Gigantomania është shumë e keqe. E provuar nga Bashkimi Sovjetik. Fabrika të mëdha, buxhete të mëdha, ushtri të mëdha që gllabërojnë këto buxhete: duket se e gjithë kjo ka mbetur në të kaluarën e largët, në një botë bipolare.
Por jo.
Sekretari amerikan i Mbrojtjes Mark Esper ka zbuluar detaje të reja në lidhje me planet jashtëzakonisht ambicioze për të rritur madhësinë e flotës së Marinës amerikane në më shumë se 500 anije dhe nëndetëse, përfshirë llojet pa pilot, gjatë 25 viteve të ardhshme.
Ai gjithashtu zbuloi misterin se nga do të vinin paratë për këtë projekt, do të thosha, të çmendur. Rezulton se tashmë po punohet për të justifikuar rritjen e buxhetit të Marinës amerikane. Atje, prapa skenave të Kongresit dhe Senatit Amerikan. Dhe një rritje në buxhetin bazë të Marinës amerikane është e mundur që vitin e ardhshëm.
Programi "Battle Force 2045" është zhvilluar dhe po zbatohet, dhe Esper foli për të. Zyra e Sekretarit të Mbrojtjes (OSD) ka punuar për muaj për të ndihmuar në hartimin e planeve për strukturën e Marinës për dekadat e ardhshme. Kjo do të thotë, dominimi i flotës amerikane në dete dhe oqeane jo vetëm që duhet të ruhet, por edhe të rritet.
Ky është një program interesant pasi nuk kushton para, por shuma të mëdha. Por le të jemi të gjithë njësoj në rregull.
Në fillim të vitit 2020, Marina amerikane numëronte rreth 290 anije. Një program zhvillimi u miratua nga Kongresi, i cili parashikon një rritje të përbërjes së flotës në 335 anije.
Sidoqoftë, Esper tani ka deklaruar se gjithsej 500 anije do të kërkohen për flotën në kthesën e vitit 2045 për të përfunduar në mënyrë efektive misionet e saj. Struktura e flotës duhet të përfshijë 8 deri në 11 aeroplanë bërthamorë, 60 deri në 70 luftëtarë të vegjël sipërfaqësor, 70 deri në 80 nëndetëse sulmuese, 50 deri në 60 anije luftarake amfibe dhe 70 deri në 90 anije logjistike.
Më parë, Shtetet e Bashkuara konsideruan zhvillime të ngjashme në përbërje nga Instituti Hudson, i njohur për projektet dhe analizat ushtarake. Por edhe skifterët Hudson kishin më pak oreks sesa Sekretari i Mbrojtjes. Ata drejtuan një flotë prej 9 transportuesish avionësh, nga 11-10 anije të klasës Nimitz dhe anija e parë e klasës Gerald Ford sot.
Dhe çdo gjë më pak do të thotë që disa prej anijeve do të duhet të dërgohen për metal. Ndërkohë, Kongresi beson se flota duhet të ketë të paktën 12 transportues avionësh.
Esper shtoi (kokë më kokë) se Marina "do të vazhdojë të eksplorojë opsionet për transportuesit e avionëve të lehtë që do të mbajnë avionë të shkurtër ose vertikalë të ngritjes dhe uljes", dhe se Marina përfundimisht mund të marrë deri në gjashtë anije të tilla.
Duke marrë parasysh që në maj të këtij viti, udhëheqja e Marinës Amerikane bëri publik një deklaratë se studimi i konceptit të përdorimit të transportuesve të avionëve të lehtë do të shtyhej për një kohë të pacaktuar, e gjithë kjo në performancën e Esper duket … e mahnitshme.
Por justifikon plotësisht punën e mëtejshme në UDC të klasës "Amerika". Në fakt, ky UDC mund të konsiderohet pikërisht si një aeroplanmbajtës i lehtë, sepse nëse hiqni të gjitha vogëlsirat e helikopterit, 22 avionë F-35B nga armatimi i tij i aviacionit, do të rezultojë të jetë shumë i ngjashëm me një transportues aeroplanësh të lehtë.
Ministri i mbrojtjes nuk shpjegoi, për fat të keq, atë që mund të përfshihet në kategorinë "luftëtarë të vegjël të sipërfaqes", por aktualisht anijet e vetme detare që i përshtaten këtij përshkrimi janë anijet e zonës bregdetare (LCS). Edhe këtu, gjithçka nuk është plotësisht e qartë, pasi deklaratat janë bërë më shumë se një herë me temën se këto anije nuk do të ndërtohen më tej.
Fregata URO. Gjithçka është e qartë këtu. Flota i bleu dhe do të vazhdojë t'i blejë. Klasa e këtyre anijeve, e cila tani quhet FFG (X), është në fakt një anije e bazuar në projektin e një fregate evropiane me shumë qëllime me rrënjë italiane nga Fincantieri, domethënë FREMM.
Edhe me nëndetëset, jo gjithçka është e thjeshtë. Esper tha se do të ketë një rritje të numrit, por … atëherë. Kur përfundon zhvillimi i nëndetëses së re, e njohur tani si SSN (X). Kjo do të thotë, Marina amerikane dëshiron Seawolf, por është dukshëm më e lirë.
Ndërkohë, varka e re do të zhvillohet, ndërtohet dhe testohet, "mirëmbajtja e pantallonave" do të jetë për shkak të shtatë "Los Angeles", të cilat thjesht do të zgjasin jetën e shërbimit dhe do të rimbushin reaktorët.
Në përgjithësi, është modeste dhe me shije, dhe më e rëndësishmja - pa shkuar përtej tendencave globale.
Në një mënyrë shumë optimiste, Sekretari Amerikan i Mbrojtjes rikonfirmoi qëllimin e mëparshëm të shërbimit për të rritur prodhimin e nëndetëseve sulmuese të shumë qëllimeve të klasës Virxhinia nga dy anije në vit në tre. Kjo, natyrisht, është befasuese. Gjëja kryesore është të mos e teproni.
Në përgjithësi, bubullima e fitores, jehon. Planet janë mjaft admiralë, por kjo, nga rruga, është e kuptueshme. Jo rreshterët luajnë lodra.
Isshtë e mundur që flota të sjellë deri në 335 anije. Qëllimi, siç thonë ata, justifikon. Por shifra 500 në rastin tonë duket më se fantastike edhe për SHBA.
Përgjigja është e thjeshtë: për të sjellë numrin e përgjithshëm të anijeve luftarake në më shumë se 500, do të jetë e nevojshme të ndërtohen nga 140 në 240 automjete sipërfaqësore dhe nënujore pa pilot.
Tani ata që kuptojnë do të thonë se automjetet pa ujë nënujore dhe sipërfaqësore nuk janë ndërtuar në Shtetet e Bashkuara. Po kjo është. Ata nuk ndërtojnë. Sidoqoftë, Zyra e Zbatimit të Buxhetit të Shtëpisë së Bardhë i ka shtuar ato tashmë në regjistrat zyrtarë të flotës për qëllime të planifikimit të ardhshëm.
Një situatë interesante - nuk ka dronë, por ato janë në kontabilitet dhe plane. Kjo do të thotë - dhe në buxhet.
Ju mund të merrni klasa master në të gjitha ministritë e tjera të mbrojtjes.
Por po, para. Sigurisht, që e gjithë kjo të funksionojë, nevojiten disa maune dollarësh. Esper thotë se plani është të rrisë përqindjen e buxhetit total të flotës për ndërtimin e anijeve në 13 përqind. Në vitin fiskal 2020, paratë për anijet llogaritnin pak më shumë se 11.5 përqind të buxhetit të shërbimit të kongresit. Për vitin 2021, shifra ishte 10 përqind në kërkesën e buxhetit të Marinës. Ligjvënësit ende nuk kanë miratuar një buxhet për këtë cikël fiskal, i cili filloi më 1 tetor, por rritja nga 10 përqind në 13 përqind është shumë serioze.
Kjo shifër prej 13 përqind u shfaq për herë të parë muajin e kaluar në një fjalim të shkruar të mbajtur nga Esper në qendrën e studimit Rand. Sidoqoftë, vetë fjalimi nuk e përfshiu këtë shifër, duke ngritur pyetje nëse ishte e saktë apo jo. Esper më pas e shprehu atë në komente.
Meticulous Defense News llogarit se një rritje prej 2% në fondet e ndërtimit të anijeve gjatë kërkesës buxhetore fiskale të vitit 2021 do të rezultonte në mbi 4 miliardë dollarë në dispozicion të flotës për të blerë anije.
Dhe në një fjalim të kohëve të fundit mbi këtë temë, Esper gjithashtu i bëri thirrje Kongresit të miratojë asgjësimin e anijeve të vjetra dhe t'i japë Pentagonit autoritetin për të transferuar fonde të papërdorura drejtpërdrejt në llogaritë e ndërtimit të anijeve pa leje speciale. Ai gjithashtu u bëri thirrje ligjvënësve që të miratojnë urgjentisht buxhetin e VF2021 dhe të mos mbështeten në faturat e shpenzimeve afatshkurtra, të njohura zakonisht si rezoluta të qëndrueshme, që e bëjnë të vështirë planifikimin afatgjatë.
Pa dyshim, nëse Kongresi miraton plane të tilla, 4 miliardë janë serioze. Këto janë 4 shkatërrues të klasës Arleigh Burke në plotësim të plotë.
Sigurisht, deklaratat e Sekretarit amerikan të Mbrojtjes janë vetëm gjysma e betejës. E gjitha varet nga kongresmenët, dhe duhet të theksohet se ata kanë treguar gjithmonë përmbajtje në çështjen e ndarjes së parave për ndërtimin e platformave pa pilot. Për më tepër, Kongresi ka qenë gjithmonë një burim rezistence në asgjësimin e anijeve të vjetra, duke miratuar zgjatjen e jetës së shërbimit të anijeve dhe anijeve të Marinës.
Dhe, më duhet të them, nëse ideja e Esper merr mbështetje dhe planet e tij marrin fonde reale, situata mund të dalë më shumë se origjinale.
Nuk bëhet fjalë për paratë. Çështja është se si ato mund të zbatohen. Fakti është se në Shtetet e Bashkuara ka probleme në ndërtimin e anijeve. Ju kujtohet rasti i bujshëm i UDC "America", i cili u dorëzua 2 vjet më vonë?
Dhe me Virgjëreshat? Kalimi në ndërtimin e dy nëndetëseve në vend të një në vit, kantieret e anijeve dhe ndërmarrjet amerikane u tensionuan shumë. Kjo është arsyeja pse thashë pak më lart: gjëja kryesore është të mos e teproni. Dy nëndetëse bërthamore në vit nuk janë për të qeshur, por tre … Me gjithë këtë jo shumë kohë më parë ata po ndërtonin një nga një.
Dhe nga rruga: nëse kantieret e anijeve janë të zëna me ndërtimin e Virxhinias, atëherë ku do të ndërtohet brezi i ri i nëndetëseve? Ato nën ICBM-të e tipit Columbia?
Dhe pastaj, nga do të vijnë paratë? Goodshtë mirë nëse ato shtypen në një mënyrë të thjeshtë dhe të zakonshme. Dhe nëse duke zvogëluar programet e tjera, për çfarë është mjeshtër Kongresi Amerikan?
Esper thotë se të paktën disa nga fondet shtesë për ndërtimin e anijeve mund të vijnë nga kursimet që Pentagoni ka gjetur diku tjetër në buxhet. Por cilat janë këto kursime nuk është ende e qartë. Dhe përsëri, për të zvogëluar diçka, për ta lënë atë pa fonde, e gjithë kjo gjithashtu ka nevojë për pëlqimin e Kongresit.
Demokracia në veprim. Nëse njerëzit e Shteteve të Bashkuara, përfaqësuesit e të cilëve ulen në Kongres, miratojnë planet e Esper, po, pa diskutim. Dhe nëse jo…
Do të kujtoja gjithashtu se është viti 2020. Coronavirus, recesioni i përgjithshëm, recesioni global. Dhe në këtë sfond, deklaratat e Sekretarit amerikan të Mbrojtjes për ndërtimin e anijeve të reja duken mjaft fantastike.
Në fakt, Kongresi lehtë mund të miratojë programin Esper. Por me të njëjtën lehtësi, duke shtrembëruar një gisht në tempull, anuloni dhe harroni atë.
Pra, ndoshta është shumë herët për të folur për 500 anijet e Marinës amerikane. Shumë herët.
Një burim.
