Gjatë dekadave të fundit, Boeing B-52H Stratofortress ka mbetur avioni kryesor me rreze të gjatë të Forcave Ajrore të SHBA. Makina të tilla hynë në shërbim më shumë se gjysmë shekulli më parë dhe do të qëndrojnë në shërbim të paktën deri në të dyzetat. Bombarduesit me rreze të gjatë B-52H riparohen dhe modernizohen rregullisht, gjë që u lejon atyre të ruajnë gjendjen e kërkuar teknike. Për më tepër, rinovimi i pajisjeve dhe përbërësve të tij bën të mundur sigurimin e cilësive të kërkuara luftarake. Megjithë moshën e tyre të konsiderueshme, bombarduesit B-52H mbeten një kërcënim serioz për sigurinë e vendeve të treta.
B-52H dhe karakteristikat e tij
Potenciali i vëzhguar luftarak i avionit B-52H është për shkak të disa faktorëve. Aftësitë dhe aftësitë e avionit përcaktohen nga karakteristikat e tij taktike dhe teknike, karakteristikat e armëve të përdorura, si dhe tiparet e sistemit të komandës dhe kontrollit. Së pari, ne do të marrim parasysh potencialin e përbërësit kryesor të kompleksit të goditjes së aviacionit - vetë avionin B -52H.
B-52H Stratofortress në fluturim. Foto Boeing Company / boeing.com
B-52H Stratofortress është avioni luftarak më i madh dhe më i rëndë i Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara, i cili i jep përparësi të caktuara në kontekstin e misioneve të tij kryesore. Bomba ka një hapësirë krahësh prej 56.4 m dhe një gjatësi prej 48.5 m. Masa e një avioni të zbrazët përcaktohet në 83.25 ton, pesha maksimale e ngritjes është 220 ton. Rezervuarët e karburantit mbajnë më shumë se 181.6 mijë litra karburant. Ngarkesa maksimale luftarake arrin 31.5 ton.
Avioni është i aftë të arrijë një shpejtësi prej 1050 km / orë në lartësi, ndërsa shpejtësia e lundrimit është më e ulët - 845 km / orë. Tavani i shërbimit - 15 km. Rrezja luftarake është 7200 km, diapazoni i trageteve është 16230 km. Bomba është e pajisur me një sistem karburanti gjatë fluturimit. Pajisjet e tilla bëjnë të mundur rritjen e kohëzgjatjes dhe diapazonit të fluturimit në vlerat e kërkuara. Pra, në të kaluarën, u kryen eksperimente gjatë të cilave B-52 mbeti në ajër për 40-45 orë.
Bombarduesi është i pajisur me mjete mbrojtëse kundër përgjuesve të armikut dhe raketave kundërajrore. Deri në fillim të viteve nëntëdhjetë, të gjithë B-52H ishin të pajisur me montime të rrepta me topa automatikë M61 20 mm. Në të ardhmen, pajisje të tilla u braktisën në favor të mjeteve të tjera të mbrojtjes. Aktualisht, vetëmbrojtja kryhet vetëm me anë të luftës elektronike. Plannedshtë planifikuar të modernizohet kjo pajisje, që synon marrjen e karakteristikave që plotësojnë kërkesat e kohës.
Kështu, nga pikëpamja e karakteristikave kryesore taktike dhe teknike, B-52H është një avion shumë i suksesshëm i aftë për të zgjidhur një gamë të gjerë misionesh luftarake në kushte të ndryshme. Kështu, kapaciteti i madh mbajtës, i siguruar nga modeli i favorshëm i kornizës ajrore dhe termocentralit, bën të mundur mbajtjen dhe përdorimin e armëve të ndryshme të të gjitha klasave kryesore. Janë siguruar sisteme për të mbrojtur bombarduesin gjatë fluturimit.
Pamje nga një kënd tjetër. Foto Boeing Company / boeing.com
Duhet të theksohet se përparësitë kryesore të B -52H si një platformë për armë lidhen pikërisht me performancën e tij të fluturimit - para së gjithash, me gamën e fluturimeve "globale". Rrezja luftarake pa karburant, në varësi të ngarkesës, mund të kalojë 7 mijë km. Pjesëmarrja në funksionimin e një avioni cisternë bën të mundur rritjen e ndjeshme të këtij parametri. Në fakt, B-52H, si në mënyrë të pavarur ashtu edhe me ndihmën e cisternave, është i aftë të operojë nga çdo bazë ajrore amerikane dhe të godasë objektiva në çdo pjesë të botës. Gjithashtu është e mundur të patrullohet në një zonë të caktuar, duke pritur një urdhër për grevë.
Sidoqoftë, diapazoni i lartë i fluturimit kombinohet me shpejtësinë nën -zanore. Kjo, në një mënyrë të njohur, ngadalëson transferimin e avionëve në bazat ajrore përpara, dhe gjithashtu rrit kohën e kërkuar për të kryer një sulm. Prandaj, një shpejtësi prej jo më shumë se 1000-1050 km / orë në një numër situatash mund t'i japë përparësi armikut, duke e lejuar atë të reagojë ndaj një kërcënimi në kohë.
Arsenali fluturues
B-52H Stratofortress është i aftë të mbajë 31.5 tonë ngarkesë. Për ta akomoduar atë, përdoret kryesisht një ndarje e brendshme e ngarkesave me një gjatësi 8, 5 dhe një gjerësi 1, 8 m. Ndarja e brendshme është e pajisur me mbajtëse për armë, dhe gjithashtu mund të mbajë një lëshues rrotullues për raketa. Dy shtylla me tre mbajtëse rrezeje në secilën janë montuar nën pjesën qendrore. Konfigurimi i ndarjes dhe shtyllave, si dhe pajisjet e tyre, përcaktohen në përputhje me kërkesat e një misioni specifik luftarak.
Të gjitha modifikimet e bombarduesit B-52 ishin në gjendje të përdorin bomba me rënie të lirë të llojeve të ndryshme, përfshirë armët bërthamore. Ngarkesa maksimale në këtë rast është 51 bomba deri në 500 paund (227 kg). Artikujt më të mëdhenj dhe më të rëndë transportohen në sasi më të vogla. Deri kohët e fundit, municioni kryesor special i rënies së lirë ishte bomba taktike termonukleare B61 dhe B83 - avioni mbante tetë produkte të tilla. Sidoqoftë, disa vjet më parë, B-52H u përjashtua nga lista e bartësve të armëve taktike bërthamore.
Avioni B-52H dhe diapazoni i tij i armatimit që nga viti 2006. Foto nga Forcat Ajrore të SHBA
B-52H është një bartës i bombave dhe raketave me precizion të lartë. Pajisjet kompjuterike të bombarduesit janë të pajtueshme me familjen e bombave të drejtuara nga JDAM. Numri i armëve të tilla në bord varet nga modeli i tij dhe, në përputhje me rrethanat, dimensionet dhe kalibri. Bombat JDAM mund të hidhen nga një distancë prej disa dhjetëra kilometrash nga objektivi dhe synohen drejt tij duke përdorur navigacion satelitor. Ekziston një bombë e drejtuar nga AGM-154 JSOW. Produkti rrëshqitës ka një masë prej 497 kg dhe mbart një kokë lufte të fragmentimit me shpërthim të lartë. Gama maksimale e rënies për modifikimet e fundit arrin 130 km.
Në shërbim ka disa modifikime të raketës së lundrimit AGM-86 ALCM / CALCM. Raketa të tilla janë të afta të fluturojnë në një distancë prej 1, 2-2, 4 mijë km dhe mbajnë një kokë luftarake konvencionale ose termonukleare, në varësi të modifikimit. Në ndarjen e ngarkesave, mund të instalohen 12 raketa AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER. Me ndihmën e navigimit satelitor dhe kokës infra të kuqe, raketa të tilla lëshojnë një kokë luftarake shpërthyese të lartë në një distancë prej 360 (JASSM) ose 980 (JASSM-ER) kilometra.
Bomberi B-52H mund të mbajë edhe mina deti. Produkte të ngjashme të llojeve të ndryshme me karakteristika të ndryshme mund të instalohen në ndarjen e ngarkesave. Me interes të veçantë është miniera Quickstrike-ER aktualisht duke u testuar. Ky produkt është një minierë standarde Quickstrike me një çantë JDAM-ER të huazuar nga bombat rrëshqitëse të aeroplanit. Një minierë e tillë detare mund të transportohet dhe hidhet nga çdo avion i aftë për të përdorur JDAM. Pasi u rrëzua, Quickstrike-ER rrëshqet në zonën e caktuar, bie në ujë dhe fillon kërkimin për një objektiv. Falë shfaqjes së armëve të tilla, B-52H dhe avionë të tjerë të Shteteve të Bashkuara dhe vendeve të tjera mund të zgjidhin në mënyrë më efektive detyrat e vendosjes së fushave të minuara.
Bomberi strategjik B-52H është i aftë të mbajë një sërë armësh avionësh amerikanë, të rinj dhe të vjetëruar. Një avion i tillë mund të sulmojë objektivat tokësore ose sipërfaqësore të armikut, duke përdorur armën më efektive në këtë situatë. Në të njëjtën kohë, procesi i krijimit të modeleve të reja vazhdon, si rezultat i të cilit nomenklatura e municioneve B-52H ndryshon rregullisht.
Kërcënim me krahë
Edhe gjysmë shekulli pas fillimit të shërbimit, bombarduesi Boeing B-52H Stratofortress ruan një potencial mjaft të lartë luftarak dhe mbetet një kërcënim serioz. Forcat Ajrore Amerikane aktualisht kanë 70 avionë të tillë; një sasi e konsiderueshme e pajisjeve është në ruajtje dhe mund të kthehet në shërbim pas riparimit dhe modernizimit. Kështu, Shtetet e Bashkuara kanë një flotë mjaft të madhe bombarduesish strategjikë me performancë të lartë.
Stratofortress me raketa AGM-86B nën krah. Foto nga Forcat Ajrore të SHBA
Bazuar në të dhënat në dispozicion, është e mundur të nxirren disa përfundime në lidhje me aftësitë e flotës B-52H, si dhe rreziqet e lidhura për vendet e treta. Këto përfundime, nga ana tjetër, bëjnë të mundur përcaktimin e metodave kryesore të mbrojtjes kundër aviacionit strategjik amerikan.
Rreziku i B-52H për një kundërshtar potencial amerikan përbëhet nga tre faktorë kryesorë. Dy të parat janë karakteristikat e performancës së avionëve dhe mundësia e vendosjes së tyre në fushat ajrore në të gjithë botën. Pentagoni mund të transferojë bomba nga një bazë në tjetrën, duke mbledhur grupe të mëdha pajisjesh në zona të rrezikshme. Për më tepër, veprime të ngjashme mund të kryhen me aeroplanët e karburantit të krijuar për të mbështetur funksionimin e bombarduesve.
Gama e lartë e fluturimit bën të mundur arritjen e linjave të largëta të aplikimit të armëve, të jeni në detyrë në ajër ndërsa prisni një komandë për të fluturuar në një objektiv të caktuar, ose të ndërtoni një rrugë optimale që merr parasysh veçoritë e armikut mbrojtja ajrore, armët e caktuara dhe rreziqet ekzistuese. Nëse është e nevojshme, diapazoni i fluturimit dhe rrezja luftarake mund të rriten me ndihmën e avionëve cisternë. Në fakt, me organizimin e saktë të punës luftarake, B-52H janë në gjendje të përdorin çdo armë kudo në botë.
Gama e tanishme e armëve e bën bombarduesin B-52H një armë goditëse të gjithanshme. Në varësi të detyrës në fjalë, është e mundur të përdorni bomba me rënie të lirë dhe të korrigjuar, si dhe raketa të drejtuara të llojeve të ndryshme. Disa municione janë të pajisura me koka konvencionale, të tjerat janë termonukleare. B-52H është i aftë të mbajë mina detare.
Pylon i zhytur me raketa AGM-86B. Foto nga Forcat Ajrore të SHBA
Duhet të theksohet se B-52H nuk do të veprojë në mënyrë të pavarur në një luftë të vërtetë. Ata mund të zgjidhin detyrat e goditjes së dytë - pasi avionët sulmues të fshehtë të linjës së parë, të krijuar për të shkatërruar mbrojtjen ajrore, kanë përfunduar misionin e tyre. Për më tepër, bombarduesit me rreze të gjatë nuk do të mbeten pa mbulesën e luftëtarëve. Kështu, armiku do të duhet të luftojë jo me avionë të një lloji të veçantë, por me një grup të zhvilluar aviacioni të përzier.
Si të silleni me të
Me gjithë avantazhet e tij, B-52H Stratofortress nuk është i paprekshëm. Prania e një numri sistemesh mbrojtëse në posedim të armikut dhe përdorimi i tyre i saktë zvogëlojnë në mënyrë drastike efektivitetin real të bombarduesve ose madje përjashtojnë punën e tyre. Në këtë kontekst, mund të kujtohet Lufta e Vietnamit. Gjatë këtij konflikti, Forcat Ajrore të SHBA humbën 17 avionë B-52 si rezultat i veprimeve të armikut. Pjesa më e madhe e avionit të rrëzuar ra mbi sistemet e raketave kundërajrore të prodhuara nga sovjetikët. Sidoqoftë, gjatë punës së tyre në Azinë Juglindore, bombarduesit strategjikë arritën të kryenin gati 130 mijë fluturime.
B-52H nuk është pa të metat e tij, dhe kjo rrethanë duhet të përdoret në avantazhin tuaj. Para së gjithash, duhet të kihet parasysh se ky avion u zhvillua para shfaqjes dhe përhapjes së teknologjive të fshehta, gjë që ndikon në dukshmërinë e tij. Sipërfaqja efektive e shpërndarjes së një avioni të tillë, sipas burimeve të ndryshme, arrin 100 sq. Kjo do të thotë që çdo stacion radari modern do të vërejë një bombardues të tillë në rrezen e tij maksimale.
Avionët mund të përdorin pajisje elektronike të luftës, por efektiviteti dhe ndikimi i tyre në situatë varet nga një numër faktorësh. Nga të dhënat në dispozicion, rrjedh se kompleksi EW B-52H është i aftë të "mbyt" radarët e tokës dhe avionëve të llojeve të vjetra, por modelet moderne nga prodhuesit kryesorë mbrohen nga efekte të tilla. Ata janë në gjendje të vazhdojnë të gjurmojnë një objektiv të zbuluar.
Raketa AGM-158 JASSM godet objektivin. Foto nga Lockjeed Martin Corp. / lockheedmartin.com
Zbulimi në kohë i bombarduesit jep kohë të mjaftueshme për një reagim. Këtu është e nevojshme të përdoret një disavantazh tjetër i tij - shpejtësia nën -zanore. Kjo e fundit rrit kohën e fluturimit në objektivin ose vijën e lëshimit dhe kështu thjeshton punën e mbrojtjes ajrore. Armëtarët kundërajrorë kanë më shumë kohë për të sulmuar avionin që po afrohet.
Ju mund ta konsideroni situatën me një konfrontim hipotetik midis bombarduesit B-52H dhe sistemit të mbrojtjes ajrore S-400. Me ndihmën e radarit të paralajmërimit të hershëm 91N6E, sistemi i mbrojtjes ajrore është i aftë të zbulojë një objektiv shumë të dukshëm në një distancë prej 570 km. Duke filluar nga një distancë prej 400-380 km, kompleksi kundërajror mund të përdorë një raketë 40N6E për të sulmuar një objektiv të zbuluar. Afrimi midis avionit dhe raketës do të zgjasë rreth 5 minuta. Nëse lëshimi i raketës për ndonjë arsye nuk përfundoi në goditjen e objektivit, sistemi i mbrojtjes ajrore ka kohë të mjaftueshme për të sulmuar përsëri, përfshirë përdorimin e raketave të tjera.
Një situatë e ngjashme është me përgjimin e bombarduesve nga luftëtarët. Luftëtarët modernë, pasi kanë marrë përcaktimin e synuar nga mjetet tokësore, janë në gjendje të arrijnë në linjën e përgjimit në kohë dhe të përdorin armët e tyre raketore. Sidoqoftë, në varësi të situatës dhe metodave të detyrës së luftëtarëve, koha e kërkuar për të përfunduar detyra të tilla mund të ndryshojë. Për shembull, detyra e luftëtarëve në rrugën e propozuar të bombarduesit zvogëlon në mënyrë drastike kohën e reagimit, dhe gjithashtu sjell vijën e përgjimit në një distancë të sigurt.
Për arsye të dukshme, B-52H Stratofortress është më i rrezikuar kur përdor bomba me rënie të lirë. Në fakt, detyra të tilla mund të zgjidhen vetëm në kushtet e shtypjes së plotë të mbrojtjes ajrore të armikut. Nëse sulmuesit kundërajrorë vazhdojnë të punojnë, aviacioni do të duhet të përdorë armë të tjera që mund të hidhen nga distanca të sigurta. Këto mund të jenë bomba JDAM ose armë të tjera taktike me një rreze fluturimi të paktën disa dhjetëra kilometra. Sidoqoftë, përdorimi i tyre me një shkallë mbrojtëse ajrore të mesme ose me rreze të gjatë lidhet me rreziqe të mëdha.
B-52H me mina detare Quickstrike-ER. Foto Thedrive.com
Avionët B-52H me raketa moderne JASSM dhe CALCM përbëjnë një kërcënim të madh. Për të lëshuar një armë të tillë, avioni as nuk ka nevojë të hyjë në zonën e përgjegjësisë së radarit të armikut. Kështu, mbrojtja ajrore do të duhet të identifikojë dhe sulmojë raketa komplekse të vogla, ndërsa transportuesi i tyre mund të kalojë pa u vënë re.
B-52H tashmë mund të zotërojë "profesionin" e një projektuesi të fushës së minuar në det. Ka dy mënyra për të luftuar kërcënime të tilla. E para është mbrojtja ajrore e një zone të mundshme të vendosjes së minave. E dyta është zhvillimi i forcave fshirëse të minave, përfshirë përmes krijimit të sistemeve të reja të kërkimit për asgjësimin e minave. Puna në këto dy drejtime do të parandalojë instalimin e minave duke krijuar një kërcënim për transportuesit e tyre ose duke përgjuar municionin e rënë tashmë. Minierat e vendosura tashmë në pozicion mund të neutralizohen nga njësitë përkatëse të flotës.
Këshilla për vendet e treta
Meqenëse bombarduesit B -52H, pavarësisht moshës së tyre të konsiderueshme, janë ende një kërcënim serioz, vendet e treta - kundërshtarët e mundshëm të Shteteve të Bashkuara - duhet të marrin një sërë masash speciale. Me ndihmën e tyre, do të jetë e mundur të mbroheni nga përfaqësuesi kryesor i aviacionit me rreze të gjatë të Shteteve të Bashkuara dhe armët e tij.
Para së gjithash, është e nevojshme të zhvillohet sistemi i tij i mbrojtjes ajrore. Ne kemi nevojë për radarë tokësorë dhe aeroplanë patrullimi me rreze të gjatë të aftë për të monitoruar situatën jo vetëm pranë kufijve, por edhe në zona të largëta të rrezikshme. E gjithë kjo do të bëjë të mundur gjetjen në kohë të avionëve fluturues dhe municionit që ata po lëshojnë. Gjithashtu nevojitet një sistem modern i mbrojtjes ajrore me shtresa, duke përfshirë përgjuesit luftarakë dhe sistemet e raketave kundërajrore. Do të jetë në gjendje të mbulojë një gamë të gjerë rrezesh dhe të kapë objektiva në distanca prej qindra kilometrash. Të gjithë përbërësit e mbrojtjes ajrore duhet të jenë rezistente ndaj pajisjeve të luftës elektronike të armikut dhe të jenë në gjendje të zbulojnë avionë vjedhës.
Bombardues gjatë uljes. Foto Boeing Company / boeing.com
Hapat e fundit në zhvillimin e Forcave Ajrore të SHBA në përgjithësi dhe avionëve B-52H në veçanti imponojnë kërkesa të veçanta për marinat e vendeve të treta. Një Stratofortress me miniera Quickstrike-ER mund të jetë një kërcënim serioz. Si rezultat, ka kërkesa të reja për forcat fshirëse të minave. Ata kanë nevojë për anije moderne të minave dhe sisteme të tjera, të transportueshme, të tërhequra ose autonome. Komplekset nëndetëse pa pilot ose sipërfaqësore të afta për të vepruar në një grup të madh në një zonë të madhe mund të kenë një potencial të lartë në një kontekst të tillë.
Kështu, vendet e treta janë mjaft të afta t'i rezistojnë bombarduesve B-52H ose madje të eliminojnë plotësisht përdorimin e tyre luftarak duke krijuar një kërcënim të tepërt. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të merret parasysh situata aktuale dhe të përcaktohet fronti i kërcënimeve, pas së cilës është e nevojshme të plotësohen ose ristrukturohen forcat e armatosura në përputhje me rrethanat - para së gjithash, sistemet e mbrojtjes ajrore tokësore dhe avionët luftarakë. Në këtë rast, ne do të flasim jo vetëm për të luftuar bombarduesit me rreze të gjatë, por edhe për krijimin e një sistemi të plotë A2 / AD të aftë për të luftuar çdo kërcënim tjetër.
Me gjithë avantazhet e tij, B-52H nuk është i paprekshëm dhe nuk garanton një goditje të pandëshkuar. Një luftë efektive kundër bombarduesve të tillë është mjaft e vërtetë dhe mund të organizohet duke përdorur metoda dhe materiale moderne. Sidoqoftë, nuk duhet harruar se Shtetet e Bashkuara po zhvillojnë avionët e tyre luftarak, dhe për këtë arsye është e nevojshme që vazhdimisht të përmirësohen mjetet e mbrojtjes kundër tij.
Mbrojtja ajrore dhe komponentët e tjerë të forcave të armatosura mund të zvogëlojnë potencialin luftarak të aviacionit të një armiku të mundshëm dhe të bëhen një mjet efektiv i parandalimit strategjik. Si rezultat, bombarduesit B-52H janë shndërruar nga një mjet goditës i vërtetë në një shfaqje force. Për shembull, disa ditë më parë, avionë të tillë fluturuan në një nga bazat e MB dhe tashmë kanë arritur të patrullojnë pranë kufijve rusë. Në të njëjtën kohë, është e qartë se ne po flasim ekskluzivisht për "diplomacinë". Një sulm ajror mbi objektivat në një vend me potencial ushtarak rus do të ishte një lojë e vërtetë me një rezultat të parashikueshëm për bombarduesit.
