faza aktive. Përfshirë, radarin shumëfunksional SAMPSON - radari më i mirë i anijeve për monitorimin e situatës së ajrit sot. Së bashku me vendndodhjen e mirë të vetë radarit (në një foremast të lartë), e gjithë kjo i shndërron shkatërruesit e tipit 45 në një anije ideale të mbrojtjes ajrore.
Pika e dytë e rëndësishme është se shkencëtarët britanikë (pa asnjë ironi!) Kanë dalë edhe një herë nga e gjithë bota duke krijuar një raketë anti-ajrore Aster me një kokë aktive në shtëpi: tani e tutje, raketa nuk kërkon fare një radar ndriçimi të jashtëm, problemi i horizontit të radios është zgjidhur pjesërisht. Zamvolt thjesht nuk ka asgjë të tillë (raketa anti-ajrore amerikane Standard-6 me një kërkues aktiv nuk është testuar për shumë vite).
Super heroi ka nevojë për super armë - dy sisteme të automatizuara artilerie të kalibrit AGS 155 mm.
Qëlloi! Qëlloi! … duhen gjashtë sekonda për të rimbushur çdo armë … Shtënë! - në bodrumet e automatizuara të "Zamvolt" 600 predha, 320 municione të tjera ruhen në një magazinë shtesë. Duke lëvizur përgjatë bregut të armikut, i padukshëm në radarët e armikut, Zamvolt do të gjuajë objektet portuale, qytetet bregdetare dhe bazat detare pa u ndëshkuar. Gama e qitjes së predhave balistike të korrigjuara ose municionit aktiv-reaktiv LRLAP (fjalë për fjalë-predhë me rreze të gjatë për sulme kundër objektivave tokësorë) në praktikë arrin 150 km. Duke marrë parasysh që 70% e popullsisë së botës jeton jo më larg se 500 km nga bregu i detit, perspektivat e shkatërruesit të raketave dhe artilerisë Zamvolt duken më shumë se të forta …
Falë ngarkimit automatik dhe ftohjes me ujë të fuçive, dy montimet e artilerisë detare AGS janë ekuivalente në fuqinë e zjarrit me një bateri prej 12 obitzësh tokësorë. Për të rritur qëndrueshmërinë e anijes gjatë qitjes, disa ndarje mund të përmbyten nën vijën e ujit. Pamja ogurzi është rritur nga strehimet fantastike të shkatërruesit, të bëra me teknologjinë vjedhurazi në mendje.
Përveç kalibrit "kryesor", "Zamvolts" mbajnë "universal": dy topa automatikë Mk.110 (versioni i licencuar i instalimit suedez "Bofors"): kalibër 57 mm, shkalla e zjarrit 240 raunde / min. Nuk ka komente zyrtare për këto sisteme (në fund të fundit, e gjithë vëmendja është përqendruar në AGS të fuqishme!), Kështu që qëllimi i Bofors në një luftanije moderne mbetet i paqartë: shkalla e qartë e pamjaftueshme e zjarrit për të luftuar avionët supersonikë dhe raketat e lundrimit, në në të njëjtën kohë, një gamë modeste e qitjes dhe fuqia e ulët e municionit 57 mm nuk ju lejon të godisni në mënyrë efektive objektivat në sipërfaqe. Edhe pse është mjaft e mundshme "surpriza" në formën e predhave të radarit kundërajror dhe "know-how" të tjera në fushën e artilerisë.
Zona efektive e shpërndarjes së "Zamvolt", kur rrezatohet nga radari, korrespondon me EPR të një anije peshkimi … Krijuesit bënë një punë të shkëlqyeshme në shfaqjen e një anije të madhe 180 metra:
- kuvertë jashtëzakonisht e lëmuar pa pajisje të panevojshme, - superstruktura piramidale e bërë nga materiale të përbëra, - paralelizmi i të gjitha skajeve dhe vijave të trupit, - një hundë e mrekullueshme "prishëse", karakteristike e shkatërruesve gjatë luftës ruso -japoneze të vitit 1905. Dizajni lejon që Zamvolt të mos kuptohet në kreshtat e valëve - shkatërruesi, sipas planit të zhvilluesve, përkundrazi, duhet fshiheni nga radarët e armikut në shkumën e detit në mes të kreshtave të valëve të pafundme të një oqeani të tërbuar.
- prekja përfundimtare: anët u grumbulluan "brenda". Si rezultat, valët e radios reflektohen në qiell, dhe jo në sipërfaqen e ujit, e cila, në kushte normale, jep një model ndërhyrjeje komplekse që demaskon anijen.
- konturet specifike të anijes ndihmojnë në zvogëlimin e gjurmës së shkumës, e cila, nga ana tjetër, e bën të vështirë zbulimin vizual të anijes nga orbita e tokës së ulët.
E gjithë kjo, sipas projektuesve, e bëri Zamvolt praktikisht të padallueshëm në kufirin e dy mjediseve. Në parim, nuk ka asgjë origjinale këtu-"truket" e tilla janë të mirënjohura për inxhinierët për më shumë se gjysmë shekulli, dhe shfaqen rregullisht në kombinime të ndryshme në anije luftarake dhe avionë (të famshmet F-117 dhe SR-71, klasa Lafayette fregata, anije luftarake bregdetare LCS, etj). Arritjet e krijuesve të "Zamvolt" janë se ata arritën të kombinojnë në mënyrë harmonike të gjithë elementët "vjedhurazi" në hartimin e një anijeje. Praktika do të tregojë se cili do të jetë rezultati.
Karakteristika të tjera të dukshme të Zamvolt: një grup aviacioni i zhvilluar-dy helikopterë anti-nëndetësorë SH-60 + një numër i caktuar i mjeteve motorike pa pilot MQ-8 Fire Scout (përbërja formohet në varësi të detyrave të caktuara), shoqëruar me një hangar të gjerë dhe një helipad i madh, duke zënë të gjithë kuvertën e pasme të anijes.
Përparimet në elektronikë dhe automatizim kanë zvogëluar ekuipazhin e anijes në 142 persona (për krahasim, ekuipazhi i Orly Burke përbëhet nga më shumë se 300 marinarë)!
Zoti i oqeanit - është e kotë të debatosh këtu. Zamvolt është një anije vërtet e lezetshme, e fuqishme dhe moderne. Por çmimi për të gjitha avantazhet doli të ishte i madh: zhvendosja e Zamvolt u rrit me 50% në krahasim me shkatërruesin Orly Burke (nën -seria Orly Burke IIA - 9500 ton, Zamvolt - më shumë se 14 mijë ton zhvendosje të plotë) Me
Në vetvete, rritja e vazhdueshme në madhësinë e shkatërruesve është një proces i zakonshëm gjatë gjithë shekullit të njëzetë, mjafton të kujtojmë shkatërruesit e vegjël gjatë Luftës Ruso-Japoneze (zhvendosja totale prej 400-500 ton). Anija patrulluese "Burevestnik" (vitet 1970) ishte dyfishi i madhësisë së shkatërruesve sovjetikë gjatë Luftës së Dytë Botërore. Dhe kjo është normale - së bashku me rritjen e zhvendosjes, aftësitë luftarake të anijeve u rritën shumë herë: shkatërruesit modernë mund të shkatërrojnë objektivat tokësorë në një distancë prej 2500 km dhe të gjuajnë satelitët në orbitën e ulët të tokës.
Sidoqoftë, përkundër rritjes së madhësisë, "Zamvolt" pësoi humbje të pariparueshme në armët e raketave: numri i lëshuesve ra në 80 njësi, krahasuar me shkatërruesit e tipit "Orly Burke" (96 kapanone raketash). Ka disa arsye për këtë fakt fatkeq:
- UVP Mk.57 është projektuar për kontejnerë më të rëndë raketash që peshojnë deri në 4 ton, - Hedhësi "Periferik" Mk.57 ka një dizajn të pazakontë, i cili e bën më të lehtë ruajtjen dhe rritjen e mbijetesës së anijes. Tani çdo zjarr ose aksident me raketa nuk do të jetë në gjendje të shpërthejë të gjithë ngarkesën e municionit - kapanonet e raketave janë të shpërndara rreth perimetrit të kuvertës, jashtë bykut të thyer të shkatërruesit. Jashtë, UVP Mk.57 janë të mbuluara me pllaka të blinduara. Masa e secilit modul është rritur me 4 herë në krahasim me UVP të mëparshëm Mk.41.
Mjerisht, të gjitha këto shpjegime nuk i përshtaten detarëve amerikanë - humbja e 16 kapanoneve të raketave do të ketë një efekt të rëndësishëm në aftësitë luftarake të anijes, dhe bombarduesit ajrorë të vendosur përgjatë perimetrit janë edhe më të prekshëm nga sulmet e armikut. Siç thonë ata, ne donim më të mirën, por doli si gjithmonë.
Ringjallja "Orly Burke"
… potenciali i modernizimit të Burk është larg nga shterimi. Ne mund të krijojmë një anije me aftësi Zamvolt me një kosto shumë më të ulët!"
Në këtë kohë, i ulur në një distancë, kreu i një prej departamenteve teknike hapi laptopin e tij dhe shpejt bëri një skicë të përafërt të një modifikimi të ri të Orly Burke:
Para së gjithash, amerikanët po përpiqen të rrisin numrin e lëshuesve universal në anije: në Berkun e modifikimit III, numri i tyre ndoshta do të rritet në 128 (48 UVP në hark dhe 80 UVP në ashpër) - 1.5 herë më shumë sesa në shkatërruesin "Zamvolt"!
Topi i harkut të shkatërruesit 127 mm mund të zëvendësohet me … ashtu është, montimi i topit AGS 155 mm, i ngjashëm me shkatërruesin Zamvolt.
AN / SPY-1 i famshëm do të zëvendësohet nga radari premtues AMDR-një radar me bandë të dyfishtë për monitorimin e kushteve të sipërfaqes dhe ajrit. Fillimisht, ky sistem u zhvillua si pjesë e projektit të kryqëzorit të mbrojtjes nga raketat CG (X) (projekti u mbyll në vitin 2010), sepse AMDR tashmë ishte specializuar fillimisht në monitorimin e orbitave të tokës së ulët.
Për të zbuluar objekte të pikës në hapësirën e jashtme, kërkohen karakteristika të jashtëzakonshme të energjisë të antenës, si rezultat - radari AMDR është jashtëzakonisht i pangopur, konsumi i energjisë është 10 MW (kjo është 300 herë më shumë se konsumi i energjisë i radarit Fregat -M2 instaluar në kryqëzorin bërthamor Pjetri i Madh).
Instalimi i radarit të ri AMDR do të kërkojë modernizimin e gjeneratorëve dhe të gjithë rrjetit elektrik të Orly Burk, në veçanti, rritjen e tensionit të rrjetit në bord nga 400 në 4000 V. Nuk ka dyshim se do të ketë siguri dhe vështirësi të tjera inxhinierike.
Në periudhën deri në vitin 2016, është planifikuar të ndërtohen 9 shkatërrues të klasës Orly Burke të nën-serisë IIA +, duke kombinuar disa elementë të shkatërruesit të ardhshëm të serisë III. Nga 2016 deri në 2031 përfshirëse, është planifikuar të vendosen 24 shkatërrues Berk të nën-serisë III me një grup të plotë të pajisjeve të reja. Në të ardhmen, është e mundur të zhvillohet nën-seria IV "Burk".
Sidoqoftë, numri i shkatërruesve amerikanë nuk do të arrijë kurrë në qindra. Deri në fund të kësaj dekade, Berksi i parë, i vendosur në fillim të viteve '90, do të bëhet i papërdorshëm dhe do të duhet të fshihet (u shitet aleatëve). Sa i përket super-shkatërruesit Zamvolt, jo më shumë se tre anije të këtij lloji do të ndërtohen "si një eksperiment" me një çmim prej 3 miliardë dollarë secila.
