Ne shpesh dëgjojmë se sa i përket ryshfeteve, vendi ynë është përpara pjesës tjetër të botës. Sidoqoftë, ata gjithashtu dinë të japin dhe marrin ryshfete jashtë vendit, dhe shumë shpesh shuma të mëdha shfaqen në lajme skandaloze. Këtë herë, skandali doli të ishte ndërkombëtar: zyrtarë të rangut të lartë dhe menaxherët kryesorë të Italisë dhe Indisë janë përfshirë në të. Vëllimi i vlerësuar i ryshfetit është të paktën 50 milionë euro.
Skandali aktual i korrupsionit i ka rrënjët në vitin 2010, kur Ministria Indiane e Mbrojtjes dhe mbajtja italiane Finmeccanica nënshkruan një kontratë për furnizimin e 12 helikopterëve AgustaWestland AW-101 në një version VIP. Në atë kohë, kompania italiane po kalonte kohë të vështira dhe luftoi pretendime të ndryshme, por prapë ishte në gjendje të promovonte produktet e saj. Finmeccanica do të merrte 556 milionë euro për ekzekutimin e urdhrit. Pothuajse tre vjet pas nënshkrimit të kontratës, në shkurt 2013, Byroja Qendrore e Hetimit Italian publikoi informacionin paraprak, sipas të cilit transaksioni u bë vetëm falë një ryshfeti. Ka informacione të pakonfirmuara se edhe para shpalljes së kërkesave të konkurrimit, disa biznesmenë dhe zyrtarë italianë zhvilluan negociata sekrete me ushtrinë indiane. Me sa duket, pas kësaj, disa pika të kërkesave teknike për teknologjinë e re u ndryshuan në mënyrë që helikopterët AW-101 të korrespondonin me to dhe të mund të merrnin pjesë në tender.
Sipas hetuesve, zyrtarët e rangut të lartë indian morën rreth 50-51 milion euro për zgjedhjen e duhur të pajisjeve. Vetëm disa ditë pas publikimit të këtyre të dhënave, hetuesit nga Byroja Qendrore e Hetimit siguruan arrestimin e Drejtorit Ekzekutiv aktual të Finmeccanica, Giuseppe Orsi. Në kohën e nënshkrimit të kontratës për furnizimin e helikopterëve, ai tashmë mbante një nga pozicionet kryesore në kompaninë e tij. Gjithashtu në arrest shtëpie u vendos shefi ekzekutiv i kompanisë Bruno Spagnolini. Një hetim paraprak i rastit është duke u zhvilluar. Përveç arrestimeve të zyrtarëve të lartë, Finmeccanica mori probleme shtesë në formën e rënies së aksioneve. Vetëm disa ditë pas arrestimit të Orsi dhe Spagnolini, aksionet e kompanisë ranë me më shumë se dhjetë përqind, pas së cilës Komisioni Kombëtar Italian i Kompanive dhe Shkëmbimeve u detyrua të ndalojë shitjen e shpejtë të aksioneve të tij për ca kohë.
Menjëherë pasi lajmi erdhi nga Italia, politikanët indianë reaguan ndaj situatës. Deputetët indianë nga partia opozitare Bharatiya Janata Party po kërkojnë që Byroja Italiane e Hetimit të kontrollojë aktivitetet e disa drejtuesve të partisë në pushtet në Kongresin Kombëtar Indian (INC). Sipas opozitës, ishte lidershipi i partisë në pushtet që mori para nga biznesmenët italianë dhe më pas i bëri presion Ministrisë së Mbrojtjes. Vlen të përmendet se një hetim i brendshëm paraprak nga Ministria Indiane e Mbrojtjes nuk ka dhënë ende ndonjë rezultat në lidhje me përfshirjen e udhëheqjes së partisë INC në skandal. Sidoqoftë, sipas një numri analistësh, ngjarjet e mëvonshme rreth kontratës skandaloze mund të çojnë në pasojat më ambicioze, përfshirë ndryshimin e pushtetit.
Duhet të theksohet se në sfondin e skandalit kryesor të korrupsionit, mund të shfaqen situata të tjera të pakëndshme jo më të vogla. Për shembull, për shkak të faktit se hetimi italian është në një fazë të hershme, Byroja Qendrore e Hetimit nuk është ende në gjendje të japë informacion të plotë për kolegët indianë. Së pari, kjo nuk lejon që agjencitë indiane të zbatimit të ligjit të marrin masa në kohë dhe të parandalojnë autorët të shkatërrojnë provat ose të ikin, dhe së dyti, për shkak të mungesës së informacionit të qartë në lidhje me situatën, Ministria e Mbrojtjes nuk e di se çfarë të bëjë tjetër kontrata. Nëse motivi i vetëm për zgjedhjen e helikopterëve italianë ishte një ryshfet, atëherë një zgjedhje e tillë nuk mund të konsiderohet objektive, e drejtë dhe e përshtatshme për sa i përket ekonomisë ose funksionimit. Prandaj, nëse hetimi zbulon faktet e ryshfetit, kontrata përfundon. Deri më sot, AgustaWestland, një ndarje strukturore e Holding Finmeccanica, ka arritur të përfundojë një të katërtën e porosisë dhe të dorëzojë tre helikopterë të rinj AW-101 në konfigurimin VIP në Indi.
Nëse prishet kontrata, ushtria indiane do të përballet me një pyetje serioze. Ndoshta, tre helikopterët e marrë do të mbeten në Indi, dhe kostoja e tyre do të merret parasysh kur kthehen paratë e paguara. Sidoqoftë, Ministria Indiane e Mbrojtjes dëshiron një duzinë helikopterësh, jo tre. Prandaj, lind një pyetje tjetër: si të pajiset flota e automjeteve me krahë rrotullues për transportin e komandës? Quiteshtë mjaft e kuptueshme që fillimi i një tenderi të ri është një nga opsionet më të këqija. Për shpalljen e një konkursi, dërgimin e ftesave, përpilimin e një liste të pjesëmarrësve, etj. momentet burokratike do të zgjasin shumë. Si rezultat, ushtria indiane tashmë është e detyruar të kërkojë një mënyrë më të shpejtë dhe më të lehtë për të mbuluar nevojën për transport VIP.
Një nga opsionet më të mundshme dhe më të përshtatshme për këtë është futja e kushteve shtesë në traktatet ekzistuese midis Indisë dhe Rusisë. Gjatë viteve të ardhshme, vendi ynë do të furnizojë Forcën Ajrore Indiane me disa duzina helikopterë të mesëm me shumë qëllime Mi-17 me modifikime të ndryshme. Në fakt, asgjë nuk na pengon që të biem dakord shtesë për ri-pajisjen e një numri të caktuar të këtyre makinave në përputhje me kërkesat e reja, ose për të kryer një rishikim të tillë vetë. Financiarisht, një zgjidhje e tillë e problemit ka të ngjarë të jetë e padallueshme nga një kontratë ekzistuese e dyshimtë. Në helikopterët e transportit komandues, shumica e kostos përfundimtare lidhet me pajisje të tilla si sistemet e komunikimit, pajisjet speciale ose "brendësinë" e lidhur. Prandaj, krijimi i një bordi special të bazuar në një helikopter Mi-17 pak më të lirë mund të dalë përfundimisht më i lirë se një operacion i ngjashëm me italianin AW-101. Përveç kësaj, është e nevojshme të merret parasysh komponenti i korrupsionit. Nuk ka gjasa që biznesmenët italianë - nëse vërtet japin ryshfet - të japin, siç thonë ata, rreth tetë ose nëntë përqind të shumës totale të kontratës për ryshfet.
Aktualisht, hetuesit italianë po përfundojnë një hetim paraprak. Rreth një duzinë zyrtarë dhe biznesmenë italianë të rangut të lartë tashmë janë nën dyshim. Pala indiane është gjithashtu e gatshme të fillojë hetimin e saj, por ndërsa pret rezultatet e punës së Byrosë Qendrore të Hetimit Italian. Rezultatet e para të hetimit mund të publikohen në të ardhmen shumë të afërt dhe ato ndoshta do të jenë shumë interesante. Mund të supozohet se rezultatet e hetimit paraprak do të zgjerojnë edhe një herë listën e të dyshuarve dhe India do të jetë në gjendje t'i bashkohet hetimit.
