Vitet e fundit, asnjë nga luftërat lokale nuk ka kaluar pa përdorimin e avionëve pa pilot. Interesi për UAV po rritet në të gjithë botën. Obviousshtë e qartë se e ardhmja i përket këtyre armëve. Në të njëjtën kohë, diapazoni i dronëve në tregun ushtarak është shumë i madh: nga automjetet shumë të vogla zbuluese deri te dronët e mëdhenj sulmues, të cilët janë të krahasueshëm në gjeometri me avionët tradicionalë. Konflikti ushtarak në Nagorno-Karabakh, përkeqësimi tjetër i të cilit filloi më 27 shtator 2020, tashmë është bërë një luftë e vërtetë me dronë.
Regjistrimet e sulmeve me dron, të cilat publikohen rregullisht nga Ministria e Mbrojtjes e Azerbajxhanit, janë bërë një simbol i gjallë vizual i konfliktit. Dronët, të cilët goditën një sërë objektivash tokësore, janë bërë një nga simbolet e luftës dhe ndihmojnë ushtrinë azerbajxhanase të arrijë sukses në fushën e betejës. Të shtënat nga UAV të Azerbajxhanit, të ndryshme në rrjetet sociale dhe forume, luajnë një rol thelbësor në luftën e informacionit. Në të njëjtën kohë, sfera e dronëve të përdorur nga Azerbajxhani është e larmishme: këtu janë UAV -të zbuluese që ofrojnë përcaktimin e objektivit, dhe regjistrimet nga dronët goditës, dhe pamjet e transmetuara nga municionet patrulluese, të cilat njihen edhe si dronë kamikaze. Në të njëjtën kohë, sulmi turk UAV Bayraktar tashmë është bërë më i famshmi dhe i përmendur shpesh në shtyp në lidhje me këtë konflikt.
Baykar Makina: Nga Komponentët e Automjeteve tek Dronët me Ndikim
Droni sulmues Bayraktar TB2 u zhvillua nga kompania turke Baykar Makina, e cila u themelua në 1984. Në vitet e para të ekzistencës së saj, kompania u specializua në prodhimin e pajisjeve të automobilave dhe përbërësve të automobilave, por që nga viti 2000 ajo ka filluar punën në fushën e ndërtimit të avionëve. Sot është prodhuesi kryesor i mjeteve ajrore pa pilot në Turqi, si dhe një nga kompanitë kryesore në krijimin e sistemeve të inteligjencës artificiale në vend. Sot kompania punëson 1,100 punonjës, dhe numri i përgjithshëm i dronëve të prodhuar ka tejkaluar 400 njësi.
Pasi filloi kërkimin dhe zhvillimin e parë në fushën e krijimit të sistemeve të avionëve pa pilot në vitin 2000, kompania tashmë në 2004 kreu testet e para autonome të fluturimit duke përdorur sistemet e veta të kontrollit elektronik dhe softuerik. Në 2005, u zhvillua një demonstrim i dronit të parë miniaturë të kompanisë Bayraktar Mini, dhe prodhimi i tij filloi vitin e ardhshëm.
Zhvillimi i projektit të tij të një droni sulmues filloi në fund të viteve 2000. Testet e para autonome të fluturimit të dronit sulmues, të caktuar Bayraktar TB2, u zhvilluan në vitin 2014. Në të njëjtin vit, filloi shpërndarja e grupeve të para të UAV për forcat e armatosura turke. Përveç ushtrisë, këto dronë përdoren edhe nga policia turke. Një nga përdorimet civile të dronëve është monitorimi i zjarreve në pyje dhe ndihma e shpëtuesve. Aktualisht, ky model është në shërbim me Turqinë, dhe gjithashtu eksportohet në Katar (blerësi i parë i huaj), Ukrainë dhe, ka shumë të ngjarë, në Azerbajxhan. Forcat e Armatosura të Azerbajxhanit kanë njoftuar zyrtarisht gatishmërinë e tyre për të blerë dronë sulmues turq në qershor 2020.
Aftësitë e sulmit me dron Bayraktar TB2
Mjeti ajror pa pilot i sulmit Bayraktar TB2 i përket klasës së UAV-ve taktike me lartësi të mesme me një kohëzgjatje të gjatë fluturimi. Ekspertët e Aviacionit vërejnë se ky zhvillim ka një sistem kontrolli dhe softuer më modern sesa droni izraelit Heron. UAV -ja e re turke është në gjendje të zgjidhë detyrat e zbulimit, mbikëqyrjes dhe gjithashtu të kryejë sulme ndaj objektivave tokësorë. Kompleksi avionik në Bayraktar TB2 i siguron automjetit taksi, ngritje / ulje dhe fluturim plotësisht autonom.
Për Turqinë, ky dron është bërë një pikë referimi, pasi u bë UAV e parë e dorëzuar për eksport. Sipas faqes së internetit të prodhuesit, të paktën 110 avionë të tillë tashmë janë në përdorim në Turqi, koha totale e fluturimit të të cilave ka tejkaluar 200 mijë orë. Gjithashtu, ky aeroplan mban rekordin turk për kohëzgjatjen e fluturimit: 27 orë e tre minuta. Kompleti standard i dërgimit të UAV është një kompleks ajror pa pilot i gjashtë dronëve Bayraktar TB2, dy stacione të kontrollit tokësor, një grup pajisjesh mirëmbajtjeje dhe furnizimi me energji elektrike.
Nga jashtë, "Bayraktar" është një aeroplan me një krah të drejtë me një raport të madh aspekti dhe një pajisje ulëse me biçikletë me tri rrota që nuk tërhiqet (vetëm shtylla e përparme është hequr). Hapësira e krahëve të dronit është 12 metra. Njësia e bishtit të UAV është bërë në formën e një shkronje V. të përmbysur. Gjatësia maksimale e automjetit është 6.5 metra, dhe lartësia e tij është 2.2 metra. Korniza ajrore e dronit është bërë nga materiale moderne të përbëra (shumica e saj është bërë nga fibra karboni). Pajisjet në bord të UAV Bayraktar TB2 përfaqësohen nga kamera elektro-optike dhe infra të kuqe, një distancues lazer dhe një përcaktues i synuar.
Pesha maksimale e ngritjes së dronit të zbulimit të goditjes Bayraktar TB2 është 650 kg, pesha e ngarkesës është deri në 150 kg. Furnizimi me karburant në bordin e pajisjes është 300 litra benzinë. Droni sulmues ka katër pika pezullimi, në të cilat mund të vendosen katër bomba ajrore të drejtuara nga lazeri.
Droni është i pajisur me një motor avioni pistoni Rotax 912 me një helikë shtytëse, fuqia maksimale e motorit është 100 kf. Kjo është e mjaftueshme për t'i siguruar UAV -së një shpejtësi maksimale fluturimi prej 120 nyje (220 km / orë), dhe një shpejtësi lundrimi prej 70 nyje (130 km / orë). Tavani praktik i dronit i deklaruar nga zhvilluesit është 27,000 këmbë (8230 metra), lartësia e funksionimit është 18,000 këmbë (5500 metra). Kohëzgjatja maksimale e fluturimit të pajisjes mund të jetë deri në 27 orë.
Armatimi i mjeteve ajrore pa pilot Bayraktar TB2
Automjetet ajrore pa pilot Bayraktar TB2 kanë katër pika pezullimi nën krah dhe mund të mbajnë deri në katër mikro-municion të krijuar posaçërisht për përdorim me UAV. Bayraktar TB2 mund të mbajë municion rrëshqitës me një sistem shënjues lazer: MAM-L dhe MAM-C. Në një kohë, bomba e drejtuar MAM-L u zhvillua si një variant i raketës me rreze të gjatë ATGM L-UMTAS. Municioni i aviacionit ndryshon nga versioni bazë në mungesë të një motori rakete dhe një pendë më të zhvilluar, gjë që bën të mundur rrëshqitjen në objektiv.
Municioni i avionit për Bayraktar u krijua nga një prodhues i madh turk i armëve të raketave, Roketsan. Ata po rrëshqasin municion me madhësi të vogël me saktësi të lartë me inteligjencë artificiale, e cila është krijuar posaçërisht për përdorim me UAV, avionë të lehtë sulmi, si dhe përdorim në platforma të ndryshme ajrore me ngarkesë të ulët. Municioni është në gjendje të përfshijë në mënyrë efektive objektiva të palëvizshëm dhe lëvizës. Të dy municionet janë të pajisura me një sistem shënjues lazer (lazer gjysmë aktiv).
Sipas informacionit zyrtar nga zhvilluesi i municioneve, MAM-L mund të pajiset me tre lloje të kokave të luftës: fragmentim me eksploziv të lartë, termobarik dhe tandem (versioni antitank). Pesha e municionit është 22 kg, gjatësia - 1 metër, diametri - 160 mm. Gama e funksionimit është 8 km. Masa e kokës së luftës për municionet MAM-L vlerësohet në 8-10 kg. Planifikimi i municionit MAM-C është edhe më i vogël dhe mund të mbajë dy lloje të kokave të luftës: fragmentim me eksploziv të lartë dhe kokë lufte me shumë qëllime. Pesha e municionit MAM -C është 6.5 kg, gjatësia - 970 mm, diametri - 70 mm. Gama e funksionimit është 8 km.
