Një karikues u ngrit me shpejtësi nga vrima, i madh, si një piano, i vendosur në buzë të tij, kapi armën dhe thithi në gojën e tij tashmë të hapur, duke lëshuar menjëherë një gjarpër çeliku të gjarpërit, duke u drejtuar në lëvizje në një shkop elastik. Gjarpri e shtyu guaskën në kanalin e armës dhe shpejt u kthye prapa. Gjatë rrugës, ajo preku parvazin e një kutie bakri mbi tabaka, dhe prej andej, duke përplasur derën, një cilindër mëndafshi me gjysmë ngarkese ra jashtë. Gjarpri nxitoi përpara, e futi në fuçi dhe gjatë kthimit hodhi gjysmën e dytë të ngarkimit në tabaka; me një goditje të shkurtër, tashmë të zemëruar, ajo e hodhi atë në kanal dhe, bubullimë dhe zhurmë, u zhduk në vrimën e saj dhe karikuesi filloi të binte poshtë në vrimë aq shpejt sa ishte shfaqur. Kalaja u shtrëngua në armë me një kthesë insinuante të një krimbi që zvarritet në tokë dhe heshtja ra përsëri në kullë, e theksuar nga gumëzhima e motorëve.
Armët nga muzetë. Gjysma e dytë e shekullit XIX për Marinën Britanike u shënua nga një ngjarje vërtet revolucionare: armët e ngarkuara nga surrat u zëvendësuan me armë të ngarkuara nga bregu (BLR ose BL - kjo është pikërisht ajo që nënkuptonte kjo shkurtim). Një lloj i veçantë i armëve detare u dallua, i dalluar nga një shkallë e lartë zjarri dhe e aftë të gjuante dy ose më shumë raunde në minutë. Marina Britanike filloi t'i emërojë ato si QF. Meqenëse në fund të shekullit të 19 -të, të gjitha armët filluan të ngarkohen nga breku, kuptimi i përcaktimit ndryshoi. Tani shkronjat BL shënonin armë me një kapak ose ngarkim të rastit të veçantë, dhe QF - armë që kishin një goditje unitare. Pra, emërtimi BL armë detare 4 inç Mk VII duhet të kuptohet si më poshtë: "armë detare me kalibër 4" me kapak që ngarkon 4 ", modeli 7".
Ne e përmendëm në mënyrë specifike këtë armë të veçantë të Marinës Britanike, pasi u diskutua në artikullin "Si shpërthejnë luftanije", botuar kohët e fundit në "VO" dhe shkaktoi një polemikë mjaft të nxehtë midis lexuesve të tij.
Artikulli i përmendur merrej me armën detare 102 mm Mk VII, e cila ishte e armatosur me dreadnoughts spanjolle "Spanja" dhe, në veçanti, luftanije "Jaime I" e përmendur në të. Interesi i lexuesve u zgjua nga ngarkimi i kartozës i përshkruar në tekst dhe që ndodhte në këto armë. Ata thonë se kjo është "e vjetëruar". Se kishte edhe armë gëzhojash, me municion unitar. Dhe po, ato ishin dhe u përdorën, por një histori interesante ndodhi me këtë armë, e cila do të diskutohet në këtë material sot.
Pra, le të fillojmë me faktin se kjo armë u zhvillua si një armë me zjarr të shpejtë, kundër minave dhe anti-silur për armatimin e betejave të reja "Bellerophon" dhe si arma kryesore për kryqëzorët e lehtë. Shkatërruesit u bënë më të mëdhenj, mbijetesa e tyre u rrit dhe armët e vjetra 75 mm nuk mund t'i godisnin më me të njëjtin efektivitet. Puna për një armë të re filloi në 1904, dhe tashmë në 1908 ajo u vu në shërbim. Për më tepër, armët 102 mm ishin tashmë në flotën britanike deri në atë kohë: armë detare QF 4 inç Mk I - Mk VI. Por meqenëse në çështjet ushtarake të gjitha llojet e armëve po plaken shumë shpejt, u vendos që armët e vjetra të zëvendësohen me të reja!
Meqenëse përpjekjet kryesore të armëtarëve në ato vite kishin për qëllim krijimin e armëve të rënda të kalibrit 305, 381 dhe 406 mm, shumë më pak vëmendje dhe përpjekje iu kushtuan armëve të kalibrit të vogël, dhe projektuesit nuk punuan më mirë mbi to. Zgjidhjet teknike u zgjodhën më të thjeshta dhe më të lira. Risitë u kundërshtuan. Kjo është arsyeja pse, për shembull, një bllokues Bungee u përdor në portën e pistonit Vickers, dhe fuçitë vetë kishin modelin më të thjeshtë "tela".
Valvula e pistonit Vickers kishte një dizajn tradicional dhe kur u hap, ajo u përkul në të djathtë. Mbërthimi u krye duke përdorur një jastëk të mbuluar me kanavacë të mbushur me asbest (modeli i fundit u përforcua me tela prej bronzi të endur) me një disk mbrojtës të përparmë bakri në formë kërpudhe ("Bungee obturator"), i cili mbahet në pjesën e përparme të bulonit. nga një vidë speciale me një vrimë të ventilimit aksial.
Ngarkesa shtytëse në armë ishte e llojit të kapakut (guaska prej pëlhure ishte zakonisht prej mëndafshi ose pambuku, e mbarsur me një zgjidhje të kripës së Berthollet dhe e veshur me nitrolac) dhe kishte një peshë prej 2, 7 deri në 4, 4 kg. Eksploziv - kordit (pluhur nitroglicerine pa tym, i mirë dhe shumë i ndezshëm). Pra, për t'i vënë zjarrin një kapaku të tillë siç përshkruhej në fragmentin nga romani të dhënë në epigraf nuk do të ishte një punë e madhe. Predhat me eksploziv të lartë ishin të pajisura me liddite (versioni anglisht i acidit pikrik) - një TNT jashtëzakonisht i fuqishëm, por i rrezikshëm dhe më pak i rrezikshëm. Gjithashtu u përdorën predha predhash dhe gjysmë të blinduar. Përqindja e zakonshme e ngarkimit të predhës ishte si më poshtë: 60% predha me eksploziv të lartë, 15% predha gjurmuese me eksploziv të lartë dhe 25% predha gjysmë të blinduara me një majë balistike.
Fuçi kishte dy tuba kryesorë: të brendshëm (2.065 m gjatësi dhe 343 mm diametër të jashtëm) të filetuar dhe të jashtëm. E jashtme ishte e mbështjellë fort me tela çeliku, gjë që rriti forcën e shpërthimit të fuçisë. Në pjesën e pasme të tubit, një fije u pre për të siguruar qepenin. Pastaj një tub tjetër u tërhoq mbi tubin e mbuluar me tel me tension, i cili e ktheu fuçinë në një strukturë shumë të fortë dhe të ngurtë, por në të njëjtën kohë tubi i brendshëm mund të hiqet dhe zëvendësohet me një të ri, i cili, natyrisht, kishte të bëhet në mënyrë periodike, pasi pjesa e pushkës ishte e konsumuar nga të shtënat … Ky zëvendësim i tubave të brendshëm të lodhur në fuçitë e armëve u quajt dhe quhet rreshtim, dhe vetë "tubi" i zëvendësueshëm u quajt astar.
Sidoqoftë, fuçi të tillë nuk u gjetën në të gjitha armët e këtij lloji, por vetëm në topat Mk VII. Armët Mk VIII nuk kishin një astar të zëvendësueshëm. Kur fuçi ishte e lodhur, ajo ishte riparuar duke mërzitur tubin e brendshëm me instalimin pasues të një rreshtimi. Me sa duket, projektuesit e armës donin të shihnin se cili lloj fuçi do të ishte më i lirë për tu përdorur me të gjitha gjërat e tjera të barabarta. Duhet gjithashtu të theksohet se përcaktimi i kalibrit të kësaj arme (102 mm) është gjithashtu disi arbitrar. Në realitet, është e barabartë me 101.6 mm, por është e qartë se për lehtësi u rrumbullakos.
Goditja u qëllua si me anë të një mekanizmi goditjeje ashtu edhe me ndihmën e energjisë elektrike, dhe të dy mekanizmat ishin të këmbyeshëm. Pajisjet e zmbrapsjes ishin shumë efektive, kështu që kthimi i fuçisë nuk kalonte 680 mm.
Në total, flota britanike kishte disa modele të një arme të tillë, të përcaktuara si më poshtë: 4 / 50 (102 mm) BL Mark VII, VII ** dhe VIII ***.
Kontrolli i zjarrit u krye duke përdorur një pajisje komplekse elektromekanike Vickers F. T. P. Instrumentet e Kontrollit të Zjarrit Mark II, të cilat, me futjen e ndryshimeve korrigjuese, bënë të mundur mbylljen e objektivit dhe gjurmimin e tij në një mënyrë gjysmë-automatike. Të dhënat e diapazonit u morën nga një distancues.
Shtë interesante që këto armë kishin një shans për të qëlluar në tokë. Gjatë Luftës së Parë Botërore, ato u instaluan në karroca me rrota dhe u përdorën në Afrikën Lindore. Por gjatë Luftës së Dytë Botërore, këto armë u instaluan në Armët Detare të Lëvizshme 4-inç të improvizuara britanike. Britanikët e morën shumë seriozisht kërcënimin e një pushtimi gjerman në Ishujt Britanikë.
Prandaj, ndër aktivitetet e tjera, ata gjithashtu morën pjesë në krijimin e armëve të fuqishme vetëlëvizëse bazuar në traktorët e artilerisë me tre boshte Foden DG / 6/10 me një rregullim të rrotave 6x4, në pjesën e pasme të së cilës ishin montuar armët BL Mark VII në një mal piedestal. Asnjë rezervim i armës nuk u sigurua. Ekuipazhi përbëhej nga 6 persona dhe u transportua direkt në pjesën e pasme. Në total, 49 armë vetëlëvizëse u ndërtuan në këtë mënyrë, të cilat u transferuan në njësinë e mbrojtjes bregdetare, ku do të përdoreshin për mbrojtje anti-amfibike. Dhe duhet të them, ata mund ta kryejnë mirë këtë funksion, duke pasur parasysh gamën e qitjes së tyre dhe fuqinë e predhës.
Janë prodhuar gjithsej 600 njësi të kësaj arme, nga të cilat 482 ishin ende në shërbim në 1939.
