Ende ka shumë faqe të panjohura në historinë e luftës, e cila përfundoi më shumë se 65 vjet më parë. Motorët e kërkimit të rajonit Pskov gjetën dhe ngritën një avion zbulimi sovjetik nga këneta, i cili, me sa duket, po fluturonte pas linjave të armikut dhe u rrëzua nga nazistët. Emri i njërit prej heronjve të rënë tashmë është vendosur.
Puna në shi në një moçal, deri në mes në ujë, në vendin e rrëzimit të avionit ushtarak R-5, është pezulluar përkohësisht. Arsyeja është e mirë. Një grup kërkimi nga Pskov gjeti mbetje njerëzore, veshje dhe armë. Dhe në tabletën e copëtuar - gjëja e fundit që ata i kushtuan vëmendje - kishte dokumente të ruajtura mirë.
Këtu janë rripat e kapitenit, karta e tij nga zyra e regjistrimit dhe regjistrimit ushtarak - e quajtur nga zyra e regjistrimit dhe regjistrimit ushtarak Belotserkovsky e qytetit të Kievit, shkronjat - emrat e Kubikov dhe Konev mezi dallohen. Pranë janë mbetjet e 2 persona të tjerë. Litvinenko ishte i vetmi që kishte një ID me të, dhe ka shumë të ngjarë që një grua ishte në mesin e të vdekurve.
Dosja personale e Litvinenko u gjet në arkivat e Ministrisë së Mbrojtjes. Avram Yakovlevich lindi në 1917 në Ukrainë, në fshatin Lisovka, rrethi Karnensky, rajoni Zhytomyr. I martuar. Në certifikatën e vdekjes thuhet: "Vrarë në fund të marsit 1944 në një aeroplan të djegur gjatë kryerjes së një misioni luftarak".
Ky detaj ishte veçanërisht interesant për motorët e kërkimit. Ata besojnë se njëri nga pilotët, dhe ndoshta të dy, megjithatë u arratis. Për më tepër, eshtrat e pilotëve ende nuk janë gjetur. Dhe askush përveç tyre nuk i informoi të tyret për vdekjen e Litvinenkos.
Mikhail Romanov, kreu i ekspeditës së kërkimit: "Pilotët u hodhën jashtë dhe, me sa duket, raportuan se aeroplani ishte djegur, për të cilin ekziston një mesazh i tillë në dokumente."
Vendasit raportuan biplanin e rënë në motorët e kërkimit dhe e identifikuan atë nga shasia e ngrënë nga ndryshku.
Motori që peshon gjysmë ton është pjesa më e rëndë e avionit që duhet ngritur. Kur goditi tokën, termocentrali shkoi në një thellësi prej 5-6 metrash. Duhet të hiqet nga toka moçalore me ndihmën e një çikriku të fuqishëm. Në fakt, me dorë. Teknika nuk mund të arrijë këtu. Vendi ku u rrëzua P-5 në 1944 është një pyll i dendur sot.
Pranë rrënojave të aeroplanit, motorët e kërkimit gjetën plumba gjermanë të kalibrit të madh. Biplani R-5 i mbrojtur dobët dhe me shpejtësi të ulët ishte bërë pothuajse tërësisht prej druri, siç supozojnë historianët, u sulmua nga një luftëtar armik. Dhe avioni sovjetik u bë pre e lehtë për armikun.
Sot R-5 është një gjë e rrallë. Në Rusi ekziston vetëm një kopje e vetme - në Muzeun Qendror të Forcave Ajrore në Monino, Rajoni i Moskës. Ai u mblodh pak nga pak - nga njësitë e mbijetuara të avionëve të rrëzuar. Por ky mostër, siç thonë ekspertët, është i papërshtatshëm për fluturime. Qëllimi i motorëve të kërkimit dhe historianëve nga projekti "Kujtesa me krahë të fitores" nuk është vetëm të rivendosë aeroplanin R-5, por të vendosë rrallësinë në krah.
Alexey Soldatkin, studiues i lartë në Muzeun Qendror të Forcave Ajrore: "Që një aeroplan të fluturojë, është e nevojshme të rivendosni dhe krijoni një motor të ri të të njëjtit projektues, vetëm për të restauruar dhe krijuar. Isshtë e nevojshme të bëhet plotësisht një avionë të rinj, të gjitha strukturat e fuqisë ".
Përpara është puna e vështirë arkivore. Isshtë e nevojshme të përcaktohen emrat e të gjithë anëtarëve të ekuipazhit të avionit të ngritur. Dhe gjithashtu për të gjetur të afërmit e Avram Litvinenko dhe për t'u dhënë atyre Urdhrin e Yllit të Kuq. Gjatë jetës së tij, vetë kapiteni nuk kishte kohë për të marrë këtë çmim.
