Francezët dhe italianët u shesin anije luftarake dhe automjete të blinduara rusëve, Gaddafi bëhet aksionar në pronësinë inxhinierike italiane Finmeccanica, ndërsa Brukseli është nën presion për të hequr embargon për shitjen e teknologjisë ushtarake në Kinë. A jemi të sigurt se shitja e armëve kujtdo dhe pranimi i kujtdo në shoqëritë aksionare do të justifikohet në kuptimin strategjik dhe financiar?
Franca sapo ka nënshkruar një marrëveshje me Moskën për prodhimin e katër transportuesve të helikopterëve amfibë të shumëfishtë të klasit Mistral. Zyrtarisht, rusët synojnë t'i përdorin ato "për të mbrojtur Ishujt Kuril, të cilët Japonia po shkel", siç tha Gjenerali Nikolai Makarov, Shefi i Shtabit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse, pa frikë se do të tingëllojë qesharake.
Kjo është marrëveshja më e rëndësishme ushtarake e Perëndimit me armiqtë e mëparshëm nga Rusia, por është e qartë për të gjithë se këto anije kanë një veprim ofendues dhe ka shumë të ngjarë të përdoren në Detin e Zi për të mbajtur bregdetin e Gjeorgjisë ose Detin Baltik me armë zjarri. Estonia, Lituania dhe Letonia kritikuan vendimin e Parisit.
Marrëveshja, e cila gjithashtu u reagua negativisht në Uashington, do t'i lejojë francezët të fitojnë 2 miliardë euro, dhe rusët do të marrin teknologji të reja, sipas të cilave ata do të jenë në gjendje të riprodhojnë anije të tilla në kantierët rusë në të ardhmen e afërt, ndoshta në kosto më të ulëta dhe i nxirrte në shitje në dëm të gjykatave perëndimore.
Blerjet e para të bëra nga Moska në vendet perëndimore kanë të bëjnë edhe me Italinë. Trupat ruse porositën 2.500 automjete të blinduara Iveco Lince dhe, me sa duket, janë të interesuar të blejnë Freccia e Centauro, natyrisht, në mënyrë që ato të prodhohen më pas në Rusi, duke marrë kështu në dorë teknologjinë më të përparuar, e di se si në këtë zonë. Sot Lince eksportohet në dhjetë vende evropiane. A jemi të sigurt se në të ardhmen e afërt tregjet nuk do të zgjedhin të blejnë kopjet e tyre ruse për një çmim më të ulët? A jemi të sigurt se në luftërat e ardhshme Rusia do të luftojë duke përdorur armët evropiane në anën e interesave tona?
Por nëse shitja e armëve më të fundit për rusët është e turpshme, shitja e tyre nga kinezët është thjesht absurde, siç kam shkruar kohët e fundit në revistën online Defense Analysis. Sidoqoftë, mundësia e heqjes së embargos është diskutuar me këmbëngulje ciklike në Bruksel, në fuqi që nga viti 1989, kur një demonstratë studentore në Sheshin Tiananmen u shtyp brutalisht. E fundit që kërkoi heqjen e embargos ishte "ministrja e jashtme" e Bashkimit Evropian Catherine Ashton, e cila menjëherë mori një përgjigje të thatë negative nga vendi i saj i origjinës, Britania e Madhe.
Në Francë, Gjermani dhe Itali, megjithatë, shumë presin të shesin teknologji ushtarake tek kinezët, pavarësisht se Pekini është një rival ushtarak që kërkon të ketë qasje në burimet e energjisë dhe të marrë pjesë në urdhrat ndërkombëtarë, përfshirë këtu edhe ushtrinë. Avionët kinezë, shpesh kopje të atyre rusë, tashmë po marrin pjesë në garat në Serbi dhe vende të tjera evropiane. Për momentin ata kanë pak shanse për të fituar, por nëse nesër ata mund të kopjojnë teknologjinë tonë të përparuar dhe të prodhojnë pajisje me një kosto të ulët, situata mund të ndryshojë.
Kjo është e njohur mirë për rusët, të cilët zbuluan se Sukhoi-27 dhe Sukhoi-33 të tyre u kopjuan, të quajtur J-11 dhe J-15, respektivisht, dhe u nxorën në shitje me çmime të volitshme, për të mos përmendur anijet dhe raketat…. Kina i shet armë Iranit dhe armiqve më të këqij të Perëndimit, kështu që pa thirrur as për ndihmë në çështjen e të drejtave të njeriut, dhe është aq e qartë sa nuk ka asnjë rast të arsyeshëm për shitjen e teknologjisë ushtarake në Kinë.
Tetorin e kaluar, Presidenti dhe CEO i mbajtjes së inxhinierisë italiane Finmeccanica Pier Francesco Guarguallini tha në një konferencë në Universitetin Bocconi në Milano se “Kina mund të bëhet aksionere në Finmeccanica edhe në ushtri. Ne kemi kufizime sipas Ligjit 185 (i cili rregullon eksportet ushtarake - shënim i autorit). Nëse hiqen këto kufizime, atëherë Kina do të jetë në gjendje të ketë aksione në prodhimin ushtarak.
Finmeccanica tashmë ka një prani në Kinë "në fushën e trafikut të avionëve, trenave dhe helikopterëve," kujton Guarguallini. "Ne jemi duke vënë bast për këtë vend: Amerika ka vendosur që ata mund t'i shesin C-130, që nënkupton që ne mund t'i shesim C27J Pekinit."
Ndryshe nga paraardhësit e tij, Barack Obama duket i gatshëm të autorizojë shitjen e teknologjisë ushtarake duke hequr transportuesin C-130 Hercules nga lista e artikujve të ndaluar të shiten në Pekin. Ky avion ka shumë të përbashkëta me italianin C27J, i cili është më i vogël, por i aftë të ulet kudo.
Këta aeroplanë mund të kopjohen nga Pekini dhe të dalin në shitje në të ardhmen e afërt. A ja vlen të prishësh tregun e së nesërmes me miliardat e marra sot? Difficultshtë e vështirë të përmbahesh nga të folurit në lidhje me nismat politike dhe financiare që mund të çojnë në një efekt bumerang. Kjo ka të bëjë me hyrjen e fondeve publike të Libisë (autoriteti i Investimeve Lybian) në kryeqytetin e Finmeccanica. Ky grup u përshkrua kohët e fundit nga Ministri i Jashtëm Frattini si "strategjikisht i rëndësishëm për kombin".
Kontributi libian prej 100 milion euro është 2% e kapitalit të kompanisë, e cila është një nga prodhuesit kryesorë në botë të armëve, pajisjeve ushtarake, ajo kontrollohet nga Ministria e Ekonomisë, e cila zotëron 32.4% të aksioneve të saj.
Ne i shisnim helikopterë dhe trena Gadafit, dhuronim aeroplanë, sisteme kontrolli dhe anije patrullimi, por pavarësisht të gjitha marrëveshjeve, ai kurrë nuk ishte një partner i besueshëm. Investimet libiane në Itali janë tashmë të rëndësishme (Unicredit Bank - 7.5%, Juventus Football Club - 7.5%, Eni -1%). A mendoni se është një ide e mirë t'i jepni Gadafit kontroll edhe mbi industrinë tonë të mbrojtjes?
