Deri më sot, arkivat ushtarake amerikane dhe britanike përmbajnë makina kriptografike të klasifikuara të zhvilluara në fund të luftës nga specialistë gjermanë. Ato modifikime, informacione për të cilat ne arritëm të gjenim, tregojnë se edhe sot makinat gjermane të kriptimit kanë një vlerë të madhe shkencore: disa udhëzime u bënë publike vetëm në 1996. Por shumica klasifikohen si "më të fshehtat". E vetmja gjë që u mbetet specialistëve është të studiojnë makinat e gjetura në liqenin austriak Toplitz: vendasit e quajnë atë "perla e zezë".
Pika e kontaktit gjerman. Majtas - Makinë kriptimi enigmë
Enigma shënoi fillimin e krijimit të shërbimit kriptografik ushtarak gjerman. Por komanda gjermane, duke planifikuar operacione të rëndësishme strategjike, nuk i besonte më Enigmës, me ndihmën e së cilës urdhrat u transmetuan. Megjithë kompleksitetin e dizajnit dhe algoritmin kompleks të punës, makina e shifrimit, e cila u përdor gjerësisht në forcat tokësore të Wehrmacht, u prish periodikisht nga shërbimet e inteligjencës polake, angleze dhe ruse.
Vladimir Lot, kandidat i shkencave historike, beson se "në 1942, punonjësit e një grupi të veçantë të deshifrimit zbuluan mundësinë e deshifrimit të telegrameve gjermane, të koduar nga e njëjta Enigma, dhe filluan të hartojnë mekanizma të veçantë që përshpejtojnë këtë deshifrim."
Së pari kriptologët polakë, dhe më pas një grup i veçantë i shkencëtarëve anglezë në qendrën britanike të deshifrimit (Code and Cipher School at
Bletchly Park) theu kodin e kodimit Enigma. Goditja përfundimtare u godit me ndihmën e një pajisjeje elektromekanike "Bombë" nga amerikani Alan Turing, i cili drejtoi një nga pesë ekipet në qendër të deshifrimit. Për më tepër, pas përfundimit të luftës, të gjitha makinat e Alan Turing u çmontuan dhe shumë prej përbërësve të tyre u shkatërruan.
Meteorologët ishin indirekt përgjegjës për deshifrimin e shifrës Enigma. Fjala "mot" u bë çelësi.
Parashikuesit e përpiktë gjermanë transmetuan raportin e motit në selinë çdo ditë në të njëjtën kohë - gjashtë në mëngjes. Kriptologët anglezë, duke e ditur këtë, ishin në gjendje të krijonin një model: mesazhet gjithmonë përmbanin fjalën më të lagësht (moti - gjermanisht), e cila, sipas rregullave të gramatikës gjermane, qëndronte gjithmonë në një vend të caktuar në fjali.
Shkencëtarët u përpoqën të përmirësojnë besueshmërinë e makinës-për të parandaluar prishjet, rotori u zëvendësua periodikisht (numri i tyre arriti në 5-6 copë). Kishte disa modifikime të Enigmës të krijuara nga shpikësi Arthur Scherbius: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 dhe 4.
Duke kuptuar se çfarë kërcënimi të madh u shfaq, nazistët punuan në mënyrë aktive në krijimin e makinave të reja të kriptimit. U deshën rreth katër vjet që grupi i parë eksperimental i SchluesselGerae-41 (SG-41) dhe modifikimi i tij SG-41Z të shfaqet në 1944. Makina u quajt Hitlersmuhle - "Mulliri i Hitlerit" sepse në anën e djathtë të makinës kishte një dorezë, siç ishte në mullinjtë e kafesë të dorës. Në të ardhmen, doreza mekanike, nga e ka origjinën emri, ishte planifikuar të zëvendësohej me një motor - vizatimet u zhvilluan, por ky projekt nuk mund të zbatohej për shkak të përparimit të shpejtë të Ushtrisë Sovjetike.
Kur krijuan një makinë të re, stilistët gjermanë morën diçka nga dizajni i Enigma: kriptimi dhe deshifrimi ishin identikë.
Por ndryshimi kryesor midis "mullirit të Hitlerit" nga Enigma ishte mungesa e tubave vakum: SG punoi me dy shirita të hollë letre. Në njërën prej tyre, shkronjat bllok u futën, nga ana tjetër, informacioni i marrë si rezultat i kriptimit ose deshifrimit u shfaq.
Por gjermanët kopjuan shumicën e mekanizmave. Nën letrën gjurmuese, ata vendosën makinën e kriptimit M-209, të krijuar nga shpikësi me origjinë ruse Boris Hagelin: babai i tij punoi si menaxher i Partneritetit të Prodhimit të Naftës të Vëllezërve Nobel: Boris Hagelin lindi në Baku, familja e të cilit u transferua në Shën Petersburg. Petersburg, dhe në 1904 në Suedi …
Gjatë luftës, një nga kopjet e M-209 ra në duart e stilistëve gjermanë. Ata e ndanë atë me dhëmbëza, shqyrtuan me kujdes çdo detaj dhe i kopjuan plotësisht. Prandaj, brendësia e SG-41 ishte shumë e ngjashme me makinën amerikane të kriptimit M-209. Për shembull, të dy makinat shifruese kishin rrota pin për rrotullim të pabarabartë.
Përkundër faktit se specialistët gjermanë kopjuan shumë detaje të rëndësishme dhe vetë parimin e funksionimit të M -209, ata ishin në gjendje të krijonin një modifikim më të sigurt me një dizajn të ri: do të ishte e paarsyeshme dhe e rrezikshme të përsërisni plotësisht automjetin e armikut - Modeli i kriptimit ishte më i komplikuar sesa për M-209.
Një urdhër ushtarak për prodhimin e makinave të reja u mor nga kompania gjermane Wonderwerke, e vendosur në qytetin e vogël të Chemnitz (gjatë RDGJ qyteti u quajt Karl-Marx-Stad-gjerman). Në atë kohë kjo kompani ishte një nga më i famshëm në Gjermani, një prodhues i makinave të shkrimit dhe makinave kriptografike, përfshirë Enigma.
Në mesin e vitit 1944, Komanda e Lartë Gjermane planifikoi të blinte 11,000 automjete SG 41 nga Wonderwerke për Forcat e Armatosura. Gjithashtu, si pjesë e urdhrit ushtarak, 2,000 kopje të makinave duhej të mbërrinin për shërbimin meteorologjik. Me sa duket, këto ishin versione më të vogla të makinës, prodhimi masiv i të cilave nuk kishte filluar ende. Për më tepër, për meteorologët, makinat u bënë me kodim dhjetë shifror - nga zero në nëntë.
Firma prodhuese nuk mund të përballonte rendin ushtarak: trupat sovjetike po përparonin në këtë zonë. Komanda gjermane urdhëroi të hidhte në erë fabrikën sekrete ku prodhoheshin makina kriptimi - i gjithë dokumentacioni teknik ishte gjithashtu subjekt i shkatërrimit.
Aviacioni aleat gjithashtu ndihmoi në fshehjen e sekreteve ushtarake: në pranverën e vitit 1945, qyteti i Chemnitz u bombardua në mënyrë aktive nga Aleatët, duke e ditur mirë se shumë sekrete ishin fshehur në këtë qytet të vogël që mund të binin në duart e ushtarëve sovjetikë që përparonin. "Ne do të bombardojmë Gjermaninë - njëri qytet pas tjetrit. Ne do t'ju bombardojmë gjithnjë e më shumë derisa të ndaloni së luftuari. Ky është qëllimi ynë. Ne do ta ndjekim atë pa mëshirë. Qytet pas qyteti: Lubeck, Rostock, Këln, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - dhe kjo listë vetëm do të rritet, " - thuheshin fletëpalosjet, të cilat ishin shpërndarë në miliona kopje.
Historia merr kthesa dhe kthesa të mahnitshme! Në kohë paqeje, është në Chemnitz që Universiteti Teknik më i madh me një buxhet prej 138.9 milion euro (në çmimet e 2012) do të hapë dyert e tij, ku do të mbahen një larmi takimesh mbi kriptografinë, do të mbrohen disa teza mbi makinat e kriptimit.
Pas përfundimit të Luftës së Madhe Patriotike, kopje individuale të "Mullirit të Hitlerit" erdhën në Norvegji: sot dihet për dy makina operuese, kostoja e të cilave arrin 160,000 euro (në çmimet e 2009). Në njërën prej tyre u ruajt kriptimi i fundit i marrë nga Doenitz me përmbajtjen e mëposhtme: "Lufta do të vazhdojë".
Në fund të luftës, specialistët gjermanë punuan në projekte të tjera të makinave të kriptimit, por pak dihet për to sot.
Një nga projektet e tilla është makina e kodimit Siemens T43, të cilën ekspertët e quajtën fantazmë e historisë kriptografike sepse informacioni rreth saj është ende i klasifikuar. Kur një sekret tjetër i makinës së kriptimit do të zbulohet është i panjohur.
T43 ishte një nga makinat e para që funksionoi në parimin e një jastëku të vetëm. Numrat e rastit të kërkuar për këtë operacion futen në pajisje si një shirit i shpuar që nuk mund të përdoret dy herë. T43 shpoi të gjitha shiritat e përpunuar dhe kështu i bëri të papërdorshëm.
Sipas ekspertëve, rreth 30 deri në 50 prej këtyre automjeteve u ndërtuan dhe u përdorën nga gjermanët në muajt e fundit të luftës në disa njësi luftarake. Kopjet individuale të T43 pas luftës përfunduan në Norvegji, Spanjë dhe Amerikën e Jugut.
Ende ka shumë të paqarta rreth T43. Pas luftës, gjashtë prej këtyre automjeteve u shkatërruan në Shtetet e Bashkuara. Makinat e përdorura në Norvegji u dërguan në Qendrën Britanike të Dekriptimit në Bletchley Park. Shtë e qartë se aleatët i klasifikuan rreptësisht të gjitha informacionet në lidhje me këtë makinë ultra-moderne.
Për më tepër, kjo vello e fshehtësisë nuk hiqet sot. Si më parë, britanikët dhe amerikanët, pasi konfirmuan se kanë T43, refuzojnë të lëshojnë arkivat në lidhje me këto automjete.
Pak dihet për fatin e pasluftës të një pajisjeje të quajtur Hellschreiber, e shpikur nga Ferri gjerman Rudolf në 1929. Kjo makinë u bë prototipi i faksit.
Gjashtë mostrat e para të makinave të kriptimit bazuar në shpikjen e Rudolf Ferrit mbërritën në anije dhe nëndetëse me bazë në Mesdhe. Kriptologu ekspert gjerman gjatë Rajhut të Tretë von Erich Huttenhain thekson në kujtimet e tij se "235 opsione të ndryshme zëvendësimi mund të bëhen me Hellschreiber në letër ".
Dihet nga burime të ndryshme se disa makina kriptimi po pushojnë në një thellësi prej 100 metrash në liqenin austriak Toplitz, ose siç quhet edhe "Perla e Zezë", ku nazistët kryen eksperimente me eksplozivë, testuan silurët strehues T-5 për të shkatërruar nëndetëset, "V-1", "V-2".
Kjo zonë është e rrethuar nga male dhe pyje të padepërtueshëm për shumë kilometra - ju mund të arrini atje vetëm në këmbë. Exploreshtë e rrezikshme të eksplorosh liqenin: qeveria austriake ka ndaluar zhytjen në ujë me një urdhër të veçantë. Sidoqoftë, zhytësit zhyten në liqenin e zi dhe ata shohin, si rregull, një shtresë të trashë pemësh - nazistët qëllimisht hodhën mijëra metra kub dru në liqen, duke bërë një fund të dyfishtë nga rrjetat. Por kjo nuk i tremb historianët dhe gjuetarët e thesareve - ata kërkojnë dhe gjejnë shumë gjëra interesante në liqen. Një nga gjetjet e fundit është makina e kodimit të Hitlerit Mill.
Liqeni po zbulon ngadalë sekretet e tij - arkivat ushtarake të shërbimeve të huaja të inteligjencës nuk po nxitojnë ta bëjnë këtë. Ndoshta sepse shpikjet e bëra në fushën e kriptografisë nga specialistët gjermanë janë ende me interes të madh shkencor dhe politik sot.
Në foto: meteorologu sovjetik Dmitry Groman, duke transmetuar raportet e tij të motit me ndihmën e një makine kriptimi sovjetik, nuk e kuptoi që fjala "mot" do të bëhej çelësi për thyerjen e kodeve të makinës gjermane të enkriptimit Enigma
