Nuk është e nevojshme të kujtojmë edhe një herë se detyra e artilerisë është të transferojë sa më shumë eksplozivë të jetë e mundur tek armiku. Sigurisht, në një tank, të themi, mund të "gjuani" një "bosh" të fortë, dhe kjo do ta shkatërrojë atë, por është më mirë të gjuani në fortifikimet e armikut me diçka që përmban shumë eksplozivë dhe shpërthen shumë fort. Për - le të themi, "me një goditje të vetme me shtatë goditje", domethënë, t'i lëmë atij sa më pak mundësi për të mbijetuar. Kjo do të thotë, sa më i madh të jetë kalibri i armës, aq më mirë. Por kjo gjithashtu rrit peshën. Kjo është arsyeja pse 6 dhe 8 inç konsiderohen të jenë kalibrat e artilerisë së fushës së rëndë më të përdorur. Besohej në të njëjtën mënyrë gjatë Luftës së Parë Botërore, por pak ushtri kishin armë të tilla. Gjermania, megjithatë, kishte obusë 210 mm, por në vendet e tjera, armët fushore të kalibrave të ngjashëm u nënvlerësuan.
Mk VIII në maskimin e kamuflazhit në Muzeun e Luftës Kanadeze, Otava.
Në Mbretërinë e Bashkuar, nevoja urgjente për armë 203 mm u plotësua nga zhvillimi i obizit të Marks I dhe V (Mk I dhe V). Duhet të theksohet efikasiteti dhe shkathtësia e britanikëve, të cilët për obutistët e tyre të parë 8 inç përdorën fuçi me armë detare me fuçi të mërzitur dhe të prerë. Karroca gjithashtu u bënë me nxitim në punëtoritë hekurudhore, dhe rrotat u morën nga traktorët me avull. Ata u treguan mjaft të mirë, pas së cilës ushtria donte të kishte një armë edhe më efektive të këtij kalibri. Për këtë arsye, në gusht 1915, Vickers iu kërkua të krijojë një Howitzer të ri tetë inç. Howitzer-i i parë 8-inç Mk VI doli nga linja e montimit më 1 mars 1916.
Parashikimet grafike themelore të Howitzer.
Dizajni i armës lejoi drejtimin e tytës me 4 ° në të majtë dhe në të djathtë, dhe këndin e ngritjes së fuçisë maksimale prej 50 °. Rrufeja është e tipit pistoni, dhe në armën e re është bërë më e shpejtë dhe më moderne. Fuçi e howitzer -it të ri ishte prej çeliku nikel dhe përbëhej nga një tub i brendshëm, zorrë e jashtme, unaza udhëzuese para dhe mbrapa. Zorra ishte e pajisur në tub me një ndërhyrje të përshtatshme në gjendje të nxehtë, gjë që e bëri fuçinë shumë të fortë dhe në të njëjtën kohë mjaft të lehtë për një kalibër kaq të madh. Pushka në fuçi kishte një pjerrësi të vazhdueshme. Pajisjet e zmbrapsjes ishin të vendosura në një djep masiv nën fuçi. Frena e tërheqjes është hidraulike, frena e tërheqjes është hidropneumatike. Mekanizmi i ngritjes kishte një sektor të lidhur me strumbullarin e majtë të djepit. Për më tepër, howitzer ishte i pajisur me një mekanizëm ngritës për ta sjellë shpejt fuçinë në këndin e ngarkimit (+ 7 ° 30 ') dhe mbrapa. Mekanizmi i kthesës është i vidhosur. E gjithë kjo bëri të mundur arritjen e një diapazoni maksimal të qitjes prej 9825 metrash, me një peshë totale prej 8, 7 ton, që ishte rreth pesë tonë më pak se pesha e modeleve të mëparshme. Kjo armë kishte një sistem të përmirësuar tërheqjeje në krahasim me versionet e mëparshme, por prapëseprapë kërkonte rampa nën rrota për të kompensuar pjesën tjetër të tërheqjes së saj të rëndësishme.
Mk VI u mbërthye në një hendek dhe as traktori nuk ndihmoi!
Modeli tjetër ishte Mk VII, i cili u shfaq në qershor 1916, dhe ishte pothuajse identik me paraardhësin e tij, përveç që gjatësia e fuçisë së tij u rrit në 17.3 kalibra. Disa ri-dizajne të vogla u pasuan, duke rezultuar në Howitzer 8 inç 8 inç. Arma e re tani mund të hedhë predha 90 paund (90.8 kg) në një distancë prej 12,300 jardësh (11,240 m).
Howitzers e baterisë së artilerisë së rrethimit 54 po gjuajnë kundër armikut. Fronti Perëndimor, 1917. Foto nga Frank Harley.
Howitzer mund të tërhiqet ose nga një traktor ose nga kuajt. E cila, në përgjithësi, ishte e përshtatshme, pasi transporti i tërhequr nga kafshët ishte përdorur ende shumë gjerësisht gjatë Luftës së Parë Botërore. Rrotat ishin 30 cm të gjera dhe 170 cm në diametër. Ishte një howitzer vërtet i rëndë: pesha e fuçisë dhe bulonës ishte 2.9 ton, dhe vetëm një bulon pistoni peshonte 174 kg. Shkalla e zjarrit ishte vetëm rreth 1 raund në minutë, pjesërisht për shkak të peshës së madhe të fuçisë, e cila kërkonte zvogëlimin e pjerrësisë së saj në zero kur ngarkohej. Howitzer 8 inç përdori municion të tipit kapak: domethënë, predhat dhe kapakët me barut u ngarkuan veçmas në fuçi. Kishte katër lloje të akuzave, secila prej të cilave jepte rreze të ndryshme përsa i përket gamës së qitjes. Howitzer u përdor nga Britanikët deri në fund të Luftës së Parë Botërore, pastaj ishte në shërbim në vitet 20-30 dhe u përdor gjithashtu në vitet e para të Luftës së Dytë Botërore, derisa në 1943 u njoh si plotësisht i vjetëruar Me
Predha për një Howitzer 8 inç. Foto nga Frank Harley.
Ky Howitzer u përdor gjithashtu nga Ushtria Franceze dhe Ushtria Amerikane, ku u prodhua gjithashtu. Vetëm tetë ditë pas shpalljes së luftës amerikane me Gjermaninë (miratuar nga Kongresi më 4 Prill 1917), 80 obutistë 8 inç u porositën nga Midvale Steel & Ordnance Co. në Niketown, Pensilvani. Porosia nuk ishte e vështirë të përmbushej, pasi kjo kompani tashmë po i prodhonte ato për MB. Prodhimi u organizua aq shpejt sa arma e parë e gatshme shkoi për testim më 13 dhjetor 1917. Porosia totale u rrit përfundimisht në 195 kopje; 146 u përfunduan dhe u morën deri më 14 nëntor 1918, dhe 96 prej tyre më pas u dërguan jashtë vendit.
Predha me eksploziv të lartë Mk III. Predha kishte një fund të vidhosur, një rrip udhëzues bakri në pjesën e pasme të predhës, dhe ishte me mure mjaft të trasha, gjë që shkaktoi, kur shpërtheu, të dërrmohej në fragmente të mëdha dhe të rënda që fluturonin në një distancë të konsiderueshme. Predha gjithashtu kishte një efekt të fortë shpërthyes.
Gjatë Luftës së Dimrit 1939 - 1940. Finlanda, e dëshpëruar për armë moderne dhe të fuqishme, bleu 32 obutikë 8 inç nga Shtetet e Bashkuara, por ata mbërritën shumë vonë për të pasur ndonjë efekt në rezultatin e kësaj lufte. Ata janë të lirë, por njerëzit duhej të trajnoheshin për të punuar me ta, kështu që kur llogaritjet e tyre ishin gati, lufta kishte mbaruar. Sidoqoftë, ato u përdorën gjatë luftës me BRSS në 1941-1944. Finlandezëve u pëlqeu ky Howitzer, të cilin ata e gjetën shumë të besueshëm. Pas Luftës së Dytë Botërore, Howitzers e mbetur u mbajtën në rast të një lufte të re deri në fund të viteve '60. Epo, një howitzer i tillë përfundoi në një muze ushtarak në Helsinki.
BL Mark VIII i prodhuar në SHBA në një muze në Helsinki. Rrotat "traktor" me grykë të zhdrejtë të stampuar janë qartë të dukshme.
BL Mark VIII u provua të ishte një armë e fuqishme, e besueshme dhe e transportueshme. Nga të metat e tij, u vu re një kthim shumë i madh i fuçisë. Për shkak të kësaj, kur kaloni nga një pozicion udhëtimi në një pozicion luftarak, ishte e nevojshme të gërmoni në tokë nën karrocën e armëve, nëse supozohej të qëllonte në kënde të larta. Pa këtë, brezi i Howitzer mund të godiste tokën.
Howitzer në Muzeun e Artilerisë në Shën Petersburg.
Gjatë Luftës së Parë Botërore, ky howitzer u furnizua gjithashtu në Rusi. Ata hynë në TAON - "Artileri e rëndë me qëllim të veçantë", për aktivitetet e së cilës, nga rruga, autori i romanit "Port Arthur" Alexander Stepanov, në vazhdimin e tij "Familja Zvonarevs", shkroi shumë interesant. Port Arthur është i mirë për çfarë, dhe ky roman i tij është edhe më i mirë, por për disa arsye ne dimë shumë më pak për të. Nga rruga, kur në fund të vitit 1921 Ushtria e Kuqe kreu një inventar të armëve të huaja, doli që ajo kishte 59 obutistë 203 mm të "modeleve të huaja", shumica e të cilave i përkisnin llojit Mk VI. Por më 1923-01-08, Taon kishte vetëm obitizues 203 mm Mk VI. Nga këto, pesë ishin në shërbim, dhe nëntë të tjerë përbënin rezervën emergjente të Taon, dhe 15 u ruajtën në magazina. Sidoqoftë, tashmë deri më 1 nëntor 1936.në shërbim në Ushtrinë e Kuqe kishte 50 obusistë 203 mm të shërbyeshëm Mk VI dhe një tjetër të njëjtë të tillë. Më pas, obutistët Mark VI ishin në shërbim me Ushtrinë e Kuqe të paktën deri në 1943.
Mk VIII, 23 Prill 1940. Bethune, Francë.
Sa i përket obusit britanik, para shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore, ata u vunë në rrota me goma pneumatike, gjë që rriti aftësinë e tyre ndër-vendore në rrugët e ndyra dhe shpejtësinë e transportit. Në këtë formë, ata luftuan tërë luftën.
