64L6 "Gamma-S1" është një radar i llojit të sondazhit me 3 koordinata, me rreze centimetri. Ky radar u ndërtua për të zëvendësuar kompleksin distancë-lartësimatës me stacionin e radarit P-37, dhe altimetrit PRV-(13/16). Krijimi i një celular Gamma-C1 iu besua Gorky NIIRT. Sipas projektit, radari do të përdorej si një stacion BR ndër-shërbimi në njësitë e mbrojtjes ajrore dhe Forcat Ajrore. Kur krijoi një radar celular, një mostër e stacionit mori pjesë në kursin e stërvitjeve të mbrojtjes ajrore. Gamma-C1 u dorëzua në mbrojtje të atdheut në 2003, radari hyri në prodhim serik. "Gamma-C1" është bërë në uzinën Murom të pajisjeve të matjes së radios. SHA "PZRA" dhe "VNIIRT" janë përfshirë në prodhim. Operacioni gjyqësor i radarit 64L6 u përfundua me sukses në degën e RTV në Moskë. Projektuesit kanë vendosur në stacionin e radarit një furnizim të madh për modernizim. Disa burime në vitet '90 e quajtën këtë radar -96N6E "Gamma -C1E". Sipas rezultateve të testeve të kryera para prodhimit serik, radari tregoi se përputhet plotësisht me karakteristikat e specifikuara:
- zbulon dhe mat tre koordinata të objekteve ajrore;
- përcakton shpejt kombësinë e objekteve të zbuluara;
- njeh me saktësi objektivat sipas klasës;
- përcakton kushinetat goniometrike dhe azimuth për objektet e ndërhyrjes aktive;
- lëshon informacion dixhital në pajisjet e shfaqjes së informacionit.
Komponenti i antenës së radarit është i instaluar në automjetin M-1 dhe është një grup antene me faza të sheshta (PAR), i cili skanon elektronikisht trarët pritës dhe transmetues përgjatë modelit të drejtimit në planin vertikal. Zbatimi i sondazhit vijues i lejon radarit të kontrollojë energjinë e rrezatuar me metodën e softuerit. Pajisja transmetuese përdor një pajisje moderne elektro -vakum ruse - një klystron me shumë rreze me brez të gjerë me një fuqi të lartë dalëse dhe një shkallë të lartë besueshmërie. Për sa i përket karakteristikave themelore, nuk është inferior ndaj analogëve më të mirë botërorë. Të gjitha pajisjet "Gamma-C1" janë shumë të automatizuara në zbulimin e objekteve ajrore dhe zgjedhjen e një mënyre funksionimi. Mënyra e funksionimit zgjidhet bazuar në të dhënat e përpunuara të situatës nga operatori ose automatikisht.
Përpunimi dixhital i të dhënave bëhet në pajisjet e instaluara në makinën M2. Pajisjet e përpunimit dixhital sigurojnë:
- zbulimi i objekteve të ajrit në mënyrë automatike;
- ndjekja ose kapja e objekteve në mënyra automatike ose gjysmë-automatike;
- përzgjedhja e mënyrave të funksionimit duke përdorur kontroll automatik ose gjysmë-automatik;
- zbulimi automatik i pronësisë shtetërore;
- grumbullimi dhe dërgimi i të dhënave në pajisjet e shfaqjes së informacionit.
Të gjitha ndërhyrjet aktive dhe pasive shtypen automatikisht nga pajisjet e radarit. Radari ka përshtatshmëri dhe selektivitet të lartë në kushtet e llojeve të ndryshme të bllokimit. Ky efikasitet sigurohet nga:
- një impuls i vogël në fuqi, por me kohëzgjatje të gjatë të emetuar;
- nivel i ulët në modelin e drejtimit të lobeve anësore;
- ndryshimi i shpeshtësisë së përsëritjeve dhe kohëzgjatja e sinjalit të emetuar kur skanoni hapësirën duke përdorur metodën e ngritjes;
- kontroll automatik i fitimit;
- kontroll automatik i diapazonit dinamik;
- stabilizimi i alarmeve false;
- funksionimi i pajisjeve të autokompensimit me ACP;
- përdorimi i mënyrave të paracaktuara për të mbrojtur kundër ndërhyrjeve të veçanta;
- përdorimi i filtrimit Doppler;
Radari ka një sistem të automatizuar të monitorimit të performancës për diagnostifikim të vazhdueshëm (besueshmëri 95%) dhe lëshimin e informacionit mbi funksionueshmërinë e të gjithë elementëve të radarit. Pajisjet kanë një strukturë bllok-modulare, e cila lehtëson riparimin-elementët e nevojshëm zëvendësohen bllok pas bllok. Mënyrat e funksionimit të radarit mund të lëshohen nga komplekset e mjeteve llogaritëse ose me kërkesë të operatorit. Darshtë e mundur të kontrollohet radari nga një operator i mbrojtur nga distanca, në një distancë deri në 1000 metra përmes fibrave optike dhe në një distancë deri në 15000 metra përmes një lidhjeje radio. Radari bazohet në një shasi automobilistike.
Përbërja e kompleksit Gamma-C1:
- makina M1, e pajisur me një antenë dhe një pajisje rrotulluese, pajisje për marrjen dhe transmetimin dhe pajisjet e kërkesës për radio;
- makina M2, e pajisur me sisteme të kontrollit të radarit, përpunimin e të dhënave, shfaqjen e informacionit dhe transmetimin e të dhënave të marra;
- vetura M3, me pjesë këmbimi, AKI dhe pajisje shtesë;
- rimorkiot me sisteme të furnizimit me energji elektrike (ES 99X6) kapen për automjetet M1, M2.
Automjetet M1 dhe M2 bazohen në shasinë KrAZ-260G. Shpejtësia e autostradës / tokës - 50/30 km / orë.
Karakteristikat kryesore të PAR:
- diapazoni i funksionimit nga 10 në 300 kilometra, modaliteti special deri në 400 kilometra;
- pamje azimuth - rrethore;
- pamje këndore - nga 30 në -2 gradë;
- diapazoni i lartësisë - 30 kilometra;
- saktësia e përcaktimit të rrezes - 50 metra;
- saktësia e azimutit - 15 minuta;
- saktësia e këndit të ngritjes - 10-15 minuta;
- saktësia në lartësi - 400 metra;
- rezolucioni i rrezes - 250 metra;
- rezolucioni i azimutit - 1.4 gradë;
- objektiva të ndjekur njëkohësisht - deri në 100 njësi;
- shkalla e azhurnimit të të dhënave - 10 sekonda;
- dalja e të dhënave - koordinimi, gjurmimi.
Mundësitë e funksionimit:
- temperatura e lejuar e ajrit - ± 50 gradë;
- OVV në temperaturë mesatare - deri në 98 përqind;
- vendndodhja mbi nivelin e detit deri në 2 kilometra;
Modifikimet e radarit:
- 64L6 nën emrin "Gamma -S1" - radari kryesor;
- 64L6E i quajtur "Gamma -S1E" - modifikimi i parë, paraqitja e radarit kryesor, u krijua për shfaqje demonstruese;
-64L6-1 nën emrin "Gamma-C1", modifikimi tjetër, ndryshimi kryesor është shasia e automobilave BAZ-69092-013;
- 64L6M i quajtur "Gamma -S1M" - modifikimi i fundit për sot. Sipas burimeve nga departamenti ushtarak i Federatës Ruse, dihet për vënien në punë të RTV të Forcave Ajrore të 20 njësive të përditësuara të këtyre komplekseve deri në fund të vitit 2012.
Karakteristikat kryesore të kompleksit 64L6-1:
- koha për vendosjen -palosjen e radarit - 40 minuta;
- furnizimi me energji elektrike - industriale ose e pavarur;
- koha e garantuar e funksionimit pa probleme - 500 orë;
- koha e rimëkëmbjes pas dështimit 30 minuta;
- vazhdimësi deri në 72 orë;
- ndezja e radarit për 5 minuta, mundësia e ndezjes së urgjencës në tre minuta.
