Formacionet ilegale ushtarake në Siri kanë krijuar një shtet të tërë me një masë të objekteve të fortifikuara dhe të maskuara - nga postet komanduese operacionale thellë nën tokë deri në magazina dhe punëtori për prodhimin e eksplozivëve. Militantët miratuan shumë nga taktikat e fortifikimit nga palestinezët, të famshëm për aftësinë e tyre për të luftuar një ushtri moderne dhe të stërvitur mirë.
Në fillim, aviacioni i vijës së parë në SU-24M, Su-34, Su-25SM dhe luftëtarët ishte i mjaftueshëm. Për më tepër, mbështetja u sigurua nga zogjtë e luftës me krahë rrotullues të ushtrisë. Sidoqoftë, me zhvillimin e ofensivës së forcave tokësore, u bë gjithnjë e më e vështirë për bombarduesit dhe avionët sulmues të arrinin në rajonet qendrore dhe lindore të Sirisë. Me ngarkesën maksimale luftarake, automjetet u detyruan të ulen në "fushat ajrore të kërcimit" Shayrat dhe Al-Tayar pas punës. Sulmi i paketës amerikane në njërën nga këto fusha ajrore kishte për qëllim, ndër të tjera, çaktivizimin e një objekti kaq të rëndësishëm për Forcat Hapësinore. E gjithë kjo së bashku krijoi vështirësi për përdorimin luftarak të aviacionit taktik në qiellin e Sirisë: koha për përfundimin e detyrave u rrit dhe efikasiteti u ul. Fuqia e kufizuar e aviacionit të vijës së përparme ndikoi gjithashtu në sulmin ndaj strukturave armike të fortifikuara posaçërisht, të cilat dallohen nga rritja e mbijetesës.
Prandaj, ishte mjaft logjike të vihej në veprim aviacioni me rreze të gjatë i Forcave Hapësinore Ajrore Ruse në teatrin e operacioneve siriane. Para Sirisë, bombarduesit strategjikë rusë u përdorën vazhdimisht në një situatë luftarake, por këto ishin relativisht të vogla Tu-160 dhe Tu-22M. Tani, gjashtë grup Tu-160M supersonik, pesë Tu-95M të vjetër të merituar dhe dymbëdhjetë bomba Tu-22M3 "të mesëm" i janë shtuar grupit luftarak. Gjigantë të tillë nuk mund të fluturojnë vetëm në qiell, dhe disa luftëtarë Su-27SM dhe "bombardues" të linjës së parë Su-34 iu caktuan atyre për mbështetje operacionale. Të gjitha pajisjet nuk ishin të bazuara në Siri, por në territorin e Rusisë në Osetinë e Veriut. Pista shumë e gjatë e aeroportit Mozdok lejoi që gjigantët e Tu-95 dhe luftëtarët modestë të niseshin pa asnjë problem.
Aviacioni me rreze të gjatë ruse ka goditur militantët që nga fundi i vitit 2015. I pari që u pagëzua me zjarr në Republikën Arabe të Tu-22M3. Objektivat e tyre ishin fortifikimet në provincat lindore të Raqqa dhe Deir ez-Zor, të cilat bombarduesit e vijës së përparme vështirë se mund t'i arrinin. Çdo aeroplan mbante 12 kopje të OFAB-250-270 në hobe të brendshme, të cilat fluturonin mbi kokat e militantëve kryesisht gjatë orëve të ditës dhe nga lartësi të mëdha. Tu-22M3 mund të marrë më shumë bomba në bord, por ishte ky konfigurim që ishte optimal duke marrë parasysh gamën e fluturimit. Në disa raste, Tu-22M3 mbante municion shumë më të madh me një kalibër prej 3000 kilogramësh FAB-3000M54. Bombat gjigante me një kalibër 6000 dhe 9000 kilogramë nuk u përdorën.
Objektivi u arrit duke përdorur sistemin inercial me madhësi të vogël MIS-45, si dhe të dhëna nga radio sistemi i navigimit me rreze të gjatë A711 "Silicon". Shpejtësia e bombardimeve ishte rreth 900 km / orë dhe në kushte të dukshmërisë së shkëlqyer: bombat u dërguan në objektiva përmes kanalit të synimit optik. Fluturimi i avionëve mbi territoret e shteteve të tjera nuk është njoftuar, por mund të supozohet se bombarduesit kaluan mbi Azerbajxhan dhe Irak, për të cilat, natyrisht, kishte një marrëveshje përkatëse. Dhe, natyrisht, miqtë tanë të betuar nga blloku i NATO-s u njoftuan për sulmin e ardhshëm dhe nuk reaguan aq nervoz ndaj automjeteve ruse të bombarduara. Zëdhënësi i Departamentit Amerikan të Shtetit, Mark Toner tha në këtë drejtim: “Rusia na paralajmëroi për këtë përmes qendrës së operacioneve ajrore në Katar, që vepronte në Bazën e Forcave Ajrore Al Udeid, Koalicioni e di për synimin e Rusisë për të përdorur raketa lundrimi … Rusia po godiste pozicionet e terroristëve dhe në mënyrë që të mos ketë viktima në mesin e popullatës civile …"
Një strategji shumë më efektive do të ishte për Shtetet e Bashkuara, sipas së cilës ata do të ndanin informacionin për vendndodhjen e terroristëve me Rusinë, në vend që të vepronin të izoluar, duke goditur njëkohësisht trupat qeveritare. Por hapa të tillë nuk ndoqën, por respekti i padiskutueshëm para Aviacionit me Largësi Ruse ishte i dukshëm - askush nuk bërtiti me zë të lartë për kundërshtimet e tyre. Sidoqoftë, udhëheqja vendosi të shoqërojë të gjithë bombarduesit me luftëtarë për të shmangur incidentet, për të cilat të gjitha palët do të duhet të paguajnë shtrenjtë.
Vlen të theksohet se kopertina nuk shkon krah për krah me automjete të rënda, siç jemi mësuar të shohim në pamjet televizive, por në distancë, në mënyrë që të jemi në gjendje të vëzhgojmë dhe manovrojmë sulmin.
Tu-95MS dhe Tu-160M hynë në betejë më 17 tetor 2015 dhe goditën objektiva, në kontrast me homologët e tyre më të rinj, të cilët punonin në objektiva të shpërndarë. Turboprop Tu-95MS mbante raketa lundrimi Kh-555, të cilat janë një modernizim i thellë i Kh-55 në vitet 1980. Raketat ishin të pajisura, përveç sistemit klasik të navigimit inercial, me pajisje navigimi satelitore, të cilat ulën devijimin e mundshëm rrethor në 20 metra. Një raketë e tillë lundrimi mund të jetë me një kokë bërthamore, por në Siri ajo u zëvendësua me një shpërthyese të lartë dhe depërtuese. Natyrisht, Forcat Ajrore gjithashtu përdorën versionin me rreze të gjatë të Kh-555, i cili është një modifikim i Kh-55SM me tanke të sipërme dhe një distancë maksimale prej 3.500 kilometrash.
Fabrika e ndërtimit të makinerisë Dubna "Raduga" furnizoi raketat e gjeneratës së fundit X-101 për Tu-160M, të cilat u testuan mbi terroristët sirianë për qëllime thjesht shkencore. Një sistem i ri navigimi inertial i korrigjuar në terren dhe një kokë dalëse me autokorrelacion optik me një imazh të synuar të paracaktuar lejon goditje me një saktësi deri në 10 metra. Raketa është më e madhe dhe më e rëndë se paraardhësit e saj, dhe gjithashtu ka një gamë të shtuar fluturimi deri në objektiv - një modifikim jo -bërthamor është në gjendje të mbulojë 5,000 kilometra. Shtë interesante që transportuesit e raketave Tu-160M shkuan në objektiva nga Mozdok përgjatë rrugëve të tjera sesa homologët e tyre më të rinj dhe më të vjetër. Objektivat për Mjellmat e Bardha janë në provincat Idlib dhe Alepo në Sirinë verilindore, jo shumë larg nga Khmeimim. Natyrisht, udhëheqja e Forcave Ajrore bëri sulme të tilla të teknologjisë së lartë kryesisht si një shfaqje dhe teste luftarake të plota. Shumica dërrmuese e sulmeve u kryen në objektiva të sakta në zonat e shkreta, për të cilat raketat e lundrimit ishin të panevojshme në koston e tyre. Komandanti i Aviacionit me Largësi Zhikharev i raportoi Putinit për rezultatet e sulmeve: "Gjatë ekzekutimit të sulmeve, avioni Tu-22M3 mbuloi një distancë prej 4510 kilometrash në një lloj fluturimi, dhe Tu-160M dhe Tu-95MS ishin në ajër për 8 orë e 20 minuta ".
Bonusi kryesor i goditjeve nga strategët, përveç miratimit aktual, ishte aftësia për të goditur objektivat e militantëve thellë në pjesën e pasme, të cilën ata nuk e prisnin. Për periudhën nga fundi i vitit 2015 - fillimi i vitit 2016, ata nuk kishin mundësinë të tërhiqnin njësitë e tyre në pjesën e pasme për pushim dhe rimbushje - bombarduesit strategjikë shpesh punonin mbi to. Ata goditën Idlibin dhe fabrikat e tij për prodhimin e eksplozivëve, posteve komanduese dhe selisë së ISIS (një organizatë e ndaluar në Federatën Ruse) me raketa X-555 nga Tu-95MS Sevastopol. Tu-22M3 punonte në rafineritë e naftës, stacionet e pompimit të naftës, depot e municioneve dhe punëtoritë në Raqqa dhe Dejz-Ez-Zor. Për më tepër, duke gjykuar nga pamjet e kronikës, ndonjëherë FAB-3000M54 i sëmurë fluturoi mbi kokat e burrave me mjekër. Për të vlerësuar plotësisht efektivitetin e bombardimeve, shumë sulme u regjistruan nga këndvështrime të ndryshme - nga helikopterët, UAV -të dhe sistemet optike të avionëve. Raketat Cruise u lëshuan gjithashtu nga Deti Mesdhe, ku transportuesit Tu-95MS arritën përmes Iranit, Oqeanit Indian dhe Detit të Kuq.
Raketat X-101 në një lëshues rrotullues në ndarjen e armatimit të një avioni Tu-160
Sigurisht, goditjet e strategëve tanë nuk mund të ndryshonin rrjedhën e armiqësive, dhe ky nuk ishte qëllimi i tyre. Shumë më e rëndësishme është se ne kemi demonstruar edhe një herë se, pavarësisht nga të gjitha problemet, Aviacioni ynë me Largësi të Largët është në gjendje të mirë dhe mund të mbajë në bark jo vetëm koka luftarake me eksploziv të lartë. Për më tepër, toni është në shërbim të plotë luftarak - vetëm një Tu -95MS u ul në një fushë ajrore në shtëpi me dyert e gjirit të bombës të hapura. Lufta e strategëve doli të ishte e shkurtër dhe në shumë mënyra e rreme, por mjaft kërcënuese.
