Një bombardues rus Su-24 të shtunën fluturoi disa herë pranë shkatërruesit të Marinës amerikane Donald Cook në Detin e Zi, duke simuluar një sulm. Anëtarët e ekuipazhit të anijes i nënshtrohen procedurave të nevojshme me një psikolog për t'u shëruar nga stresi që pësuan. 27 anëtarë të ekuipazhit të shkatërruesit dhanë dorëheqjen. Duke komentuar veprimet e tyre, ata thanë se nuk kishin ndërmend të rrezikonin jetën e tyre.
Raportet e mediave për incidentin në Detin e Zi më 12 Prill 2014
NATO vendosi të lejojë ushtrinë të veshë uniformën e gjinisë për të cilën ata e konsiderojnë veten. Ky vendim u mor në bazë të presionit të të ashtuquajturës. njerëz transgjinorë, numri i të cilëve në radhët e NATO -s shkoi në dhjetëra mijëra.
Detaje tronditëse në lidhje me Standardet e Forcave të Armatosura të Perëndimit, Nëntor 2014
Dy persona u vranë nga të shtënat në bazën detare Norfolk në Virxhinia. Kjo u njoftua nga një zëdhënës i bazës. Sipas saj, të shtënat u bënë në skelën e parë të martën në mbrëmje. Detajet e incidentit nuk janë bërë të ditura.
Associated Press, mars 2014.
Komanda Detare e Shteteve të Bashkuara po heton filmimin e videove të turpshme në bordin e aeroplanmbajtësit Enterprise. Videot u prodhuan nga shefi i anijes, Owen Honors, në 2006-2007. Nderimet, në veçanti, paraqet një skenë në të cilën pjesëmarrësit - dy marinarë - përshkruajnë notin së bashku. "Pulat në dush," thotë oficeri, "është tema ime e preferuar". Ekziston gjithashtu një moment i një ekzaminimi rektal të një ushtari në kasetë dhe shumë episode të tjera që ngrenë shumë pyetje.
Pilot Virginian, 2011
Ata që shërbyen në ushtri nuk qeshin në cirk. Dhe Marina Amerikane e lavdëruar nuk bën përjashtim. Në formacionet e tyre të betejës, ka mjaft budallenj të ndryshëm, të degjeneruar dhe etër-komandantë të mençur që u pëlqen t'i bëjnë ata të veshin një të rrumbullakët dhe të shtyjnë një katror. Komuniteti rus i internetit ha lajme të tilla si ëmbëlsira të nxehta, duke lënë komente tallëse për aftësinë luftarake të "kundërshtarit të mundshëm". Thirrjet për luftë tashmë po dëgjohen diku. Nxitoni! Nxitoni! Nga të gjitha anët dëgjohen parullat e mbështetësve të lëvizjes "hidhni kapelet tona":
"Amerikanët mbipeshë", "karakter i ulët moral", "shërbejnë për mundësinë për të marrë nënshtetësinë", "kanë frikë të vrasin dhe të vdesin". Teknika e tyre është e mirë, por njerëzit e vegjël nuk dolën - as në mendjen e as në trupin e tyre. Ata preferojnë të ulen të sigurt dhe të shtypin butonat. Dhe sa i përket kryerjes së bëmave - kjo nuk parashikohet në kontratë.
Hollivudi po i hedh benzinë zjarrit me produktet e tij me sheqer të sëmurë në formën e filmave aksion patriotikë për Rambon e pathyeshëm dhe triumfin e përgjithshëm të kombit amerikan. Fund i lumtur!
Sinqerisht, nuk ka rëndësi për mua se çfarë gjinie veshin marinarët amerikanë, por këtu është një gjë interesante: për të gjithë gjysmën e parë të shekullit të njëzetë, forcat detare amerikane nuk humbën një kryqëzor ose luftanije të vetme nga një zjarr dhe një shpërthim spontan të bodrumeve të artilerisë. "Fatkeqësitë e brendshme" ishin një pjesë integrale e asaj epoke. Përbërje shumë të papërsosura të shtytësve, të cilët nuk falnin ngrohjen ose goditjet më të vogla. Shpërthimet gjëmonin rregullisht në flotat edhe të vendeve më të begata - Bulwork dhe Vanguard (Britani e Madhe), Mikasa, Kwachi dhe Mutsu (Japoni), Liberte (Francë), Jaime I (Spanjë) … Dy të vetmit që me kënaqësi arritën të shmangur fatkeqësitë janë marina gjermane dhe forcat detare amerikane. Përkundër faktit se në përbërjen e këtyre flotave kishte më shumë anije kapitale sesa në të gjitha flotat e tjera të botës të kombinuara. Kjo do të thotë, sipas teorisë së probabilitetit, shpërthimet duhet të kishin rënë edhe më shpesh. Por - asnjë fatkeqësi e vetme!
Vdekja e betejës "Liberte" në portin e Toulon, 1911
Tani mund të mendoni për një kohë të gjatë se sa transvestitë mbanin uniforma detare amerikane në gjysmën e parë të shekullit XX, por është e qartë se arsyeja për funksionimin pa probleme të anijeve ishte disiplina, respektimi i rreptë i udhëzimeve dhe, në përputhje me rrethanat, një nivel të lartë të trajnimit të personelit. Pa të gjitha këto, do të ishte e pamundur të arriheshin ato rezultate.
Në përgjithësi, gjithçka që lidhet me qëndrueshmërinë dhe moralin e ushtarëve dhe marinarëve është një pyetje shumë serioze për të nxjerrë përfundime ndërsa jeni ulur në një divan të ngrohtë me një filxhan kafe aromatike. Si do të sillet secili prej nesh në një moment rreziku të tmerrshëm: a do të shkruajë një letër dorëheqjeje, si 27 marinarë të Donald Cook, apo do të nxitojë në ndihmë të një shoku, si ai oficeri në pamjet legjendare të transportuesit të avionëve Enterprise ? Lufta është si lufta. Çdo gjë ndodh.
Oficeri i katapultës Nënkolonel Walter Chauning ngjitet në F6F Hellcat flakërues, i kapur në buzë të kuvertës, për të ndihmuar pilotin të shpëtojë. USS Enterprise, 1943
Pasi Yankees u takuan me një "kundërshtar të vërtetë" - saktësisht se çfarë duhet të jetë një "kundërshtar i vërtetë". Trim dhe i aftë. Kamikaze japoneze! Shumë më të guximshëm dhe më guximtarë - këta djem as nuk e kursyen veten. Në parim, ata nuk planifikuan të ktheheshin të gjallë nga beteja, dhe lumturia e vetme në jetën e tyre ishte të prisnin në gjysmë shkatërruesin e armikut ose të "ngjisnin" Zero -n në akumulimin e avionëve në kuvertën e një transportuesi avioni. Për të mos thënë se Yankees ishin të lumtur që u takuan. Krejt e kundërta. Pas përplasjes së tretë të detarëve shkatërrues, "Bush" kapi një psikozë masive: njerëzit u hodhën masivisht mbi bord, nga frika se mos goditeshin nga një tjetër kamikaz vetëvrasës.
Në betejat për Okinawa, flota aleate pësoi humbje të tmerrshme - mbi 200 anije u dogjën dhe u shndërruan në gërmadha nga sulmet e vazhdueshme ajrore. Sidoqoftë, flota mbajti dhe përmbushi detyrën e saj. Ishulli Okinawa u mor. Edhe ata që duhej të shërbenin në bordin e shkatërruesve të patrullës së radarit nuk u drodhën. Ata ishin të parët që përparuan në drejtime të rrezikshme dhe të parët që ranë nën goditjet e kamikazëve japonezë vetëvrasës.
Pastaj ishte epoka e gjatë dhe e nxehtë e Luftës së Ftohtë. Në pjesën më të madhe, marina amerikane doli të ishte një mjet i shtrenjtë dhe joefektiv që dështoi në mënyrë të mjerueshme në shumicën e detyrave të saj. Sidoqoftë, tradicionalisht, flota e tyre ka demonstruar një shkallë të ulët aksidentesh, cilësi të lartë të trajnimit të njerëzve dhe besueshmërinë e pajisjeve. Vetëm dy nëndetëse u vranë ("Thresher" dhe "Scorpion") gjatë gjithë ekzistencës së flotës nëndetëse bërthamore. Seria më e madhe e anijeve me energji bërthamore "Stejen" (37) dhe "Los Angeles" (62 varka) - nuk është një aksident i vetëm i madh rrezatimi në të gjitha 40 vitet e funksionimit të këtyre anijeve. Babai themelues dhe entuziasti kryesor për futjen e centraleve bërthamore, Admiral Hayman (Haim) Rikover, oficerë të zgjedhur personalisht për ekuipazhet e anijeve me energji bërthamore në ndërtim, zhvilluan trajnime dhe mbikëqyrnin procesin në kantieret e anijeve. Vetëm vullnetarë entuziastë u rekrutuan në ekuipazhe. Besueshmëria është bërë parametri kryesor. Rezultatet janë shumë të dukshme.
Më parë, anijet ishin prej druri, dhe njerëzit ishin prej hekuri. Tani është e kundërta!
Si ka ndryshuar Marina sot? Si ndikoi morali i lirë në efikasitetin luftarak të "armikut të mundshëm"? Fatkeqësisht, nuk mund të imagjinoj një grafik të varësisë së numrit të marrëdhënieve seksuale me partnerë të së njëjtës gjini midis Marinës amerikane. Dihet vetëm se gratë kanë marrë të drejtën për të shërbyer në radhët e Marinës amerikane së bashku me burrat. Kabina dhe tualete të veçanta janë të pajisura në anije. Përjashtimet (tani për tani) janë flota bërthamore e nëndetëseve dhe forcat speciale të Marinës - kalimi atje është i mbyllur për zonjat. Specialitete shumë të rrezikshme dhe të përgjegjshme, ku nuk ka kohë për shaka me tolerancë.
Por këtu është ajo që është interesante: në vitin 2000, pas sulmit ndaj shkatërruesit "Cole", anëtarët e ekuipazhit të tij (shumica - djem dhe vajza 18-20 vjeç) iu përgjigjën pyetjeve të komisionit të lartë të Kongresit. Si arritën ata të mos ngatërrohen dhe menjëherë filluan të lokalizojnë dëmin? Megjithë dëmtimet e mëdha (një vrimë 6 x 12 metra, shkatërrimi i dhomës së motorit LB, humbja e furnizimit me energji elektrike, 17 të vdekur dhe 39 të plagosur - 20% e ekuipazhit ishin të paaftë), anija nuk do të vdiste. Deri në mbërritjen e shpëtimtarëve, zjarret u shuan, rrotullimi u zvogëlua në 4 °, gjeneratorët e naftës emergjente dhe pompat e pompimit të ujit u aktivizuan, sistemi Aegis erdhi në jetë.
Fakti që një supership prej miliardë dollarësh pothuajse u shemb nga shpërthimi i një qese me eksploziv të improvizuar nuk i jep meritë projektuesve të shkatërruesit "të pathyeshëm" Aegis. Por veprimet e ekuipazhit në një situatë të vështirë u njohën si brilante. Anija u shpëtua.
Përgjigja e marinarëve të rinj ishte e thjeshtë: ne e kaluam këtë situatë në imitues.
Para jush është anija më "heroike" në botë - USS Trayer (BST -21). Çdo ditë ai "bie" nën zjarrin e rëndë të armikut, merr goditje nga raketat kundër anijeve dhe silurët - pas së cilës "ekuipazhi" i tij jo më pak heroik nxiton drejt pompave dhe topave dhe fillon të lokalizojë dëmin.
Modeli i madhësisë së shkatërruesit Orly Burke.
83 milion dollarë nuk u shpenzuan më kot - nën -vufrat e instaluar nën kuvertë transmetonin ulërimën dhe rënkimet e të plagosurve, nga grykat e gazit të vendosura kudo, flakët shuhen, dritat e strobës nxitojnë, shkëndijat fluturojnë nga tavani, uji rrjedh nga muret, mund të ndjeni erën mbytëse të vajit të djegur … shtrirë nëpër pasazhe të tymosura dhe ambientet e rrënuara të anijes, rekrutët papritur pengohen mbi … Yo-My !!!
- Çfarë po bërtet, djema budallenj? !! Justshtë vetëm një kufomë!
Një "trup" i gjymtuar i njeriut varet nga tavani në copa kabllo - gjithçka duhet të jetë si në realitet.
Veprimet e rekrutëve monitorohen rreptësisht nga sytë e videokamerave. Instruktorët nga Qendra e Kontrollit vlerësojnë veprimet e një grupi rekrutësh dhe nisin një komplot të ri … Torpedo duke goditur anën e djathtë, duke përmbytur dhomën e motorit!
Cila nga flotat moderne i kushton një vëmendje të tillë trajnimit të marinarëve të tyre? Pyetja është retorike dhe nuk kërkon përgjigje.
Po aq qesharak është miti se "meksikanët e paligjshëm shërbejnë në ushtrinë dhe marinën amerikane për mundësinë për të marrë nënshtetësinë". Ushtria amerikane rekruton VETYM qytetarë amerikanë. Përjashtimi konfirmon vetëm rregullin e përgjithshëm. Programi pak i njohur MAVNI (Aderimet Ushtarake Vital për Interesin Kombëtar) mban një rekrutim të kufizuar të të huajve, por parashtron kërkesa të rrepta: të jetosh në Shtetet e Bashkuara për disa vjet dhe të kesh një numër aftësish të dobishme (njohuri për gjuhën kineze / persiane / Gjuhët pashtune, edukimi mjekësor, etj.) … Natyrisht, nuk ka precedentë penalë ose probleme shëndetësore. Si krahasohet kjo me mitin e "kriminelëve të paligjshëm që do të shërbejnë për shtetësinë"?
Nuk ka sekret këtu për një kohë të gjatë: shumica dërrmuese e personelit të Forcave të Armatosura të SHBA zgjodhën shërbimin ushtarak nën presionin e rrethanave të jetës. Kisha nevojë urgjente për një shumë të madhe parash - ky është i gjithë motivimi. Pa dyshim, mes tyre ka edhe patriotë entuziastë, adhurues të punës së tyre. "Thonjtë" që mbajnë gjithçka. Por nëse e shikoni, çdo ushtri në botë bazohet në përafërsisht të njëjtat parime!
Historia për "27 marinarë që u arratisën nga shkatërruesi" Donald Cook "padyshim gëzon në një atmosferë miqësore. Njerëzit e zakonshëm, pasi lexuan lajme si" filmimi i pornografisë homoseksuale në një aeroplanmbajtëse amerikane ")?
Përpiquni për konfrontim të armatosur me flotën amerikane! Me atë ndryshim në trajnim, numër dhe pajisje teknike! Duke u mbështetur vetëm në shpresën iluzore në formën e "ne jemi më të fortë në shpirt"! Synime të tilla janë kriminale dhe të papranueshme. Kemi të bëjmë me sistemin më të fortë luftarak, i cili kurrë nuk krijoi dyshime për aftësinë e tij të lartë luftarake.
