Marina amerikane po fillon të kërkojë një helikopter premtues që do të jetë në gjendje të zëvendësojë pajisjet ekzistuese në të ardhmen e largët. Prototipi i ri do të duhet të marrë përsipër detyrat e helikopterëve MH-60 dhe mjeteve ajrore pa pilot MQ-8. Për të përmbushur plane të tilla, flota i kushton vëmendje programit Future Vertical Lift.
Proceset e vjetërsimit
Aktualisht, Marina amerikane është e armatosur me më shumë se 500 helikopterë SH-60 / MH-60 Seahawk të disa modifikimeve. Mostrat e para të kësaj familje hynë në shërbim në mesin e viteve tetëdhjetë; në të ardhmen, flota mori automjete të modernizuara dhe të përmirësuara. Helikopterët e kësaj linje janë të aftë të transportojnë njerëz dhe ngarkesa, të luftojnë objektiva sipërfaqësor, të zgjidhin misione mbrojtëse kundër nëndetëse, të kryejnë kërkime dhe shpëtime, etj.
Që nga mesi i viteve 2000, flota amerikane ka operuar një UAV MQ-8 Fire Scout të tipit helikopter. Në radhët është përafërsisht. 50 komplekse të ngjashme me disa modifikime. Me ndihmën e MQ-8, anijet mund të kryejnë mbikëqyrje dhe zbulim, si dhe të kryejnë sulme kundër caqeve sipërfaqësore dhe bregdetare duke përdorur armë të drejtuara.
Deri më tani, helikopterët SH / MH-60 dhe UAV MQ-8 plotësojnë kërkesat e Marinës, dhe modernizimi sistematik dhe riparimet e rregullta lejojnë që ato të mbahen në shërbim. Sidoqoftë, në të ardhmen e largët, ato do të duhet të zëvendësohen. Ky proces propozohet të fillojë dhe përfundojë pjesërisht në të tridhjetat.
Kërkesë për propozime
Disa vjet më parë, u raportua se Marina amerikane po studionte perspektivat e teknologjisë së aviacionit dhe po kërkonte mënyra për të zhvilluar më tej flotën e helikopterëve. Në nivelin e thashethemeve dhe të dhënave të pakonfirmuara, u përmend mundësia e bashkëpunimit me forcat tokësore dhe forcat ajrore, tashmë duke zhvilluar projektet e tyre të reja.
Tani situata është sqaruar. Në fund të janarit, Marina lëshoi një kërkesë për propozime mbi një avion premtues vertikal të ngritjes. Deri në mes të prillit, flota dëshiron të marrë informacion nga prodhuesit e avionëve, të studiojë mundësitë në dispozicion dhe të nxjerrë përfundime. Në rast të një përfundimi pozitiv, do të shfaqen kontrata për zhvillimin dhe ndërtimin e pajisjeve të reja.
Sipas kërkesës, modeli i ri i pajisjeve për Marinën duhet të tregojë karakteristika jo më të këqija se SH / MH-60 dhe MQ-8 ekzistuese dhe të zgjidhë të njëjtat probleme. Ai duhet të mbajë njerëz dhe mallra, të mbajë pajisje dhe armë të ndryshme, etj. Për më tepër, nevojitet potenciali për futjen e funksioneve të reja - kjo shoqërohet me zhvillimin e një kundërshtari të mundshëm dhe rreziqet shoqëruese.
Nga një program ekzistues
Sipas raporteve të mediave të huaja, në kërkim të një helikopteri të ri, Marina mund të bashkohet me programin e ardhshëm të ngritjes vertikale të ushtrisë dhe të marrë pjesë në punën e mëtejshme në një nga projektet e saj. Kështu, Forcat Ajrore dhe Aviacioni i Ushtrisë gjithashtu planifikojnë të zëvendësojnë helikopterët e tyre UH-60 në të ardhmen. Për këtë, u nis konkursi i Aeroplanit të Sulmimit të Largët të Ardhshëm (FLRAA), brenda kuadrit të të cilit tashmë janë krijuar disa makina interesante.
Aktualisht janë dy projekte që marrin pjesë në konkursin FLRAA. Bell ofron tiltrotorin V-280 Valor, ndërsa Sikorsky dhe Boeing kohët e fundit zbuluan projektin e helikopterit me shpejtësi të lartë Defiant X. Pentagoni po fton organizata të reja me projektet e tyre për të marrë pjesë në program, por numri i garuesve ka të ngjarë të mbetet i njëjtë Me
Nëse Marina vërtet bashkohet me programet FVL dhe FLRAA, zhvillimet shumë interesante janë të mundshme. Pritet që Bell, Sikorsky dhe Boeing të tregojnë interes për kërkesën e flotës dhe t'u ofrojnë atyre projektet e tyre. Për shkak të kushteve të veçanta të funksionimit në det, projektet duhet t'i nënshtrohen rishikimeve të caktuara. Sidoqoftë, të dhënat e sakta për këtë rezultat nuk janë ende në dispozicion.
Disa pyetje janë lënë nga dëshira e Marinës për të zëvendësuar dronët e tipit helikopter. Me sa duket, detyrat e tyre do të transferohen në avionë të drejtuar. Ndoshta flota po merr parasysh tendencat në zhvillimin e teknologjisë dhe planifikon të përdorë mundësi hipotetike për të kthyer një helikopter të drejtuar në një automjet me kontroll të largët ose autonom. Zhvillime të ngjashme po ndodhin në projektet FVL dhe FLRAA.
Sfiduesit për të fituar
Marina do të pranojë aplikime deri në mes të prillit, kohë në të cilën do të bëhet e qartë se cilat kompani po konkurrojnë për kontratat e ardhshme. Me shumë mundësi, gjithçka me të vërtetë do të kufizohet në rimendimin e programit aktual FLRAA, duke marrë parasysh interesat dhe kërkesat e forcave detare.
V-280 dhe Defiant X janë ndërtuar sipas skemave të ndryshme dhe ndryshojnë ndjeshëm nga njëri-tjetri. Arkitektura dhe dimensionet e automjeteve mund të ndikojnë në funksionimin e tyre në anije. Kështu, një helikopter me shpejtësi të lartë mund të pajiset me një sistem palosës teh për ruajtje në hangarin e anijes. Diametri i tiltrotorit përcaktohet nga hapësira e krahëve, kjo është arsyeja pse përshtatja e projektit V-280 me kërkesat e Marinës mund të jetë më e vështirë dhe kërkon shumë kohë.
Projekti Sikorsky / Boeing përdor një sistem bartës pishe me dy vida dhe një helikë shtytëse, ndërsa Bell përdori nacellat rrotullues me helikat kryesore / tërheqëse. Marina amerikane ka përvojë në operimin e konvertiplanave, por kurrë nuk ka përdorur kombinimin origjinal me tre helika. Ky faktor gjithashtu mund të ndikojë në zgjedhjen e teknikës.
Sipas performancës së tij të fluturimit, kapacitetit mbajtës, kapacitetit, etj. dy makinat FLRAA duken njësoj. Duhet të kihet parasysh se V-280 Valor po kalon me sukses testet dhe gradualisht po i afrohet parametrave maksimalë të projektimit. Rivali Defiant X deri më tani është paraqitur vetëm në material promovues, dhe prototipi ndoshta nuk është ndërtuar akoma. Sidoqoftë, makinat e mëparshme eksperimentale treguan rezultate të mira - megjithëse nuk arritën nivelin e V -280 nga Bell.
Marina dëshiron t'i caktojë një gamë të gjerë detyrash avionëve të rinj. Transporti, aftësitë luftarake dhe aftësitë e tjera të pajisjeve përcaktohen nga pajisjet dhe kapaciteti mbajtës. Se cilat do të jenë kërkesat specifike të këtij lloji ende nuk është raportuar.
Zgjedhja e Marinës mund të ndikohet gjithashtu nga rezultati i programit FLRAA të Ushtrisë. Pentagoni do të lëshojë RFP përfundimtar këtë vit, i cili do të fillojë fazën përfundimtare të programit. Pas kësaj, kompanitë pjesëmarrëse do të paraqesin versionet përfundimtare të projekteve të tyre, dhe ushtria do të jetë në gjendje të zgjedhë atë më të suksesshmen. Fituesi i konkursit FLRAA ka çdo shans për të marrë një kontratë nga flota. Për më tepër, Marina mund të bashkohet me programin së bashku me ushtrinë dhe të marrë pjesë në përzgjedhjen e një fituesi të vetëm.
Prapambetje për të ardhmen
Ushtria amerikane po planifikon një azhurnim të madh të flotës së saj të helikopterëve. Automjetet e vjetruara të familjes UH / HH / SH / MH-60 supozohet të hiqen nga shërbimi dhe të zëvendësohen me një model premtues me performancë të përmirësuar të fluturimit. Ushtria dhe Forcat Ajrore po i kushtojnë vëmendje të veçantë kësaj çështjeje, dhe tani flota po planifikon t'i bashkohet punës së përgjithshme.
Kështu, në të ardhmen e largët, të gjitha forcat e armatosura amerikane do të braktisin familjet Black Hawk dhe Seahawk në favor të modeleve krejtësisht të reja. Sidoqoftë, me gjithë përparimin e vërejtur, proceset e ri-pajisjes së trupave do të fillojnë vetëm në vitet tridhjetë. Marina ka kohë të mjaftueshme për të vlerësuar dhe zgjedhur, ose për të zhvilluar një projekt krejtësisht të ri. Dhe për momentin ne po flasim vetëm për pranimin e aplikacioneve dhe mbledhjen e informacionit - nga i cili fillojnë të gjitha projektet e reja.
