Automjet anti-tank ajror 37 mm modeli 1944 (ChK-M1)

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 22:34

Arma ajrore antitank 37 mm e modelit të vitit 1944 kishte një dizajn unik të një arme pothuajse të pakthyeshme. Ngadalësimi i armës u arrit në dy mënyra: falë frenës së fortë të grykës, e cila është tipike për armët anti-tank; për shkak të sistemit origjinal, i cili ishte një lloj kryqëzimi midis një zmbrapsje të dyfishtë dhe një armë pa zmbrapsje, e cila është bërë sipas skemës me një masë inerte.

Automjet anti-tank ajror 37 mm modeli 1944 (ChK-M1)

Pasi u qëllua, tyta e armës u zhvendos 90-100 milimetra, dhe masa inerte (në projekt kishte emërtimin "trup i rëndë") është shkyçur nga fuçi, duke u rrotulluar përsëri brenda zorrës në një distancë prej 1050 në 1070 milimetra. Masa inerte u ngadalësua duke ngjeshur pranverën dhe fërkimin. Ai gjithashtu e rrokullisi masën inerte në pozicionin e saj origjinal.

Struktura e brendshme e tytës, balistika dhe municioni janë marrë nga një model topi automatik 37-mm kundërajror 1939. Për më tepër, një predhë nën-kalibri 37 mm BR-167P u krijua për këtë armë.

Nëse është e nevojshme, topi mund të çmontohet në tre pjesë përbërëse: makinën, mburojën dhe pjesën lëkundëse.

Një mekanizëm ngritës u përdor për drejtimin vertikal, dhe udhëzimi horizontal u krye nga shpatulla e sulmuesit.

Makina me dy rrota kishte një shtrat rrëshqitës. Shtretërit kishin hapësira të hapura dhe të përhershme. Në pozicionin e ruajtur në rrota, mburoja ishte instaluar përgjatë lëvizjes së armës.

Arma ajrore u krijua në OKBL-46 në 1943. Projekti u drejtua nga Komaritsky dhe Charnko (OKBL - OKB - laborator).

Seria e parë eksperimentale e topave u prodhua në fabrikën # 79 NKV. Armës iu caktua indeksi Cheka (Charnko-Komaritsky). Cheka kishte një frenë tërheqjeje hidraulike dhe një shtresë drejtkëndëshe.

Topi në fabrikën numër 79 u modernizua dhe iu caktua indeksi ZIV-2. ZIV-2 kishte një frenim tërheqës hidraulik dhe një shtresë të rrumbullakët.

Në OKBL-46, një tjetër modernizim i armës u bë pas kësaj. Versionit të ri të modernizuar iu caktua indeksi ChK-M1. Pas futjes së një freni të ri, më të fuqishëm të grykës, nevoja për një frenim tërheqës hidraulik u hoq dhe u hoq. Mbulesa e topit ishte e rrumbullakët.

Pesha e sistemeve në rrota ishte: Cheka - 218 kilogramë; ZIV -2 - 233 kilogramë; ChK -M1 - 209 kilogramë.

Të tre versionet e armës kaluan teste ushtarake krahasuese pranë Moskës në pranverën e vitit 1944 në dy faza. Faza e parë, e cila përfshinte testet e fluturimit, u zhvillua nga 26.03.44 në 02.04.44 - pranë Liqeneve Medvezhye në aeroport, në bazë të një skuadrile të veçantë testimi. Xhirimi - faza e dytë - u zhvillua nga 04/03/44 deri në 04/18/44 në kurset Voroshilov.

Të tre opsionet kishin një rrjedhë të lehtë, e cila ishte menduar vetëm për transport me llogaritjen manuale të armës. Tërheqja e një topi nga një makinë çoi në shkatërrimin e karrocës së armëve. Në këtë drejtim, duhej të transportonte armën në makinat "Willis" (1-armë), GAZ-64 (1 armë), Dodge (2 armë) dhe GAZ-A (2 armë), përveç kësaj, në një motor ndihmës Harley Davidson. Në situata emergjente, armët mund të transportoheshin në një karrocë të vetme.

Gjatë provave ushtarake, timoni dhe mburoja u ndanë nga topi 37 milimetër, dhe u instalua në një kornizë me tuba të salduar (instalimi "Pygmy"). Nga ky instalim ishte e mundur të qëlloni nga automjetet GAZ-64 dhe "Willis". Në këtë rast, këndet vertikale të drejtimit shkonin nga -5 ° në + 5 °, dhe këndi udhëzues horizontal ishte 30 °. Pjesa tjetër e motoçikletave dhe makinave në provat ushtarake u përdorën vetëm për transportin e armëve. Në të njëjtin vit të 44 -të, por më vonë, motoçikleta Harley Davidson u përshtat për të shtënat. Kishte dy motoçikleta për secilën armë. Një motoçikletë kishte një armë, shofer, pushkues dhe ngarkues. Në të dytën - shoferi, komandanti dhe transportuesi.

ChK-M1 i instaluar në një makinë Willys

Xhirimet nga një instalim motoçikletash në lëvizje mund të kryhen me shpejtësi deri në 10 kilometra në orë në një rrugë të sheshtë.

Gjatë testeve të fluturimit, topat u hodhën në avionët A-7, BDP-2 dhe G-11. Çdo avion u mbush me një top, municion (191 të shtëna u ngarkuan në A-7, 222 të shtëna për BDP-2 dhe G-11) dhe 4 anëtarë të ekuipazhit. Curshtë kurioze të theksohet se në raportin e testit të fluturimit, arma ChK u referua si ChK-37, ChK-M1-ChK-37-M1, ndërsa ZIV-2 nuk mori një përcaktim të ri.

Gjatë testeve të fluturimit në LI-2, një armë, municion dhe ekuipazh u ngarkuan për parashutizëm. Kushtet e deponisë - shpejtësia 200 kilometra në orë, lartësia 600 metra.

Në testet e fluturimit, një bombardues TB-3 me një motor M-17 u përdor për dërgimin e uljes, nën krahun e të cilit u pezulluan dy automjete GAZ-64 ose Willis me topa 37 mm të montuar mbi to.

Sipas "Udhëzimeve të përkohshme për përdorimin luftarak të një arme ajrore 37 mm", e cila u botua në 1944, gjatë transportit me metodën e uljes, 2 motoçikleta, 1 top dhe 6 persona u vendosën në LI-2 (pesha e përgjithshme 2227 kg), dhe në C -47 është e njëjtë, plus gëzhoja dhe një top, (pesha totale 2894 kg).

Gjatë parashutizmit, motoçikleta dhe arma u vendosën në hobe të jashtme të IL-4, dhe fishekët dhe ekuipazhi-në LI-2.

Gjatë të shtënave, u bë e qartë se depërtimi i armaturës së një topi 37 mm me një predhë të kalibrit në një distancë deri në 500 metra nuk ishte inferior ndaj armës anti-tank 45 mm të modelit 1937.

Saktësia e zjarrit në mburojë duke përdorur predha të kalibrit të blinduar u konsiderua e kënaqshme, dhe në zonën me predha copëzimi - e pakënaqshme (u vu re një shpërndarje e madhe). Gjatë zjarrit nga topi ZIV-2, tyta e saj u copëtua.

Bazuar në rezultatet e këtyre testeve, komisioni rekomandoi që ChK-M1 të miratohej, pasi ishte më e lehtë për të operuar dhe prodhuar, më e lehtë dhe nuk kishte një frenë tërheqjeje hidraulike.

Topit ChK-M1 iu dha emri zyrtar "topi ajror 37 mm i modelit të vitit 1944".

Të shtëna dhe predha për një armë automatike kundër-ajrore 37 mm 1939 1. Rreth UBR-167P me një predhë BR-167P. 2. Qitje UBR-167 me një predhë BR-167. 3. Qitje UOR-167N me një predhë OR-167N.

Në vitin 1944, Fabrika Nr 74 prodhoi 290 topa ChK-M1, dhe Fabrika Nr 79 prodhoi 25 armë. Fabrika Nr 79 prodhoi 157 armë në 1945, pas së cilës prodhimi i tyre përfundoi. Janë prodhuar gjithsej 472 topa ChK-M1.

Duke folur për armët anti-tank ajrore, është e nevojshme të përmendim modelet e Zyrës Qendrore të Projektimit të Artilerisë (TsAKB), të zhvilluara nën udhëheqjen e Grabin. Këto modele përfshijnë armën ajrore S-46 37 mm (1944) dhe armën ajrore 76 mm C-62 (1944). Topi S-62 ishte i pajisur me një frenim dinamik të gazit, i cili ndodhej në breg. Në vitin e 45-të, ata krijuan versionin e tij të modernizuar, i cili mori përcaktimin C-62-1.