Rritja e konkurrencës në tregun modern ndërkombëtar të pajisjeve detare (VMT) lidhet kryesisht me fillimin e "valës" së dytë të shitjeve masive të anijeve të përdorura. Kjo është për shkak të faktit se sot shumë shtete me flota të fuqishme po kryejnë teprica masive, duke pasur parasysh mungesën e nevojës për të ruajtur anije të shtrenjta për tu mirëmbajtur kur ato qartë nuk janë në kërkesë. Numri i madh i ofertave në tregun e pajisjeve të përdorura detare tregon një ndikim të rëndësishëm në tregun ndërkombëtar të pajisjeve të reja detare.
Duke marrë parasysh numrin e shitjeve në tregun sekondar, sipas llogaritjeve të TSAMTO, madhësia e eksporteve botërore të pajisjeve detare në 2011 do të jetë rreth 6, 15 miliardë dollarë, në 2012 - 7, 3 miliardë dollarë, në 2013 - 8 dollarë, 4 miliardë. Në tërësi, sipas parashikimit të TSAMTO, tregu ndërkombëtar i pajisjeve detare do të ndjekë një rritje "të moderuar" të vëllimit të shitjeve, ndërsa një pjesë e transaksioneve tregtare në tregun sekondar të pajisjeve detare do të rritet vazhdimisht në bilancin total të tregtia ndërkombëtare e pajisjeve detare. Shtetet e Azisë Juglindore dhe Amerikës Latine, si më parë, do të mbeten në qendër të aktivitetit në tregun e shitjeve për anijet tashmë në shërbim. Në të njëjtën kohë, në tregun sekondar të pajisjeve detare, ofertat do të tejkalojnë kërkesën.
Në lidhje me anijet e reja, duhet theksuar se tani çdo anije e tretë më e re e ushtrisë në ndërtim në botë është përgatitur fillimisht për eksport.
Në kontrast me shtetet kryesore perëndimore, shumë shtete përparimtare vazhdojnë të ndërtojnë gradualisht aftësitë e tyre detare. Kjo është ekskluzivisht karakteristike për shtetet e Lindjes së Mesme, Azisë dhe Afrikës Veriore, ku pritet një rritje e blerjes së BMC.
Në total, 5 drejtimet kryesore të formimit të tregut botëror të pajisjeve detare në të ardhmen e afërt (deri në 2015) mund të identifikohen.
Drejtimi i parë shoqërohet me anije mbështetëse. Aktualisht, pothuajse të gjitha shtetet duan të kenë aftësinë për të vendosur shpejt forcat e tyre të armatosura në kryerjen e operacioneve territoriale, gjë që kërkon një numër të madh të anijeve të këtij lloji. Ky drejtim i formimit të teknologjisë detare është tipik për një numër shtetesh evropiane dhe aziatike.
Drejtimi i dytë është i lidhur me anijet patrulluese dhe patrulluese të BNK OK dhe mund të konsiderohet se po përparon veçanërisht në mënyrë aktive në tregun VMT. Vitet e fundit, ka pasur një rritje të kërkesës për anije të klasës korvet me një zhvendosje prej 1000-3000 ton me raketa goditëse tokë-tokë dhe tokë-ajër.
Drejtimi i tretë shoqërohet me një rritje të numrit të blerjeve të nëndetëseve jo-bërthamore. Kjo është ekskluzivisht karakteristike për shtetet e rajonit të Azisë.
Drejtimi i katërt shoqërohet me zhvendosjen e theksit në disa vende të Afrikës, Azisë dhe Amerikës Latine në përmirësimin e forcave të rojeve bregdetare, dhe jo në modernizimin e përbërjes kryesore të anijeve.
Drejtimi i 5 -të parashikon marrjen me qira të anijeve të transportit dhe ndihmës, si dhe anijeve patrulluese për shkak të kufizimeve ekonomike në pothuajse të gjitha shtetet në blerjen e stokut të anijeve.
Hollanda planifikon të nxjerrë në shitje dy fregata të veta të klasit Holland. Dihet se këto janë anije të reja në ndërtim. Më parë, ata ishin menduar të transferoheshin në Marinën e tyre, megjithatë, në prill të këtij viti, në lidhje me vendimin e qeverisë për të zvogëluar flotën, këto anije do t'u ofrohen klientëve të huaj.
Gjermania ka nxjerrë në shitje nëndetëset e saj bërthamore të tipit 6 Type-206A nga forcat e veta detare. Sipas të dhënave paraprake, Tajlanda do të bëhet një klient i këtyre nëndetëseve bërthamore. Më 25 Prill 2011, Këshilli i Mbrojtjes i këtij shteti aziatik miratoi një program të paraqitur nga zyrtarët detarë të shtetit për blerjen e 6 nëndetëseve Type-206A nga Marina Gjermane për 257 milion dollarë.
Qeveria e Anglisë botoi Rishikimin Taktik të Mbrojtjes dhe Sigurisë në Tetor 2010. Sipas këtij programi, në mars 2011, transportuesi i avionëve "Arc Royal" u tërhoq nga përbërja luftarake e flotës britanike, e cila aktualisht është vënë në shitje. Këtë vit, Marina Britanike planifikon të heqë 4 fregata Type-22 URO: Cumberland, Chatham dhe Cornwall, të cilat do të vihen në shitje për klientët e huaj.
Marina amerikane nuk është më pak energjike në tregun sekondar. Një nga "mallrat" kryesore është shitja e fregatave të klasës URO FFG-7 "Oliver Perry", ulja e anijeve, shkatërruesit dhe mihësit.
Për më tepër, Franca, Danimarka, Belgjika, Spanja, Italia dhe Portugalia janë lojtarë të mëdhenj në tregun sekondar për pajisjet detare.
