Heroi i historisë sonë sot do të binte në kategorinë e "punëtorëve të ftuar", "ravshans dhe dzhamshuts", të cilëve të rinjtë rusë i trajtojnë me neveri dhe acarim.
Abdykasym Karymshakov. © / Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse
Për më shumë se dy dekada që kanë kaluar që nga rënia e BRSS, ish -qytetarët e tij kanë harruar konceptin e "internacionalizmit".
Në kushtet e krizës, problemet ekonomike dhe ideologjike, shumë filluan të kërkojnë shpëtimin, duke u larguar në tufa përgjatë vijave etnike. Sa më primitiv të jetë një komunitet, aq më me dëshirë i bën thirrje “zërit të gjakut”.
Heroi i historisë sonë sot do të binte në kategorinë e "punëtorëve të ftuar", "ravshans dhe dzhamshuts", të cilëve të rinjtë rusë i trajtojnë me neveri dhe acarim.
Dhe nuk ka gjasa që ai vetë të ketë kundërshtuar ndonjë gjë në përgjigje, sepse ai ishte një njeri me pak fjalë. Për të do të thoshin medalje dhe urdhra në gjoks. Sidoqoftë, sot shumë njerëz nuk e dinë çmimin e medaljeve të vijës së parë, të matur jo në dollarë dhe euro, por në guximin njerëzor …
Mjeshtër i heshtur
Sipas legjendave të lashta Kirgistane, fundi i tokës ndodhet në bregun lindor të Liqenit Issyk-Kul.
Ishte në "fundin e tokës", në fshatin Kurmenty, në maj 1909 që një djalë lindi në një familje fshatare, e cila u quajt Abdykasym.
Ai kishte një fëmijëri të zakonshme, njësoj si miqtë-shokët e tij. Ashtu si ata, Abdykas ishte i dhënë pas skifterisë - një aktivitet ekzotik për banorët e Rusisë qendrore, por i zakonshëm për ata që jetojnë në bregdetin e Issyk -Kul.
Për më tepër, djali ishte tërhequr nga teknologjia. Ai i pëlqente të punonte me mekanizma të ndryshëm, kaloi shumë kohë në garazhin e fermës kolektive, ndihmoi mekanikët, duke zotëruar shkencën jo në teori, por në praktikë. Pas shtatë vitesh shkollë, Abdykasym shkoi në Samarkand, në shkollën e mekanikës. Ai u kthye në fshatin e tij të lindjes me specialitetin e një shofer-mekanik dhe shumë shpejt u bë një person i respektuar në mesin e bashkëfshatarëve të tij. Ata thanë për të se Abdykasym mund të rregullonte gjithçka, dhe nëse ishte e nevojshme, ai do të mblidhte një makinë nga një primus dhe një makinë qepëse.
Para luftës, Abdykasym u transferua në qytetin e Przhevalsk, ku filloi të punojë si instruktor në klubin e makinave Osoaviakhim.
Kur filloi Lufta e Madhe Patriotike, Abdykasym lakonik shkoi në zyrën e regjistrimit dhe regjistrimit ushtarak. Atje ata i shpjeguan atij - si specialisti Abdykasym ka të drejtë për një rezervim dhe ai nuk i nënshtrohet një telefonate.
Por mekaniku i "duarve të arta", i cili deri në atë kohë ishte tashmë mbi 30 vjeç, vetëm tundi kokën dhe shpjegoi se ai ishte vullnetar dhe nuk kishte nevojë për një rezervim.
A do të fluturosh në Ila mbrapsht …
Në gusht 1941, Abdykasym Karymshakov u dërgua në regjimentin e aviacionit si një armëtar. Ushtria me të vërtetë kishte nevojë për teknikë, por Abdykasym këmbënguli se ai donte jo vetëm të përgatiste aeroplanë për të tjerët, por edhe të luftonte vetë. Dhe së shpejti ai u dërgua në Shkollën Teknike Ajrore të Leningradit për t'u trajnuar si një sulmues ajri.
"Ju do të jeni një operator radio dhe një pilot në shpirtin tuaj, A do të fluturoni në Ila mbrapsht …"
Gjatë viteve të luftës, kjo këngë e thjeshtë ishte shumë e njohur. Avioni sulmues Il-2 u prodhua në versione të vetme dhe të dyfishtë.
Përvoja luftarake ka treguar se Il-2 është një automjet i shkëlqyer, por i pambrojtur nga prapa, shumë i prekshëm për luftëtarët gjermanë.
Makina u prodhua urgjentisht në një version me dy vende, me një kabinë kabine për revole. Filloi trajnimi i topave të ajrit, të cilët do të zinin vend në ekuipazhet e Ilov.
Shkalla e mbijetesës së IL-2 varej kryesisht nga aftësia e gjuajtësit. Në të njëjtën kohë, për shkak të veçorive të projektimit, kabina e tij ishte më pak e mbrojtur sesa kabina e pilotit. Dhe humbjet midis pushkëtarëve ishin shumë më të mëdha sesa midis pilotëve.
E gjithë kjo Abdykasym e dinte mirë, por ai vazhdoi të përpiqej për betejë, në nxehtësinë e madhe.
Ekuipazhi
Që nga janari 1943, rreshteri i vogël Karymshakov, i diplomuar në shkollën e pushkëve ajrore, kaloi një praktikë në një regjiment rezervë të aviacionit, dhe në maj 1943 ai u dërgua në ushtrinë aktive.
Në Regjimentin e 75 -të të Aviacionit të Gardës, Abdykasim u caktua në ekuipazhin e një togeri të vogël të qeshur.
- Thërrmon, - u prezantua ai.
- Abdykasym, - u përgjigj Kirgizi.
Për një sekondë, konfuzioni shpërtheu në fytyrën e togerit, por ai u gjet menjëherë:
- Mund të të quaj Andrey?
- Mundesh, - u përgjigj me qetësi Abdykasym.
Një vendas nga Dnepropetrovsk, ukrainasi Anatoly Brandys ishte dhjetë vjet më i ri se gjuajtësi i tij, por në karrocë ata e kuptuan njëri -tjetrin në mënyrë perfekte. Në betejë, ky mirëkuptim i ndërsjellë i shpëtoi jetën e tyre më shumë se një herë.
Ekuipazhi me shenjën e thirrjes "Altai" u pagëzua me zjarr në qiellin e Donbass. Tashmë në betejat e para, Tolya dhe "Andrey" treguan se dinë të luftojnë në mënyrë perfekte. Qitësi arriti jo vetëm të pasqyrojë sulmet e armikut, por edhe të qëllojë në objektivat tokësorë.
Nisja pas nisjes, betejë pas beteje … Në fund të shtatorit 1943, në Il-2 Brandys dhe Karymshakov, kur ktheheshin nga një mision luftarak, motori filloi të valëvitej. Avioni sulmues mbeti prapa grupit dhe u sulmua menjëherë nga Messer, i cili vendosi që ai lehtë mund të merrej me baltën. Nuk ishte kështu - qitësi tre herë zmbrapsi sulmet e asit gjerman dhe lejoi komandantin të largohej nga ndjekja.
Një gjuajtës ajror në pjesën e përparme është një profesion i pakët. Kur shokët e tij u plagosën, Abdykasym fluturoi jashtë si pjesë e ekuipazheve të tjera, duke bërë tre fluturime në ditë.
Në regjiment ai u quajt "snajper", dhe nuk kishte asnjë ekzagjerim në këtë. Për llogari të tij u shkatërruan automjete armike, armë kundërajrore. Në Nëntor 1943, Abdykasym Karymshakov goditi zyrtarisht avionin e parë të rrëzuar të armikut, duke shkatërruar gjermanin Me-109.
Më e besueshme se forca të blinduara
Anatoly dhe Abdykasim u rrëzuan në mënyrë të përsëritur - për një aeroplan sulmi, kjo është më shumë normë sesa një ngjarje e jashtëzakonshme. Por të dalësh nga nxehtësia është një detyrë jashtëzakonisht e vështirë.
Pranë Nikopol, ata duhej të zbarkonin në zonën neutrale, dhe më pas, nën zjarrin e armikut, duke vrapuar nga krateri në krater, të arrinin në skajin e tyre të përparmë.
Në pranverën e vitit 1944, gjatë betejave për Krimesë, ata u futën në telashe më shumë se një herë. Më 7 Prill, gjatë sulmit të aeroportit armik Kurman-Kemelchi, aeroplani i komandantit të skuadronit, i cili u ul në një ulje emergjente në territorin e armikut, u rrëzua. Altai, avioni i të cilit u dëmtua gjithashtu, luftoi mbi vendin e uljes, duke lejuar një Ilu tjetër të ulet dhe të marrë ekuipazhin në telashe.
Më 16 Prill, një lloj i ri dhe një betejë e re e ashpër-grupi Il-2 ra në zjarr kundërajror, pas së cilës luftëtarët gjermanë dolën në ajër. Nga gjashtë avionët sulmues sovjetikë, vetëm një mbeti në shërbim. Katër "Focke-Wulfs" të Hitlerit u përpoqën të merrnin Il-2 në "pinca" në mënyrë që t'i vendosnin në aeroportin e tyre dhe të kapnin pilotët. Por Abdykasym luftoi një sulm pas tjetrit. Zemërimi i gjermanëve u tha kur njëri prej luftëtarëve u rrëzua, i rrëzuar nga një sulmues Il-2.
Një nga goditjet e çoi Il në një zhytje, nga e cila Anatoly nxori makinën vetëm mbi sipërfaqen shumë të lëmuar të Detit të Zi. Kur u kthyem në aeroport, aeroplani numëroi 72 vrima.
Më 6 maj 1944, gjatë sulmit në aeroportin gjerman, grupi Il-2 u përplas me luftëtarët armik. Qitësit u vranë në dy automjete sovjetike. Pastaj aeroplanët u rindërtuan dhe Abdykasym filloi të "mbrojë shpinën" me tre "balta" menjëherë. Ai zmbrapsi shtatë sulme dhe lejoi që të gjithë avionët sulmues të ktheheshin në aeroport.
Piloti Anatoly Brandys tha për partnerin e tij: "Nuk kam nevojë të shikoj prapa. Pas meje është Abdykasym. Shtë më e ashpër se çdo forca të blinduara ".
Një shans në një mijë
Në fillim të shkurtit 1945, Il-2 i tyre u rrëzua përsëri. Ata u ulën në territorin e armikut, Anatoli u plagos në këmbë. Ai nuk mund të ecte vetë, kështu që ai tha:
- Nuk do t’ia dal, Andrey, dil jashtë vetëm!
- Uh -huh, - pushkatoi sulmuesi, kapi komandantin dhe e tërhoqi në vijën e parë.
- Rreshter Major Karymshakov, ky është një urdhër! - bërtiti piloti.
"Andrey" pohoi me kokë dhe vazhdoi rrugën e tij, duke mbajtur komandantin e plagosur mbi të.
Ata arritën të kapërcejnë vijën e parë të frontit të tyre. Mistik, por ata mbërritën në aeroportin e tyre në shtëpi pikërisht në momentin kur komandanti i regjimentit në formacion raportoi për vdekjen heroike të ekuipazhit të Altait.
Pas këtij incidenti, Abdykasym vendosi një armë sulmi sulmuese MP 40 të kapur në kabinën e pilotit, me shpresën se do të qëllonte nga ai në rast të një ulje emergjente në territorin e armikut.
Dhe nja dy javë më vonë, rasti më i pabesueshëm në biografinë luftarake të revole Karymshakov ndodhi.
Një lloj i ri, një sulm i ri dhe përsëri një sulm nga luftëtarët gjermanë, pilotët e të cilëve u bënë gjithnjë e më të dëshpëruar në fund të luftës. Abdykasym zmbraps sulmin pas sulmi, por gjermanët vazhdojnë të bëjnë presion. Dhe pastaj pas goditjes tjetër ka heshtje. Mitralozit në bord "Ila" i mbaruan gëzhojat.
Gjermani, i cili e vuri re këtë, filloi të ndiqte bishtin, duke synuar të përfundonte me siguri "rusin".
Adbykasym shikoi armikun që po afrohej, duke shtrënguar grushtat e tij me urrejtje të pafuqishme. Dhe pastaj shikimi ra mbi makinën e trofeve. Duke e shtyrë fuçinë në hapjen e mitralozit, ai gjuajti një breshëri të gjatë në drejtim të Messer.
Në çfarë po llogariste? Pa marrë parasysh çfarë. Kështu, ushtarët gjuajnë me një pistoletë në një tank që po afrohej, duke mos dashur të dorëzohen para vdekjes së pashmangshme.
Mitralozi gjerman MP 40, natyrisht, nuk është menduar për luftime ajrore, dhe në 999 raste nga 1000 nuk ishte i aftë të dëmtonte Messerschmitt.
Por ishte me Abdykasym Karymshakov që ndodhi i vetmi incident nga 1000. Një plumb nga një mitraloz goditi vendin e vetëm të mbrojtur dobët të luftëtarit në hundë - në folenë e ftohësit të naftës, pas së cilës "Messer" filloi të tymi dhe papritmas zbriti.
IL-2 u kthye i sigurt në aeroport.
Komandant i Urdhrit të Lavdisë
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, Rreshteri i Gardës Major Abdykasym Karymshakov fluturoi 227 fluturime, gjatë të cilave ai mori pjesë në 52 beteja ajrore dhe rrëzoi shtatë avionë armik (3 individualisht dhe 4 në grup).
Urdhri i Flamurit të Kuq, Urdhri i Yllit të Kuq, Urdhri i Luftës Patriotike të shkallës 1, medalje të shumta … Dhe më e rëndësishmja, Abdykasym Karymshakov u bë Kalorës i plotë i Urdhrit të Lavdisë, një nga 2672 heronjtë i dhanë një nder të tillë për veprat heroike gjatë Luftës së Madhe Patriotike.
Komandanti i saj, Anatoly Brandys, u bë dy herë Hero i Bashkimit Sovjetik. Ndoshta, Abdykasm ishte gjithashtu i denjë për këtë çmim. Por ndoshta ata menduan se dy Heronj për një ekuipazh ishin shumë, ose ndoshta ideja për çmimin më të lartë humbi diku.
Për Anatoly dhe Abdykasim nuk ishte aq e rëndësishme. Ata nuk luftuan për çmime. Ata vetëm luftuan për atdheun e tyre.
Pas luftës, Abdykasym u kthye në fshatin e tij të lindjes, punoi si shofer traktori. Nuk ishte e lehtë për një njeri me pak fjalë kur u ftua në shkolla për të folur për luftën. Por ai eci, duke kuptuar se është shumë e rëndësishme që brezi i ri të futë ndjenjat që e shtynë atë, komandantin dhe mikun e tij Anatoly, miliona njerëz të tjerë sovjetikë në atë luftë të tmerrshme kundër fashizmit.
Ai ka jetuar gjithë jetën në "skajin e tokës" pranë Liqenit Issyk-Kul. Kam jetuar me ndershmëri dhe dinjitet.
Dhe nxënësit e shkollave, të cilët mund të kenë dëgjuar historitë e Abdykasim Karymshakov në fëmijëri, tani punojnë në Moskë për rroga të pakta nën shikimet e zhurmshme të atyre që i quajnë "punëtorë migrantë".
Duket se në ndjekje të "vlerave evropiane" kemi humbur diçka shumë më të rëndësishme.
Por ky nuk është faji i Abdykasim Karymshakov, një hero i vërtetë i Bashkimit Sovjetik.
