Gjiganti i avionëve me famë botërore An-225 "Mriya", krijuar nga Byroja e Dizajnit me emrin OK. Antonov, u ngrit më 21 dhjetor 1988. Kjo ngjarje konsiderohet si një nga më të rëndësishmet në botën e aviacionit, por çfarë ndodhi para zhvillimit të këtij avioni super të rëndë? Sot do të bëjmë një ekskursion të shkurtër historik dhe do t'ju tregojmë për Byronë e Dizajnit Antonov dhe themeluesin e tij - projektuesi i madh sovjetik i avionëve Oleg Konstantinovich. Gazetarët e ndërmjetësit të aviacionit ACS do t'ju tregojnë se si filloi gjithçka.
Si filloi gjithçka: rrëshqitësit
Oleg Konstantinovich Antonov që në rininë e tij filloi të përfshihej seriozisht në aviacion dhe tashmë gjatë studimeve të tij në institut (1930) krijoi avionët e tij të trajnimit. Pas diplomimit nga instituti, projektuesi i avionit u dërgua në Moskë, ku mori pozicionin e projektuesit kryesor dhe vazhdoi prodhimin e avionëve. Shtë interesante që disa nga avionët e avionëve të Antonov kanë vendosur rekorde botërore.
Pasi u mbyll fabrika e avionit në Moskë në 1938, Oleg Konstantinovich filloi bashkëpunimin e tij me stilistin kryesor A. S. Yakovlev. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, ai krijoi prodhimin e avionëve të uljes. Antonov gjithashtu i kushtoi shumë kohë punës për të përmirësuar luftëtarin Yak. Dhe tashmë në 1946, Oleg Konstantinovich u emërua shef i firmës ndihmëse të projektimit Yakovlev. Në të ardhmen, kjo kompani u bë Byroja e Dizajnit im. Antonov.
Avioni i parë u lëshua
Avioni i parë i krijuar nga Byroja e Dizajnit, i cili drejtohej nga Antonov, ishte An-2 (i njohur gjerësisht si "Kukuruznik"). Në atë kohë, projektuesit të avionëve iu dha qëllimi të hartonte një aeroplan të aftë të funksiononte me 730 kuaj fuqi. Avioni i ri doli të ishte një zhvillim aq i suksesshëm saqë tashmë në 1952 Oleg Konstantinovich, së bashku me ekipin e projektimit, iu dha Çmimi Stalin, dhe avioni An-2 në Bashkimin Sovjetik nuk u tërhoq nga prodhimi për 20 vjet. Në të njëjtën kohë, An-2 u prodhua në Poloni deri në 2002, dhe në Kinë ato ende po prodhohen.
Kështu projektuesi i famshëm vazhdoi të krijojë me sukses të gjitha pajisjet e reja fluturuese. Dhe megjithëse ndërmarrjet e ndërtimit të avionëve të Bashkimit Sovjetik shpesh u shpërndanë me firmat e tyre të projektimit, Antonov arriti të krijojë prototipe origjinale, prodhimi i të cilave u krye në fabrikat në rajon. Midis tyre janë avionët e transportit ushtarak An-26, avionët e mbikëqyrjes ajrore An-30 dhe aeroplanët transportues ushtarakë me shumë qëllime An-32.
Viti 1955 u shënua me fillimin e punës për krijimin e modelit të avionëve turboprop An-12, i cili premtoi një përparim të rëndësishëm për aviacionin sovjetik. An-12 i ri bëri fluturimin e tij të parë në 1957, dhe në 1962 mori një çmim nderi Lenin. Nga ana tjetër, Oleg Konstantinovich Antonov iu dha titulli i Projektuesit të Përgjithshëm. Meqenëse An-12 është një avion universal i ngarkesave, ai ende po prodhohet.
Në mesin e shekullit të kaluar, Byroja e Dizajnit Antonov zhvilloi avionët e pasagjerëve turboprop An-24. Ajo u përdor në mënyrë aktive për fluturimet e udhëtarëve në BRSS. Teknologjitë që u aplikuan në krijimin e tij u përdorën më pas në zhvillimin e avionëve të modifikuar An-26.
Shërbimi Air Charter përdor An-26 për të transportuar një ngarkesë të vetme të rëndë. Kështu, zhvillimet e projektuesit të avionëve Antonov nuk e humbin rëndësinë e tyre në vitin 2019.
