India
India është një tjetër gjigant aziatik që po zhvillon në mënyrë aktive teknologjinë e saj raketore. Kjo është kryesisht për shkak të përmirësimit të potencialit të raketave bërthamore në konfrontimin me Kinën dhe Pakistanin. Në të njëjtën kohë, programet kombëtare të hapësirës po zbatohen gjatë rrugës.
Automjetet e lëshimit indian
Në jug të Andhra Pradesh, në ishullin Sriharikota në Gjirin e Bengalit, u ndërtua "Qendra Hapësinore Satish Dhavan" indiane.
Itshtë emëruar pas ish -kreut të qendrës hapësinore pas vdekjes së tij. Kozmodromi i përket Organizatës Indiane të Kërkimit të Hapësirës. Afërsia me ekuatorin është një nga avantazhet e padyshimta të kozmodromit. Nisja e parë nga kozmodromi u bë më 18 korrik 1980.
Automjeti i lëshimit të dritës indiane ASLV
Kozmodromi ka dy vende lëshimi dhe një i tretë është në ndërtim. Përveç komplekseve të lëshimit për raketa të qëllimeve të ndryshme, kozmodromi ka një stacion përcjellës, dy komplekse montimi dhe testimi dhe stenda speciale për testimin e motorëve të raketave. Një fabrikë për prodhimin e karburantit të raketave është ndërtuar në territorin e kozmodromit.
Imazh satelitor i Google Earth: lëshues në kozmodromin Sriharikot
Automjetet e lëshimit nga kozmodromi janë: ASLV të tipit të lehtë, pesha e lëshimit 41,000 kg dhe GSLV e llojit të rëndë, pesha e lëshimit deri në 644,750 kg.
India është një nga shumë të paktat fuqi hapësinore që lëshon në mënyrë të pavarur satelitët e komunikimit në orbitën gjeostacionare (e para GSAT -2 - 2003), kthen anijet kozmike (SRE - 2007) dhe stacionet automatike ndërplanetare në Hënë (Chandrayan -1 - 2008) dhe siguron shërbimet e nisjes ndërkombëtare.
automjeti i lëshimit GSLV transportohet në pozicionin e lëshimit
India ka programin e saj hapësinor të drejtuar dhe pritet të fillojë fluturimet në hapësirë të drejtuar vetë në vitin 2016 dhe të bëhet superfuqia e katërt hapësinore. Rusia po jep ndihmë të madhe në këtë drejtim.
Japonia
Kozmodromi më i madh japonez është Qendra Hapësinore Tanegashima.
Kozmodromi ndodhet në bregdetin juglindor të Ishullit Tanegashima, në jug të Prefekturës Kagoshima, 115 km në jug të Ishullit Kyushu. Ajo u themelua në vitin 1969 dhe operohet nga Agjencia Japoneze e Hapësirës Hapësinore.
Imazh satelitor i Google Earth: kozmodromi Tanegashima"
Këtu ata mblidhen, testojnë, lëshojnë dhe gjurmojnë satelitët, si dhe testojnë motorët e raketave. Raketat e rënda bartëse japoneze H-IIA dhe H-IIB, me peshë lëshimi deri në 531,000 kg, lëshohen nga kozmodromi.
Nisja e raketës transportuese H-IIB
Këto janë automjetet kryesore të lëshimit të lëshuara nga kozmodromi, përveç tyre, raketa të lehta gjeofizike të destinuara për kërkime shkencore nënorbitale gjithashtu lëshohen nga këtu.
Pllaka e lëshimit për raketat H-IIA dhe H-IIB-përfshin dy pllaka lëshimi me kulla shërbimi. RN H -IIA - transportuar dhe instaluar në platformë të montuar plotësisht.
Vendi i dytë i lëshimit në Japoni është Qendra Hapësinore Uchinoura. Ndodhet në bregdetin e Paqësorit pranë qytetit japonez Kimotsuki (ish Uchinoura), në Prefekturën Kagoshima. Ndërtimi i Qendrës Hapësinore të destinuar për lëshime eksperimentale të raketave të mëdha filloi në 1961 dhe përfundoi në Shkurt 1962. Deri në formimin e Agjencisë Japoneze të Hulumtimit Hapësinor në 2003, ajo u caktua Qendra Hapësinore Kagoshima dhe funksionoi nën kujdesin e Institutit të Astronautikës dhe Aeronautikës.
Imazh satelitor i Google Earth: kozmodrom Utinoura
Kozmodromi ka katër lëshues. Kozmodromi Utinoura do të lëshojë automjete të lehta me lëndë djegëse të ngurta të klasës Mu, me një peshë lëshimi deri në 139,000 kg.
Ato u përdorën për të gjitha lëshimet e anijeve kozmike japoneze, si dhe raketa gjeofizike dhe meteorologjike.
lëshimi i raketës bartëse Mu-5
Raketa Epsilon duhet të zëvendësojë Mu-5, e cila, edhe pse mund të vendosë një ngarkesë pak më të vogël në orbitën e tokës së ulët se Mu-5, duhet të bëhet shumë më e lirë.
Përveç lëshimit të satelitëve komercialë dhe shkencorë, Japonia merr pjesë në një numër programesh ndërkombëtare. RN Mu-5 lëshoi satelitë për eksplorimin e Marsit "Nozomi" dhe anijen kozmike "Hayabusa", të cilat eksploruan asteroidin "Itokawa". Nisja e fundit, gjatë së cilës satelitët Solar-B dhe HIT-SAT u lëshuan në orbitë, si dhe lundrimi diellor SSSAT, përdoren për të dërguar ngarkesë në ISS duke përdorur mjetin lëshues H-IIB.
Brazil
Një tjetër kozmodrom i Amerikës së Jugut pas Kuru Francez ishte Qendra e nisjes Alcantara braziliane, në veri të bregdetit Atlantik të vendit. Ndodhet edhe më afër ekuatorit sesa Kuru francez.
Përpjekjet e Brazilit për të zhvilluar programet e veta hapësinore, për shkak të mungesës së përvojës, bazës së ulët shkencore dhe teknologjike, nuk çuan në rezultatin e dëshiruar.
Automjeti nisës brazilian VLS-1
Testet e radhës më 22 gusht 2003 të automjetit brazilian bërthamor të klasit të lehtë përfunduan në tragjedi. Raketa shpërtheu në pllakën e lëshimit dy ditë para lëshimit.
Shpërthimi vrau 21 persona. Ky incident pati një ndikim jashtëzakonisht negativ në të gjithë programin hapësinor brazilian.
Imazh satelitor i pozicionit të lëshimit të kozmodromit Alcantara pas shpërthimit
Në pamundësi për të ndërtuar automjetet e veta efektive të lëshimit, Brazili po përpiqet të zhvillojë hapësirën kozmike në kuadrin e bashkëpunimit ndërkombëtar. Në vitin 2003, u nënshkruan kontrata për lëshimin e automjeteve të lëshimit të Ciklon-4 të Ukrainës dhe Shavit izraelit. Ka plane për të lidhur kontrata të ngjashme për Protonët Rusë dhe 4 Marsin e Madh të Kinës.
Izraelit
Centershtë ndërtuar një qendër lëshimi në bazën ajrore Palmachim të vendosur pranë Kibbutz Palmachim, jo shumë larg qyteteve Rishon LeZion dhe Yavne, për të lëshuar raketa Shavit dhe raketa të tjera. Nisja e parë u bë më 19 shtator 1988. Hedhjet e raketave kryhen jo në lindje, si në shumicën absolute të kozmodromeve, por në drejtimin perëndimor, domethënë kundër rrotullimit të Tokës. Kjo sigurisht zvogëlon peshën e hedhur në orbitë. Arsyeja për këtë është se rruga e nisjes mund të vendoset vetëm mbi Detin Mesdhe: toka në lindje të bazës është e populluar dendur, dhe vendet fqinje janë mjaft afër.
Izraeli nisi një program hapësinor në lidhje me nevojat e mbrojtjes: si për të marrë inteligjencë (gjurmimi i një armiku të mundshëm duke përdorur satelitët) ashtu edhe programe për të krijuar raketa të afta për të dhënë kokë bërthamore.
lëshimi i natës i raketës transportuese "Shafit"
Automjeti lëshues izraelit "Shavit" është një raketë me tre faza me lëndë djegëse të ngurta. Dy fazat e para janë identike, kanë një peshë prej 13 tonë secila dhe prodhohen në masë në Izrael nga shqetësimi IAI. Faza e tretë u ndërtua nga Rafael dhe peshon 2.6 ton. Makina e lëshimit Shavit u nis nga 1988 në 2010 tetë herë. Kjo raketë mund të përdoret si bartëse e një koka bërthamore. Raketa Shavit përdoret për lëshimin e satelitëve të zbulimit izraelit Ofek. Satelitët Ofek (Horizon) u zhvilluan në Izrael nga shqetësimi IAI. Në total, deri në vitin 2010, janë krijuar nëntë satelitë Ofek.
Shteti i Izraelit ka një industri të zhvilluar radio-elektronike, e cila bën të mundur krijimin e satelitëve mjaft të avancuar për çdo qëllim. Por për shkak të territorit të tij të vogël dhe rrethanave gjeografike, nuk ka asnjë mundësi për të ndërtuar një kozmodrom në këtë vend, nga i cili do të ishte e mundur të kryheshin lëshime të sigurta të raketave bartëse përgjatë trajektoreve efektive. Nisja e satelitëve të telekomunikacionit dhe shkencor izraelit në orbitë kryhet gjatë lëshimeve komerciale të raketave bartëse të huaja nga kozmodromet jashtë vendit. Në të njëjtën kohë, Izraeli po demonstron një dëshirë për të zhvilluar programet e tij hapësinore dhe për të lëshuar satelitë ushtarakë në orbitë duke përdorur automjetet e tij të lëshimit. Në këtë drejtim, negociatat janë duke u zhvilluar me një numër shtetesh, kryesisht Shtetet e Bashkuara dhe Brazilin, mbi mundësinë e lëshimit të raketave izraelite nga portet hapësinore të vendosura në territorin e tyre.
Irani
Kozmodromi Semnan iranian ka funksionuar që nga 2 shkurt 2009, kur sateliti iranian Omid u lëshua në orbitë duke përdorur mjetin lëshues Safir (Messenger).
Kozmodromi ndodhet në shkretëtirën Deshte -Kevir (Irani verior), pranë qendrës së tij administrative - qytetit të Semnanit.
Automjeti lëshues iranian "Safir"
Automjeti i lëshimit të klasit të lehtë Safir bazohet në raketën balistike me rreze të mesme luftarake Shahab-3/4.
Imazh satelitor i Google Earth: jastëku i lëshimit të kozmodromit Semnan
Kozmodromi Semnan ka disavantazhe dhe kufizime për shkak të vendndodhjes së tij, si rezultat i të cilave Agjencia Hapësinore iraniane synon të fillojë ndërtimin e një kozmodromi të dytë për lëshimin e anijeve kozmike, i cili do të vendoset në jug të vendit.
KPRK
Në fillim të viteve 1980, në bregun lindor të Koresë së Veriut, në Qarkun Hwade-gun, Provinca Hamgyongbuk-do, filloi ndërtimi në një vend testimi të raketave, i cili më vonë u bë i njohur si Kozmodromi Donghae.
Raketa balistike të Koresë së Veriut
Zgjedhja e vendndodhjes së vendit të provës u ndikua nga faktorë të tillë si distanca e mjaftueshme nga zona e çmilitarizuar, minimizimi i rrezikut të raketave që fluturojnë mbi territorin e vendeve fqinje, distanca e përgjithshme nga vendbanimet e mëdha dhe faktorët relativisht të favorshëm meteorologjikë.
Në periudhën nga mesi i viteve '80 deri në fillim të viteve '90, u ndërtua një post komandues, MCC, magazinimi i karburantit, magazina, një stol testimi, komunikimet u modernizuan.
Në fillim të viteve '90, nisën testet e raketave balistike të Koresë së Veriut këtu.
Imazhi Satelitor: Kozmodromi Donghae
Sistemet e mbrojtjes ajrore amerikane dhe japoneze dhe kontrollit të hapësirës kanë regjistruar vazhdimisht lëshime raketash me rreze të mesme dhe të gjata nga kozmodromi Donghae.
Nisja testuese e mjetit lëshues Eunha-2
Disa prej tyre u konsideruan si përpjekje për të lëshuar satelitë artificialë në orbitën e hapësirës. Sipas deklaratës së agjencisë së lajmeve DPRK, më 5 prill 2009, një satelit eksperimental i komunikimit artificial "Gwangmyeongsong-2" u lëshua nga kozmodromi duke përdorur mjetin lëshues "Eunha-2". Megjithë raportet kontradiktore nga burime nga vende të ndryshme, ka shumë të ngjarë, lëshimi i satelitit në orbitë përfundoi me dështim.
Republika e Koresë
Ndërtimi i kozmodromit Naro të Koresë së Jugut, i vendosur pranë majës më jugore të Gadishullit Korean, në ishullin Venarodo, filloi në gusht 2003.
Më 25 gusht 2009, automjeti i parë lëshues korean, i quajtur "Naro-1", u lëshua nga kozmodromi. Nisja përfundoi në dështim - për shkak të një dështimi në ndarjen e faraingut, sateliti nuk hyri në orbitën e llogaritur. Më 10 qershor 2010, lëshimi i dytë i mjetit lëshues gjithashtu përfundoi në dështim.
Imazh satelitor i Google Earth: kozmodromi Naro
Nisja e tretë e suksesshme e automjetit të lëshimit Naro-1 (KSLV-1) u zhvillua më 30 janar 2013, duke e bërë Korenë e Jugut fuqinë e 11-të hapësinore.
Ngarkimi i raketës bartëse Naro-1 në bllokun e lëshimit
Nisja u transmetua drejtpërdrejt nga kanalet televizive lokale, raketa arriti një lartësi të paracaktuar dhe lëshoi satelitin kërkimor STSAT-2C në orbitë.
Nisja e "Naro-1"
Raketa e klasës së lehtë Naro-1, me një masë lëshimi deri në 140,600 kg, u prodhua nga Instituti Korean i Kërkimeve të Hapësirës Ajrore (KARI) në bashkëpunim me Korean Air dhe Qendrën Hapësinore Ruse Khrunichev. Sipas raporteve të mediave të Koresë së Jugut, KSLV-1 përsërit 80% të mjetit lëshues Angara, i cili është duke u ndërtuar në Qendrën Hapësinore Kërkimore dhe Prodhuese Shtetërore Khrunichev.
Hapësirë lundruese "Launch La Sea" ("Odisea")
Në 1995, në kuadrin e bashkëpunimit ndërkombëtar në hapësirë, u krijua konsorciumi Sea Launch Company (SLC). Ai përfshinte: firmën amerikane Boeing Commercial Space Company (një degë e korporatës së hapësirës ajrore Boeing), duke siguruar menaxhim dhe financim të përgjithshëm (40% të kapitalit), Korporata Ruse dhe Hapësirë Energia (25%), Zyra Ukrainase e Projektimit Yuzhnoye (5%) dhe PO Yuzhmash (10%), si dhe ndërmarrja norvegjeze e ndërtimit të anijeve Aker Kværner (20%). Selia e konsorciumit është në Long Beach, Kaliforni. "Zyra e Dizajnit të Inxhinierisë së Transportit" dhe Byroja Qendrore e Projektimit "Rubin" u përfshinë si kontraktorë.
Ideja e portit hapësinor në det është të dërgojë mjetin lëshues nga deti në ekuator, ku kushtet më të mira për lëshim janë në dispozicion (ju mund të përfitoni sa më shumë nga shpejtësia e rrotullimit të Tokës). Kjo metodë u përdor në vitet 1964-1988 në kozmodromin e Detit San Marco, i cili ishte një platformë fikse e ankoruar pranë ekuatorit në ujërat territoriale Kenia.
Segmenti detar i kompleksit Sea Launch përbëhet nga dy anije detare: Platforma e lëshimit (LP) Odisea dhe anija e montimit dhe komandimit (SCS) Komandanti i Nisjes së Detit.
Kompleksi "Nisja në Det"
Një platformë e mëparshme vetëlëvizëse e prodhimit të naftës "OCEAN ODYSSEY", e ndërtuar në Yokosuka, Japoni në 1982-1984, u përdor si një platformë lëshimi. Platforma korrespondonte me klasën për zonën e navigimit të pakufizuar. Platforma u dëmtua rëndë nga një zjarr më 22 shtator 1988. Pas zjarrit, platforma u çmontua pjesërisht dhe nuk u përdor më për qëllimin e saj të synuar. Në 1992, platforma u riparua dhe rinovua në kantierin e anijeve Vyborg. U vendos që të përdoret në projektin Sea Launch. "Odisea" ka dimensione shumë mbresëlënëse: gjatësi 133 m, gjerësi 67 m, lartësi 60 m, zhvendosje 46 mijë tonë.
Nis platformën "Odisea"
Në 1996-1997, në kantierin norvegjez Rosenberg në Stavanger, pajisje të veçanta lëshimi u montuan në platformë dhe u bë e njohur si Odisea. Faza e dytë e ri-pajisjes së ndërmarrjes së përbashkët u zhvillua në kantierin detar Vyborg.
Komandanti i nisjes së detit u ndërtua posaçërisht për projektin e nisjes në det nga Kvaerner Govan Ltd, Glasgow, Skoci në 1997. Në 1998, SCS u pajis përsëri në kantierin e anijeve Kanonersky, Shën Petersburg. SCS është e pajisur me sisteme dhe pajisje që lejojnë kryerjen e testeve komplekse të mjetit lëshues dhe fazës së sipërme në bord, karburantit të fazës së sipërme me përbërës shtytës dhe oksidues dhe montim të mjetit lëshues.
Anija e montimit dhe komandës "Komandanti i nisjes së detit"
SCS gjithashtu kryen funksionet e MCC gjatë përgatitjes dhe lëshimit të mjetit lëshues. SCS ka një post komandues për kontrollin e fluturimit të fazës së sipërme dhe mjete për marrjen dhe përpunimin e matjeve të telemetrisë. Karakteristikat SCS: gjatësia 203 m, gjerësia 32 m, lartësia 50 m, zhvendosja 27 mijë ton, shpejtësia maksimale 21 nyje.
Imazh satelitor i Google Earth: Kompleksi i nisjes në det në parkingun e Long Beach
Kozmodromi lundrues Sea Launch përdor automjete të klasit të mesëm Zenit-2S dhe Zenit-3SL me një peshë lëshimi deri në 470, 800 kg.
Në "Zenith", ndryshe nga shumë RN vendas, hidrozina toksike dhe agjentët agresivë oksidues nuk përdoren. Vajguri përdoret si lëndë djegëse, dhe oksigjeni përdoret si oksidues, gjë që e bën raketën miqësore me mjedisin. Në total, 35 lëshime u kryen nga platforma lundruese nga 27 Mars 1999 deri më 1 Shkurt 2013.
Pika fillestare është Oqeani Paqësor me koordinatat 0 ° 00 ′ gjerësi veriore. 154 ° 00 Perëndim d., pranë Ishullit të Krishtlindjeve. Sipas statistikave të mbledhura mbi 150 vjet, kjo pjesë e Oqeanit Paqësor konsiderohet nga ekspertët si më e qeta dhe më e largët nga rrugët detare. Sidoqoftë, tashmë disa herë, kushtet e vështira të motit detyruan që koha e nisjes të shtyhet për disa ditë.
Fatkeqësisht, programi Sea Launch aktualisht po përjeton vështirësi serioze financiare, është shpallur i falimentuar dhe e ardhmja nuk është përcaktuar. Sipas gazetës Kommersant, humbjet u shkaktuan nga fakti se nuk ishte e mundur të sigurohej intensiteti i planifikuar i lëshimeve: fillimisht ishte planifikuar të kryheshin 2-3 lëshime të njëpasnjëshme në një dalje në pozicionin fillestar. Besueshmëria e ulët e mjetit lëshues Zenit gjithashtu luajti një rol negativ, nga 80 lëshime të automjeteve të lëshimit Zenit - 12 përfunduan në një aksident.
Kreu i Korporatës Raketë dhe Hapësirë (RSC) Energia, Vitaly Lopota, propozoi transferimin e kontrollit mbi projektin e nisjes së detit në shtet. Dhe për të kryer lëshime prej tij si pjesë e Programit Federal të Hapësirës. Sidoqoftë, qeveria e Federatës Ruse nuk e sheh nevojën për këtë.
Përfaqësuesit e bizneseve nga një numër vendesh - Kina, Australia dhe SHBA - po tregojnë interes për Launch në Det. Ka interes nga kompani të mëdha si Loсkheed Martin. Nëse dëshironi, Rusia mund të bëhet pronare e këtij kompleksi unik, duke i bërë bazat e saj portet e Sovetskaya Gavan, Nakhodka ose Vladivostok.
