Për të zbatuar projekte të ndryshme të një natyre ushtarake dhe shkencore, Kina po ndërton një sërë objektesh të reja. Pra, disa vjet më parë një fushë e re ajrore u shfaq në terrenin e stërvitjes Lop Nor. Puna ndërtimore në këtë sit vazhdon edhe sot e kësaj dite, dhe në të ardhmen e afërt, rezultati i tyre mund të jetë shfaqja e një baze ajrore të plotë me të gjitha pajisjet e nevojshme. Në të njëjtën kohë, aeroporti nuk përmendet në asnjë mënyrë në mesazhet zyrtare nga strukturat shtetërore të PRC, dhe detyrat e tij nuk raportohen.
Në terrenin e vjetër të stërvitjes
Në vitin 1964, Kina kreu testet e para bërthamore. Deponia për ta ishte fundi i liqenit të tharë Lob Nor në Rajonin Autonom të Xinjiang Uygur, dhe ky vend është përdorur në mënyrë aktive për tre dekada. Deri në vitin 1996, përfshirëse, PLA kreu rreth 45 shpërthime atmosferike, tokësore dhe nëntokësore. Pas përfundimit të testeve bërthamore, vendi i provës Lop Nor nuk qëndroi boshe dhe u përdor në aktivitete të një lloji tjetër.
Në vitin 2016, mediat e huaja raportuan për ndërtime të reja në një ish -vend testim bërthamor. Imazhet e freskëta satelitore të zonës treguan se njëqind kilometra në veriperëndim të liqenit të tharë, një fushë e re ajrore ishte shfaqur me tre pista, të poshtra dhe të betonit. Gjithashtu, një numër i kufizuar i ndërtesave të ndryshme me qëllim të panjohur u ngritën mbi të. Kur dhe pse u ndërtua kjo fushë ajrore është e panjohur, megjithëse janë shprehur supozime të ndryshme.
Destinacioni i mundshëm i aeroportit u bë i njohur vitin e kaluar. Në Shtator 2020, Kina lëshoi anijen e saj të parë të ripërdorshme. Fluturimi zgjati vetëm disa ditë, pas së cilës anija u kthye në tokë dhe u ul në aeroportin Lop Nor. Menjëherë pas uljes, ai u fotografua nga një prej satelitëve të huaj. Këto imazhe tërhoqën shumë vëmendje nga specialistët dhe publiku.
Disa ditë më parë, më 1 korrik, agjencia amerikane e lajmeve NPR publikoi imazhe të reja të deponisë Lop Nor të ofruara nga Maxar. Fotografitë, të datës 28 qershor, tregojnë se ndërtimi në aeroport është duke vazhduar. Disa rrugë dhe vende të reja janë shtuar së bashku me pistën kryesore, dhe ndërtesa të ndryshme po ndërtohen ose po ndërtohen.
Curshtë kurioze që Pekini zyrtar të mos komentojë në asnjë mënyrë lajmet e viteve të fundit. Në dritën e qasjes kineze ndaj raportimit të lajmeve, kjo nuk është për t'u habitur. Në të njëjtën kohë, mungesa e informacionit zyrtar provokon shfaqjen e versioneve të ndryshme - dhe disa prej tyre mund të jenë të besueshme.
Aeroporti i ri
Fusha ajrore e sitit të provës Lopnor ndodhet në veriperëndim të liqenit me të njëjtin emër dhe në veri të fushës së Tamir. Mund të gjendet në koordinatat 40 ° 46'48.0 "N 89 ° 16'12.0" E. Tre pista në formën e një trekëndëshi barabrinjës janë të vendosura në një zonë të madhe. Dy prej tyre, perëndimore dhe veriore, janë bërë nga ato të pashtruara. Ajo jugore ka një sipërfaqe betoni dhe ndoshta është ajo kryesore.
Pista e betonit është e gjatë rreth 5 km. Skajet e tij shënohen "05" (perëndimore) dhe "23" (lindore). Në veri-lindje të brezit kryesor, ka një tokë më të gjatë se 2, 6 km. Nga qendra e rripit të betonit, në juglindje, ka një rrugë kalimi që të çon në parkingun e vetëm me një hangar. Rrugë të shumta të pashtruara transporti janë vendosur pranë pistës.
Imazhet satelitore, tani të disponueshme në Google Maps, tregojnë gjendjen e infrastrukturës së aeroportit në të kaluarën e afërt. Pra, në një distancë të shkurtër nga skaji perëndimor i pistës prej betoni, ka dy zona të rrethuara me disa ndërtesa. Duke gjykuar nga madhësia dhe paraqitja, këto janë ndërtesa banimi dhe objekte të tjera për garnizonin. Dy grupe të strukturave të vogla, përfshirë. ato të kamufluara janë në dispozicion pranë të dy skajeve të pistës.
Disa ndërtesa ishin të vendosura pranë autostradës anësore. Në sitin në të cilin të çon, ndodhet hangari i vetëm në bazën ajrore. Një grup tjetër ndërtesash mund të vërehet më larg nga shtegu. Një rrugë tjetër largohet nga shtrirja e pashtruar e korsisë kryesore, përgjatë së cilës mund të arrini në një stacion radari të palëvizshëm me një shtresë sferike karakteristike në çati.
Kaponierë të ndryshëm, pozicione të përgatitura për mbrojtje, etj. Janë të shpërndarë në të gjithë fushën ajrore. Veçanërisht vlen të përmendet disa zona të një lloji karakteristik - ka tanke ose një lloj pajisje nën rrjetat e kamuflazhit.
Në procesin e zhvillimit
Në fotot e freskëta nga Maxar, të gjitha objektet e listuara mbeten në vendet e tyre, konfigurimi i pistave nuk ndryshon. Në të njëjtën kohë, të reja shfaqen pranë strukturave të vjetra. Pra, në jug të parkingut me një hangar, mund të shihni disa ndërtesa të reja, një numër projektesh në ndërtim dhe pajisje të shumta. Duket se disa nga ndërtesat e reja do të vendosen në zona të rrethuara.
Ende është e pamundur të përcaktohet qëllimi i ndërtesave të reja. Duke gjykuar nga madhësia dhe vendndodhja, këto mund të jenë ndërtesa administrative ose të tjera. Njëra nga strukturat mund të bëhet bazë për një stacion tjetër radari për një qëllim ose një tjetër. Duhet gjithashtu të theksohet se vendet e reja të ndërtimit dhe parkimi i pistës nuk janë të lidhura me rrugë të shtruara - ndoshta vetëm për momentin.
Bazuar në rezultatet e punës aktuale, aeroporti i sitit të provës Lop Nor mund të marrë një numër mundësish të reja për marrjen, mirëmbajtjen dhe funksionimin e avionëve të klasave të ndryshme. E gjithë kjo tregon se aerodromi është planifikuar të përdoret në disa projekte, ndoshta me rëndësi të madhe. Sidoqoftë, nuk duhet të shpresojmë se strukturat zyrtare së shpejti do të zbulojnë informacione të këtij lloji - nëse ndonjëherë e zbulojnë atë fare.
Detyrat e mundshme
Liqeni Lop Nor dhe poligoni me të njëjtin emër ndodhen në një zonë të largët dhe të shkretë, gjë që i bën ata një vend ideal për ngjarje të ndryshme sekrete. Activityshtë e mundur të monitorohet aktiviteti në këtë fushë vetëm me përdorimin e pajisjeve të zbulimit satelitor, i cili ka kufizime objektive dhe nuk lejon gjithmonë mbledhjen e të gjithë informacionit të dëshiruar.
Arsyet për shfaqjen e një fushe të re ajrore në Lobnor janë të dukshme. Kina do të kryejë disa punë dhe aktivitete mbi të, dhe zhvillimi i infrastrukturës i vërejtur tani ka për qëllim marrjen e mundësive të reja. Në të njëjtën kohë, qëllimet dhe objektivat e një ndërtimi të tillë mbeten të panjohura - por supozime të ndryshme tashmë janë duke u shprehur.
Para së gjithash, në kontekstin e fushës ajrore, lajmet e vitit të kaluar në lidhje me anijen e parë kineze të ripërdorshme duhet të mbahen mend. Nisja e këtij produkti u zhvillua në kozmodromin Jiuquan, dhe vendi i uljes nuk u njoftua zyrtarisht. Në të njëjtën kohë, satelitët e huaj vunë re anijen në ditën e uljes në aeroportin Lop Nor. Në atë kohë, ajo kishte infrastrukturë të kufizuar, ndërtimi aktual ende nuk kishte filluar. Sidoqoftë, baza tashmë mund të merrte pajisje ajrore.
Kështu, ndërtimi në vendin e provës duhet të lidhet me programin kinez të raketave dhe hapësirës, ose më saktë, me drejtimin premtues të avionëve orbital të ripërdorshëm. Një teknikë e tillë ka nevojë jo vetëm për një kozmodrom, por edhe për një pistë, dhe vendi i provës Lop Nor i jep atij një objekt të ngjashëm. Pritet që në të ardhmen të ketë raporte të reja për lëshimet dhe uljet e anijeve të ripërdorshme. Me shumë mundësi, ata do të ulen përsëri në ish -vendin e testimit bërthamor.
Dimensionet e shiritave ekzistues, të betonit dhe të pashtruar, bëjnë të mundur marrjen e avionëve me karakteristika të ulëta të uljes, të karakterizuara nga kilometrazhi i lartë. Falë kësaj, Kina do të jetë në gjendje të ulet në Lopnor jo vetëm një aeroplan hapësinor me përvojë të modelit të parë, por edhe anije më të mëdha që mund të priten në të ardhmen.
Shtypi i specializuar i huaj propozon të mos kufizohet vetëm në aplikimin e raketave dhe hapësirës të fushës së re ajrore. Supozohet se mund të bëhet një bazë ajrore e plotë për testimin e të gjitha teknologjive dhe projekteve të reja - si "Zona 51" famëkeqe në Shtetet e Bashkuara. Karakteristikat gjeografike të vendit të testimit do të ruajnë fshehtësinë e projekteve, dhe objektet e infrastrukturës në ndërtim do të sigurojnë testimin e plotë të produkteve të klasave të ndryshme.
Nëse aeroporti po modernizohet jo vetëm në interes të programit hapësinor, lajmet më interesante mund të priten në të ardhmen. Satelitët e huaj do të vazhdojnë të monitorojnë vendin e testimit dhe herët a vonë do të fotografojnë mostra të panjohura të aviacionit ose pajisjeve të tjera, duke demonstruar arritjet më të fundit të shkencës kineze.
Objektiv dhe Prezumues
Për momentin, dihet me besueshmëri për ekzistencën e fushës ajrore, për modernizimin e saj gradual, si dhe për përdorimin e tij brenda kuadrit të programit hapësinor. Të gjitha informacionet e tjera janë indikative dhe mund të mos korrespondojnë me realitetin. Kjo gjendje nuk është për t'u habitur - Kina kurrë nuk zbulon përparimin e punës në projekte sekrete dhe flet vetëm për zhvillimet e përfunduara, dhe jo gjithmonë dhe jo të gjitha.
Sidoqoftë, edhe në këtë rast, është e qartë se industria kineze vazhdon të punojë në projekte premtuese dhe po përgatit objekte për testimin ose përdorimin në shkallë të plotë të mostrave të reja. Dhe në të ardhmen e parashikueshme, do të ketë raporte të reja të mediave të huaja mbi tema të ngjashme, të cilat do t'ju tregojnë se çfarë lloj aeroporti ka fituar dhe për çfarë përdoret.
