Vitet e fundit, Rusia ka krijuar një numër të madh të moduleve të pabanuara luftarake: "Harbow", "Boomerang-BM", AU-220M "Baikal", "Epoka", etj. Tanku i ri kryesor i betejës ruse "Armata" mori një kullë të pabanuar me sistemin kryesor të armëve. Përkundër faktit se modulet luftarake të pabanuara kanë ekzistuar për më shumë se një duzinë vjet, përdorimi i tyre në betejë ende ngre pyetje. Kryesorja tingëllon kështu: a është një armë e tillë një haraç për modën apo është vërtet një zgjidhje e nevojshme teknike?
Shfaqja e moduleve të pabanuara luftarake
Modulet luftarake pa pilot, ose, siç quhen gjithashtu, module luftarake të kontrolluara nga distanca (DUBM), u shfaqën për herë të parë në fund të viteve 1980. Nevoja për pajisje të tilla u ndje nga një prej ushtrive më ulëritëse në botë - Izraeli. Ishte në këtë vend që modulet luftarake të pabanuara u përhapën, izraelitët instaluan DBMS në automjetet e tyre të blinduar dhe transportuesit e personelit të blinduar. Qëllimi kryesor i shfaqjes së instalimeve të tilla ishte zvogëlimi i humbjeve midis personelit. Ai gjithashtu gjithmonë kontribuon në zvogëlimin e numrit të ekuipazhit të pajisjeve ushtarake. Aktualisht, Izraeli po vazhdon në mënyrë aktive zhvillimin e llojeve të tilla të armëve, duke kuptuar plotësisht rëndësinë e tyre në realitetet moderne. Një nga zhvillimet më të fundit izraelite është një kullë e pabanuar me armë topi dhe rakete për transportuesin e blinduar të rëndë Namer, të ndërtuar në bazë të rezervuarit Merkava.
Izraelitët menjëherë vlerësuan efektivitetin luftarak të moduleve të tilla. Humbjet e tyre në fuqi punëtore nga zjarri aksidental ose i dendur gjatë operacioneve në territoret arabe u ulën disa herë. Në të njëjtën kohë, modulet luftarake të pabanuara demonstruan efektivitetin e tyre si në kushtet e operacioneve kundër-terroriste në zona të hapura, ashtu edhe në kushtet e zhvillimit të dendur urban.
Duke ndjekur Izraelin, amerikanët treguan interes për modulet luftarake të pabanuara. Ushtria amerikane ndjeu nevojën për këtë lloj armësh gjatë fushatës së dytë irakene, e cila filloi në 2003. Prodhimi serik i moduleve të pabanuara luftarake për nevojat e ushtrisë amerikane u krijua në 2006-2008. Në të njëjtën kohë, furnizuesit e sistemeve të tilla nuk ishin vetëm kompanitë amerikane, por edhe firma nga Izraeli dhe Norvegjia. Në fund, njësitë që kryenin misione luftarake në Irak përdornin rreth 700 module luftarake pa pilot RWS М151 Protector të prodhuara nga kompania norvegjeze Kongsberg, si dhe rreth 200 module М101 CROWS të prodhuara nga kompania amerikane Recon Optical. Zakonisht, DUBM u instaluan në automjete të blinduara HMMWV me modifikime të ndryshme, si dhe transportues personeli të blinduar me rrota Stryker.
Vlen të përmendet se modulet luftarake të pabanuara janë përdorur më parë në aviacion ose në marinë, por në forcat tokësore ato filluan të përdoren në mënyrë aktive vetëm në dekadat e fundit. Të gjitha instalimet e tilla zbatohen brenda kuadrit të një koncepti, kur armatimi kryesor i një automjeti luftarak vendoset në një modul të veçantë, dhe ekuipazhi ose ekuipazhi ose fshihen në mënyrë të besueshme nga forca të blinduara në byk ose kapsulë, ose ndodhen në distancë nga moduli luftarak. Në të njëjtën kohë, ekuipazhi ose ekuipazhi, duke qenë në kushtet e sigurisë maksimale të mundshme, janë në gjendje të godasin me besim objektiva në fushën e betejës, përfshirë përdorimin e armëve me precizion të lartë. Në realitetet moderne, kur lindin konflikte ushtarake lokale në të gjithë botën, nevoja për module të tilla që rrisin aftësitë luftarake të njësive të pushkëve të motorizuara dhe sigurojnë një ulje të humbjeve të personelit po rritet vetëm.
Në Rusi sot, janë krijuar një numër i madh i modeleve të ndryshme të DBMS me armë mitralozi, topi dhe top-rakete. Në këtë drejtim, stilistët rusë ndjekin tendencat globale, megjithëse në vendin tonë module të tilla janë akoma më pak të zakonshme sesa në ushtritë e vendeve perëndimore dhe nuk prodhohen në masë. Me përjashtim të BMPT "Terminator" të lëshuar në sasi homeopatike, në të cilën armatimi kryesor vendoset në një modul të veçantë luftarak të kontrolluar nga distanca.
Mosmarrëveshje në lidhje me dobinë e një moduli luftarak të pabanuar
Përkundër faktit se modulet luftarake të pabanuara me një përbërje të ndryshme të armëve janë krijuar, prodhuar në masë dhe përdoren në armiqësi, mosmarrëveshjet në lidhje me efektivitetin dhe dobinë e tyre lindin herë pas here. Nëse module të tilla janë krijuar nga vetëm një vend dhe nuk kanë gjetur përdorim të gjerë, kjo mund të flitet akoma. Sidoqoftë, armë të tilla po zhvillohen në mënyrë aktive nga një numër i madh i shteteve, tashmë janë vënë në shërbim dhe përdoren në armiqësi. I njëjti BMPT rus "Terminator" u testuan në kushte luftarake në Siri. Prandaj, as nuk duhet të dyshoni në kompetencën e projektuesve që punojnë vazhdimisht në module të reja luftarake të kontrolluara nga distanca.
Argumentet kryesore të kundërshtarëve të moduleve të tilla luftarake, të cilat nganjëherë quhen armë për parada dhe rishikime, përfshijnë mundësinë e goditjes së lehtë nga zjarri i armëve të vogla dhe fragmente të predhës dhe minave nga pajisjet komplekse optike dhe pajisjet e tjera të rëndësishme që janë pjesë e sistemi i kontrollit të zjarrit. Në të njëjtën kohë, në kushte reale luftarake, të gjitha optikat e rëndësishme për FCS janë të mbuluara me fletë të blinduara dhe xham antiplumb. Natyrisht, optika e sofistikuar, radarët, sensorët, si çdo pajisje tjetër, mund të çaktivizohen nga zjarri i përqendruar ose goditjet e drejtpërdrejta, përfshirë armët automatike të kalibrit të madh dhe topat automatikë. Por me të njëjtin sukses është e mundur të çaktivizoni pamjet moderne të imazhit panoramik dhe termik në tanke dhe automjete të tjera të blinduara dhe me frëngji të drejtuar, gjë që është demonstruar më shumë se një herë gjatë konflikteve ushtarake lokale në dekadat e fundit.
Në të njëjtën kohë, zjarri i dendur i armikut ose zjarri i snajperit, i cili paraqet kërcënimin më të madh për optikën moderne, është i rrezikshëm vetëm në një distancë të kufizuar. Mbi të gjitha në një qytet, kur armiku mund të afrohet me automjetet e blinduara në një distancë të afërt. Por në këtë rast, vlen të mos kesh frikë nga humbja e elementeve të MSA, por nga shkatërrimi i të gjithë automjetit së bashku me ekuipazhin. Në të njëjtën kohë, modulet luftarake të pabanuara moderne janë të pajisura me sisteme të sofistikuara të zbulimit dhe përcaktimit të objektivit, imazhe termike, përcjellje automatike të objektivit, gjë që rrit ndjeshëm aftësitë e zjarrit të pajisjeve të tilla. Prania në përbërjen e tyre të armëve të artilerisë automatike dhe ATGM ju lejon të godisni objektivat në një distancë të madhe. Prandaj, automjetet e blinduara të pajisura me module të tilla mund të godasin me besim objektivat në një distancë deri në 3-5 kilometra. Në një distancë të tillë, automjetet me një DBM janë të paprekshme nga zjarri i armëve të vogla armike, pavarësisht sa të dendura janë. Dhe shumica e snajperistëve të skuadrës ose togës janë të armatosur me armë që mund të godasin me besim objektivat e rritjes në një distancë deri në 600, maksimum 800 metra. Përdorimi i snajperistëve profesionistë ose ushtarëve të forcave të operacioneve speciale, të armatosur me pushkë snajperi ultra-preciz të kalibrit të madh (anti-material), të aftë për të goditur objektiva në një distancë prej 1.5-2 kilometra, gjithashtu duket se nuk ka gjasa për të luftuar automjetet e blinduara. Në këtë rast, është shumë më e lehtë të përdorësh ATGM, të cilat, nëse rezultati është i suksesshëm për llogaritjen, mund të çaktivizojnë çdo pajisje ushtarake.
Në të njëjtën kohë, jo çdo armik ka një numër të mjaftueshëm pushkësh anti-materiale, sisteme antitank dhe raketa për ta në arsenal. Luftërat moderne nuk janë më përplasje të ushtrive me forcë të barabartë. Shpesh, armiqësitë kryhen kundër formacioneve separatiste terroriste ose të armatosura dobët. Në kushte të tilla, automjetet e blinduara të pajisura me module luftarake të pabanuara janë veçanërisht efektive, duke i lejuar ata të godasin me besim objektivat nga një distancë e sigurt për ekuipazhin. Siç vërejnë sot ekspertët, falë përdorimit të SLA moderne në module luftarake me softuer të mirë dhe komponentë kompjuterikë, procesi i zbulimit dhe shënjestrimit është zvogëluar ndjeshëm në krahasim me frëngjitë e drejtuara. Phaseshtë faza e drejtimit të shpejtë dhe goditja pasuese e precizionit të lartë të objektivit që është një nga avantazhet e DUBM moderne.
Disavantazhet e moduleve të tilla shpesh quhen edhe mirëmbajtja e tyre e dobët në terren ose në pjesën e pasme të ushtrisë. Në të vërtetë, sistemet moderne janë shumë komplekse si mekanikisht ashtu edhe elektronikisht. Me një shkallë të lartë të probabilitetit, thjesht nuk do të jetë e mundur të riparoni një modul të tillë në një punëtori në terren, e cila do të kërkojë dërgimin ose të modulit të çmontuar ose të gjithë makinës për riparimin e fabrikës. Nga ana tjetër, në luftërat moderne lokale kjo nuk është më aq kritike sa do të ishte në një konflikt të armatosur në shkallë të gjerë gjatë Luftës së Dytë Botërore. Në të njëjtën kohë, modulet luftarake të pabanuara ruajnë burimin më të vlefshëm të çdo vendi - jetën e njerëzve. Humbja e një ushtari të trajnuar për shtetin potencialisht do të rezultojë në humbje shumë më të mëdha materiale sesa riparimi i modulit. Pra, kjo nuk është më një çështje çmimi, por një çështje e zhvillimit dhe përmirësimit të teknologjive.
Modulet luftarake të kontrolluara nga distanca nuk janë një haraç për modën dhe nuk janë humbje parash. Para së gjithash, këto janë sisteme shumë efektive dhe shumë komplekse që mund të rrisin ndjeshëm aftësitë luftarake të nën -njësive të pushkëve të motorizuara duke zvogëluar humbjet njerëzore. Luftërat moderne po i afrohen luftërave makinerike. Kjo dëshmohet nga zhvillimi i vazhdueshëm i automjeteve pa pilot dhe një larmi sistemesh robotike. Progresi nuk mund të ndalet, modulet e pabanuara luftarake janë pjesë e këtij përparimi të paepur në çështjet ushtarake, ndërsa larg pjesës më radikale të tij.
