Kur flasim për aviacionin strategjik amerikan, shoqata e parë është veterani Boeing B-52 Stratofortress. Kjo është logjike, pasi ky avion ende formon shtyllën kurrizore dhe është i vetmi nga tre "strategët" amerikanë që do të shërbejnë në të njëjtin nivel me B-21 (ata duan të fshijnë B-1B dhe B-2 në e ardhme e parashikueshme).
Në rastin e Forcave Ajrore Ruse, fuqia e aviacionit strategjik është mishëruar në Tu-160, i cili u modifikua kohët e fundit në një version të ri. Megjithatë, a është kjo e vërtetë? Vitet 160 janë në shërbim vetëm me shtatëmbëdhjetë, dhe planet për të marrë 50 makina të modernizuara të këtij lloji janë vetëm një mit gazetaresk.
Sidoqoftë, ia vlen të bëhet një sqarim. Departamenti ushtarak me të vërtetë dëshiron të ketë një makinë Tu-160M2 të ndërtuar, por jo pesëdhjetë, por vetëm dhjetë njësi me fluturimin e parë të makinës së parë të tillë në 2021. Dhe nëse supozojmë se planet ambicioze për të rifilluar prodhimin e Tu-160 nga e para në përgjithësi do të zbatohen. Kujtoni që të gjitha makinat e këtij lloji që u ngritën para kësaj ishin: a) ose luftëtar i modernizuar Tu-160, ose b) makina të ndërtuara nga rezerva Sovjetike. Ende nuk ka Tu-160 të rinj në kuptimin e plotë të fjalës.
Sa i përket bombarduesit premtues të fshehtë PAK DA, kjo çështje është jashtëzakonisht komplekse dhe e pasigurt. Për shkak të kompleksitetit teknik dhe kostos së lartë të kompleksit, si dhe mungesës së plotë të përvojës ruse në krijimin e makinave të tilla, mund të konsiderohet një sukses i madh nëse prototipi PAK DA ngrihet deri në fund të vitit 2020. Ose nëse ndonjëherë merr frymë.
Kështu, ne mund të themi me besim një fakt të rëndësishëm: Tu-95 ishte, është, dhe në të ardhmen e parashikueshme do të jetë bombarduesi kryesor strategjik i Forcave Ajrore Ruse. Kujtojmë, sipas burimeve të ndryshme, ka 50 makina të tilla në Forcën Ajrore. Tani është avioni më i shpejtë në botë i prodhimit turboprop - një bartës raketash dhe një nga elementët e treshes bërthamore, edhe pse jo më i rëndësishmi në sfondin e raketave balistike ndërkontinentale dhe raketave balistike të nëndetëseve.
Ne do ta bëjmë, por jo menjëherë
Rëndësia e Tu-95 dhe fakti që nuk mund të zëvendësohet në të ardhmen e parashikueshme kuptohet mirë në Kremlin. Hapat e duhur po ndërmerren për të përmirësuar flotën e këtyre avionëve. Kujtoni që më 30 Mars 2020, kompania Tupolev njoftoi përfundimin e punës për një modernizim të vogël të serisë së parë të Tu-95MS. Në të njëjtën kohë, u bë e ditur se paralelisht me këtë, puna përfundoi në krijimin e Tu-95MSM të parë të modernizuar thellësisht dhe filloi zhvillimi i sistemeve të azhurnuara të automjetit luftarak. Më herët u bë e ditur se avioni i azhurnuar duhet të marrë motorë dhe helikë me karakteristika të përmirësuara, një kompleks të ri avionik dhe një sistem kontrolli të armëve "me një gamë të zgjeruar të armëve të përdorura".
Çfarë saktësisht nënkuptoni? Në vitin 2016, ekspertët nga Qendra për Analizën e Strategjive dhe Teknologjive bmpd vunë re se, si pjesë e modernizimit të plotë të Tu-95MSM, radari Obzor-MS duhet të zëvendësohet me një radar të ri Novella-NV1.021. Isshtë planifikuar gjithashtu të instaloni një sistem të ri të ekranit SOI-021, një kompleks mbrojtës i azhurnuar në bord "Meteor-NM2", dhe përveç kësaj, makina duhet të marrë motorë të azhurnuar turboprop Kuznetsov NK-12MPM me instalimin e helikës së re AV-60T.
Duhet thënë se brenda fazës së hershme të modernizimit, luftëtar Tu-95MS tashmë kanë marrë mundësi shumë të mira për përdorimin e armëve moderne me precizion të lartë. Të paktën nëse flasim për nomenklaturën: këtu avioni nuk është inferior ndaj Tu-160M. Kujtoni që mbajtësit e jashtëm të Tu-95MS të azhurnuar mund të varen deri në tetë raketa lundrimi moderne X-101 me një distancë maksimale fluturimi prej rreth 5.000 kilometrash dhe një kokë luftarake që peshon deri në 400 kilogramë. Versioni bërthamor i raketës ka përcaktimin X-102, produkti, sipas burimeve të ndryshme, mbart një kokë luftarake me një kapacitet prej 250 kilotonësh në një megaton.
Sa i përket Tu-95MSM, armatimi i tij do të jetë i ngjashëm me arsenalin e Tu-95MS, megjithatë, ka të ngjarë të zgjerohet. Më parë, Pyotr Butovsky në artikullin "Bombarduesit rusë të armatosur me raketa të reja lundrimi në nivelin teatër Kh-50" në revistën Jane's Missiles & Rockets tërhoqi vëmendjen për raketën me rreze të mesme X-50. Sipas ekspertit, bombarduesi strategjik Tu-95MSM do të jetë në gjendje të mbajë deri në katërmbëdhjetë raketa të tilla, duke përfshirë gjashtë në hobe të brendshme-domethënë edhe më shumë se Tu-160, i cili, siç vijon nga teksti i artikullit, do të jetë në gjendje të mbajë deri në dymbëdhjetë nga këto raketa në ndarjet e brendshme.
Sipas të dhënave të dhëna, raketa e lundrimit Kh-50 do të jetë në gjendje të godasë objektiva në një distancë deri në 1.500 kilometra. Approximatelyshtë afërsisht 6 metra e gjatë dhe peshon mbi 1,500 kilogramë. Shpejtësia e lundrimit është 700 kilometra në orë, maksimumi është mbi 950.
Ekonomia duhet të jetë …
Duke iu kthyer tezës së parë, vlen të përmendet se Tu-95MS, i cili bëri fluturimin e tij të parë në 1979, kritikohet rrallë, pavarësisht nga vjetërsia e tij konceptuale. Kjo nuk është për t'u habitur, pasi ka një shembull të B-52 të lartpërmendur amerikan para syve tuaj. "Aksioni për modernizimin e Tu-95MS duket si një hap i justifikuar si nga pikëpamja ushtarake ashtu edhe nga ajo ekonomike. Kjo është veçanërisht e dukshme në Frymën ultra të shtrenjtë "të padukshme" B-2. Avioni amerikan nuk ishte në gjendje të përdorte raketa bërthamore. "Ariu" ynë do të mbetet një aeroplan universal dhe do të marrë armë raketash më të frikshme, "- vuri në dukje vëzhguesi ushtarak më parë Dmitry Drozdenko.
Megjithë vlerësimin tepër të ashpër të B-2, në përgjithësi mund të pajtoheni me mendimin e ekspertit. Në ditët e sotme, një bombardues strategjik është kryesisht një platformë për lëshimin e raketave ose hedhjen e bombave të sakta, të cilat amerikanët po na i demonstrojnë me shembullin e tyre. Për më tepër, rrezja e raketave mund të kalojë disa mijëra kilometra, gjë që lejon avionët të operojnë pa hyrë në zonën e mbrojtjes ajrore të armikut. Rrjedhimisht, kërkesat e vjedhurazi në lidhje me "strategun" nuk janë aq ultimatum sa në rastin e luftëtarëve që rrezikojnë të ndiejnë armikun ajër-ajër ose tokë-ajër armikun në lëkurën e tyre.
Një problem më serioz për Tu-95MSM mund të jetë mungesa e fondeve për vetë modernizimin, i cili mund të kufizojë aftësinë e avionit për të kërkuar dhe mposhtur objektiva tokësorë. Ne mund të shohim modernizimin "ekonomik" në shembullin e Tu-160, nga i cili, sipas të gjitha gjasave, u çmontua sistemi i shikimit optik-televiziv. Së paku, një përfundim i tillë mund të nxirret kur analizohen fotografi të reja.
Tu-95MSM në mënyrë specifike nuk e kërcënon atë, megjithatë, duket se nuk ia vlen të presësh për zgjerimin e aftësive në të njëjtin B-52H, i cili tani është i pajisur me një enë të pezulluar të shikimit të tipit Sniper Advanced Targeting Pod Me Situata ekonomike nuk është e favorshme për përpjekjet "e guximshme". Të paktën tani për tani.
