Për shumë vite, Izraeli ka mbajtur pozicionin drejtues në tregun botëror për sistemet ajrore pa pilot për qëllime ushtarake. Kompanitë e këtij vendi zhvillojnë, prodhojnë dhe furnizojnë në vendet e huaja një numër të madh UAV të llojeve të ndryshme, si dhe organizojnë prodhim të licencuar në vendet e huaja.
Treguesit e përgjithshëm
Sipas të dhënave të njohura, rreth 50 kompani izraelite operojnë në fushën e UAV, nga organizatat e vogla deri tek shqetësimet e mëdha. Në total, ato ofrojnë në treg përafërsisht. 160-170 lloje të automjeteve pa pilot të të gjitha klasave. Një e pesta e këtyre kompanive, kryesisht organizata të zhvilluara dhe të mëdha, janë të angazhuara në dronë ushtarakë. Gjatë dekadave të fundit, ato kanë sjellë në treg përafërsisht. 70 copë pajisje.
Përmes përpjekjeve të industrisë së vet, Izraeli mbulon pothuajse plotësisht nevojat e ushtrisë së tij për UAV; blihen vetëm mostrat e zgjedhura. Kapacitetet prodhuese të kompanive të mëdha janë të mjaftueshme për përmbushjen e shpejtë dhe të plotë të porosive të brendshme, si dhe për një hyrje të plotë në tregun ndërkombëtar.
Vitet e fundit, UAV -të izraelite janë furnizuar me më shumë se 50 ushtri të huaja. Për sa i përket furnizimeve totale, Izraeli zë përafërsisht. 40% e tregut botëror, dhe më parë kjo shifër ishte shumë më e lartë. UAV -të përbëjnë përafërsisht. 10% e eksporteve të përgjithshme ushtarake të vendit. Konsumatorët kryesorë për momentin janë vendet evropiane, të cilat marrin më shumë se gjysmën e produkteve të tilla. Rreth 30% shkon në ushtrinë aziatike, ndërsa rajonet e tjera marrin më pak se 20% të produkteve.
Produktet e përfunduara
Të ardhurat kryesore nga eksporti i UAV-ve sigurohen nga shitja e komplekseve të gatshme të mbledhura në Izrael. Subjekti i kontratave është teknika e një numri klasash bazë. Dronë zbulues të lehtë dhe ultra të lehtë, automjete të mesme dhe municione lulëzuese dërgohen jashtë vendit.
Azerbajxhani duhet të mbahet mend si një klient i madh dhe fitimprurës i automjeteve pa pilot të Izraelit. Porositë e para nga ky vend u morën në 2007-2008, dhe më pas ato të reja u shfaqën më shumë se një herë. Për më tepër, deri vonë, ushtria azerbajxhanase bleu UAV vetëm nga Izraeli. Një bashkëpunim i tillë bëri të mundur krijimin e një flote ajrore mjaft të madhe dhe të fuqishme pa pilot në 10-12 vjet.
Bashkëpunimi midis Azerbajxhanit dhe Izraelit filloi me një marrëveshje për UAV të mesme Aeronautics Aerostar dhe Elbit Hermes 450. Në fillim dhe në mes të viteve të dhjeta, pasuan kontrata të reja, që siguronin furnizimin e llojeve të tjera të pajisjeve. Me kalimin e kohës, të gjitha vendet kryesore u mbyllën për shkak të blerjes së vazhdueshme të llojeve të ndryshme të dronëve.
Automjetet ajrore pa pilot nga Elbit Systems, IAI dhe kompani të tjera blihen nga shumë vende nga të gjitha kontinentet. Vendet me potencial të ndryshëm industrial bëhen klientë. Këto janë vende në zhvillim që nuk kanë shkollën e tyre të ndërtimit të avionëve dhe vende më të zhvilluara që e konsiderojnë optimale të blejnë pajisje të importuara në vend që të krijojnë mostrat e tyre.
Lista e blerësve izraelitë të UAV po zgjerohet vazhdimisht me vende të reja. Pra, në dhjetor u bë e ditur se në vitin 2020 disa UAV të zbulimit dhe goditjes së rëndë Hermes 900 u dërguan në Marok. Dorëzimi i pajisjeve u zhvillua në sfondin e një shkrirjeje në marrëdhëniet midis dy vendeve, dhe disa muaj para rifillimit të marrëdhënieve diplomatike.
Prodhim i licensuar
Me kërkesë të klientit, kompanitë izraelite janë të gatshme të furnizojnë jo vetëm produkte të gatshme, por edhe pajisje të montimit për prodhimin e licencuar. Kjo qasje është përdorur në bashkëpunim me disa vende dhe ka çuar në rezultate reciprokisht të dobishme.
Në vitin 2007, kompania izraelite Elbit Systems dhe Britania e Madhe Thales krijuan një sipërmarrje të përbashkët UAV Tactical Systems, detyra e së cilës ishte të lëshonte aparatin e zbulimit dhe goditjes Watchkeeper WK450. Ky i fundit ishte një variant i Izraelit Hermes 450, i modifikuar sipas kërkesave të MB. Fluturimi i parë i një makine të tillë u zhvillua në 2010, dhe që nga viti 2014, pajisjet serike hynë në trupat.
Azerbajxhani i përmendur tashmë në fillim të dekadës së fundit nënshkroi një marrëveshje për prodhimin e licencuar të disa llojeve të UAV -ve. Fabrika e Azad Systems u ndërtua me pjesëmarrjen e Aeronautics dhe së shpejti zotëroi montimin e automjeteve Aerostar dhe Orbiter-2M. Më vonë, ishte e mundur të rritej shkalla e lokalizimit, si dhe të zotëronte montimin e komplekseve të llojeve të tjera. Sidoqoftë, sendet më komplekse akoma bliheshin jashtë raftit.
Në vitin 2009, Rusia bleu nga Izraeli dy UAV të zbulimit të gatshëm IAI Searcher II. Makinat performuan mirë në teste, si rezultat i të cilave një marrëveshje e licencuar e prodhimit u shfaq në 2010. Asambleja e pajisjeve nga përbërësit e importuar u krijua në Uzinën e Aviacionit Civil Ural. Në Forcën Ajrore Ruse, Kërkuesi izraelit II u emërua "Outpost".
Ndërsa prodhimi i Forposts vazhdoi, u morën masa për të rritur shkallën e lokalizimit. Në vitin 2019, filluan testet e fluturimit të UAV të modernizuar Forpost-R. Isshtë mbledhur plotësisht nga njësitë ruse dhe ka dallime të rëndësishme në dizajn dhe funksione. Ka informacion në lidhje me zhvillimin e mëtejshëm të projektit me pasoja të caktuara pozitive.
Njëkohësisht me "Outpost", UAV e zbulimit të lehtë "Zastava" u vu në prodhim. Ishte një kopje e licencuar e Izraelit Bird-Eye 400 nga IAI. Vëllimet e prodhimit të pajisjeve të tilla ishin të parëndësishme; nuk u bënë përpjekje për ta përmirësuar atë. Në të njëjtën kohë, "Zastava" lejoi të fitojë përvojë për krijimin e mëtejshëm të projekteve të tyre të kësaj klase.
Prodhimi i licencuar i UAV -ve izraelite filloi në një numër vendesh të tjera. Përveç kësaj, në një numër rastesh, kompanitë e zhvillimit, së bashku me partnerët e huaj, përfunduan projektet fillestare. Sidoqoftë, jo të gjitha episodet e një bashkëpunimi të tillë kanë arritur lirimin aktual të pajisjeve deri tani. Pra, e ardhmja e prodhimit të licencuar të UAV -ve në Indi, Poloni dhe vende të tjera mbetet e pasigurt.
Përvoja dhe eksporti
Izraeli aktualisht mban një pozitë udhëheqëse në tregun ndërkombëtar për UAV ushtarake. Për sa i përket numrit të prodhuesve, gamës së modeleve dhe vëllimeve të shitjeve, vetëm Shtetet e Bashkuara mund të konkurrojnë me Izraelin në këtë fushë. Në të njëjtën kohë, në disa zona, industria izraelite ruan epërsinë e saj ndaj asaj amerikane.
Disa faktorë qëndrojnë në themel të këtyre sukseseve. Para së gjithash, kjo është përvoja e madhe e kompanive të mëdha izraelite. Ata filluan kërkimet në fushën e avionëve pa pilot disa dekada më parë, dhe në fillim të viteve tetëdhjetë mostrat e para hynë në shërbim. Puna e mëtejshme vazhdoi me një rezultat të kuptueshëm. Si rezultat, Izraeli arriti jo vetëm të fitojë përvojën e nevojshme, por edhe të sigurojë ndarjen e tij nga vendet e huaja, përfshirë. më të zhvilluara në mënyrë industriale.
Duke përdorur përvojën ekzistuese dhe teknologjitë në dispozicion, në kthesën e viteve nëntëdhjetë dhe dy mijë vjet, industria izraelite krijoi një numër UAV të suksesshëm, i demonstroi ato në ushtrinë e saj, dhe gjithashtu gjeti blerës të huaj. Operacioni i suksesshëm brenda dhe jashtë vendit bëri reklama shtesë - dhe pasuan porosi të reja.
Prania e një mase projektesh të klasave të ndryshme ka dhënë kontributin e saj në suksesin e përgjithshëm. Për më tepër, një qasje fleksibël ndaj bashkëpunimit me partnerët e huaj doli të ishte e rëndësishme. Kompanitë izraelite janë gati të përfundojnë projekte, të lëshojnë licenca, etj. Në disa raste, kjo gjithashtu u bë një avantazh konkurrues.
Si rezultat, Izraeli ishte në gjendje të zinte rreth 40% të tregut botëror për dronët ushtarakë. Megjithë zhvillimin aktiv të drejtimit të UAV në vendet kryesore, nuk duhet pritur një rishpërndarje të madhe të tregut. Në të njëjtën kohë, duhet supozuar se në të ardhmen e afërt, pas konflikteve të fundit, kërkesa për sisteme ajrore pa pilot do të rritet përsëri - dhe kompanitë izraelite nuk do të humbasin përfitimet e tyre.
