Funksionaliteti më i lartë i helikopterëve sulmues Alligator / Katran sigurohet nga një ngarkesë e madhe luftarake e helikopterit, që tejkalon 2000 kg. Një automjet mund të marrë njëkohësisht disa lloje të armëve raketore në një mision luftarak në 4 (në pikat e azhurnuara dhe më shumë) të pezullimit. Për shembull, Katran premtues do të jetë në gjendje të përballojë njëkohësisht kërcënimet tokësore, detare dhe ajrore, duke pasur një pezullim Vikhr ATGM, një palë raketa anti-anije 2, 5-fluturuese Kh-31AD dhe një palë ajër me rreze të mesme veprimi -raketa ajrore. Ngarkesa luftarake e AH-64E amerikane "Apache Guardian" është vetëm 771 kg
Pothuajse askush nuk dyshon në efikasitetin e lartë të helikopterëve modernë të sulmit në teatrin e operacioneve të shekullit 21. Pra, në janar-mars 2000, në terrenin më të vështirë malor të Republikës Çeçene të Ichkeria, u bë pagëzimi me zjarr i helikopterit më të famshëm modern sulmues rus Ka-50 "Peshkaqen i Zi". Rotrafik unik me një aranzhim koaksial të 2 helikave me tre tehe filluan operacionet luftarake më 6 janar 2000. Dhe tashmë më 9 janar, u shfaqën rezultatet e para-një grup i përzier i një Ka-50 dhe një Mi-24 shkatërruan një depo të madhe municionesh me një dugout dhe një kullë vëzhgimi të militantëve. "Peshkaqeni i Zi" luajti rolin kryesor në operacion, duke shkatërruar drejtpërdrejt magazinën e NURS me C-8, "Hind" pastroi vendet e vëzhgimit të ekstremistëve. Më vonë, më 6 shkurt 2000, tashmë si pjesë e një fluturimi të plotë, pilotët e Ka-52 për herë të parë testuan sistemin e raketave antitank (ATGM) 9K121 "Vorbulla" në betejë, duke e shkatërruar atë në një grykë të pyllëzuar malore pranë vendbanimit. Qendra për zonën e fortifikuar të militantëve me një kamp trajnimi me vetëm dy ATGM 9A4172 "Vorbull".
Sot, 16 vjet pas demonstrimit të parë të cilësive të larta luftarake të "Peshkaqenit të Zi" në luftën kundër formacioneve të paligjshme ushtarake brenda vendit, diapazoni i avionëve të helikopterëve sulmues të kërkuar për të kryer misione luftarake është rritur disa herë. Përsosja e lidhjes në qendër të rrjetit, saktësia dhe diapazoni i sistemeve ushtarake të mbrojtjes ajrore janë rritur, gjë që kërkoi instalimin e kundërmasave të reja elektronike dhe armët e raketave me rreze të gjatë dhe me shpejtësi të lartë në helikopterët. Për më tepër, një armik i mundshëm ka AWACS të reja ajrore, të cilat, falë metodave të përmirësuara të përpunimit të informacionit të radarit dhe energjisë më të madhe të radarëve të rinj me AFAR, janë në gjendje të zbulojnë objektiva ajrorë në sfondin e sipërfaqes së tokës (përfshirë helikopterët sulmues) nga shumë distanca më të mëdha, dhe pastaj lëshoni përcaktimin e objektivit mbi to ose për luftëtarët interceptues me shumë qëllime ose raketat me ARGSN. Kjo situatë kërkoi që specialistët vendas të zhvillonin një kompleks krejtësisht të ri helikopterësh shumëfunksional të aftë për të marrë përsipër një pjesë të operacioneve të caktuara më parë për luftëtarët taktikë me shumë qëllime, përfshirë modifikimet e kuvertës.
Versioni i bazuar në transportues i helikopterit sulmues Ka-52 Alligator-Ka-52K Katran, ku "K" është anije, u përdor si bazë. "Katran" i përket klasës së helikopterëve të zbulimit dhe sulmit. Për ta bërë këtë, ai është i pajisur me një kompleks radari mjaft të fuqishëm me bandë të dyfishtë në bord "Crossbow-L", që vepron në gjatësinë e valës centimetër dhe milimetër (X / Ka dhe L / Ka) dhe ka një kapacitet xhiros (gjurmimi i objektivit / gjurmimi në kalimin) e 20 objektivave. Gama e milimetrave lejon zbulimin dhe kapjen e objektivave ultra të vegjël të ajrit dhe tokës, kryerjen e hartave të terrenit me rezolucion të lartë, si dhe zbulimin e objekteve dhe pengesave që janë praktikisht të padukshme për radarët e tjerë (linjat e tensionit të lartë, etj.). Saktësia e pjesës milimetrike të brezit Ka nuk është më shumë se 1-2 m, gjë që lejon që Crossbow-L të përdoret si një sistem përcaktimi i synuar me saktësi të lartë. Gama centimetër X ju lejon të arrini një gamë shumë më të madhe të zbulimit të objektivit (rezervuari zbulohet në një distancë prej 12 km, ura e mesme është 25-32 km, dhe një objektiv ajror i llojit "sulm"-15 km), por saktësia është pak inferiore ndaj vargut Ka.
"Crossbow" ka një bazë elementesh të hapur dhe autobusë të specializuar të të dhënave për përcaktimin e objektivit në sistemin e shikimit optoelektronik GOES-451 "Katran", i cili në pak sekonda ju lejon të filloni të përdorni përcaktimin e objektivit lazer ose TV për raketat me televizor dhe gjysmë- kokat aktive të strehimit me lazer, si dhe raketat me sistem strehimi gjysmë automatik me rreze lazer. Një tipar shumë i rëndësishëm i "Harbow" është aftësia për të zbuluar objektiva ajrorë të vegjël që përbëjnë një kërcënim për Ka-52K "Katran". Pra, nga një distancë prej 5 km, zbulohen SAM të sistemeve portative të raketave kundërajrore "Igla-S" dhe "Stinger", falë të cilave ekuipazhi mund të kryejë me kohë manovra anti-ajrore dhe të lëshojë kurthe infra të kuqe.
Duke marrë parasysh mundësinë e Ka-52K me bazë anije, u vendos që pajisja e automjetit të zbulimit të goditjes me aftësi kundër anijeve. Raketat kundër anijeve me rreze të gjatë Kh-35U dhe Kh-31A u unifikuan me sistemin e kontrollit të armëve të tipit Argument-52. Për shkak të masës dukshëm më të madhe të këtyre raketave (610 kg për Kh-35U dhe 715 kg për Kh-31AD), tastierat e palosshme u shkurtuan ndjeshëm, gjë që bëri të mundur vendosjen e më shumë se një ton armë raketash dhe bombash në çdo pikë pezullimi. Dizajni i kornizës së ajrit është përshtatur plotësisht me rritjen e përgjithshme të masës së helikopterit, në veçanti, mbështetëset dhe lidhëset e mjeteve të uljes u përforcuan për qëllime të anijeve. Një grup i madh prej 6-8 Ka-52 Katran është i aftë të dërgojë 3-4 fregata të klasit Oliver Perry, 1 shkatërrues të klasës Arley Burke në fund dhe të rrëzojë transportuesin e avionëve bërthamorë të klasës Nimitz. Por ka një paralajmërim: "Harbow" ka një gamë zbulimi të një anije të madhe sipërfaqësore prej 35 - 45 km, dhe për këtë arsye, me ndihmën e mjeteve të veta të përcaktimit të synuar, "Katrans" nuk do të jetë në gjendje t'i rezistojë armikut grupet e goditjes së anijeve (raketat kundër anijeve Kh-35U dhe Kh-31AD nuk do të jenë në gjendje të tregojnë të gjitha aftësitë me rreze të gjatë). Përcaktimi i objektivit do të kërkohet nga radarët e aeroplanëve të patrullës detare, ose nga një helikopter AWACS i tipit Ka-31 me kompleksin Oko në bord. Në këtë drejtim, u vendos që të modernizohet rrënjësisht radari Ka-52K.
Për dallim nga helikopterët sulmues amerikanë, evropianë perëndimorë dhe kinezë, ku radari zakonisht instalohet në një fanding nadulok, në Ka-52K mund të instalohet në një kon hundë masiv radio-transparent, siç bëhet në çdo luftëtar modern.
Radari "hark" nën konin e hundës radio-transparente Ka-52. Siç mund ta shihni, zona e brendshme e seksionit të panairit është shumë më e madhe se pasqyra e antenës e radarit ajror Arbalet, që do të thotë se radari i avancuar me AFAR i zhvilluar nga specialistët e KRET do të ketë dimensione, energji dhe saktësi të madhe, e cila do të lejojë Ka-52 Katran të përballojë kërcënime të ndryshme pothuajse në nivelin e avionëve sulmues dhe madje edhe luftarakë. Pengesa e vetme do të jetë shpejtësia e makinës prej 310 km / orë
Sipas SHA Concern Radioelectronic Technologies, helikopterët e zbulimit dhe sulmit të anijeve Ka-52K Katran do të azhurnohen me një radar kompakt premtues ajror me një grup antenash me faza aktive. Ashtu si "Crossbow-L", stacioni i ri do të jetë me 2 breza (centimetër dhe milimetër), por me një saktësi dhe fuqi më të lartë të punës. Përdorimi i bazës elementare elektronike moderne, si dhe kontrolli dixhital i rrezes AFAR do të bëjnë të mundur zbatimin e hartës së terrenit me një hapje të sintetizuar në rangje deri në 60-80 (për standardin "Harbow" - deri në 35 km). Gama centimetër X do të lejojë zbulimin e anijeve të armikut në distanca deri në 160 km. "Katrans" do të jetë në gjendje të sulmojë lirshëm grupet sulmuese detare të armikut në rreze të paarritshme ose të arritshme dobët të sistemeve të tyre të mbrojtjes ajrore. Frigatat franceze dhe shkatërruesit britanikë të klasës Lafayette dhe Daring mund të sulmohen me siguri, pasi sistemet e tyre të raketave të mbrojtjes ajrore PAAMS nuk mbulojnë rrezen e shkatërrimit të raketave supersonike anti-anije Kh-31AD (pilotët e helikopterëve nuk do të kenë nevojë t'i afrohen armikut më pak se 80-100 km, dhe në lartësinë e ulët fluturimi "Katranov" SAM "Aster-30" në një distancë të tillë nuk paraqet kërcënim).
Një situatë më komplekse mund të gjurmohet në konfrontimin me grupet e goditjes detare amerikane. Shumica e anijeve Aegis të Marinës Amerikane tani po marrin përgjues të raketave me rreze të gjatë RIM-174 ERAM (SM-6). Gama e këtyre raketave po i afrohet 240 km, dhe është si vdekja t'i afrohesh Katranit me një KUG të tillë vetëm deri në 100 km, veçanërisht nëse të paktën një bord E-3C është në detyrë në hapësirën ajrore të teatrit, i aftë të japë Aegis dhe përcaktimi i objektivit ERAM për helikopterët. Prandaj, Kh-31AD nuk mund të përdoret në këtë rast, dhe mbetet të llogarisim në Kh-35UE, rrezja e të cilit arrin 260 km, megjithëse këtu ju duhet të duroni shpejtësinë nën-zanore të raketave, për të cilat do të ketë nevojë të kompensohen nga një numër i madh i tyre. Dhe përcaktimi i objektivit të jashtëm do të kërkohet përsëri, pasi diapazoni instrumental i "Harbow" i "afarizuar" do të arrijë 190-200 km.
Por, pavarësisht nga të gjitha momentet, radari i ri do ta kthejë helikopterin e mëparshëm të sulmit Katran në një platformë unike të krahëve rrotullues të aftë për të përdorur gamën më të gjerë të armëve raketore për çdo lloj objektivi brenda një rrezeje prej 150-180 km absolutisht në mënyrë autonome, pa nevoja për të përfshirë komplekse zbulimi të bazës detare, tokësore dhe ajrore. Nëse "Aligatorët" e zakonshëm mund të përdorin raketat ajër-ajër R-73 si një mjet për vetëmbrojtje, dhe raketat Vikhr për shkatërrimin e objektivave me shpejtësi të ulët (deri në 0.8M), atëherë Katrans me AFARmi mund të marrin në bord një çift R-77 (RVV-AE) ose RVV-SD, me ndihmën e të cilave ata do të jenë në gjendje të përfshihen në luftime ajrore me absolutisht çdo luftëtar të brezit 4++, të kapin raketat e lundrimit të armikut, duke mbrojtur çdo objekt strategjik Me Më shumë për këtë.
Ngarkesa e Ka-52K Katran është afërsisht 2 ton, për shkak të së cilës çdo automjet mund të marrë deri në 6-8 raketa RVV-SD në pajisjet e modifikuara të nxjerrjes së avionëve siç është AKU-170E. Dhe pavarësisht se sa absurde mund të tingëllojë, "Katrans" me "pajisje" të tilla mund të bëhen "gjuetarë" të shkëlqyeshëm për raketat e lundrimit dhe dronët në strukturën e mbrojtjes raketore të pozicionit mbrojtës ajror të këtij ose atij objekti të mbrojtur.
Imagjinoni një territor miqësor në një teatër operacionesh, ku armiku shkatërroi pothuajse plotësisht mbrojtjen ajrore tokësore me raketa anti-radar dhe goditjet masive të raketave strategjike "goditën" pistën e bazave ajrore, dhe në një nga ndërmarrjet strategjike, ose në selia në terren, është e nevojshme të bëhet një evakuim urgjent i personelit ose personelit me ndihmën e helikopterëve të aviacionit të transportit ushtarak. Pothuajse të gjithë Sushki dhe MiG janë në misione të superioritetit ajror ndaj avionëve armik. Dhe të lejosh që Mi-26 të funksionojë pa përcjelljen e duhur është të ekspozosh ekuipazhin e helikopterit dhe kontigjentin e evakuuar në rrezik vdekjeprurës. Fluturimi (grupi) Ka-52K, i armatosur me RVV-SD do të sigurojë siguri dhe efikasitet të plotë të një operacioni të tillë. Helikopterët nuk kanë nevojë për një pistë të gjatë, dhe deri në një emergjencë automjetet mund të fshihen në një hangar të vogël të kamufluar. Kujtoni që Katran, në kontrast me Alligatorin, ka tehe të palosshme dhe tastiera krahësh, të cilat fillimisht ishin krijuar për vendosje kompakte në transportuesit e helikopterëve të klasit Mistral dhe llojet e tjera të anijeve luftarake sipërfaqësore.
Gjithashtu, kur mbroni një bazë ushtarake ose një grup sulmues detar të udhëhequr nga një transportues helikopterësh, Katrans me radarë të fuqishëm AFAR dhe raketa luftarake ajrore me rreze të mesme mund të zëvendësojë me lehtësi një patrullë radarësh dhe aeroplanë udhëzues dhe një palë sisteme të mbrojtjes ajrore tokësore ose detare të kombinuara Me Së pari, raketat RVV-SD të lëshuara në raketat lundruese të armikut që po afrohen të zbuluara nga radarët e helikopterëve paraprakisht kanë një rreze që është 30-70% më e gjatë se Pantsiri, Buk-M1-2 dhe sisteme të tjera tokësore. Një grup prej 10 helikopterësh do të jetë në gjendje të rrëzojë deri në 50-60 armë me precizion të lartë të armikut edhe para se të aktivizohen sistemet tokësore të mbrojtjes ajrore, gjë që do të lehtësojë punën e llogaritjeve të mbrojtjes ajrore ushtarake. Performanca e lartë e Katrans të azhurnuar në luftën kundër armikut ajror as që diskutohet, sepse stacioni radar premtues që po zhvillohet në KRET do të ketë të paktën 4-6 kanale të synuara.
Prania e kompleksit të avancuar të shikimit optik-elektronik GOES-451, prodhuar nga SHA "Shoqata e Prodhimit" Impianti Optik dhe Mekanik Ural "i quajtur pas E. S. Yalamov ", e cila është pjesë e mbajtjes" Shvabe ". Për dallim nga OLPK i stabilizuar me gyro "Samshit-E" i instaluar në "Aligatorët" e parë, GOES-451 ka një sistem më të avancuar për përpunimin e imazhit të marrë televiziv "Okhotnik", i cili është 50% më i ndjeshëm se ai i mëparshmi. Pra, automjetet e blinduara tokësore zbulohen në kanalin infra të kuqe gjatë natës në një distancë prej më shumë se 6 km. Kompleksi kryen të gjithë gamën e detyrave për zbulimin, gjurmimin dhe shkatërrimin e caqeve detare dhe tokësore si në mënyrë autonome (në kushte të kënaqshme meteorologjike) ashtu edhe në sinkronizim me radarët në bord (në mjegull, borë, shi, ose me pluhur dhe tym të shtuar të fushëbetejë).
Kompleksi më i avancuar në teknologjinë e helikopterëve të zbulimit elektronik shumë të ndjeshëm dhe mbrojtjes individuale "Vitebsk" meriton respekt të veçantë. Baza elementare e këtij kompleksi EW është ndërtuar rreth stacionit aktiv dixhital L-370-P2 (TsSAP), performanca e kompjuterit në bord është shumë më e lartë se ajo e "Sorption" -it më të famshëm të instaluar në majat e krahëve të Su- Luftëtarët 27S / SM. "Vitebsk" mund të kryejë imitim dhe bllokim me brez të gjerë në varësi të llojit të sinjalit rrezatues të armikut, dhe, në përputhje me rrethanat, llojit të radarit emetues. Ky i fundit identifikohet duke përdorur një sistem modern paralajmërues të rrezatimit, i cili është thelbësisht i ndryshëm nga SPO-15LM "Beryoza". Por vlen të përmendet se modifikimet e helikopterëve kanë vetëm një kanal shtypës optoelektronik, i cili ju lejon të fshiheni vetëm nga raketat dhe raketat ajër-ajër me llojin IKGSN Stinger, AIM-9X Blloku I / II etj. Isshtë e mundur që kanali elektronik i shtypjes të vihet në funksion më vonë, siç u bë në versionin bazë të L-370-3S.
ÇFAR SHT KONKURRUES TON ZAOKEAN "APACH LONGBOU / GUARDIAN"?
Sipas një botimi të postuar në burimin "Pariteti Ushtarak" më 26 korrik 2016 duke iu referuar burimeve perëndimore, korporata kryesore evropiane-prodhuese e teknologjisë së raketave MBDA u ofron Forcave të Armatosura Britanike të lidhin një kontratë për blerjen e një serie të madhe raketa taktike me rreze të mesme me rreze të mesme "Brimstone-2" për 50 të planifikuara për blerjen e helikopterëve amerikanë të sulmit AH-64E "Apache Guardian". Të gjithë apaçët duhet të hyjnë në shërbim me ushtrinë britanike deri në vitin 2023. Duke marrë parasysh që raketat kanë zënë rrënjë mirë në arsenalin e raketave të luftëtarëve të goditjes taktike Tornado GR4, përfundimi i kontratës është pa dyshim.
Integrimi i Brimstone-2 në Apache është po aq domethënës sa procedura e ngjashme me raketat taktike me shumë qëllime Lockheed Martin / Raytheon American JAGM, meqenëse sot vetëm këto raketa rrisin të paktën pak potencialin luftarak të motorëve kryesorë të sulmit amerikan., e cila në shekullin 21 nuk i plotëson më kërcënimet që shfaqen në teatrin e operacioneve.
Raketa e përmirësuar Brimstone-2 mori një motor të ri rakete me një kohë më të gjatë operimi, për shkak të së cilës rrezja kur u lëshua nga një helikopter sulmi u rrit nga 12 në 40 km. Kërkuesi i përmirësuar me 2 kanale siguron një përqindje të lartë të goditjeve si në automjetet luftarake të blinduara të rënda tokësore ashtu edhe automjete të blinduara lehtë dhe automjete me shpejtësi mbi 100 km / orë. Ndoshta kjo është për shkak të ARGSN me frekuencë të lartë të diapazonit të milimetrave (frekuenca deri në 94 GHz), e cila nuk kërkon një vonesë në korrigjimin e ndriçimit lazer të transportuesit për një objektiv shumë manovrues. Për më tepër, udhëzimet aktive të radarit e bëjnë raketën Brimstone-2 të paprekshme ndaj granatave të ekranit të tymit dhe bllokuesve optikë-elektronikë të instaluar në shumë MBT moderne. Arkitektura e hapur e moduleve kërkuese lejon programimin e standardeve të ndryshme të një kërkuesi lazer gjysmë aktiv, që korrespondon me kanalet dixhitale të përcaktuesve të lazerit me bazë tokësore, ajrore dhe anije të të dy vendeve të NATO-s dhe vendeve të tjera (në NATO, kjo është STANAG-3733). Raketa ka dy mënyra kryesore të sulmit për objektivat tokësore - një objektiv kompleks manovrimi dhe një objektiv të grupit "të dendur". Në rastin e fundit, raketa lëshohet sipas parimit "le të shkojë" dhe në proces zgjedh në mënyrë të pavarur objektivat dhe zgjedh atë më prioritar me ndihmën e ARGSN.
Falë kanalit milimetrik ARGSN, devijimi i mundshëm rrethor i raketës nuk kalon 1 metër, i cili, në prani të një koka grumbulluese tandem, mund të shkaktojë vetëm dëme minimale për trupat miqësore që kanë hyrë në konfrontim të ngushtë me armikun. Përfundimi: diapazoni i zjarrit të versionit më modern të Apache është 40 km, që është 4 herë më pak se ai i Katranit tonë. Por si janë arritur këto 40 km?
Natyrisht, jo me sistemin e kontrollit të armatimit të helikopterit AH-64E, por me ndihmën e përcaktimit të objektivit të jashtëm të mjeteve më serioze të zbulimit optik dhe radio teknik dhe përcaktimit të objektivit. Për këtë qëllim, specialistët e Boeing pajisën automjetin grevë me një autobus taktik të shkëmbimit të informacionit përmes kanalit të radios Link-16, si dhe një kanal radio të kontrollit UAV. Theshtë aftësia për të kontrolluar UAV me marrjen e një fotografie telemetrike TV / IR të fushës së betejës jashtë dukshmërisë vizuale që i lejon Apache-t të tregojnë të gjitha cilësitë e raketave Brimstone-2 dhe JAGM. Përndryshe, do të kufizohej nga karakteristikat e radarit ajror AN / APG-78 (8-10 km) dhe sistemit IR / TV të shikimit optoelektronik TADS, diapazoni i të cilave varet vetëm nga kushtet meteorologjike dhe niveli i tymi në zonën e teatrit aksion ushtarak. Avantazhi i vetëm i radarit AN / APG-78 është kapaciteti i lartë i 256 objektivave tokësorë dhe ajrorë të shoqëruar në kalim.
Në një nga projektet e para të "Detit Apache", të quajtur "Gri Thunder", radari shumëfunksional me mëngë (një version i hershëm i AN / APG-78) ishte planifikuar të transferohej në hundën e gropës, por ai ende nuk i lejoi objektivat Pomor dhe ajror të operonin në një distancë prej më shumë se 8 - 10 km, kështu që të gjitha përpjekjet u përqëndruan në projektin Deti Apache
Raketa Brimstone-2, pavarësisht nga diapazoni i shtuar, nuk është një shembull unik i armëve me precizion të lartë. Ashtu si të gjitha versionet e njohura të raketave anti-tank AGM-114 "Hellfire", "Brimstone-2" ka një shpejtësi maksimale fluturimi prej rreth 1.5-1.6M, e cila, kur i afrohet objektivit, zvogëlohet në 1000-1200 km / orë Me Raketa bëhet një objektiv i shkëlqyeshëm për çdo sistem modern të raketave kundërajrore ushtarake vetëlëvizëse nga Tor-M1-2U në Pantsir-S1 O, për të mos përmendur sistemet e raketave kundërajrore me rreze të mesme dhe të gjata Buk-M3 dhe S- 400 Triumfi. Brimstone-2 është një raketë e ngadaltë dhe e lehtë për t’u përgjuar, dhe gjithashtu nuk ka asnjë program manovrimi kundërajror. Veryshtë shumë e lehtë ta largosh atë nga trajektorja nga zhurma e fuqishme dhe maskimi i ndërhyrjeve radio-elektronike, ose të shkatërrosh mbushjen elektronike nga rrezatimi me mikrovalë i një sistemi mbrojtës mikrovalor të tipit "Ranets-E". Shpejtësia e ulët e raketës lejon që kundërmasat të veprojnë në sistemet udhëzuese Brimstone-2 për aq kohë sa të jetë e mundur. E njëjta gjë do të ndodhë kur kjo raketë të godasë rrezen e shkatërrimit të sistemeve ekzistuese dhe të ardhshme të mbrojtjes aktive (KAZ) si "Arena" ose "Afganit", theksi mbi të cilin në Ushtrinë RF do të rritet shumë herë në të ardhmen e afërt.
Versioni i fundit i "Sea Apache" pasqyron më qartë pamjen e helikopterit sulm detar me shumë qëllime për USMC, në të cilin McDonnell Douglas punoi për disa vjet. Dizajni i helikopterit tregon të gjitha tiparet e qenësishme në Ka-52 moderne ruse "Katran". Një radar AN / APG-65 me shumë mënyra, i aftë për të zbuluar një luftëtar armik me një EPR 3 m2 në një distancë prej 65-70 km, dhe një klasë shkatërruese NK-120-150 km duhet të ishte fshehur nën hundë kon.
Apache Guardian nuk ka aftësitë e projektimit për të instaluar shpejt një radar të plotë ajror me një grup antenash me faza aktive, dhe projekti AH-64 Sea Apache, në të cilin divizioni i Helikopterëve McDonnel Douglas ka punuar që nga viti 1984, më vonë u mbyll Me Programi, i destinuar për Trupat Detare të Shteteve të Bashkuara, parashikonte instalimin e një radari ajror AN / APG-65 me një grup antene të slotit (SHAR) në harkun e avionit AH-64, i cili gjithashtu ishte instaluar në versionet e hershme të luftëtarët me shumë qëllime të transportuesit F / A-18A "Hornet" … Stacioni do të lejojë Apache të përdorë raketat AIM-7M, dhe më vonë raketat AIM-120C për të luftuar aviacionin detar të armikut, si dhe raketat e lundrimit dhe kundër anijeve. Kompania gjithashtu planifikoi të pajiste Detin Apache me raketa kundër anijeve Harpoon.
Veryshtë shumë interesante që edhe pas pajisjes së Sea Apache me radarin standard Hornet AN / APG-65 nga Hughes, helikopteri do të merrte një sistem pothuajse të plotë të kontrollit të armëve nga një modifikim me dy vende i transportuesit F / A-18B- luftëtar i bazuar me zbatimin e mundësisë së përdorimit të raketave anti-radar AGM-88 HARM. Siç e dini, "Apache" është i aftë të fluturojë 5-10 m mbi sipërfaqen, në këtë rast përdorimi i "HARMs" mund të bëhet një surprizë e vërtetë për radarët e armikut dhe sistemet e mbrojtjes ajrore. Instalimi i një sistemi optik-elektronik të shikimit në "Detin Apache" përveç radarit nuk ishte parashikuar, por ai ende mund të zbatohej. Moduli rrotullues mund të instalohej nën hundën e avionit të helikopterit, siç u bë në Ka-52K, dhe për këtë arsye helikopteri ishte në gjendje të përdorte raketa anti-tank "Hellfire" me kërkues lazer gjysmë aktiv. Raketat e familjes Maverick me TV / IKGSN mund të përdoren në Sea Apache pa mjete ndihmëse optoelektronike.
AH-64A / D / E ka humbur shumë mundësi, duke mos marrë modernizim nën programin Sea Apache, dhe sot ai mbetet prapa Ka-52K Katran jo vetëm në aftësitë individuale, por në një gamë të tërë cilësish që përcaktojnë një helikopter luftarak si një premtues. platformë ndikimi shumëfunksionale.
