Në të ardhmen e afërt, do të bëhet një kalim nga Topol i vjetëruar në një kompleks modern të përbërësve tokësorë të Forcave të Raketave Strategjike, shumë-njësia RS-24 Yars. Komponenti detar do të marrë RSM-54 Sineva në dispozicion të tij, i cili do të instalohet në nëndetëset ekzistuese Dolphin, si dhe RSM-56 Bulava do të instalohet në kryqëzorët e rinj nëndetësorë 955 Borey. Gjatë dy viteve të fundit, Bulava ka marrë aq shumë vlerësime, pozitive dhe negative, saqë qeveria u detyrua të merrte vendime mjaft të vështira politike, dhe ka një pjesë të madhe të gjasave që projekti së shpejti të përfundojë dhe të vihet në punë operacion.
Por nëse gjithçka është pak a shumë e qartë me Bulava, atëherë një polemikë informacioni u zhvillua rreth zhvillimit të mëtejshëm të ICBM -ve ruse. Një pjesë e konsiderueshme e ekspertëve vazhdojnë të pohojnë se në këtë fazë është e nevojshme të krijohen komplekse të reja të rënda në karburant të lëngshëm, të cilat në të ardhmen e afërt do të jenë në gjendje të zëvendësojnë plotësisht raketat e vjetruara R-36M2. Sidoqoftë, projektuesit nga Instituti i Inxhinierisë Termike të Moskës, të cilët në një kohë krijuan Topol, Yars dhe Bulava, argumentojnë se nuk ka nevojë të zhvillohen sisteme të tilla, ato janë shumë të shtrenjta dhe lëshuesit e minierave që ekzistojnë janë jashtëzakonisht të prekshëm ndaj tyre. Nuk ka dyshim se gjatë së ardhmes së parashikueshme shkalla e polemikave të informacionit mbi këtë çështje nuk do të ulet.
Për sa i përket mbrojtjes së kufijve qiellorë, një nga vendimet më të rëndësishme të kohëve të fundit është organizimi i një mbrojtjeje të unifikuar dhe të pazgjidhshme të hapësirës ajrore, e cila do të kombinojë mbrojtjen ajrore, mbrojtjen nga raketat, sistemet paralajmëruese të një sulmi të mundshëm raketor dhe sistemet e kontrollit të hapësirës. "Përfituesi" kryesor i riarmatimit të mundshëm të VKO padyshim që do të jetë sistemi i raketave kundërajrore S-400 Triumph, i cili prodhohet në bazë të shqetësimit të mbrojtjes ajrore Almaz-Antey. Në veçanti, dy komplekse regjimentale "Triumfi" tashmë janë vendosur, të dyja përdoren për të siguruar mbulim për zonën industriale të Moskës. Sipas deklaratave të fundit, në të ardhmen e afërt regjimenti i tretë S-400 Triumph mund të hyjë në detyrë luftarake në Lindjen e Largët.
Kompleksi S-400 "Triumph" ka një gamë të gjerë mjetesh shkatërrimi dhe integron të gjithë përvojën e pasur të zhvilluesve të NPO Almaz, të cilët gjatë viteve '90 përmirësuan serinë e sistemeve të mbrojtjes ajrore S-300P dhe i dhanë asaj krejtësisht të re funksionon, duke e kthyer atë në mbrojtje ajrore të gjithanshme dhe të fuqishme. Sipas ushtrisë ruse, S-400 Triumph gjithashtu mund të zgjidhë misionet luftarake të mbrojtjes jo-strategjike të raketave, duke përgjuar objektivat që udhëtojnë me shpejtësi deri në 4800 m / s.
Deri më sot, njësitë e raketave kundërajrore të Forcave Ajrore Ruse kanë përfunduar praktikisht konsolidimin e njësive ekzistuese të mbrojtjes ajrore ushtarake. Vlen të përmendet se këto të fundit janë larg të qenit në gjendjen më të mirë, në veçanti kjo vlen për pjesët e mbetura, të cilat janë të pajisura me kompleksin S-300V. Itshtë e sigurt të thuhet se "shkopi" është një sistem i mbrojtjes ajrore që po largohet dhe në të ardhmen e afërt, së bashku me sistemet më të vjetëruara nga seria S-300P, do të zëvendësohet me sisteme moderne të mbrojtjes ajrore S-400. Ushtria sugjeron që "Triumfi" do të bëhet një kompleks i vetëm i mbrojtjes ajrore për të mbrojtur vendin.
Afër mesit të dekadës së re, është planifikuar të vihet në shërbim një sistem krejtësisht i ri i mbrojtjes ajrore S-500. Për momentin, është mjaft e vështirë të thuash diçka specifike për të, por është e mundur të formulosh disa pika sipërfaqësore. Quiteshtë mjaft e qartë se S-500 do të jetë një sistem i lëvizshëm i mbrojtjes ajrore / mbrojtjes raketore që përdor një linjë të tërë raketash në municion për të mbështetur objektivat aerodinamikë dhe balistikë. Sipas Vladimir Popovkin, Zëvendësministri i Parë i Mbrojtjes, S-500 do të jetë në gjendje të mposhtë objektivat hipersonike ajrore që lëvizin me shpejtësi deri në 7,000 m / s. Për më tepër, ekspertët vërejnë një mundësi shumë të madhe për t'i dhënë sistemit të ri aftësitë e përgjimit transatmosferik dhe shkatërrimit të kokave të luftës të bartura nga raketat balistike.
Industria e aviacionit rus është ndoshta struktura e vetme që, edhe në vitet '90 katastrofike, vazhdoi të mbetet në një nivel mjaft të lartë. Përkundër të gjitha problemeve, industria e aviacionit ishte në gjendje të mbante pozicionet e saj të larta në tregun botëror të aviacionit ushtarak. Platforma e ardhshme e rëndë e luftëtarit vendas të gjeneratës së pestë - kompania Sukhoi T -50 - ka kaluar teste fluturimi për një vit. Sot është shumë herët të flitet për datën e miratimit të saj nga Forcat Ajrore Ruse, por quhet afërsisht 2017-2018.
Gjatë kohës deri në datën e specifikuar paraprake, Forca Ajrore RF do të përditësohet përmes prokurimit të avionëve të modernizuar, përfshirë ato të modernizuar rrënjësisht. Para së gjithash, ne po flasim për porosinë e 48 luftëtarëve Su-35S, të cilët do të hyjnë në shërbim me tre regjimente ajrore të Forcave Ajrore. Su-35S është një aeroplan i gjeneratës 4++ që do të veprojë si një "sigurues" gjatë kalimit të zgjatur të Forcave Ajrore në avionët e gjeneratës 5. Për më tepër, automjeti ajror ka një potencial mjaft tërheqës eksporti.
Ndryshime të rëndësishme priten në flotën e bombarduesve të vijës së parë, e cila gjithashtu është planifikuar të përditësohet ndjeshëm. Su-24 pritet të zëvendësohet me Su-34, një çift prej të cilëve tashmë ka marrë pjesë në armiqësitë gjatë luftës pesë ditore me Gjeorgjinë. Ky avion bazohet në serinë e trajnimit luftarak Su-27 të rritur ndjeshëm. Një nga karakteristikat e Su-34 do të jetë përdorimi i armëve me precizion të lartë në armatimin e tij, i cili do të rrisë aftësitë e aviacionit kur godet objektiva tokësorë në kushte të pafavorshme të motit.
Ndryshime të rëndësishme priten edhe në divizionet e helikopterëve. Përveç porosisë në rritje për furnizimin e helikopterëve të modernizuar të transportit Mi-8AMTSh, Forca Ajrore Ruse porosit sasi të mëdha të helikopterëve sulmues Mi-28N. Këta helikopterë duhet të bëhen një zëvendësim i denjë për Mi-24 për mbështetje të drejtpërdrejtë të trupave. Ka dëshmi se janë planifikuar dërgesat e helikopterit sulmues Ka-52 të rrethuar nga legjenda, i cili për njëzet vjet nuk e ka humbur popullaritetin e tij si në kontratat e eksportit ashtu edhe në njësitë ruse.
Pajisja e forcave tokësore me pajisje ushtarake duket, për ta thënë butë, jo pa re, dhe kjo situatë padyshim që nuk do të marrë një zgjidhje përfundimtare në të ardhmen e afërt. Kjo është për shkak të shumë arsyeve, përfshirë refuzimin për të zhvilluar më tej rezervuarin T-95, të cilin shumë ekspertë e quajtën shumë premtues. Rezervuari kaloi plotësisht programin e testeve shtetërore, dhe refuzimi i zbatimit të tij të mëtejshëm lë një numër pyetjesh të pakuptueshme dhe të pakëndshme. Refuzimi për të filluar prodhimin e T-95 dhe futja e kufizimeve në blerjen e T-90 mund të çojë në një degradim gradual të potencialit tashmë mjaft të dëmtuar të stafit të projektuesve dhe prodhuesve, dhe gjithashtu do të ketë një ndikim negativ në ritmin e ngritjes së fondeve të nevojshme për modernizimin e objekteve ekzistuese të prodhimit.
Situata me linjën e prodhimit të "forca të blinduara" të manovrueshme me rrota (BTR) për armatosjen e brigadave të pushkëve me motor të mesëm është plotësisht e pakuptueshme. Ndërmarrjet ruse ofrojnë prodhimin e BTR-82 dhe BTR-90. Sidoqoftë, Ministria e Mbrojtjes ka mohuar publikisht përdorimin e serive BTR-80/82. BTR-90 është konfiguruar në një mënyrë të ngjashme me BTR-80/82, gjë që përsëri e bën të dyshojë në perspektivat e tij të ndritshme.
Ndërtimi i anijeve ushtarake është ndoshta një nga degët më të kushtueshme dhe "më të gjata" të industrisë ushtarake. Duke marrë parasysh problemet sistemike të grumbulluara gjatë shumë viteve me pajisjet e ushtrisë në tërësi, ishte e vështirë të pritej që udhëheqja ruse të tregonte një interes të shtuar në ndërtimin e një flote moderne oqeanike. Që nga kohërat Sovjetike, baza e ndërtimit të anijeve ka qenë mjaft e kufizuar në aftësitë e saj dhe programi i zgjeruar për ndërtimin e një flote të re të fuqishme thjesht nuk do të jetë në gjendje të tërheqë, edhe përkundër ndarjes së mundshme të fondeve të rëndësishme për zbatimin e programit të ri-pajisjes.
Transportuesi strategjik i raketave atomike i tipit 955 Borey tashmë ka hyrë në shërbim me flotën nëndetëse, dhe në të ardhmen e afërt pritet shpërndarja e nëndetëseve me shumë qëllime të tipit 885 Yasen. Në fund të vitit 2011, pritet hyrja në flotën e anijes së plumbit "Severodvinsk". Fillimisht, flota njoftoi një seri të madhe prej më shumë se tre duzina varkash, por tani është gati të kufizohet në një rend më modest prej gjashtë ose shtatë anije. Natyrisht, flota gjithashtu ka nevojë për anije të lehta - "gjahtarë". Sidoqoftë, deri më tani asgjë nuk dihet në lidhje me planet për prodhimin e një anijeje të tillë, dhe kjo vend do të pushtohet nga mbetjet e trashëgimisë sovjetike: nëndetëset e projekteve 971 "Shchuka-B" dhe 671RTMK "Shchuka".
Ata preferojnë të përditësojnë flotën sipërfaqësore "nga poshtë". Frigatet e reja të tipit 22350 - "Admiral Gorshkov" dhe korvetat e tipit 20380 - "Ruajtja" janë në stoqe. Këto anije luftarake po ndërtohen sipas një logjike të re, e cila nënkupton instalimin e komplekseve universale të anijeve-lëshues vertikalë të aftë për të përdorur një sërë raketash anti-ajrore, anti-anije dhe anti-nëndetëse.
