Anijet e Magellan hyjnë në Oqeanin Paqësor
Më 6 shtator 1522, një anije hyri në portin spanjoll të Sanlúcar de Barrameda në grykën e lumit Guadalquivir, pamja e të cilit tregoi një udhëtim të gjatë dhe të vështirë. Kjo anije u quajt "Victoria". Ata nga banorët vendas që kishin një kujtesë të mirë, jo pa ndonjë vështirësi, identifikuan në endacakun e mbërritur një nga pesë anijet e ekspeditës që lundruan nga ky port gati tre vjet më parë. M'u kujtua se komandohej nga një Portugez kokëfortë, emërimi i të cilit në këtë pozicion shkaktoi shumë thashetheme. Unë mendoj se emri i tij ishte Fernand Magellan. Sidoqoftë, banorët e Sanlúcar de Barrameda nuk e panë as udhëheqësin e ekspeditës, as shokët e tij të shumtë. Në vend të kësaj, ata panë Victoria -n e goditur dhe në bord një grusht njerëz të rraskapitur që dukeshin si të vdekur të gjallë.
Kapiteni i "Victoria" Juan Sebastian Elcano dërgoi një mesazh në rezidencën mbretërore të Valladolid për kthimin në Spanjë të një prej pesë anijeve të "kujtimit të bekuar të Fernand Magellan". Dy ditë më vonë, "Victoria" u tërhoq në Seville, ku 18 anëtarët e ekuipazhit të mbijetuar, zbathur me qirinj në duar, shkuan në kishë për të falënderuar Zotin për kthimin e tyre, megjithëse jo plotësisht të sigurt. Juan Elcano u thirr në Valladolid, ku u prit nga Mbreti i Spanjës dhe Perandori i Perandorisë së Shenjtë Romake Charles. Monarku i dha kapitenit stemën me imazhin e tokës dhe mbishkrimin "Ju vozitët rreth meje së pari". Elcano gjithashtu iu dha një pension vjetor në vlerë prej 500 dukatesh, me pagesën e të cilave kishte disa vështirësi - thesari i shtetit ishte bosh. Sidoqoftë, organizatorët e ekspeditës nuk shkuan kot, përkundër faktit se vetëm një anije nga pesë u kthye në shtëpi. Depot e Victoria ishin të mbushura me mallra të rralla dhe të shtrenjta jashtë shtetit, të ardhurat e të cilave më shumë se mbuluan të gjitha shpenzimet e ekspeditës. Kështu përfundoi raundi i parë i udhëtimit botëror.
Ari, erëzat dhe ishujt e largët
Zgjerimi kolonial evropian, i cili filloi në shekullin e 15 -të, vazhdoi të merrte vrull në shekullin e 16 -të. Në krye të garës për mallra koloniale fabulisht të shtrenjta në Botën e Vjetër të atëhershme ishin fuqitë e Gadishullit Iberik - Spanja dhe Portugalia. Ishte Lisbona që ishte e para që arriti në Indinë legjendare dhe filloi të merrte fitimet e dëshiruara nga kjo. Më vonë, Portugezët u nisën drejt Moluccas, të njohur në Evropë si Ishujt Spice.
Në shikim të parë, sukseset e fqinjëve të tyre në gadishull dukeshin gjithashtu mbresëlënëse. Pasi shkatërruan shtetin e fundit mysliman në Pirenej, Emiratin e Granadës, spanjollët u gjendën me duar të palidhura dhe një thesar bosh. Mënyra më e lehtë për të zgjidhur problemin e buxhetit ishte gjetja e një mënyre për të depërtuar në vendet e pasura lindore, për të cilat flitej në atë kohë në çdo gjykatë që respektonte veten. Rreth çiftit mbretëror të asaj kohe, Madhërive të Tyre Ferdinand dhe Isabella, një Genoese temperamentale dhe shumë këmbëngulëse ka kohë që po rrotullohet. Disa nga kokëfortësia e tij acaruan, të tjerët një buzëqeshje përçmuese. Sidoqoftë, Cristobal Colon (ky ishte emri i këtij njeriu energjik) gjeti mbrojtës seriozë dhe mbretëresha filloi të dëgjonte fjalimet e tij. Si rezultat, tre karavele u nisën përtej oqeanit, udhëtimi i të cilave hapi një faqe të re në historinë evropiane.
Koloni, i cili u kthye me triumf, ose, siç e thërrisnin në Spanjë, Kristofor Kolombi foli shumë për tokat që zbuloi. Sidoqoftë, sasia e arit me të cilën ai shoqëroi tregimet e tij ishte shumë e kufizuar. Sidoqoftë, merita e besimit e marrë nga zbuluesi, siç besohej atëherë, India, ishte shumë e lartë dhe tre ekspedita të tjera shkuan jashtë shtetit, njëra pas tjetrës. Numri i ishujve dhe tokave të zbuluara nga Kolombi jashtë shtetit u rrit dhe gëzimi në Spanjë nga këto zbulime u ul. Numri i bizhuterive dhe mallrave të tjera të shtrenjta të sjella në Evropë ishte i vogël, popullsia vendase nuk ishte aspak e etur për të punuar pa u ankuar për të sapoardhurit e bardhë, ose për t'u zhvendosur në gjirin e kishës së vërtetë. Ishujt shumëngjyrësh tropikalë nuk ngjallën humor lirik midis hidalgos krenare dhe të varfër, të cilët ishin të interesuar vetëm për arin, të ngurtësuar në luftërat e pamëshirshme maure.
Shumë shpejt u bë e qartë se tokat e zbuluara nga Kolombi nuk ishin as Kina as Inditë, por një kontinent krejtësisht i ri. Për më tepër, udhëtimi i përfunduar me sukses i Vasco da Gama u tregoi skeptikëve të fundit kokëfortë se çfarë është India e vërtetë dhe si mund të arrihet. Fqinjët e spanjollëve në gadishull po llogaritnin fitimet në rritje dhe me një sasi të madhe ironie shikonin ndërsa spanjollët po kërkonin pasuri në piktoresk, por nga pikëpamja e ishujve pak përdorues. Thesari spanjoll, si çdo tjetër, kishte nevojë për rimbushje. Fitimtarët e Maurëve kishin plane të gjera. Zgjerimi turk në Mesdheun lindor po merrte vrull, një konflikt me Francën për Gadishullin Apenin po krijohej, dhe kishte gjëra të tjera në Evropën që tërbonte përjetësisht. E gjithë kjo kërkonte para - dhe shumë.
Dhe tani përsëri në qarqe të larta, si pothuajse 30 vjet më parë, u shfaq një njeri energjik, duke pretenduar se kishte një plan se si të arrinte në Ishujt Spice. Dhe, si Christopher Columbus, ai ishte gjithashtu një i huaj. Për më tepër, pikantësia e situatës u shtua nga fakti se deri vonë ky gjenerator i ideve strategjike ishte në shërbim të konkurrentëve, domethënë ishte Portugez. Emri i tij ishte Fernand Magellan.
Portugeze
Magellan nuk ishte as motor kërkimi as aventurier. Në kohën kur filloi të promovonte projektin e tij në 1518, ai ishte tashmë një lundërtar me përvojë dhe një njeri i aftë në çështjet ushtarake. Ai gjithashtu posedonte njohuri dhe aftësi të gjera që i jepnin peshë fjalëve të tij. Magellan lindi në 1480 në Portugali, ku mbiemri i tij tingëllonte si Magallanche, në një familje të vjetër aristokratike me rrënjë normane. Djali, i cili kishte humbur prindërit e tij herët, u identifikua nga të afërmit e tij si një faqe e Mbretëreshës Leonore, gruas së mbretit João II të përsosurit. Shërbimi i tij gjyqësor vazhdoi me monarkun e ri Manuel I. Magellan u vu re për cilësitë e tij të jashtëzakonshme personale, qëndrueshmërinë e karakterit dhe arsimin e mirë.
Mbreti e lejoi të riun të udhëtonte në Lindje me Francisco de Almeida, mëkëmbësin e parë të zotërimeve Portugeze në Indi. Me të mbërritur në Indinë legjendare, Magellan e gjeti veten në mes të ngjarjeve politike, ushtarake dhe ekonomike. Për një kohë të gjatë duke qenë zotëruesit aktualë të ujërave lokale, navigatorët arabë nuk ishin aspak të entuziazmuar me konkurrentët e rrezikshëm dhe vendimtar në zhvillim. Navigatori i madh i ardhshëm merr pjesë në beteja të shumta luftarake me arabët. Në njërën nga këto beteja, ai u plagos në këmbë, gjë që më pas i dha ecjes së tij një çalim të lehtë. Në 1511, nën udhëheqjen e guvernatorit tashmë të ri Afonso de Albuquerque, Magellan u përfshi drejtpërdrejt në rrethimin dhe kapjen e Malacca, e cila u bë një nga bastionet e zgjerimit Portugez në Lindje.
Duke parë që ishujt vendas janë të pasur me erëza të mrekullueshme në Evropë, lundruesi gradualisht vjen në idenë e kërkimit të një rruge të ndryshme drejt rajoneve të Oqeanit Indian të mbushur me pasuri të ndryshme. Ishte atëherë që Magellan filloi të zhvillonte konceptin e një rruge drejt Lindjes, përtej Atlantikut, pasi rruga rreth Afrikës dukej më e gjatë dhe më e rrezikshme. Për këtë qëllim, ishte e nevojshme vetëm të gjesh një ngushticë të vendosur diku, sipas mendimit të Portugezëve, midis tokave të zbuluara nga Kolombi dhe pasuesit e tij. Deri më tani, askush nuk ka arritur ta gjejë atë, por Magellan ishte i sigurt se ai do të ishte me fat.
E vetmja gjë që mbeti ishte të bindte mbretin. Por me këtë vetëm dhe kishte vështirësi. Duke u kthyer nga zotërimet Portugeze në Lindje, Magellan në 1514 shkoi për të luftuar në Marok. Për shkak të një incidenti shërbimi, Portugezi pati një shans për t'i paraqitur projektin e tij mbretit. Sidoqoftë, as Manuel I dhe as shoqëruesit e tij nuk u interesuan për idetë e Magellanit - rruga drejt Ishujve Spice rreth Kepit të Shpresës së Mirë u konsiderua, edhe pse e rrezikshme, por e provuar, dhe çështja e ekzistencës së ngushticës misterioze midis Atlantikut dhe Deti i Jugut, i zbuluar kohët e fundit nga de Balboa, u konsiderua jo aq i rëndësishëm. Marrëdhënia midis mbretit portugez dhe Magellanit ka lënë prej kohësh për të dëshiruar: dy herë atij iu refuzuan peticionet për emrin më të Lartë - hera e fundit ishte për paratë "foragjere" që Magellan kishte të drejtë si oborrtar.
Duke e konsideruar veten të fyer, portugezi vendosi të provojë fatin e tij në Spanjën fqinje. Pasi i kërkoi mbretit Manuel ta lironte nga detyrat e tij, Magellan u transferua në Sevilje në vjeshtën e 1517. Astronomi i famshëm Portugez Rui Faleiro mbërriti në Spanjë me të. Ndërkohë, i riu Charles I, i cili ishte nipi i Ferdinandit të famshëm, erdhi në fronin spanjoll. Në linjën mashkullore, monarku i ri ishte nipi i Maximilian I të Habsburgut. Charles së shpejti bëhet Perandor i Shenjtë Romak nën emrin Charles V. Ai ishte ambicioz dhe plot projekte të ndryshme politike, kështu që nisma e Magellanit mund të vinte në ndihmë.
Magellan, i cili mbërriti në Seville, menjëherë filloi të veprojë. Së bashku me Faleiro, ata u shfaqën në Këshillin e Indive të vendosur pikërisht atje, një institucion që merrej me territoret dhe kolonitë e sapo zbuluara, dhe deklaruan se, sipas llogaritjeve të tij të sakta, Moluccas, burimi kryesor i erëzave për Portugalinë, janë, në kundërshtim me atë që u nënshkrua midis dy monarkive, me ndërmjetësinë e Papës.marrëveshja në Tordesillas, në territorin e caktuar për Spanjën. Pra, "mbikëqyrja" që ka lindur duhet të korrigjohet.
Më vonë, për fatin e portugezëve, doli që Faleiro ishte gabim. Ndërkohë, autoritetet lokale në çështjet koloniale dhe tregtare dëgjuan fjalimet e zjarrta të emigrantit Portugez me skepticizëm, duke e këshilluar atë të kërkonte dëgjues në vende të tjera. E megjithatë, një nga drejtuesit e kësaj organizate serioze, i quajtur Juan de Aranda, vendosi të fliste personalisht me Portugezin, dhe pas disa diskutimeve, ai i gjeti argumentet e tij jo të pakuptimta, veçanërisht duke marrë parasysh 20% modeste të ardhshme të fitimeve.
Muajt në vijim ngjanin me një ngjitje të ngadaltë dhe të qëllimshme në shkallët e gjata të aparatit shtetëror, me depërtim të njëpasnjëshëm në apartamente më të larta dhe më të larta. Në fillim të vitit 1518, Aranda organizoi një audiencë për Magellan me Perandorin Charles në Valladolid. Argumentet e Portugezit dhe shokut të tij Faleiro ishin bindëse, veçanërisht pasi ai argumentoi se Moluccas, sipas llogaritjeve të tij, ishin vetëm disa qindra kilometra nga Panamaja Spanjolle. Charles u frymëzua dhe më 8 mars 1518 nënshkroi një dekret për përgatitjen për ekspeditën.
Magellan dhe Faleiro u emëruan drejtuesit e tij me gradën e kapitenit të përgjithshëm. Ata duhej të pajiseshin me 5 anije me ekuipazhe - rreth 250 njerëz. Për më tepër, Portugezëve iu premtua një fitim nga ndërmarrja në shumën prej një të pestës. Përgatitjet filluan menjëherë pas nënshkrimit të dekretit, por vazhduan për një kohë shumë të gjatë. Kishte disa arsye. Para së gjithash, ishte financim i paqëndrueshëm. Së dyti, shumë nuk ishin të kënaqur me faktin se drejtuesit e një projekti kaq të gjerë u emëruan nga Portugezët, me atdheun e të cilëve Spanja kishte një marrëdhënie shumë të vështirë. Së treti, duke u ndjerë në rolin e specialistëve, opinioni i të cilëve u injorua, zotërit nga Këshilli i Indive filluan të sabotonin përgatitjet për ekspeditën.
Ne nuk duhet të harrojmë ushtrinë e furnizuesve dhe kontraktuesve që ngritën mëngët, të cilët përmirësuan mirëqenien e tyre në maksimumin e aftësisë së tyre, duke furnizuar me pajisje, materiale dhe materiale jo mjaft cilësore. Të gjitha anijet që përgatiteshin të lundronin nuk ishin aspak të reja nga një "aksident fatkeq". Autoritetet Portugeze gjithashtu sabotuan ngjarjen sa më mirë që mundën. Në oborrin e mbretit Manuel I, çështja e vrasjes së Magellan u diskutua madje seriozisht, por kjo sipërmarrje u braktis me maturi. Astronomi Faleiro i lundërtarit, duke ndjerë se çfarë erërash kishin filluar të frynin në velat ende të pa shtrirë të karavelit, e konsideroi mirë të luante çmenduri dhe të qëndronte në breg. Në vend të zëvendësit të Magellan, u emërua Juan de Cartagena, me të cilin do të ketë ende shumë telashe, përfshirë një rebelim.
Me gjithë pengesat, përgatitjet vazhduan. Fernand Magellan ishte shpirti i gjithë ndërmarrjes. Ai zgjodhi Trinidadin 100 tonësh si flamurin e tij. Përveç tij, skuadrilja përfshinte "San Antonio" 120-tonësh (Kapiteni Juan de Cartagena, gjithashtu kontrolluesi mbretëror i ekspeditës), "Concepcion" 90-tonësh (Kapiteni Gaspar Quesada), "Victoria" 85-tonëshe. "(Luis Mendoza) dhe" Santiago "-ja më e vogël, 75-tonëshe (e komanduar nga Juan Serano). Numri i personelit të ekuipazhit ishte 293 persona, përfshirë 26 persona të cilët u morën në bord më shumë se stafi. Njëri prej tyre, fisniku italian Antonio Pigafetta, më vonë do të bëjë një përshkrim të hollësishëm të odisesë.
Numri i saktë i notarëve është ende i diskutueshëm. Disa nga marinarët ishin portugezë - një masë e nevojshme, pasi kolegët e tyre spanjollë nuk po nxitonin të regjistroheshin në ekuipazhet. Kishte edhe përfaqësues të kombësive të tjera. Anijet ishin të ngarkuara me provizione në masën e dy viteve të lundrimit dhe një sasi të caktuar mallrash për tregti me vendasit. Për më tepër, në rast të marrëdhënieve të këqija me popullsinë vendase, kishte 70 topa anije, 50 arquebus, harqe dhe rreth njëqind grupe forca të blinduara.
Më 10 gusht 1519, skuadrilja u largua nga shtretërit e Seviljes dhe zbriti përgjatë lumit Guadalquivir në portin Sanlúcar de Barrameda. Këtu, në pritje të erërave të favorshme, pesë karavele qëndruan për gati një muaj. Magellan kishte diçka për të bërë - tashmë në fazën e parë të fushatës, një pjesë e ushqimit ishte prishur dhe duhej të zëvendësohej me nxitim. Më në fund, të martën 20 shtator 1519, skuadrilja u largua nga brigjet e Spanjës dhe u drejtua në jugperëndim. Asnjë nga pionierët në bord nuk kishte asnjë ide se sa i gjatë do të ishte udhëtimi i tyre.
Atlantiku dhe komploti
Gjashtë ditë pas lundrimit, flotilja mbërriti në Tenerife në Ishujt Kanarie dhe qëndroi atje për gati një javë, duke rimbushur furnizimet me ujë dhe furnizimet. Pastaj Magellan mori dy lajme të pakëndshme. E para prej tyre, e sjellë nga një karavel i ardhur nga Spanja, iu dërgua kapitenit të përgjithshëm nga miqtë e tij, të cilët raportuan se kapitenët e Cartagena, Mendoza dhe Quesada kishin komplotuar për të hequr Magellan nga komanda e ekspeditës për shkak të faktit se ishte Portugez dhe me rezistencë e vrau. Lajmi i dytë erdhi nga një furnizues i merlucit të kripur: mbreti i Portugalisë dërgoi dy skuadrilje në Atlantik për të kapur anijet e Magellanit.
Lajmi i parë shkaktoi nevojën për të forcuar mbikëqyrjen e spanjollëve jo të besueshëm, i dyti u detyrua të ndryshojë rrugën dhe të kalojë përtej oqeanit pak në jug të itinerarit të planifikuar, gjë që zgjati rrugën tashmë jo të vogël. Magellan vendosi një kurs të ri përgjatë bregdetit të Afrikës. Më pas, doli që lajmet e skuadriljeve Portugeze dolën të jenë të rreme. Flotilja u zhvendos në jug, jo në perëndim, siç ishte planifikuar, duke shkaktuar hutim midis kapitenëve spanjollë, të irrituar tashmë nga vetë fakti i komandës së tij. Kah fundi i tetorit - fillimi i nëntorit, pakënaqësia arriti kulmin.
I pari që humbi nervat ishte Juan de Cartagena, kapiteni i San Antonio. Me urdhër të Magellan, anijet e flotiljes së tij duhej t'i afroheshin çdo ditë anijes "Trinidad" dhe të raportonin për situatën. Gjatë kësaj procedure, Cartagena e quajti eprorin e tij jo "kapiten-gjeneral", siç duhet të ishte, por thjesht "kapiten". Kapiteni i "San Antonio" nuk reagoi ndaj komentit në lidhje me nevojën për të ndjekur statutin. Situata u tensionua. Disa ditë më vonë, Magellan mblodhi kapitenët e tij në anijen kryesore. Kartagjena filloi të bërtiste dhe të kërkonte një shpjegim nga drejtuesi i ekspeditës pse flotilja ishte në rrugën e gabuar. Si përgjigje, Magellan, i vetëdijshëm për gjendjen shpirtërore midis disa prej vartësve të tij, kapi kapitenin e San Antonio nga jakë dhe e shpalli atë një rebel, duke urdhëruar që ai të arrestohej. Në vend të kësaj, një i afërm i Magellan, Portugezi Alvar Mishkita, u emërua kapiten. Sidoqoftë, Cartagena u dërgua nën arrest jo në anijen kryesore, por në Concepcion, ku kushtet e paraburgimit ishin mjaft të buta.
Së shpejti flotilja la brezin e qetë dhe u zhvendos në brigjet e Amerikës së Jugut. Më 29 nëntor 1519, anijet spanjolle më në fund vunë re tokën e shumë dëshiruar. Në përpjekje për të shmangur takimin me Portugezët, Magellan udhëhoqi anijet e tij përgjatë bregdetit në jug dhe më 13 dhjetor hodhi spirancën në gjirin e Rio de Janeiro. Pasi pushoi ekuipazhet e lodhur dhe festoi Krishtlindjet, ekspedita u zhvendos më tej në jug, duke kërkuar të gjejë ngushticën e lakmuar në Detin e Jugut.
Kryengritje
Në janar të vitit 1520 të ri, anijet e Magellan arritën në grykën e lumit të madh La Plata, të zbuluar në 1516 nga Juan de Solis. Portugezët supozuan se ngushtica e dëshiruar mund të gjendet diku në ujërat lokale. Anija më e vogël dhe më e shpejtë e ekspeditës, Santiago, u dërgua për zbulim. Duke u kthyer, kapiteni Juan Cerano raportoi se asnjë ngushticë nuk mund të gjendej.
Duke mos humbur besimin, Magellan u zhvendos më tej në jug. Klima gradualisht u bë më e butë - në vend të tropikëve të hasur fillimisht në bregdetin e Amerikës së Jugut, një terren gjithnjë e më i shkretë u vëzhgua tani nga anijet. Herë pas here, indianët me një mënyrë jetese mjaft primitive nuk e njihnin hekurin dhe, me sa duket, panë njerëzit e bardhë për herë të parë. Nga frika për të humbur ngushticën, flotilja lëvizi përgjatë bregdetit dhe u ankorua gjatë natës. Më 13 shkurt 1520, në Gjirin e Bahia Blanca, anijet u kapën nga një stuhi e paparë, dhe dritat e Shën Elmo u panë në direkët. Duke lëvizur më tej në jug, evropianët hasën në tufa të mëdha pinguinësh, të cilët i ngatërruan për rosat pa bisht.
Moti u përkeqësua, u bë gjithnjë e më i stuhishëm, temperatura ra, dhe më 31 mars, duke arritur në një gji të qetë të quajtur San Julian (49 ° gjerësi jugore), Magellan vendosi të qëndrojë në të dhe të dimërojë. Duke mos harruar se gjendja shpirtërore në flotiljen e tij ishte larg qetësisë, kapiteni i përgjithshëm vendosi anijet e tij si më poshtë: katër prej tyre ishin në gji, dhe anija kryesore Trinidad u ankorua në hyrjen e saj - për çdo rast. Kishte arsye të mira për këtë - kërkimi për një pasazh nuk dha rezultate, kishte një pasiguri përpara, dhe dashamirësit e Magellan filluan të përhapnin mendimin për nevojën për t'u kthyer në Spanjë.
Më 1 Prill, E Diela e Palmës, një darkë festive u dha në bordin e anijes Trinidad, në të cilën ishin të ftuar kapitenët e anijeve. Kapitenët e Victoria dhe Concepcion nuk u shfaqën. Natën e 2 Prillit, një rebelim filloi në flotilje. Juan de Cartagena, i cili ishte në paraburgim, u lirua. Victoria dhe Concepcion u kapën pa shumë vështirësi. Kapiteni Alvar Mishkita, i caktuar nga Magellan, u arrestua në San Antonio. Vetëm Santiago i vogël i qëndroi besnik komandantit të ekspeditës.
Bilanci i forcave, në shikim të parë, ishte shumë i pafavorshëm për kapitenin e përgjithshëm dhe mbështetësit e tij. Dy anijet e tij u kundërshtuan nga tre anije rebele. Sidoqoftë, Magellan jo vetëm që nuk u befasua, por gjithashtu tregoi vendosmëri. Së shpejti një varkë mbërriti në Trinidad me një letër për udhëheqësin e ekspeditës. Kapitenët rebelë ngritën një mal të tërë akuzash kundër Magellanit, i cili, sipas mendimit të tyre, e çoi ekspeditën në prag të vdekjes. Ata ishin gati t'i nënshtroheshin atij përsëri vetëm si kapiteni i parë i të barabartëve, dhe jo si "kapiten-gjeneral", dhe pastaj vetëm nëse flotilja kthehej menjëherë në Spanjë.
Magellan ndërmori veprim menjëherë. Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosa, kushtuar Magellan, u dërgua në "Victoria" me një letër drejtuar kapitenit të saj Mendoza. Kur arriti në Victoria, ai i dha Mendozës një letër dhe kërkesën e Magellan për të ardhur në Trinidad për negociata. Kur rebeli refuzoi dhe shtrëngoi mesazhin, Espinosa e theri për vdekje me një kamë. Njerëzit që shoqëronin oficerin morën në zotërim Victoria -n, e cila së shpejti u ankorua pranë flamurit dhe Santiago. Situata për ata që duan të kthehen në Spanjë me çdo mjet është përkeqësuar ndjeshëm.
Natën, "San Antonio" u përpoq të hynte në det, por ishte e pritshme. Një breshëri topash u hodh në anije dhe kuverta e saj u mbulua me shigjeta me hark. Marinarët e frikësuar nxituan të çarmatosin të tërbuarin Gaspar Quesada dhe u dorëzuan. Juan de Cartagena, i cili është në Concepción, vendosi të mos luajë me zjarrin dhe ndaloi rezistencën. Së shpejti u zhvillua një gjyq, i cili shpalli tradhëtarë udhëheqësit e rebelimit dhe bashkëpunëtorët e tyre aktivë (rreth 40 persona) dhe i dënoi me vdekje. Sidoqoftë, Magellan i fali menjëherë dhe e zëvendësoi ekzekutimin me punë të rëndë gjatë gjithë dimrit. Gaspar Quesada, i cili plagosi për vdekje një nga oficerët besnikë të Magellanit, iu pre koka dhe u vendos në dhomë. Ish -rebelët ishin të angazhuar në punë të dobishme shoqërore në formën e copëtimit të drurit dhe pompimit të ujit nga stampat. Kartagjena e falur nuk u qetësua dhe filloi përsëri të zhvillonte agjitacion kundër-ekspeditiv. Durimi i Magellanit këtë herë doli të ishte i rraskapitur, dhe kontrolluesi mbretëror u la në bregun e gjirit, së bashku me priftin që e ndihmoi në mënyrë aktive në propagandë. Asgjë nuk dihet për fatin e tyre.
Ngushtica dhe Oqeani Paqësor
Kryengritja u la pas dhe ankorimi në Gjirin San Julian vazhdoi. Në fillim të majit, Magellan dërgoi Santiago në jug për zbulim, por në mot të stuhishëm ai u rrëzua në një shkëmb pranë lumit Santa Cruz, duke vrarë një marinar. Me shumë vështirësi, ekuipazhi u kthye në parking. Juan Serano, i cili humbi anijen e tij, u vendos si kapiten në Concepcion. Më 24 gusht 1520, Magellan u largua nga Gjiri San Julian dhe arriti në grykëderdhjen e lumit Santa Cruz. Atje, në pritje të motit të mirë, anijet qëndruan deri në mes të tetorit. Më 18 tetor, flotilja la parkingun dhe u zhvendos në jug. Para se të largohej, Magellan informoi kapitenët e tij se do të kërkonte një kalim në Detin e Jugut deri në 75 ° gjerësi jugore, dhe në rast dështimi, ai do të kthehej në lindje dhe do të lëvizte në Moluccas rreth Kepit të Shpresës së Mirë.
Më 21 tetor, një vendkalim i ngushtë që çonte në brendësi u zbulua më në fund. "San Antonio" dhe "Concepcion" të dërguar në zbulim u kapën në një stuhi, por ishin në gjendje të strehoheshin në një gji, nga i cili nga ana tjetër çoi një ngushticë të re - më tej në perëndim. Skautët u kthyen me lajmet për një kalim të mundshëm. Së shpejti flotilja, pasi hyri në ngushticën e hapur, e gjeti veten në një rrjet shkëmbinjsh dhe pasazhe të ngushta. Disa ditë më vonë, jashtë ishullit Dawson, Magellan vuri re dy kanale: njëri shkoi në drejtimin juglindor, tjetri në jugperëndim. Concepcion dhe San Antonio u dërguan tek i pari, anija u dërgua në të dytin.
Varka u kthye tre ditë më vonë me lajmin e mirë: u pa ujë i madh i hapur. Trinidad dhe Victoria hynë në kanalin jugperëndimor dhe u ankoruan për katër ditë. Duke u zhvendosur në ish -parkingun, ata gjetën vetëm Concepcion. San Antonio është zhdukur. Kërkimi, i cili zgjati disa ditë, nuk dha rezultate. Vetëm më vonë, anëtarët e mbijetuar të ekspeditës, të cilët u kthyen në atdheun e tyre në "Victoria", mësuan për fatin e kësaj anije. Një rebelim i udhëhequr nga oficerët shpërtheu në bord. Kapiteni Mishkita, i përkushtuar ndaj Magellanit, u prangos dhe San Antonio u kthye në rrugën e tij të kthimit. Në Mars 1521 ai u kthye në Spanjë, ku rebelët e shpallën Magellanin një tradhtar. Në fillim, ata i besuan: gruaja e kapitenit të përgjithshëm ishte privuar nga mbështetja financiare dhe mbikëqyrja u vendos mbi të. E gjithë kjo Magellan nuk e dinte - më 28 nëntor 1520, anijet e tij më në fund u nisën për në Oqeanin Paqësor.
Ishujt, vendasit dhe vdekja e Magellan
Juan Sebastian Elcano
Udhëtimi i gjatë në Oqeanin Paqësor filloi. Në një përpjekje për të tërhequr shpejt anijet nga gjerësitë e ftohta, Magellan i çoi ato së pari në mënyrë rigoroze në veri, dhe pas 15 ditësh u kthye në veri-perëndim. Kapërcimi i një zone kaq të madhe ujore zgjati gati katër muaj. Moti ishte i mirë, gjë që dha arsye për ta quajtur këtë oqean Paqësor. Gjatë udhëtimit, ekuipazhet përjetuan vështirësi të jashtëzakonshme të lidhura me një mungesë akute të furnizimeve. Një pjesë e tij u përkeqësua dhe u bë e papërdorshme. Skorbuti u tërbua, nga i cili vdiqën 19 persona. Ironikisht, flotilja kaloi pranë ishujve dhe arkipelagëve, përfshirë ato të banuara, vetëm dy herë duke goditur pjesët e vogla të pabanuara të tokës.
Më 6 Mars 1521, u panë dy ishuj të mëdhenj - Guam dhe Rota. Popullsia vendase iu duk evropianëve miqësorë dhe hajdutë. Një ekspeditë ndëshkuese zbarkoi në breg, duke shkatërruar disa vendas dhe duke i vënë zjarrin vendbanimit të tyre. Disa ditë më vonë, flotilja arriti në arkipelagun Filipine, i cili, megjithatë, është i njohur mirë për marinarët kinezë. Më 17 mars, anijet u ankoruan në ishullin e pabanuar të Homonkhom, ku u krijua një lloj spitali në terren për anëtarët e ekuipazhit të sëmurë. Furnizimet e freskëta, perimet dhe frutat i lejuan njerëzit të shërohen shpejt dhe ekspedita vazhdoi rrugën e saj nëpër ishujt e shumtë.
Në njërën prej tyre, skllavi i Magellanit, nga koha Portugeze, Malajzi Enrique takoi njerëz, gjuhën e të cilëve ai i kuptonte. Kapiteni i përgjithshëm e kuptoi që Ishujt Spice ishin diku aty pranë. Më 7 Prill 1521, anijet arritën në portin e qytetit të Cebu në ishullin me të njëjtin emër. Këtu evropianët tashmë kanë gjetur një kulturë, megjithëse shumë prapa tyre në aspektin teknik. Banorët vendas u zbuluan se kishin produkte nga Kina, dhe tregtarët arabë që ata takuan treguan shumë gjëra interesante në lidhje me tokat lokale, të cilat ishin të njohura për arabët dhe kinezët.
Anijet spanjolle lanë një përshtypje të madhe te banorët e ishullit dhe sundimtari i Cebu, Raja Hubomon, duke reflektuar, vendosi të dorëzohej nën kujdesin e Spanjës së largët. Për të lehtësuar procesin, ai, familja e tij dhe bashkëpunëtorët e ngushtë u pagëzuan. Duke siguruar sukses dhe duke dashur t'u tregonte aleatëve të rinj fuqinë e armëve evropiane, Magellan ndërhyri në një konflikt të brendshëm me sundimtarin e ishullit Maktan.
Natën e 27 Prillit 1521, Magellan dhe 60 evropianë, së bashku me vendasit aleatë, u nisën me anije drejt ishullit të pabindur. Për shkak të shkëmbinjve nënujorë, anijet nuk mund të afroheshin pranë bregut dhe të mbështetnin palën e zbarkimit me zjarr. Shoqëruesit e Magellanit u takuan nga forca superiore - vendasit i spërkatën evropianët me shigjeta dhe i lanë të iknin. Vetë Magellan, duke mbuluar tërheqjen, u vra. Përveç tij, 8 spanjollë të tjerë vdiqën. Prestigji i "mbrojtësve" ka rënë në një nivel të ulët rrezikshëm. Autoriteti i tyre thjesht u rrëzua pas një përpjekjeje të pasuksesshme për të shpenguar trupin e Magellan nga vendasit, të cilët dolën të mos ishin aq të përshtatshëm. Të hidhëruar nga humbja e kapitenit, spanjollët vendosën të largoheshin nga Cebu.
Në atë kohë, në këmbim të pëlhurave dhe produkteve të hekurit, ata arritën të tregtonin një numër të madh të erëzave. Raja lokale, pasi kishte mësuar për qëllimin e "mbrojtësve" për t'u larguar, ftoi me mikpritje komandantët e tyre (ekspedita tani komandohej nga Juan Serano dhe kunati i Magellanit Duarte Barbosa) në një festë lamtumire. Festa gradualisht u shndërrua në një masakër të planifikuar paraprakisht - të gjithë mysafirët u vranë. Kjo kthesë e ngjarjeve shpejtoi largimin e anijeve të ekspeditës, në radhët e të cilëve mbetën 115 njerëz, shumica e tyre ishin të sëmurë. Koncepcioni i shkatërruar u dogj shpejt, duke i lënë udhëtarët e rraskapitur vetëm në Trinidad dhe Victoria në arrati.
Për disa muaj duke u endur në ujërat e panjohur për ta, në nëntor 1521 spanjollët më në fund arritën në Moluccas, ku ata ishin në gjendje të blinin erëza me bollëk, pasi mallrat për këmbim mbijetuan. Pasi arritën qëllimin pas sprovave dhe vështirësive të gjata, anëtarët e mbijetuar të ekspeditës vendosën të ndaheshin për besnikëri në mënyrë që të paktën një prej anijeve të arrinte në territorin spanjoll. Trinidadi i rinovuar me nxitim duhej të lundronte drejt Panamasë nën komandën e Gonzalo Espinosa. E dyta, "Victoria" nën komandën e baskut Juan Sebastian Elcano, ishte të kthehej në Evropë, duke ndjekur rrugën rreth Kepit të Shpresës së Mirë. Fati i Trinidad ishte tragjik. Duke u penguar në një rrip me erë të fortë gjatë rrugës, ai u detyrua të kthehej në Moluccas dhe u kap nga Portugezët. Vetëm disa nga ekuipazhi i tij, pasi i mbijetuan burgut dhe punës së rëndë, u kthyen në atdheun e tyre.
Kopje e Victoria Karakka, e ndërtuar nga detari çek Rudolf Krautschneider
Rruga e "Victoria", e cila filloi më 21 dhjetor 1521, ishte e gjatë dhe dramatike. Fillimisht kishte 60 anëtarë të ekuipazhit në bord, përfshirë 13 Malajzianë. 20 maj 1522 "Victoria" rrethoi Kepin e Shpresës së Mirë. Në kohën kur ishte në Atlantikun tashmë të njohur, personeli i "Victoria" u zvogëlua në 35 persona. Situata e ushqimit ishte kritike dhe Elcano u detyrua të hyjë në Ishujt Cape Verde të Lisbonës, duke u paraqitur si Portugez. Pastaj u bë e qartë se, duke udhëtuar nga perëndimi në lindje, marinarët "humbën" një ditë. Mashtrimi u zbulua dhe 13 marinarë u arrestuan në breg.
6 shtator 1522 "Victoria" arriti në grykën e Guadalquivir, duke bërë një udhëtim nëpër botë. Për ca kohë, rekordi i Magellan mbeti i pandërprerë, derisa një zotëri, subjekt i Mbretëreshës Elizabeth, ekspedita e të cilit nuk i ngjante aspak asaj tregtare ose shkencore, e bëri atë.
