Një projekt i ri për prodhimin e motorëve të helikopterëve është planifikuar të nisë në Ufa. Sipas qeverisë së Republikës së Bashkortostanit, vëllimi i investimeve shtetërore në prodhimin e ri serik deri në 2015 do të arrijë në rreth 10 miliardë rubla. Motorët do të prodhohen nga Shoqata e Prodhimit të Ndërtimit të Motorëve Ufa (UMPO, Bashkiria). Vëllimi i prodhimit të ri do të arrijë në më shumë se 7 miliardë rubla në vit. Do të zgjidhë plotësisht problemin me varësinë aktuale të prodhuesve të helikopterëve rusë nga furnizimet e motorëve të importuar.
Prodhimi i helikopterëve vendas është aktualisht në rritje, si në sferën ushtarake ashtu edhe në atë civile. Sipas Igor Korotchenko, drejtor i Qendrës për Analizën e Tregtisë Botërore të Armëve, në dekadën e ardhshme është planifikuar të eksportojë vetëm rreth 1,150 njësi pajisje helikopteri. Më shumë se një mijë automjete do të blihen nga departamenti ushtarak rus. Prodhuesit e pajisjeve civile gjithashtu kanë perspektiva të ndritshme. Kohët e fundit u raportua se helikopteri i parë Ka-32A11BC i prodhuar nga Ndërmarrja e Prodhimit të Aviacionit Kumertau mori një certifikatë braziliane, e cila lejon që ky avion të përdoret në fusha të ndryshme të aviacionit civil në këtë vend.
Sipas ekspertëve nga Rolls-Royce, kapaciteti i përgjithshëm i tregut botëror për teknologjinë civile të helikopterëve të turbinave me gaz për dhjetë vitet e ardhshme mund të jetë më shumë se dhjetë mijë njësi. 38 miliardë dollarë, kjo shumë mund të arrijë koston e helikopterëve civilë të furnizuar në tregje të ndryshme në të gjithë botën nga 2010 deri në 2019. Nuk është për t'u habitur që shumë nga prodhuesit rusë të përbërësve të helikopterëve kanë filluar të kryejnë punë në shkallë të gjerë për të modernizuar pajisjet e tyre dhe po financojnë në mënyrë aktive programe kërkimore.
Prodhuesit rusë të avionëve me krahë rrotullues, që nga koha sovjetike, patën një problem. Të gjithë helikopterët e projektuar nga zyrat Mil dhe Kamov janë të pajisur me motorë të prodhuar nga Ukraina të furnizuar nga Fabrika e Ndërtimit të Motorit Zaporozhye, e cila sot ka ndryshuar emrin në Motor Sich. Motorët e furnizuar nga kjo ndërmarrje u vlerësuan shumë nga specialistët dhe konsiderohen të jenë ndër më të besueshmit. Gjatë shtatë viteve të fundit, asnjë defekt i vetëm i motorit TV3-117 i zhvilluar nga Zyra e Dizajnit Klimov nuk është regjistruar që ndodhi gjatë fluturimit.
Sidoqoftë, Oboronprom, e cila ushtron kontroll mbi prodhimin e helikopterëve në Rusi, vendosi që në vitin 2008 të krijojë ndërmarrjen e vet që do të angazhohej në prodhimin serik të motorëve të helikopterëve. Shumë faktorë kontribuan në këtë. Midis tyre, mund të vërehet një paqëndrueshmëri e caktuar në marrëdhëniet e sotme ruso-ukrainase. Vlen gjithashtu të përmendet rasti me Mi-8, i cili supozohej të zëvendësonte Mi-8/17 të prodhuar tashmë në 2010. Ishte planifikuar që ky helikopter të ishte i pajisur me një motor amerikan, por Pratt & Whitney, e cila në fakt do të fillonte prodhimin e tij, u "shtyp" nga Departamenti Amerikan i Shtetit dhe u detyrua të braktiste projektin në fund momentKjo zhvendosi prodhimin serik të helikopterit të ri me disa vjet, pasi duhej të ndryshohej për një motor të ri. Ishte modeli i zyrës "Klimovsky" TV7-117V, një model i njohur dhe i testuar mirë.
Kjo është arsyeja pse në Ufa, në UMPO lokale, e cila tashmë prodhon motorë për të gjitha modelet e luftëtarëve Sukhoi, ka filluar puna për fillimin e prodhimit të motorëve për helikopterët TV3-117 dhe më vonë VK-2500 të zhvilluar nga byroja e projektimit Klimov. Përfundimi i punës është planifikuar për 2015. Ndërkohë, po kryhet rindërtimi i ndërtesave dhe objekteve të testimit të ndërmarrjes, po blihen pajisje.
Paralelisht me këtë projekt, autoritetet e Bashkiria po shqyrtojnë mundësitë për zbatimin e një ideje tjetër të dashur, për krijimin e një grupi prodhimi për prodhimin e modeleve të avionëve dhe helikopterëve ultra të lehtë. Siç vuri në dukje Yevgeny Mavrin, Ministri për Zhvillimin Ekonomik të Republikës, shfaqja e pajisjeve të tilla në tregun e brendshëm do të zgjidhë shumë probleme, sepse për momentin është pothuajse e pamundur të shkosh në shumë rajone në dimër ose në vjeshtë duke përdorur vetëm automobila pajisjet. Për momentin, potenciali ekzistues në Bashkiria do të lejojë jo vetëm që të krijojë prodhimin e makinave me rrotullime ultra të lehta dhe pajisje me krahë, por gjithashtu do të jetë në gjendje të sigurojë përfitime të konsiderueshme ekonomike jo vetëm për prodhuesit, por edhe për blerësit e këtyre produkteve, të cilat pa dyshim do të kanë një efekt të dobishëm në situatën aktuale në republikë. …
