Njoftimi i "pagëzimit të zjarrit" të F-35 Lightning II (në versionin izraelit të "Adir" (i fuqishëm)) nga Forcat Ajrore të shtetit hebre ka frymëzuar komunitetin ekspert dhe gazetar. Të gjithë prisnin detajet e këtij, ndoshta përdorimi i parë luftarak, i këtij më të publikuar dhe të shoqëruar me shumë skandale të avionëve të gjeneratës së pestë.
Kujtoni që Izraeli është i pari nga aleatët amerikanë që ka miratuar këtë produkt të ri, dhe, në përputhje me rrethanat, ka grumbulluar përvojën më të madhe (përveç Shteteve të Bashkuara) në funksionimin e këtyre makinave.
Megjithatë, nuk janë dhënë detaje. Ku dhe kur u përdor aeroplani, çfarë detyre kreu - e gjithë kjo është e mbuluar me errësirë. Informacioni maksimal që gazetarët arritën të marrin nga përfaqësuesit e IDF është deklarata që "Adir" e tregoi veten nga ana më e mirë.
E gjithë kjo po ndodh në përputhje me "politikën e asnjë përgjigje" të shpallur nga Komandanti i Forcave Ajrore Gjeneral Major Amikam Norkin, që do të thotë se shërbimi për shtyp dhe zyrtarët e departamentit nuk komentojnë, mohojnë dhe nuk konfirmojnë raporte të ndryshme në lidhje me këtë avion Me
Kjo qasje duket mjaft e çuditshme për një vend demokratik, të cilit Izraeli po kërkon statusin. Kjo nuk ka të bëjë me zbulimin e informacionit të klasifikuar, por qytetarët duhet të dinë se për çfarë shpenzohen paratë e tyre. Për më tepër, informacioni në lidhje me F-35 është i mbyllur jo vetëm për izraelitët e zakonshëm, por edhe për shumicën e parlamentarëve.
Kjo krijon shumë pyetje dhe dyshime. Në veçanti, mediat po përhapin zëra për përdorimin e përsëritur luftarak të avionit.
Në veçanti, raportohet se "Adirs" janë përdorur vazhdimisht për sulme terroriste në Siri. Për më tepër, në tetor të vitit të kaluar, një F-35 ishte gjatë një sulmi pirat, i dyshuar i dëmtuar nga një raketë nga arma anti-ajrore siriane S-200.
Injoranca e ushtrisë për të gjitha këto thashetheme e bën publikun izraelit të mendojë se Adir nuk është aq i mirë sa raportohet dhe se nuk po i fsheh atij aftësi të mahnitshme përtej avionit, por të meta të shumta në modelin e papërpunuar. Dhe një dëshirë e tillë për konfidencialitet na bën të supozojmë një komponent korrupsioni në gjithë këtë.
Këto dyshime janë shtuar edhe më shumë në sfondin e skandalit të korrupsionit të zhvilluar në RFGJ. Kohët e fundit u bë e ditur se komandanti i Luftwaffe, gjenerallejtënant Karl Müllner, do të pushohej nga puna për lobim për blerjen e luftëtarëve amerikanë F-35 nga Gjermania.
Sigurisht, një formulim i tillë i pyetjes dhe një zgjidhje e tillë organizative duket se lë të kuptohet për pandershmërinë e dukshme të Mülner.
Siç dihet, lobimi nuk është aspak vetëmohues. Dhe ajo, natyrisht, nuk është në përputhje me postin e Komandantit të Përgjithshëm të Forcave Ajrore. Për ta quajtur lopatën me lopatë, në këtë rast fjala "lobizëm" është një eufemizëm për termat "korrupsion" dhe "ryshfet".
Por, me sa duket, ata po përpiqen ta zgjidhin këtë çështje prapa skenave, duke minimizuar publicitetin e saj. Prandaj, asnjë ndjekje penale nuk është filluar kundër gjeneralit - ai thjesht u hoq nga çështja, dhe në maj ai do të dalë në pension para afatit.
Ndoshta kjo është bërë aq delikate në mënyrë që të mos përkeqësohen marrëdhëniet me Shtetet e Bashkuara.
Ministrja gjermane e Luftës Ursula von der Leyen hodhi poshtë planet e Mülner për të zëvendësuar luftëtarët e vjetër Panavia Tornado me F-35 dhe vendosi të ri-pajisë Luftwaffe me luftëtarë Eurofighter Typhoon. Burime të paidentifikuara në Bundeswehr tregojnë se kjo zgjedhje u diktua jo vetëm nga pretendimet teknike ndaj luftëtarit amerikan, por edhe nga konsideratat e një rendi gjeopolitik.
Me shumë mundësi, kjo i referohet pozicionit të deputetëve të Këshillit të Bundestagut, sipas të cilit një kalim i plotë në F-35 do të dobësojë industrinë evropiane të mbrojtjes dhe do ta vendosë Gjermaninë në varësi nga Shtetet e Bashkuara.
Dhe këto konsiderata janë të bazuara mirë. Skandali me komandantin e përgjithshëm të Luftwaffe, i cili nuk u bë "çështja Müllner", tregon qartë se me cilat metoda Shtetet e Bashkuara po promovojnë shitjen e armëve të tyre aleatëve të saj.
Edhe më herët, amerikanët arritën të imponojnë pjesëmarrje financiare në programin JSF (për zhvillimin e F-35) aleatëve të tillë të NATO-s si Britania e Madhe, Italia, Danimarka, Hollanda, Kanadaja dhe Turqia, duke u mbështetur në "lobistët" e tyre në këto vende.
Për këtë mund të shtojmë se Uashingtoni bëri çdo përpjekje, duke përdorur presionin politik dhe ekonomik, si dhe ryshfetin banal në mënyrë që të eliminojë konkurrencën e mundshme në zhvillimin dhe prodhimin e avionëve të gjeneratës së 5 -të.
Rezultati është i qartë: shqetësimi Dassault nEUROn, i cili njoftoi fillimin e punës për krijimin e një makine të gjeneratës së re, aktualisht mburret vetëm me UAV të krijuar me përdorimin e teknologjive vjedhurazi.
Situata është pak më e mirë për japonezët, të cilët, si të thuash, janë gjithashtu të angazhuar në krijimin e një luftëtari të klasës më të fundit.
Por puna në aeroplanin ATD-X Shinshin nuk shkoi shumë më tej sesa prototipi i kornizës ajrore. Dhe ekspertët sugjerojnë që avioni nuk do të shkojë përtej demonstruesit të teknologjisë.
Sidoqoftë, stilistët japonezë po përpiqen të ruajnë zhvillimet e tyre duke i ftuar amerikanët të vazhdojnë të punojnë së bashku. Kjo rrethanë është gjithashtu një tregues indirekt i asaj që i pengon aleatët amerikanë të punojnë në krijimin e makinave të tyre të brezave të 5 -të dhe të 6 -të.
Përpjekjet e amerikanëve kanë krijuar një situatë të tillë që praktikisht nuk ka alternativë ndaj F-35 për aleatët e tyre. Në fund të fundit, ata nuk do të blejnë J-20 nga kinezët, ose Su-57 nga Rusia?
I njëjti Eurofighter Typhoon, pavarësisht sa i mirë është avioni, është ende një aeroplan i gjeneratës së 4 -të, dhe "tavani" i azhurnimeve të tij është 4 ++.
Sidoqoftë, mund të supozohet se F -35, në fund, do të sillet, duke eleminuar të gjitha të metat - kryesisht në kurriz të aleatëve.
Të cilat, në vend që të zhvillojnë kompleksin e tyre ushtarak-industrial dhe të fitojnë para për shitjen e produkteve të tij, detyrohen të blejnë pajisje "të papërpunuara" nga amerikanët dhe të paguajnë për modernizimin e tij të mëvonshëm.
